Dako nga kargamento: mga sukod sa mga kinahanglanon sa mga lagda sa trapiko

Ang dako nga kargamento usa ka medyo halapad nga konsepto, nga nagpasabut nga ang mga sukat sa gidala nga kargamento milabaw sa mga parameter nga gitukod sa mga lagda sa dalan. Sama sa imong nahibal-an, ang mga salakyanan gidisenyo alang sa pagdala sa mga butang nga adunay mga mosunud nga limitado nga mga kinaiya:

• gitas-on nga dili molapas sa 2,5 metros;
• gitas-on - dili molapas sa 24 metros;
• gilapdon - hangtod sa 2,55 metros.

Ang bisan unsa nga molapas niini nga mga parameter kay dako kaayo. Sa opisyal nga mga dokumento, makita ang usa ka mas tukma nga ngalan - dako o bug-at nga kargamento.

Sa usa ka pulong, ang mga ekipo, espesyal nga kagamitan, mga istruktura sa bisan unsang gidak-on mahimong madala, apan sa parehas nga oras ang tanan nga kinahanglan nga mga kinahanglanon kinahanglan matuman, kung dili ang ligal nga entidad ug ang drayber sa awto nga nagdala sa transportasyon mag-atubang og seryoso nga mga silot ubos artikulo 12.21.1. .usa:

• 2500 rubles nga multa sa drayber o pag-atras sa katungod sa pagmaneho sa awto sa 4-6 ka bulan;
• 15-20 ka libo - usa ka opisyal;
• 400-500 ka libo nga multa para sa legal nga entidad.

Dugang pa, adunay uban pang mga artikulo alang sa paglabaw sa mga parameter nga gitakda sa kauban nga mga dokumento, alang sa pag-overload sa awto, ug uban pa.

Mga kinahanglanon alang sa organisasyon sa sobra nga transportasyon

Aron dili mahulog ubos sa sakup niini nga mga artikulo, gikinahanglan ang pag-organisar sa transportasyon subay sa kasamtangan nga lehislasyon. Ang tahas labi ka komplikado sa kamatuoran nga ang dagkong mga butang kanunay nga gidala gikan sa gawas sa nasud, mao nga kinahanglan ka mag-isyu og daghang mga permiso sa nasud sa nagpadala ug sa teritoryo sa mga transit state ug sa Russian Federation mismo. Dugang pa, dugangi ang customs clearance dinhi.

Ang mga lagda sa transportasyon mao ang mosunod.

Una sa tanan, ang sakyanan o convoy kinahanglan nga markahan sa tukma nga marka sa pag-ila - "Daghang kargamento". Dugang pa, ang load mismo kinahanglang ibutang sa paagi nga dili makapugong sa panglantaw, dili makahatag ug kapeligrohan sa ubang mga tiggamitan sa karsada, aron walay risgo nga matumba ang sakyanan.

Apan sa dili pa ipadayon ang transportasyon, kinahanglan nimo nga makakuha mga espesyal nga permiso. Ang pamaagi alang sa ilang pag-isyu gi-regulate sa Order of the Ministry of Transport sa Russian Federation No. 258 sa 24.07.12/4/30. Sumala sa kini nga dokumento, ang awtorisado nga lawas obligado sa pagkonsiderar sa aplikasyon ug pag-isyu sa usa ka permiso sa sulod sa XNUMX ka adlaw. Ug sa mga kaso diin ang mga parameter sa mga kargamento ingon nga kinahanglan nga maghimo mga pagbag-o sa mga istruktura sa engineering ug komunikasyon, unya hangtod sa XNUMX ka adlaw ang gigahin alang sa pagkuha usa ka permiso, ug uban ang pagtugot sa mga tag-iya sa kini nga mga istruktura ug komunikasyon.

Sa mga kaso diin ang ruta moagi sa mga pamuy-anan o sa ilawom sa mga linya sa kuryente ug ang mga kargamento makadaot kanila, usa ka escort sa transportasyon sa kompanya sa enerhiya kinahanglan nga ihatag alang sa tukma sa panahon nga pag-alsa sa mga wire nga nagbitay sa agianan.

Ang organisasyon sa carrier kinahanglan nga maghatag escort sa dako nga kargamento kung ang mga parameter niini mao ang:

• 24-30 metros ang gitas-on;
• 3,5-4 metros - gilapdon.

Kung ang mga sukat molapas sa kini nga kantidad, nan ang escort kinahanglan ihatag sa pulisya sa trapiko. Adunay usa ka bulag nga order sa Ministry of Transport - No. 7 nga gipetsahan 15.01.14, nga naghulagway sa detalye kung giunsa ang pag-organisar sa escort:

• ang nag-uban nga awto nga nagmaneho sa atubangan nasangkapan sa orange nga nagkidlap nga mga beacon;
• ang likod nga sakyanan nasangkapan sa reflective stripes;
• Ang mga timailhan sa impormasyon nga "Daghang gilapdon", "Daghang gitas-on" kinahanglan usab nga i-install.

Ang gidaghanon sa mga escort nga mga sakyanan gipiho usab sa han-ay.

Ang laing punto mao nga ang mga mando tin-aw nga naghulagway sa time frame diin ang kompanya sa carrier o ang nakadawat sa kargamento obligado sa pagbayad alang sa bisan unsang kadaot nga gipahinabo sa panahon sa transportasyon sa sobra nga kargamento.

Ang mga permiso mahimong dumilian sa pipila ka mga panahon, sama sa tingpamulak tungod sa pagtunaw o sa panahon sa ting-init kung ang aspalto moinit ug mohumok. Kini nga mga punto gihisgutan sa detalye sa Order No. 211 nga gipetsahan 12.08.11/XNUMX/XNUMX.

Sa unsang mga kaso nga dili tugutan ang pagdala sa dagkong mga sakyanan pinaagi sa dalan?

Adunay usab mga instruksyon kung kanus-a dili gitugotan ang pagdala sa sobra nga kargamento:

• ang gidala nga mga ekipo mabahin, nga mao, kini mahimong i-disassemble nga walay kadaot;
• kung dili mahatag ang luwas nga paghatod;
• kung mahimo, gamita ang ubang mga paagi sa transportasyon.

Sa ingon, nakahinapos kami nga posible ang pagdala sa mga butang sa bisan unsang gidak-on ug gibug-aton pinaagi sa dalan, ubos sa tanan nga gikinahanglan nga mga lagda.

Nagkarga…