Kugihan ug kasaligan nga Volkswagen Transporter
Mga sulod
Ang Volkswagen Transporter nakautang sa pagkahimugso niini sa Dutchman nga si Ben Pon, nga adunay intuition nga ang usa ka awto nga nag-espesyalisar sa transportasyon sa gagmay nga mga kargamento o usa ka grupo sa mga pasahero mahimong angay kaayo alang sa post-war Europe. Gipresentar ni Ben Pon ang iyang mga ideya, nga gipaluyohan sa pasiuna nga mga kalkulasyon sa engineering, ngadto sa CEO sa Volkswagen nga si Heinrich Nordhof, ug sa katapusan sa 1949, gipahibalo nga nagsugod ang trabaho sa paghimo sa usa ka batakan nga bag-ong sakyanan niadtong panahona - ang Volkswagen Transporter. Ang mga tigsulat kusganong nagpasiugda sa pagkatalagsaon sa ilang bag-ong modelo, nga naglangkob sa kamatuoran nga ang cargo compartment sa sakyanan nahimutang sa estrikto tali sa mga ehe, nga mao, ang load sa mga taytayan mao ang kanunay nga usa ka kanunay nga bili, sa walay pagtagad sa matang sa sakyanan. load. Na sa 1950, ang unang serial T1, nga gitawag Kleinbus niadtong panahona, nakakaplag sa ilang mga tag-iya.
Mga detalye sa Volkswagen Transporter
Sa panahon sa paglungtad niini (ug kini mao, dili labaw pa o dili moubos sa halos 70 ka tuig), ang Volkswagen Transporter miagi sa unom ka henerasyon, ug sa 2018 anaa sa trim nga lebel nga adunay upat ka mga nag-unang matang sa lawas:
- kastenwagen - tanan nga metal nga van;
- combi - pasaheroan nga van;
- fahrgestell - duha ka pultahan o upat ka pultahan nga chassis;
- pritschenwagen - pickup nga trak.
Ang usa ka awto nga adunay T6 index gipresentar sa publiko kaniadtong 2015 sa Amsterdam. Ang Volkswagen wala magbag-o sa tradisyon niini nga dili maghimo bisan unsang rebolusyonaryong mga pagbag-o sa gawas sa sunod nga henerasyon: ang geometry sa lawas naporma pinaagi sa tul-id nga mga linya, kadaghanan sa mga detalye sa estruktura regular nga mga rektanggulo, ug bisan pa ang sakyanan tan-awon nga estilo ug lig-on. Gipadayon sa mga tigdesinyo ang istilo sa korporasyon sa Volkswagen, nga nagpuno sa hitsura sa Transporter nga adunay mga elemento sa laconic chrome, nagpahayag nga mga fixture sa suga, mga proporsyon nga gihunahuna sa labing gamay nga detalye. Ang panan-aw gamay nga gipaayo, ang mga arko sa ligid gipadak-an, ang mga salamin sa gawas giusab. Sa luyo, ang atensyon madani sa usa ka dako nga rectangular nga bildo, bertikal nga mga headlight, usa ka kusgan nga bumper nga gidekorasyonan sa usa ka sinaw nga paghulma.
Sulod ug gawas sa VW Transporter
Ang daghag gamit nga VW Transporter T6 Kombi adunay duha ka wheelbase ug tulo ka taas nga atop. Ang sulod sa T6 mahimong gihulagway nga hilabihan ergonomic ug functional, gidisenyo sa corporate estilo sa Volkswagen.. Ang three-spoke nga manibela naglangkob sa usa ka tin-aw ug mubo nga panel sa instrumento, nga adunay 6,33-pulgada nga display. Gawas pa sa mga appliances, ang panel adunay daghang mga compartment ug niches alang sa tanan nga mga klase sa gagmay nga mga butang. Ang salon lapad, ang kalidad sa mga materyales sa pagtapos mas taas kaysa sa mga nauna niini.
Ang sukaranan nga pagbag-o sa minibus naghatag og puy-anan alang sa 9 nga mga pasahero, ang gipalawig nga bersyon mahimong madugangan sa duha pa ka lingkuranan. Kung gikinahanglan, ang mga lingkoranan mahimong mabungkag, nga moresulta sa pagtaas sa gidaghanon sa kargamento sa sakyanan. Ang tailgate nasangkapan sa usa ka mas duol ug mahimo sa porma sa usa ka pag-alsa nga tabon o mga pultahan nga hinged. Gihatag ang kilid nga sliding door alang sa pagsakay sa mga pasahero. Gibag-o sa gear lever ang lokasyon niini ug karon gilakip sa ilawom sa console.
Lakip sa mga kapilian nga ang sukaranan nga bersyon sa awto nasangkapan:
- glazing nga thermal protection system;
- salog nga goma;
- pagpainit sa sulod nga adunay mga tigbaylo sa kainit sa likod;
- mga suga nga adunay halogen lamp;
- gahum sa pagdumala;
- ESP - sistema sa kalig-on sa exchange rate;
- ABS - anti-lock braking nga sistema;
- ASR - usa ka sistema nga nagpugong sa pagdahili;
- ikatulo nga stop light;
- mga repeater sa mga turno;
- Air Bag - airbag sa lingkuranan sa drayber.
Pinaagi sa pagbayad og dugang, mahimo ka usab nga mag-order:
- bug-os nga pagkontrol sa klima;
- kontrol sa cruise;
- Tabang sa Park;
- immobilizer;
- sistema sa nabigasyon;
- pag-adjust sa kaugalingon nga mga headlight;
- sistema sa braking sa bangga;
- multifunction nga manibela;
- gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan;
- electrically adjustable nga mga salamin sa gawas;
- sistema sa pagmonitor sa kakapoy sa drayber.
Gipalit nako ang akong kaugalingon usa ka Volkswagen Transporter usa ka tuig na ang milabay ug nalipay ako niining lig-on nga minivan sa pamilya. Sa wala pa, ako adunay Polo, apan adunay usa ka replenishment sa pamilya (ang ikaduhang anak nga lalaki natawo). Nakahukom kami nga panahon na nga i-upgrade ang among salakyanan padulong sa usa ka komportable ug mahunahunaon nga solusyon alang sa dugay nga mga pagbiyahe sa pamilya. Gikuha namo kini sa akong asawa sa configuration 2.0 TDI 4Motion L2 sa diesel fuel. Bisan sa pagkonsiderar sa pagkakomplikado sa sitwasyon sa mga dalan sa Russia, natagbaw ako sa pagdrayb. Ang komportable nga mga lingkoranan, sistema sa pagkontrol sa klima, usa ka dako nga kantidad sa pagtipig (nagbiyahe sa 3 ka semana uban sa mga bata) siguradong nalipay. Ingon usa ka sangputanan, nagsakay ako nga malipayon, nagmaneho sa ingon nga awto nga adunay usa ka 6-speed nga gearbox nagbilin lamang sa makapahimuot nga mga impresyon, nalipay ako sa pag-andar sa pagkontrol sa tanan nga mga sistema sa awto: gibati nimo ang awto sa 100%, bisan pa sa mga sukod ug trabaho niini. Sa samang higayon, ang transporter dili mosunog sa daghang sugnod, nga nagpaposible sa paghimo sa layo nga mga biyahe nga regular.
Mga Dimensyon sa VW Transporter
Kung bahin sa modelo nga VW Transporter Kombi, nan adunay daghang mga kapilian sa disenyo alang niini nga awto, depende sa gidak-on sa wheelbase ug gitas-on sa atop. Ang wheelbase mahimong gamay (3000 mm) ug dako (3400 mm), ang gitas-on sa atop mao ang standard, medium ug dako. Pinaagi sa paghiusa niini nga mga kombinasyon sa mga sukat, mahimo nimong pilion ang labing angay nga kapilian alang sa imong kaugalingon.. Ang kinatibuk-ang gitas-on sa Volkswagen Transporter mahimong gikan sa 4904 mm ngadto sa 5304 mm, gilapdon - gikan sa 1904 mm ngadto sa 2297 mm, gitas-on - gikan sa 1990 mm ngadto sa 2477 mm.
Ang gidaghanon sa boot sa standard nga bersyon sa Kombi mahimong madugangan ngadto sa 9,3 m3 pinaagi sa pagtangtang sa wala magamit nga mga lingkuranan. Ang bersyon sa cargo-pasahero sa Kombi/Doka naghatag ug 6 ka lingkoranan sa pasahero ug usa ka kompartamento sa bagahe nga may gidaghanon nga 3,5 ngadto sa 4,4 m3. Ang tangke sa gasolina adunay 80 ka litro. Ang kapasidad sa pagdala sa sakyanan anaa sa han-ay sa 800-1400 kg.
Powertrain
Sa 2018, ang VW Transporter masangkapan sa usa sa tulo ka diesel o duha ka mga makina sa gasolina. Ang tanan nga mga makina duha ka litro, diesel nga adunay kapasidad nga 102, 140 ug 180 hp. s., gasolina - 150 ug 204 ka litro. Uban sa. Ang sistema sa suplay sa gasolina sa mga yunit sa diesel mao ang direkta nga pag-injection, sa mga makina sa gasolina usa ka injector ug giapod-apod nga pag-injection sa gasolina gihatag. Brand sa gasolina - A95. Ang kasagaran nga konsumo sa gasolina sa sukaranan nga pagbag-o sa 2,0MT mao ang 6,7 ka litro kada 100 km.
Talaan: teknikal nga mga detalye sa lainlaing mga pagbag-o sa VW Transporter
| Характеристика | 2,0MT nga diesel | 2,0AMT nga diesel | 2,0AMT nga diesel 4x4 | 2,0MT nga gasolina | 2,0AMT nga gasolina |
| Ang gidaghanon sa makina, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Kusog sa makina, hp gikan sa | 102 | 140 | 180 | 150 | 204 |
| Torque, Nm / rev. sa min | 250/2500 | 340/2500 | 400/2000 | 280/3750 | 350/4000 |
| Gidaghan sa mga silindro | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Paghan-ay sa mga silindro | sa linya | sa linya | sa linya | sa linya | sa linya |
| Mga balbula matag silindro | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Gearbox | 5MKPP | 7Si Gob | 7-speed nga robot | 6MKPP | 7-speed nga robot |
| Drive | atubangan | atubangan | puno | atubangan | atubangan |
| Mga preno sa likud | disk | disk | disk | disk | disk |
| Mga preno sa atubangan | adunay bentilasyon nga disc | adunay bentilasyon nga disc | adunay bentilasyon nga disc | adunay bentilasyon nga disc | adunay bentilasyon nga disc |
| Pagsuspenso sa likud | independente, tingpamulak | independente, tingpamulak | independente, tingpamulak | independente, tingpamulak | independente, tingpamulak |
| Pagsuspenso sa atubangan | independente, tingpamulak | independente, tingpamulak | independente, tingpamulak | independente, tingpamulak | independente, tingpamulak |
| Labing kadaghan nga tulin, km / h | 157 | 166 | 188 | 174 | 194 |
| Acceleration ngadto sa 100 km/h, segundos | 15,5 | 13,1 | 10,8 | 11,6 | 8,8 |
| Konsumo sa gasolina, l kada 100 km (siyudad / highway / mixed mode) | 8,3/5,8/6,7 | 10,2/6,7/8,0 | 10,9/7,3/8,6 | 12,8/7,8/9,6 | 13,2/7,8/9,8 |
| CO2 emissions, g/km | 176 | 211 | 226 | 224 | 228 |
| Taas, m | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 |
| Gilapdon, m | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Taas, m | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 |
| Wheelbase, m | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Clearance, cm | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 |
| Gidak-on sa ligid | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 |
| Ang gidaghanon sa tangke, l | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Gibug-aton ang gibug-aton, t | 1,976 | 1,976 | 2,026 | 1,956 | 1,956 |
| Bug-os nga gibug-aton, t | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
Gipalit nako kini nga awto usa ka tuig ug tunga ang milabay ug makaingon ako nga kini usa ka super nga awto. Ang iyang pagkasuspenso hinay, ang pagdrayb hapit dili makapoy. Maayo ang pagdumala sa sakyanan, mamaniobra sa mga dalan, bisan pa sa gidak-on niini. Ang Volkswagen Transporter mao ang labing namaligya nga awto sa klase niini. Kasaligan, katahum ug kasayon — tanan sa labing taas nga lebel. Kinahanglan nga isulti ang bahin sa hinungdanon nga bentaha sa usa ka minibus sa mga dalan: karon wala’y makabulag sa imong panan-aw sa dalan sa gabii. Ang matag drayber nahibal-an nga ang kaluwasan sa mga pasahero ug sa ilang kaugalingon labaw sa tanan.
Video: unsa ang nakadani sa Volkswagen T6 Transporter
Pagdala
Ang Transmission Volkswagen Transporter mahimong lima ka tulin nga manwal, unom ka tulin nga awtomatiko o 7-posisyon nga DSG robot. Kinahanglan nga hinumdoman nga ang usa ka robotic gearbox usa ka talagsaon nga panghitabo alang sa mga kargamento o utility van. Bisan pa, sa Transporter, sumala sa mga tag-iya, ang DSG nagtrabaho nga kasaligan, nga wala’y mga pagkabalda, nga naghatag labing kadaghan nga ekonomiya sa gasolina, ingon usab naghatag usa ka exotic nga mode sa isport alang sa kini nga klase sa mga awto ug gibalikbalik ang pag-reset.. Ang mga tigdesinyo sa katapusan nakahimo sa pagbuntog sa "paglukso" sa operasyon sa ingon nga kahon sa ubos nga tulin sa mga kondisyon sa kasyudaran: ang pagbalhin gihimo nga hapsay, nga walay mga jerks. Ug bisan pa, alang sa kadaghanan sa mga tag-iya sa minibus, ang pagkawala sa usa ka gear lever dili kasagaran, ug ang usa ka manual transmission labi ka sikat sa kini nga bahin sa awto.
Ang drive mahimong atubangan o puno. Sa ikaduha nga kaso, ang likod nga axle gipalihok gamit ang Haldex clutch nga gibutang sa atubangan sa likod nga ehe. Ang kamatuoran nga ang sakyanan mao ang all-wheel drive gipakita sa "4Motion" label nga gitaod sa radiator grille.
Undercarriage
Ang atubangan ug likod nga mga suspensyon sa Volkswagen Transporter mga independente nga tubod. Ang tipo sa suspensyon sa atubangan - McPherson, ang likod usa ka hilit nga bisagra sa kilid. Rear brake - disc, atubangan - ventilated disc, pagpugong sa overheating sa mekanismo sa preno.
Karon lisud na gani hinumdoman kung unsa ka sagad ako mag-ilis og mga pad. Gibag-o nako ang mga likod sa Septyembre (gibana-bana nga 3 ka tuig ang milabay), ang mga atubangan giusab mga duha ka tuig na ang milabay (laing 3-4 mm nagpabilin). Sa akong hunahuna ang sensor modan-ag sa dili madugay. Ang kasagaran nga tinuig nga mileage mao ang 50-55 ka libo ka kilometro. Estilo sa pagmaneho: sa haywey - hapsay nga paspas (90-100 km / h), sa siyudad - hapsay (gitawag ko sa akong igsoon nga pawikan).
Gasolina o diesel
Kung, sa pagpalit sa usa ka Volkswagen Transporter, adunay problema sa pagpili tali sa usa ka awto nga adunay usa ka diesel ug gasolina nga makina, kinahanglan nga tagdon nga ang sukaranan nga kalainan tali sa usa ka makina nga diesel ug usa ka makina sa gasolina mao ang pamaagi sa pagsunog sa masunog nga sagol. . Kung sa gasolina gikan sa usa ka aligato nga gihimo sa usa ka spark plug, ang mga alisngaw sa sugnod nga gisagol sa hangin nagdilaab, nan sa diesel ang kusog nga pagkasunog mahitabo sa ilawom sa aksyon sa compressed air nga gipainit sa taas nga temperatura.
Gidawat sa kadaghanan nga ang usa ka makina nga diesel mas lig-on, apan ang mga awto nga adunay ingon nga mga makina sa kasagaran mas mahal kaysa mga bersyon sa gasolina, ang tanan nga ubang mga butang managsama. Sa parehas nga oras, taliwala sa mga bentaha sa usa ka makina nga diesel, kinahanglan nga hisgutan:
- ang kahusayan niini - konsumo sa gasolina, ingon nga usa ka lagda, 10-15% nga mas ubos kaysa sa mga makina sa gasolina;
- mas taas nga kasaligan tungod sa pagkawala sa sistema sa ignition;
- pagkamahigalaon sa kinaiyahan - ang lebel sa emisyon sa CO2 mas ubos kaysa sa mga makina sa gasolina.
Ang diesel, ingon nga usa ka lagda, mas "traction", apan mas saba usab. Lakip sa mga kakulangan niini:
- nagdugang "pagkasensitibo" sa ubos nga kalidad nga sugnod - ang pag-ayo niini nga kaso mahimong mahal kaayo;
- mas mahal nga pagmentinar;
- pagsugod sa mga problema sa bugnaw nga panahon.
Bisan pa sa kamatuoran nga nagkadaghan ang mga diesel nga mga sakyanan nga gihimo sa tibuok kalibutan, sa Russia ang maong mga sakyanan mamatikdan gihapon nga ubos sa pagkapopular sa mga sakyanan sa gasolina.
Mga presyo alang sa bag-ong VW Transporter ug gigamit nga mga awto
Sa 2018, ang gasto sa VW Transporter sa panguna nga merkado, depende sa pagsumpo, gikan sa 1 milyon nga 700 ka libo nga mga rubles hangtod sa 3 milyon nga 100 ka libo nga mga rubles. Ang presyo sa usa ka gigamit nga Transporter nagdepende sa tuig sa paghimo ug mahimong:
- 1 milyon 200 ka libo - usa ka awto nga gihimo sa 2015;
- 950 ka libo-1 ka milyon nga rubles - 2010-2012 nga pagpagawas;
- 500 ka libo - 2003-2005 nga pagpagawas.
T5 2003 mileage 250000, sa tanang panahon akong giusab ang hodovka, kandila ug washer pump sa makausa, dili ko mosulti alang sa MOT.
Dili ka kapoyon samtang nagdrayb, dili nimo mabati ang katulin, moadto ka ug magpahayahay sa luyo sa ligid. Dugang: dako nga sakyanan, ekonomikanhon - 7l sa highway, 11l sa tingtugnaw. Mga disadvantages: mahal nga mga spare parts, BOSCH heater, sa tingtugnaw lamang sa tingtugnaw nga diesel fuel, kon dili nabahaan - kini moadto sa blocking, moadto ka sa kompyuter, dili nimo kini mahimo sa imong kaugalingon.
Video: unang mga impresyon sa Volkswagen T6
Ang Volkswagen Transporter dugay na nga nakakuha og reputasyon isip usa ka sakyanan nga maayo alang sa gagmay nga mga negosyo, transportasyon sa pasahero, gamay nga paghatud sa kargamento, ug uban pa. Ang labing duol nga mga kakompetensya sa Volkswagen Transporter mao ang Mercedes Vito, Hyundai Starex, Renault Trafic, Peugeot Boxer, Ford Transit, Nissan Serena. Ang VW Transporter dili mahimo apan makadani sa ekonomiya, kasaligan, pagkadili mapanghimatuud, kadali sa paggamit. Uban sa pagpagawas sa matag bag-ong henerasyon sa Transporter, ang mga tigdesinyo ug mga tigdesinyo nag-isip sa karon nga mga uso sa automotive fashion ug hugot nga nagsunod sa corporate nga estilo sa Volkswagen, nga naghatag alang sa usa ka minimum nga eksternal nga mga epekto ug usa ka maximum nga praktikal ug gamit.
