Ang mga transformer tinuod. Napamatud-an nga Renault
Bag-ohay lang, gipahibalo sa Renault ang pagpagawas sa umaabot nga awto - Morphoz. Ang mga representante sa konsepto nag-ingon nga ang sakyanan naghiusa sa ergonomics ug talagsaon nga disenyo.
Mausab nga panagway
Ang awto adunay katakus nga magkonektar sa usa ka "smart" nga sistema sa pagtipig sa enerhiya, ug adunay usab usa ka sliding body. Atol sa switch sa cruise mode, ang awto giusab. Nagbag-o ang mga sukod niini: ang wheelbase mahimong mas lapad sa 20 cm, depende sa mode sa pagmaneho, lungsod o pagbiyahe. Sa espesyal nga gamit nga mga base sa pag-charge sa awto, ang mga baterya mahimong mabag-o sa labi ka kusgan sa pipila lang ka segundo. Ang mga sukat, optika, ingon man ang mga elemento sa lawas gi-adjust.
Ang bag-ong electric platform nga CMF-EV nahimong basehan sa autotransformer. Sa umaabot, plano sa Renault nga gamiton kini nga base sa usa ka bag-ong henerasyon sa mga de-koryenteng awto. Tungod sa kabag-ohan sa kini nga plataporma, gikompleto sa mga tiggama ang awto nga adunay daghang mga baterya.
Mga Sulud sa Pakete
Gihatagan ang kliyente sa pagpili sa layout sa cabin ug daghang mga kapilian alang sa mga planta sa kuryente. Usa ka pananglitan sa usa niini nga mga sakyanan mao ang usa ka show car, nga naglakip sa kombinasyon sa usa ka electric motor nga adunay kapasidad nga 218 ka pwersa ug usa ka baterya nga 40 o 90 kilowatt-hours. Ang ingon nga salakyanan makasuporta sa pag-charge gikan sa outlet sa dingding. Ug samtang ang sakyanan naglihok, kini nagkolekta sa sobra nga kinetic energy balik sa baterya.
Ang Morphoz nasangkapan sa mga matangtang nga baterya nga magamit sa lainlaing mga paagi. Pananglitan: hatagi ang imong balay og elektrisidad, suga sa kadalanan gikan kanila o pag-recharge sa ubang mga de-koryenteng awto.
Pinaagi sa pagpagawas niini nga sakyanan, ang Renault nagpakita nga kini aktibo nga nag-atiman sa kalimpyo sa palibot. Nagtuo sila nga mas maayo nga magbinayloay og dagkong mga baterya kaysa magpagawas og battery pack alang sa sunod nga indibidwal nga sakyanan. Kini nga pamaagi sa industriya sa automotiko makapakunhod sa negatibo nga epekto sa kalikopan.
