"Ang imong ace usa ka bakus"
Ang gidaghanon sa mga tawo nga mamatay sa Polish nga mga dalan kada tuig makalilisang. Kung atong itandi ang nahitabo sa Poland sa kahimtang sa European Union, atong makita nga ang risgo sa kamatayon ug seryoso nga kadaot nga resulta sa mga aksidente sa trapiko ug mga bangga sa atong nasud upat ka pilo nga mas taas.
Angayan nga pangutan-on ang imong kaugalingon, unsa ang gipasabut niini? Kasagaran, tubag sa mga drayber nga kining tanan tungod sa dili maayo nga kahimtang sa mga karsada, sobra nga gidaghanon sa mga karatula sa dalan ug ang pagdali sa mga drayber.
Apan, aduna pa bay laing angay tan-awon? Ang pagkapakyas sa pagsunod sa mga lagda ug mga prinsipyo, kawalay pagtagad ug sobra nga pagtuo sa kapabilidad ug kagamitan sa sakyanan.
Ayaw pag-ihap sa unlan
Ang among pagtuo nga, pananglitan, ang airbag makahimo sa tanan, ug busa ang seat belt dili kinahanglan, mahimong mosangpot sa trahedya. Ang usa ka airbag makapakunhod sa risgo sa seryoso nga kadaot o bisan sa kamatayon sa 50%, apan kung ang drayber o pasahero sa sakyanan nagsul-ob sa ilang mga seat belt sa panahon sa pagbangga.
Komosta ang mga tawo sa likod nga lingkuranan? Kasagaran kini nga mga tawo mobati nga gawasnon gikan niini nga responsibilidad. Apan ang wala mabutang nga mga seat belt usa ka makamatay nga hulga sa drayber ug mga pasahero sa atubangan nga lingkuranan.
Sa niini nga punto kini mao ang bili sa pagkuha sa usa ka panig-ingnan. Ang amahan naglakaw uban sa iyang anak paingon sa hypermarket. “Daddy,” pangutana sa bata. Nganong wala ka magsul-ob sa imong mga seat belt? Ang amahan mitubag, “Pipila lang ka gatos ka metros ang among gilakaw. Sa kalit lang, may midagan paingon sa dalan. Kusog nga pagpreno, pagkahagba ug ang sakyanan nabangga sa punoan sa daplin sa dalan.
50 km/h ra ang among gimaneho. Ang drayber nalagpot gikan sa lingkoranan sa awto sa usa ka segundo, ug sa kusog nga kapin sa usa ka tonelada, ang iyang lawas naigo sa windshield sa awto ug nahulog. Ang iyang kahigayonan nga mabuhi? Duol sa zero.
kahigayonan nga mabuhi
Ang pagsul-ob og mga seat belt usa ka talagsaon nga kalisud, o kini ba usa lamang ka kahiwian nga naggikan sa pag-angkon nga ang mga seat belt dili XNUMX% sigurado gihapon? Tinuod, dili, apan ang mga kahigayonan nagdugang.
Busa, ubay-ubay nga mga kampanya ang gihimo aron ipasiugda ang pagkabit sa mga seat belt. Karon, kauban ang Towarzystwo Ubezpieczeniowe Link4 SA ug ang Road Safety Center sa Łódź, among gisugyot nga hiusahon ang prinsipyo nga "Ang imong AS mao ang PAS". Kini dili lamang usa ka slogan nga nalangkit sa Road Safety Week, nga nagsugod gikan sa 23 hangtod 29 Abril 2007, apan usa usab ka higayon nga mabuhi.
Ang balaod nag-ingon
Ang obligasyon sa pagsul-ob og mga seat belt gipaila sa Poland kaniadtong 1983 ug gipadapat lamang sa atubangan nga mga lingkuranan ug mga dalan sa gawas sa gitukod nga mga lugar. Sa 1991, kini nga obligasyon gipalapad usab sa likod nga mga lingkuranan ug sa tanan nga mga dalan. Niadtong 1999, nahimong mandatory ang paggamit sa mga lingkoranan sa bata alang sa pagdala sa mga bata nga ubos sa 12 anyos nga dili mosobra sa 150 cm.
Pila man ang gasto
– Ang pagkapakyas sa paggamit sa mga seat belt samtang nagdrayb – multa nga PLN 100 – 2 puntos;
– Pagdrayb sa sakyanan nga nagkarga ug mga pasahero nga wala magsul-ob og seat belt – PLN 100 – 1 point;
- Pagdala sa usa ka bata sa usa ka awto:
1) gawas sa usa ka lingkoranan nga panalipod o uban pang aparato alang sa pagdala sa mga bata - PLN 150 - 3 puntos;
2) sa likod nga lingkuranan sa kaluwasan sa atubangan nga lingkuranan sa usa ka sakyanan nga adunay airbag nga pasahero - PLN 150 - 3 puntos.
