Trambler: device ug prinsipyo sa operasyon

Usa ka distributor, o usa ka ignition distributor breaker, mao ang usa ka importante nga elemento sa usa ka gasoline internal combustion engine. Kini tungod sa tig-apod-apod nga ang usa ka electrical impulse gipadapat sa matag usa sa mga spark plugs, nga maoy hinungdan sa pag-discharge ug pagdilaab sa fuel-air mixture sa combustion chamber sa matag piston.

Ang disenyo niini nga himan nagpabilin nga halos wala mausab sukad sa pag-imbento niini niadtong 1912 sa Amerikanong imbentor ug malampusong negosyante nga si Charles Kettering. Sa partikular, si Kettering mao ang nagtukod sa bantog nga kompanya nga Delco, siya adunay 186 nga mga patente nga may kalabotan sa sistema sa pagkontak sa kuryente.

Atong sulayan nga masabtan ang device ug ang prinsipyo sa operasyon sa ignition distributor breaker.

Gunitanan

Dili namo ihulagway sa detalye ang matag washer ug spring, tungod kay adunay usa ka artikulo sa among website nga Vodi.su diin ang breaker device gibutyag nga daling ma-access.

Ang mga nag-unang elemento mao ang:

• distributor drive (rotor) - usa ka splined roller nga nakiglambigit sa usa ka camshaft gear o usa ka espesyal nga promshaft (depende sa disenyo sa makina);
• ignition coil nga adunay double winding;
• interrupter - sa sulod niini adunay usa ka cam clutch, usa ka grupo sa mga kontak, usa ka centrifugal clutch;
• distributor - usa ka slider (kini gilakip sa clutch drive shaft ug nagtuyok uban niini), usa ka distributor cover (taas nga boltahe nga mga alambre mobiya gikan niini ngadto sa matag usa sa mga kandila).

Usab usa ka integral nga elemento sa distributor mao ang vacuum ignition timing regulator. Ang sirkito naglakip sa usa ka kapasitor, ang nag-unang tahas nga mao ang pagkuha sa bahin sa bayad, sa ingon pagpanalipod sa grupo sa mga kontak gikan sa paspas nga pagkatunaw ubos sa impluwensya sa taas nga boltahe.

Dugang pa, depende sa matang sa distributor, sa ubos nga bahin, structurally konektado sa drive roller, usa ka octane corrector-instalar, nga nagtul-id sa rotation speed alang sa usa ka piho nga matang sa gasolina - octane nga numero. Sa mas daan nga mga bersyon, kini kinahanglan nga i-adjust sa kamut. Unsa ang numero sa oktano, gisulti usab namon sa among website nga Vodi.su.

Kon sa unsang paagi kini nga mga buhat

Ang prinsipyo sa operasyon yano ra.

Kung imong ibalik ang yawe sa ignition, usa ka electrical circuit ang makompleto ug ang boltahe gikan sa baterya gihatag sa starter. Ang starter bendix nakiglambigit sa crankshaft flywheel crown, matag usa, ang paglihok gikan sa crankshaft gipasa ngadto sa drive gear sa ignition distributor shaft.

Sa kini nga kaso, ang usa ka sirkito magsira sa nag-unang winding sa coil ug usa ka ubos nga boltahe nga kasamtangan mahitabo. Ang mga kontak sa breaker bukas ug ang taas nga boltahe nga kasamtangan natipon sa ikaduhang sirkito sa coil. Dayon kini nga kasamtangan nga gihatag ngadto sa tabon sa distributor - sa ubos nga bahin niini adunay usa ka graphite contact - usa ka karbon o brush.

Ang magdadagan kanunay nga nakigkontak sa kini nga sentral nga elektrod ug, samtang kini nagtuyok, nagbalhinbalhin nga bahin sa boltahe sa matag usa sa mga kontak nga adunay kalabotan sa usa ka partikular nga spark plug. Sa ato pa, ang boltahe nga gipahinabo sa ignition coil parehas nga giapod-apod tali sa tanan nga upat ka kandila.

Ang vacuum regulator konektado sa usa ka tubo sa intake manifold - throttle space. Tungod niini, kini nag-reaksyon sa usa ka pagbag-o sa intensity sa suplay sa sagol sa hangin ngadto sa makina ug giusab ang timing sa ignition. Kini gikinahanglan aron ang aligato mahatag sa silindro dili sa higayon nga ang piston anaa sa ibabaw nga patay nga sentro, apan gamay sa unahan niini. Ang pagpabuto mahitabo eksakto sa higayon nga ang sagol nga gasolina-hangin i-inject sa combustion chamber, ug ang kusog niini moduso sa piston paubos.

Ang centrifugal regulator, nga nahimutang sa housing, motubag sa mga kausaban sa gikusgon sa rotation sa crankshaft. Ang tahas niini mao usab ang pagbag-o sa timing sa ignition aron ang gasolina magamit nga epektibo kutob sa mahimo.

Kini kinahanglan nga matikdan nga kini nga matang sa distributor nga adunay mekanikal nga distributor gi-install nag-una sa mga sakyanan nga adunay carburetor-type nga mga makina. Klaro nga kung adunay bisan unsang nagtuyok nga mga bahin, kini maguba. Sa mga makina sa pag-injection o labi pa nga moderno nga mga makina sa carburetor, imbis nga usa ka mekanikal nga runner, gigamit ang usa ka sensor sa Hall, salamat diin ang pag-apod-apod gihimo pinaagi sa pagbag-o sa intensity sa magnetic field (tan-awa ang Hall effect). Kini nga sistema mas episyente ug mokuha ug gamay nga luna ilalom sa tabon.

Kung maghisgot kita bahin sa labing modernong mga awto nga adunay usa ka injector ug gipang-apod-apod nga indeyksiyon, nan gigamit didto ang usa ka sistema sa ignition nga elektroniko, gitawag usab kini nga wala’y kontak. Ang pagbag-o sa mga mode sa pag-operate sa makina gibantayan sa lainlaing mga sensor - oxygen, crankshaft - diin ang mga signal gipadala sa electronic control unit, ug ang mga mando gipadala gikan niini ngadto sa mga switch sa ignition system.

Nagkarga…