Turbo whistle: hinungdan ug solusyon

Kung ang imong turbo magsugod sa pagtaghoy, panahon na nga mahadlok! Sa kini nga artikulo, among ipasabut ang tanan nga kinahanglan nimong mahibal-an bahin sa usa ka nagsirit nga turbocharger, kung giunsa pagpugong ang pagsitsit, ug kung giunsa kini ilisan kung kini nadaot!

🚗 Unsa ang turbo?

Ang Turbo (turbocharger) usa ka bahin sa imong makina, nga adunay usa ka turbine ug usa ka compressor. Sa yanong pagkasulti, ang mga gas sa tambutso nagtugot sa turbine sa pagtuyok, nga mismo ang nagduso sa compressor, aron ang hangin ma-compress ug ipadala ngadto sa intake sa makina. Busa, ang tumong mao ang pagdugang sa presyur sa mga gas nga mosulod sa makina aron makab-ot ang mas maayo nga pag-optimize sa pagpuno sa mga silindro sa hangin.

Aron ang hangin madirekta sa makina aron mahimong labing maayo, kini kinahanglan nga bugnaw. Apan kung gi-compress kini sa turbo, kini lagmit nga magpainit niini. Mao kini ang hinungdan nga ang imong makina adunay bahin nga gitawag ug "intercooler" nga makapabugnaw sa hangin nga gi-compress sa turbocharger.

???? Nganong nagsirit ang akong turbo?

Timan-i nga ang usa ka turbo nga gamay nga sizzles kasagaran normal, ug ang usa ka turbo lagmit nga makahimo og gamay nga kasaba. Angay ka lang mabalaka kung ang sitsit mahimong makanunayon. Adunay duha ka pangunang hinungdan sa turbo hiss:

• Turbo whistle sa panahon sa pagpatulin: sa kini nga kaso, ang suplay nga hose o ang heat exchanger nabuak. Ang problema lang sa usa niini nga mga parte kay kung makadungog ka ug sitsit samtang mopaspas, unya ang tingog nga imong madungog motingog sama sa sitsit (kini tungod sa hangin nga mogawas sa puncture site). Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga kontakon ang usa ka mekaniko aron makita niya nga makita ang hose ug sa ingon mahibal-an ang gigikanan sa pagtulo. Sa kadaghanan nga mga kaso, kini nga tseke madugangan sa usa ka pagsusi sa pagtulo aron mapugngan ang ubang mga peligro sa pagtulo.
• Nadaot ang Turbocharger: sa kini nga kaso, makadungog ka og usa ka pagsitsit nga tunog kung ang presyur motaas o mohinay. Kung ang imong turbocharger nadaot, kini lagmit tungod sa dili maayo nga lubrication sa mga bearings. Busa, kinahanglan ka nga mag-amping ug ayohon ang turbocharger sa labing madali, tungod kay sa pinakagrabe nga kaso kini mahimong mosangpot sa pagkapakyas sa makina.

🔧 Unsaon nako pagpugong ang pagsitsit sa turbine?

Ania ang pipila ka mga tip ug mga limbong kung giunsa nga mas maayo nga mamentinar ang imong turbine ug mapugngan kini nga dali nga mapakyas. Kini nga mga giya bahinon sa duha ka kategorya.

Gikinahanglan nga Materyal:

• Turbo
• Toolbox

Lakang 1. Hupti ang imong turbo

Hugot nga sundon ang rate sa pagbag-o sa lana nga girekomenda sa imong tiggama. Imong makit-an kining tanang impormasyon sa service log sa imong sakyanan. Girekomenda usab nga gamiton ang lana sa makina nga girekomenda sa imong tiggama, kung mopili ka og mas barato apan ubos nga kalidad nga lana, hapit gyud madaot ang imong makina.

Lakang 2. Ipasibo ang imong pagdrayb

Importante nga ipahiangay pag-ayo ang imong pagdrayb ug pag-ugmad sa hustong batasan. Sa pagsugod, paghulat hangtud nga ang lana magtukod og presyur, kung magsugod ka sa direkta nga pagpatulin, ang turbo hangyoon nga walay lubrication ug kini makadaot niini. Sa diha nga imong gipahunong ang sakyanan, ang samang prinsipyo magamit: ayaw dayon pahunonga ang makina, apan hulata nga kini mohinay.

️ Unsa kaha kung ang akong turbo mosirit sa ubos nga mileage?

Sa pag-abut sa bag-ong mga makina sa diesel ug mga variable nga geometry turbine, nagkadaghan ang mga pagkaguba nga gitaho. Kini nag-una tungod sa kamatuoran nga kining mga bag-ong turbine mas huyang. Hinumdomi nga kung imong namatikdan nga ang imong makina kanunay nga maguba sa ubos nga milyahe, mahimo nimong pahimuslan ang garantiya sa tiggama. Sa kasagaran, ang usa ka turbocharger kinahanglan nga ilisan matag 150-000 km. Apan sa pipila ka mga sakyanan ilang gilay-on gikan sa 200 ngadto sa 000 km.

Kung gusto nimong pahimuslan ang garantiya sa tiggama, gamita ang mosunod nga mga tip:

• Pag-alagad sa imong sakyanan sa hustong paagi: sunda ang mga rekomendasyon sa tiggama kung kanunay nga nagserbisyo sa imong awto. Siguruha usab nga ang log sa pagmentinar kanunay nga gi-update ug sistematikong susihon ang presensya sa selyo sa workshop.
• Ayaw gayud dawata ang partial warranty return: sa kasagaran nga mga kaso ang imong insurance mahimong importante, ug unya mahimo ka nga mangayo alang sa usa ka ikaduha nga opinyon sa pagpamatuod nga adunay tinuod nga problema sa tiggama (mga gasto masakop sa insurance).

???? Unsa ang presyo sa usa ka turbo nga pagbag-o?

Sama sa tanan nga mga interbensyon sa makina, ang pag-ilis sa usa ka turbocharger mahal kaayo, nga nanginahanglan usa ka average nga 1500 hangtod 2000 euro alang sa mga piyesa ug pagtrabaho. Kini nga presyo, siyempre, mahimong magkalainlain depende sa modelo sa imong awto. Aron malikayan ang pag-ilis sa turbo, ayaw kalimot sa paggamit sa tambag nga among gihatag kanimo sa ibabaw: ipadayon ang turbo sa regular nga paagi ug ipahiangay ang imong pagdrayb aron dili nimo kini gamiton nga walay igong lubrication.

Kung gusto nimo makadawat usa ka kinutlo sa labing duol nga euro alang sa pagpuli sa imong turbocharger, ang among komparator sa garahe makatabang kanimo: ang kinahanglan nimong buhaton mao ang pagsulod sa imong plaka, ang gitinguha nga interbensyon ug ang imong siyudad. Hatagan ka namo og pipila ka mga pag-klik, mga kinutlo gikan sa pinakamaayo nga mga garahe nga duol kanimo, aron mabag-o ang imong turbo. Ang kinahanglan nimong buhaton mao ang paghimo og appointment sa pipila ka minuto!