Trambler VAZ 2109

Ang distributor (ignition advance sensor) kay bahin sa mekanismo sa sakyanan (partikular, ignition). Salamat sa artikulo, masabtan nimo ang prinsipyo sa operasyon ug ang operasyon sa bahin sa distributor sa VAZ 2109.

Para sa unsa ang distributor?

Daghang mga sistema sa ignition (kon kontak man o dili kontak) adunay taas ug ubos nga boltahe nga sirkito. Ang tig-apod-apod sa ignition usa ka mekanismo nga nalangkit sa taas ug ubos nga mga kable sa boltahe. Ang panguna nga aksyon niini mao ang pag-apod-apod sa taas nga boltahe tali sa mga kandila sa husto nga oras ug sa usa ka piho nga pagkasunod-sunod.

Ang distributor gidisenyo aron makadawat usa ka spark gikan sa ignition coil ug ipanghatag kini sumala sa prinsipyo sa operasyon sa makina (VAZ2108/09) sa ubang mga mekanismo sa awto. Dugang pa, gitugotan ka sa tig-apod-apod nga ibutang ang punto sa "spark" (ang bahin nagtugot kanimo sa pag-isyu sa usa ka kontrolado nga impulse), nga nagdepende sa gidaghanon sa mga rebolusyon, ang kinatibuk-ang karga sa makina ug ang pamaagi sa pag-set sa ignition.

Ang pamaagi sa operasyon sa distributor

Ang bahin gibase sa usa ka rotating roller nga konektado sa engine camshaft. Ang mga bahin sa mekanismo gilakip sa roller ug nagtrabaho pinaagi sa pagtuyok sa roller.

Distributor device VAZ 2109: 1 - sealing ring, 2 - coupling, 3 - wedges, 4 - roller nga adunay centrifugal regulator, 5 - base plate, 6 - dust screen, 7 - slider, 8 - Hall sensor, 9 - lock washer, 10 - thrust washer, 11 - housing, 12 - vacuum corrector.

Ang prinsipyo sa operasyon sa distributor sa VAZ 2109

Ang aksyon sa distributor nagdepende sa operasyon sa tanan nga mga elemento sa mekanismo. Busa, ang mekanismo sa pag-apod-apod sa VAZ 2109 naglangkob sa mosunod nga mga bahin:

1. Ang rotor nagtuyok ug tungod niini kini adunay abilidad sa pag-apod-apod sa aligato pinaagi sa distributor, pagkahuman kini moagi sa mga wire ngadto sa mga spark plugs. Sa runner (laing ngalan sa rotor), ang spark gipakaon pinaagi sa ignition coil pinaagi sa usa ka naglihok nga bahin sa sentro sa casing.
2. Adunay usa ka gintang sa sensor sa Hall, ug kini diin ang upat ka pin nga mobile screen moabut nga adunay parehas nga gidaghanon sa mga slot.
3. Ang balbula naglakip usab sa centrifugal ug vacuum regulator, coupling, housing, O-ring, gaskets, base plate, thrust ug lock washers, ug corrective vacuum.
4. Importante usab nga mahibal-an nga ang duha ka lain-laing mga matang sa ignition distributor (i.e. distributor) uban sa ubang mga matang sa mga tabon mahimong instalar sa VAZ 2109, 2108/099 modelo. Pinaagi sa disenyo, sila susama kaayo ug nagpalahi niini nga mga mekanismo lamang pinaagi sa mga bahin sa asembliya sa vacuum ug centrifugal regulators. Ang duha ka mga tabon sa distributor mahimong ilisan sa usag usa (tungod kay wala sila'y kalainan).

Posibleng mga hinungdan sa pagkapakyas

Adunay ubay-ubay nga mga hinungdan ngano nga ang mekanismo sa distributor mahimong mapakyas, pagkahuman kini dinalian nga ilisan ang bahin.

1. Ang mga liki mitungha sa ibabaw sa deck;
2. Pagkapakyas sa "Sensory Room";
3. "Koridor" gisunog ";
4. Nasunog nga mga kontak sa hapin;
5. Loose bearing nga nagkupot sa "Hall Sensor";
6. Dili maayo nga mga kontak sa kontak sa mga konektor sa sensor.

Adunay usab mga hinungdan sa dagway sa mga malfunction sa mekanismo.

ania ang pipila niini:

1. Kini mahitabo nga ang gininhawa hugaw ug ang mga gas mogawas pinaagi sa roller, lubricating ang shutter.
2. Usahay adunay mga "pagkaguba" sa masa tungod sa gagmay nga mga liki sa tabon sa distributor.
3. Sa dili maayo nga asembliya, ang mekanismo dali nga napakyas (ilabi na, indibidwal nga mga bahin).
4. Ang bearing mahimong luag.

Bisan unsa niini nga mga sitwasyon (gawas sa dili maayo nga kontak sa mga sensor) nanginahanglan dayon nga pag-ilis sa bahin sa distributor. Apan usahay igo na ang pag-adjust sa pipila ka mga kakulangan sa mga sistema sa ignition ug kini ibalik dayon ang makina sa kondisyon sa pagtrabaho.

Adunay ubay-ubay nga mga hinungdan nga mahimong magpakita niini nga sitwasyon.

Pananglitan:

1. Sobra nga pagpabuto. Kini nga problema mahitabo tungod sa pre-ignition tungod sa deformation sa mga singsing (piston). Usa sa mga simtomas mao ang usa ka tingog nga nagbagting kung imong pugson ang accelerator pedal.
2. Ang ngitngit nga aso nga mogawas sa tubo samtang nagdagan ang awto resulta sa kamatuoran nga ang ignition gipasiga sa sayo pa.
3. Mas daghang gasolina ang nahurot, apan ang pasundayag sa makina mikunhod. Sa kini nga kaso, ang ignition magsugod sa ulahi.
4. Ang dili parehas nga operasyon sa makina mahimong hinungdan sa sayo ug ulahi nga pagsugod.

Aron makontrol nimo ang kahimtang (posisyon) sa usa ka distributor, kinahanglan nimo nga mopalit:

• Screwdriver;
• Stroboscope;
• Mga spanner;
• Tachometer.

Pag-ayo sa distributor vaz 2109

1. Una kinahanglan nimo nga sugdan ang makina sa kahimtang sa pagtrabaho ug dugangan ang katulin nga wala’y mahimo sa mga 700 nga yunit. Sunod, kinahanglan nimo nga sigurohon nga ang operating temperatura sa makina dili molapas sa nubenta degrees Celsius.
2. Unya kinahanglan nimo nga ipasulod ang crankshaft sumala sa mga panudlo sa ulo sa silindro.
3. Pagkahuman niana, ang wire nga mogawas sa mekanismo sa pag-apod-apod kinahanglan nga konektado sa usa ka dose-volt nga lampara, ug ang pikas nga bahin kinahanglan nga i-ground.
4. Sunod, kinahanglan nimo nga i-off ang ignition ug bantayan ang kahimtang sa bombilya. Kung kini masunog, kinahanglan nga tangtangon ang nut nga nagkupot sa detalyado nga plato, dayon hinay-hinay ug mabinantayon nga magsugod sa pagpabalik sa distributor sa sunud-sunod nga orasan hangtod ang suga mosiga pag-usab.
5. Kini girekomendar sa pagdrayb sa usa ka mubo nga gilay-on sa medium speed (mga 40-50 kilometro kada oras). Walay mga timailhan sa kadaot, mao nga malampuson ang pag-ayo.
6. Sa kanunay nga mga problema ug dili malampuson nga pag-ayo, kinahanglan nga usbon ang bahin.