Bug-at nga tangke IS-7
Bug-at nga tangke IS-7
Ang frontal nga bahin triangular, susama sa IS-3, apan dili mousbaw pag-ayo sa unahan. Giplanohan nga gamiton ang usa ka bloke sa duha ka V-16 diesel nga makina nga adunay kinatibuk-ang gahum nga 1200 hp isip planta sa kuryente. Uban sa. Ang pagpasa sa kuryente parehas sa na-install sa IS-6. Ang mga tangke sa sugnod nahimutang sa sub-engine nga pundasyon, diin ang walay sulod nga luna naporma tungod sa mga kilid nga palid sa kasko nga naa sa sulod. Ang armamento sa tangke sa IS-7, nga naglangkob sa 130-mm S-26 nga kanyon, tulo machine gun Ang DT ug duha ka 14,5-mm nga Vladimirov machine gun (KPV), gibutang sa usa ka patag nga cast turret. Bisan pa sa dako nga gibug-aton - 65 tonelada, ang makina nahimong kaayo compact. Gitukod ang usa ka kahoy nga modelo sa tangke nga gidak-on sa kinabuhi. Niadtong 1946, nagsugod ang disenyo sa laing bersyon, nga adunay parehas nga indeks sa pabrika - 260. Sa ikaduhang katunga sa 1946, sumala sa mga drowing sa departamento sa disenyo sa produksyon sa tangke, duha ka prototype sa butang 100 ang gihimo sa mga workshop sa Ang planta sa Kirov ug usa ka sanga sa planta No. 260. Ang una niini gitigom niadtong Septiyembre 8 1946, nakompleto ang 1000 km sa mga pagsulay sa dagat sa kataposan sa tuig ug, sumala sa ilang mga resulta, nakab-ot ang mga batakang taktikal ug teknikal nga mga kinahanglanon.
Naabot ang kinatas-ang tulin nga 60 km/h, ang kasagarang tulin sa guba nga dalan nga bato maoy 32 km/h. Ang ikaduhang sample gitigom niadtong Disyembre 25, 1946 ug nahuman ang 45 km nga mga pagsulay sa dagat. Sa proseso sa pagdesinyo sa bag-ong makina, mga 1500 ka nagtrabaho nga mga drowing ang nahuman, labaw pa sa 25 nga mga solusyon ang gipaila sa proyekto, nga wala pa makita kaniadto sa mga pabrika sa tangke, labaw pa sa 20 ka mga institute ug siyentipikong mga institusyon ang nalambigit sa pagpalambo ug mga konsultasyon. Tungod sa kakulang sa usa ka 1200 hp nga makina. Uban sa. Giplanohan nga i-install sa IS-7 ang usa ka twin installation sa duha ka V-16 diesel nga makina gikan sa planta No. 77. Sa samang higayon, ang USSR Ministry of Transport Engineering (Mintransmash) nagsugo sa planta No. 800 sa paghimo sa gikinahanglan nga makina . Ang planta wala makatuman sa buluhaton, ug ang twin unit sa planta No. 77 naulahi sa mga deadline nga gi-aprobahan sa Ministry of Transport. Dugang pa, wala pa kini naugmad ug gisulayan sa tiggama. Ang pagsulay ug pag-uswag gihimo sa usa ka sanga sa tanum No. 100 ug gipadayag ang hingpit nga pagkadili angay sa istruktura niini. Wala'y gikinahanglan nga makina, apan naningkamot nga matuman ang buluhaton sa gobyerno sa tukmang panahon, ang Kirov Plant, uban sa Plant No. 500 sa Ministry of Aviation Industry, nagsugod sa paghimo sa TD-30 tank diesel engine base sa aircraft ACh-300. Ingon usa ka sangputanan, ang una nga duha nga mga sample sa IS-7 nasangkapan sa mga makina sa TD-30, nga nagpakita sa ilang kaangayan sa panahon sa pagsulay, apan nanginahanglan pag-ayo sa pag-ayo tungod sa dili maayo nga asembliya. Kung nagtrabaho sa planta sa kuryente, daghang mga inobasyon ang partially gipaila ug partially nasulayan sa mga kondisyon sa laboratoryo: humok nga rubber fuel tanks nga adunay kinatibuk-ang kapasidad nga 800 ka litro, mga kagamitan sa pag-away sa sunog nga adunay awtomatik nga thermal contact nga naglihok sa temperatura nga 100 ° -110 °C, ug usa ka ejection engine cooling system. Ang transmission sa tangke gidisenyo sa duha ka bersyon.
Ang una, gihimo ug gisulayan sa IS-7, adunay unom ka tulin nga gearbox nga adunay pagbalhin sa karwahe ug mga synchronizer. Ang mekanismo sa rotation kay planetary, duha ka hugna. Ang kontrol adunay hydraulic servos. Atol sa pagsulay, ang transmission nagpakita sa maayong mga kalidad sa traksyon, nga nagsiguro sa taas nga katulin sa awto. Ang ikaduha nga bersyon sa unom ka tulin nga manual transmission naugmad uban sa Moscow Higher Technical School nga ginganlan sunod sa N. E. Bauman. Ang transmission mao ang planetary, 4-speed, nga adunay tig-ZK turning mechanism. Pagkontrol sa tangke gipadali sa hydraulic servos nga adunay advanced gear selection. Kung gipauswag ang mga chassis, ang departamento sa disenyo nagdisenyo usa ka daghang mga kapilian sa pagsuspinde, nga gihimo ug gipailalom sa laboratoryo ug nagdagan nga mga pagsulay sa mga tanke sa produksiyon ug sa una nga eksperimento nga IS-7. Pinasukad kanila, ang katapusan nga mga drowing sa pagtrabaho sa tibuuk nga chassis naugmad. Sa unang higayon sa pagtukod sa domestic tank, ang mga track nga adunay rubber-metal hinge, double-acting hydraulic shock absorbers, internally damped nga mga ligid sa dalan nga naglihok ubos sa bug-at nga mga karga, ug mga beam torsion bar ang gigamit. Usa ka 130 mm S-26 nga pusil nga adunay bag-ong slotted muzzle brake ang gi-install. Usa ka taas nga rate sa kalayo (6 rounds matag minuto) gisiguro pinaagi sa paggamit sa usa ka loading mekanismo.
Ang tangke sa IS-7 nasangkapan sa 7 ka machine gun: usa ka 14,5-mm nga kalibre ug unom nga 7,62-mm nga kalibre.Ang laboratoryo sa departamento sa punoan nga tigdesinyo sa planta sa Kirov naghimo og usa ka hilit nga synchronous-tracking electric drive alang sa pag-instalar sa machine gun gamit ang indibidwal nga mga elemento sa langyaw nga kagamitan. Ang gigama nga sample sa usa ka turret mount alang sa duha ka 7,62 mm nga machine gun gi-mount sa ulin sa turret sa usa ka eksperimento nga tangke ug gisulayan, nga nagsiguro sa taas nga pagmaniobra sa machine gun fire. Dugang pa sa duha ka mga sample nga gitigum sa planta sa Kirov ug gipailalom sa mga pagsulay sa dagat sa katapusan sa 1946 - sugod sa 1947, ang planta sa Izhora naghimo og duha pa ka armored hull ug duha ka turrets. Kini nga mga hull ug turrets gisulayan pinaagi sa kalayo gikan sa 81-mm, 122-mm ug 128-mm nga kalibre nga mga pusil sa GABTU Kubinka training ground. Ang mga resulta sa pagsulay nahimong basehan alang sa katapusang bersyon sa armor sa bag-ong tangke. Sa panahon sa 1947, ang intensive nga trabaho gisugdan sa Kirov Plant design bureau aron sa paghimo og proyekto alang sa mas maayo nga bersyon sa IS-7. Ang proyekto nagpabilin nga daghan gikan sa gisundan niini, apan sa samang higayon daghang mahinungdanong mga kausaban ang gihimo niini. Ang kasko nahimong mas lapad ug ang turret mas na-flat. Ang IS-7 nakadawat ug liko nga mga kilid sa kasko, nga gisugyot sa tigdesinyo nga si G. N. Moskvin. Gipalig-on ang armamento ug ang sakyanan nakadawat og bag-ong 130-mm S-70 nga kanyon nga adunay 54-kalibre nga baril. Ang projectile niini nga may gibug-aton nga 33,4 kg mibiya sa baril nga adunay inisyal nga gikusgon nga 900 m/s. Usa ka bag-o alang sa panahon niini mao ang sistema sa pagkontrol sa sunog. Gisiguro sa fire control device nga ang stabilized prism gipunting sa target bisan unsa pa ang pusil, ang pusil awtomatik nga gidala sa lig-on nga linya sa pagpunting sa dihang gipabuto, ug ang buto awtomatik nga gipabuto. Ang tangke adunay 8 ka machine gun, diin duha niini 14,5 mm KPV. Usa ka dako nga kalibre ug duha ka RP-46 7,62-mm nga kalibre (usa ka moderno nga post-war nga bersyon sa DT machine gun) ang gibutang sa gun mantlet. Duha pa ka RP-46 ang nahimutang sa mga fender, ang laing duha, mitalikod, gitaod sa gawas sa mga kilid sa likod nga bahin sa turret. Ang tanang machine gun kay remote control.
Ang mga bala gilangkuban sa 30 ka mga bala sa managlahing loading, 400 ka mga bala sa 14,5 mm nga kalibre ug 2500 ka mga bala sa 7,62 mm nga kalibre. Alang sa unang mga sample sa IS-7, kauban ang Research Institute of Artillery Weapons, sa unang higayon sa domestic tank building, gigamit ang mga ejector nga hinimo gikan sa milled armor plates. Dugang pa, lima ka lainlaing mga modelo sa mga ejector ang gipailalom sa pasiuna nga mga pagsulay sa mga baroganan. Usa ka inertial dry fabric air filter nga adunay duha ka yugto sa paglimpyo ug awtomatikong pagtangtang sa abog gikan sa hopper gamit ang exhaust gas energy ang na-install. Ang kapasidad sa humok nga mga tangke sa sugnod, nga hinimo sa espesyal nga panapton ug makapugong sa presyur hangtod sa 0,5 atm, nadugangan sa 1300 ka litro. Gi-install ang usa ka kapilian sa transmission, naugmad kaniadtong 1946 kauban ang Moscow Higher Technical School nga gihinganlan. Bauman. Ang chassis naglakip sa pito ka dagkong diametro nga mga ligid sa karsada nga sakay ug walay suporta nga mga roller. Ang mga roller doble, nga adunay sulud nga pagsuyup sa shock. Aron mapauswag ang kahapsay sa pagsakay, gigamit ang double-acting hydraulic shock absorbers, ang piston nga nahimutang sa sulod sa suspension balancer. Ang mga shock absorber gimugna sa usa ka grupo sa mga inhenyero ubos sa pagpangulo ni L. Z. Shenker. Ang 3 mm nga gilapdon nga track adunay cast box-section tracks nga adunay rubber-metal hinge. Ang ilang paggamit nagpaposible sa pagdugang sa pagsukol sa pagsul-ob ug pagkunhod sa kasaba sa panahon sa paglihok, apan sa samang higayon sila lisud sa paghimo.
Ang automatic fire extinguishing system nga gidesinyo ni M. G. Shelemin gilangkoban sa mga sensor ug fire extinguisher nga gibutang sa engine compartment ug gidesinyo nga ma-on sa tulo ka higayon kung adunay sunog. Sa ting-init sa 1948, ang Kirov Plant naghimo og upat ka IS-7, nga, human sa pagsulay sa pabrika, gibalhin ngadto sa produksyon sa estado. Ang tangke naghimo sa usa ka kusgan nga impresyon sa mga miyembro sa komite sa pagpili: nga adunay gibug-aton nga 68 tonelada, ang awto dali nga nakaabut sa usa ka tulin nga 60 km / h ug adunay maayo kaayo nga pagmaniobra. Ang panalipod sa armadura niini niadtong panahona halos dili madaot. Igo na ang pag-ingon nga ang tangke sa IS-7 nakasugakod sa kalayo dili lamang gikan sa 128 mm nga German nga kanyon, kondili gikan usab sa kaugalingong 130 mm nga pusil. Bisan pa, ang mga pagsulay dili walay insidente. Busa, sa panahon sa usa sa mga shellings sa training ground, ang usa ka kabhang midagayday ubay sa gibawog nga kilid ug miigo sa suspension block, ug kini, dayag nga huyang nga welded, miulbo sa ubos uban sa roller. Atol sa pagpadagan sa laing sakyanan, nasunog ang makina nga na-expire na atol sa testing. Ang fire extinguishing system nihatag og duha ka flash aron ma-localize ang kalayo, apan wala kini mapalong. Gibiyaan sa mga tripulante ang sakyanan ug kini hingpit nga nasunog. Apan, bisan pa sa daghang mga kritikal nga mga pulong, sa 1949 ang militar nag-isyu sa usa ka mando sa Kirov planta sa paghimo sa usa ka batch sa 50 ka tangke. Kini nga mando wala matuman sa wala mahibal-i nga mga hinungdan. Gibasol sa Main Armored Directorate ang tanum, nga, sa iyang opinyon, nalangan sa tanan nga posible nga paagi sa paghimo sa mga kagamitan ug kagamitan nga gikinahanglan alang sa mass production. Gihisgotan sa mga trabahante sa pabrika ang militar, nga “nagputol” sa sakyanan, nga nangayo nga pakunhoran ang gibug-aton ngadto sa 50 ka tonelada. Usa lamang ka butang ang tinong nahibaloan; walay bisag usa sa 50 ka gi-order nga mga sakyanan ang mibiya sa mga workshop sa pabrika. Ang mga kinaiya sa pasundayag sa bug-at nga tangke nga IS-7
Alang sa bag-ong tangke, ang Kirov Plant nakamugna og mekanismo sa pagkarga nga susama sa mga instalasyon sa naval, nga adunay electric drive ug gagmay nga mga dimensyon, nga, uban sa mga resulta sa mga pagsulay sa shelling sa turret ug mga komento sa GABTU nga komisyon, nahimong posible nga paghimo usa ka turret nga labi ka episyente sa mga termino sa pagsukol sa projectile. Ang mga tripulante gilangkuban sa lima ka mga tawo, upat niini nahimutang sa turret. Ang commander nahimutang sa tuo sa pusil, ang gunner sa wala ug duha ka loader sa likod. Gikontrol sa mga loader ang mga machine gun nga nahimutang sa luyo sa turret, sa mga fender, ug usa ka dako nga kalibre nga machine gun sa anti-aircraft mount. Ang planta sa kuryente sa bag-ong bersyon sa IS-7 usa ka serial marine 12-silindro nga diesel engine nga M-50T nga adunay gahum nga 1050 hp. Uban sa. sa 1850 rpm. Wala siyay kaparehas sa kalibutan sa kinatibuk-an sa sukaranang mga indikasyon sa kombat. Uban sa gibug-aton sa panagsangka nga susama sa German nga "Royal Tiger," ang IS-7 mas labaw sa usa sa pinakalig-on ug pinakabug-at nga mga tanke sa produksiyon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, nga gimugna duha ka tuig ang milabay, sa pagpanalipod sa armor ug sa armamento. Ang usa mahimo ra nga magbasol sa kana nga produksiyon kining talagsaon nga sakyanan sa panggubatan wala gayud ma-deploy. Mga Tinubdan:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sa katapusan sa 1944, ang disenyo nga bureau sa Experimental Plant No. 100 nagsugod sa pasiuna nga pagtuon sa usa ka bag-ong bug-at nga tangke. Gituohan nga kini nga sakyanan maglangkob sa tanan nga kasinatian nga nakuha sa disenyo, operasyon ug paggamit sa kombat sa mga bug-at nga tangke sa panahon sa gubat. Wala pagpangita og suporta gikan sa People's Commissar sa Tank Industry V.A. Malyshev, ang direktor ug punoan nga tigdesinyo sa planta nga Zh.Ya.. Si Kotin midangop sa hepe sa NKVD L.P. Beria alang sa tabang.
Ang usa ka ikaduha nga dako nga kalibre nga machine gun gi-install sa atop sa turret sa usa ka espesyal nga baras, nga adunay usa ka kasabay nga tracking remote electric drive, gisulayan sa una nga eksperimento nga tangke, nga nagpaposible sa pagpabuto sa mga target sa hangin ug yuta nga dili mobiya. ang tangke. Aron madugangan ang firepower, ang mga tigdesinyo sa planta sa Kirov proactive nga nagmugna og triple version (1x14,5 mm ug 2x7,62 mm) sa anti-aircraft machine gun mount.
