U0118 Nawala nga Komunikasyon Uban ang Fuel Additive Control Module

U0118 Nawala nga Komunikasyon Uban ang Fuel Additive Control Module

OBD-II DTC Datasheet

Nawala nga Komunikasyon Sa Module nga Pagkontrol sa Additive sa Fuel

Unsa ang gipasabut niini?

Kini usa ka generic nga sistema sa komunikasyon diagnostic problem code nga magamit sa kadaghanan nga mga gihimo ug modelo sa mga salakyanan.

Kini nga code nagpasabut nga ang fuel additive control module (FACM) ug uban pang control modules sa salakyanan wala magkomunikar sa matag usa. Ang circuitry nga kasagarang gigamit alang sa komunikasyon naila nga komunikasyon sa Controller Area Bus, o yano nga CAN bus.

Kung wala kini CAN bus, dili makigsulti ang mga module sa pagpugong ug ang imong tool sa pag-scan mahimong dili makadawat kasayuran gikan sa salakyanan, depende sa unsang sirkito ang nalakip.

Nakadawat ang FACM og datos sa pag-input gikan sa lainlaing mga sensor, ang pipila diin direkta nga nakakonekta niini, ug ang pipila gihatud pinaagi sa usa ka sistema sa komunikasyon sa bus. Gitugotan sa kini nga mga input ang module nga maghatag mga kinahanglan nga input sa PCM aron makontrol ang gidaghanon sa fuel nga gihatag sa makina sa tanan nga operating mode.

Ang mga lakang sa pag-troubleshoot mahimong magkalainlain depende sa naghimo, ang klase sa sistema sa komunikasyon, ang gidaghanon sa mga alambre, ug ang mga kolor sa mga wire sa sistema sa komunikasyon.

Kabug-at ug simtomas

Ang kagrabe sa kini nga kaso nagsalig sa sistema. Tungod kay ang kini nga sistema sa pagpugong sa powertrain naghatag kasayuran sa gasolina sa modyul sa pagkontrol sa powertrain (PCM), usa ka kabalaka ang kahilwasan sa pagdayagnos sa kini nga mga sistema. Ingon kadugangan, hinungdanon ang kahilwasan sa pagserbisyo sa kini nga mga sistema. KANUNAY nagtumong sa kasayuran sa serbisyo sa wala pa pag-disassemble / pag-diagnose sa kini nga mga sistema. Ang mga simtomas mahimong maglakip:

Ang mga simtomas sa usa ka U0118 code sa makina mahimong maglakip:

• Ang suga sa timailhan sa sayup naa
• Ang mga cranks sa makina, nagsugod, apan dili maayo nga nahimo, lakip ang: dili maayong pag-ayo, dili parehas nga operasyon, dili maayong paghimo.

rason

Kasagaran ang hinungdan sa pag-install sa kini nga code mao ang:

• Pag-abli sa CAN + bus circuit
• Bukas sa CAN bus - electrical circuit
• Short circuit ngadto sa kuryente sa bisan unsang CAN bus circuit
• Mubu sa yuta sa bisan unsang CAN bus circuit
• Pagkawala sa gahum o yuta sa FACM - ang labing kasagaran
• Talagsa ra - ang control module sayup

Mga pamaagi sa pagdayagnos ug pag-ayo

Ang usa ka maayong punto sa pagsugod kanunay nga pagsusi sa Technical Service Bulletins (TSB) alang sa imong piho nga salakyanan. Ang imong problema mahimo nga usa ka nahibal-an nga isyu sa usa ka nahibal-an nga gipagawas sa tiggama ug mahimo makatipig kanimo oras ug salapi sa panahon sa pagdayagnos.

Una, pangitaa ang ubang mga DTC. Kung bisan kinsa sa mga kini nga komunikasyon sa bus o may kalabutan sa baterya / ignisyon, una nga pagdayagnos kini. Nahibal-an nga sayup nga sayup nga nahinabo kung imong masusi ang U0118 code sa wala pa ang bisan kinsa nga mga punoan nga mga code hingpit nga nadayagnos ug gisalikway.

Kung ang imong tool sa pag-scan maka-access sa mga code sa kasamok ug ang bugtong code nga imong gikuha gikan sa ubang mga module mao ang U0118, sulayi ang pag-access sa fuel additive control module. Kung ma-access nimo ang mga code gikan sa FACM, ang code nga U0118 usa ka intermittent o usa ka memory code. Kung ang mga code alang sa FACM module dili ma-access, nan ang code U0118 nga gitakda sa ubang mga module aktibo ug ang problema anaa na.

Ang labing kasagaran nga kapakyasan mao ang pagkawala sa gahum o pagkabutang sa FACM.

Susihon ang tanan nga mga piyus nga naghatag sa FACM sa kini nga awto. Susihon ang tanan nga hinungdan alang sa FACM. Pangitaa ang mga puntos sa ground anchorage sa salakyanan ug siguruha nga limpyo ug luwas ang kini nga mga koneksyon. Kung kinahanglan, tangtanga sila, pagkuha usa ka gamay nga wire bristle brush ug baking soda / solusyon sa tubig ug limpyohi ang matag usa, parehas ang konektor ug ang lugar diin kini nagkonektar.

Kung adunay mga pag-ayo nga nahimo, tangtanga ang mga DTC gikan sa memorya ug tan-awa kung ang U0118 mobalik o mahimo nimo nga makontak ang FACM. Kung wala'y code nga gibalik o ang komunikasyon gipahiuli, ang problema mao ang lagmit nga usa ka isyu sa piyus / koneksyon.

Kung mobalik ang code, pangitaa ang mga koneksyon sa CAN bus sa imong piho nga salakyanan, labi na ang konektor sa FACM. Idiskonekta ang negatibo nga kable sa baterya sa wala pa idiskonekta ang konektor sa FACM. Sa higayon nga makit-an, biswal nga susihon ang mga konektor ug mga kable. Pagpangita mga gasgas, scuffs, gibutyag nga mga wire, burn mark, o tinunaw nga plastik. Idiskonekta ang mga konektor ug pag-ayo susihon ang mga terminal (mga metal nga bahin) sa sulud sa mga konektor. Tan-awa kung kini tan-awon nga nasunog o adunay usa ka berde nga tint nga nagpakita nga kaagnas. Kung kinahanglan nimo nga limpyohan ang mga terminal, paggamit usa ka tiglimpiyo sa kontak sa elektrisidad ug usa ka plastik nga brush sa buhok. Tugoti nga mamala ug ibutang ang elektrisidad nga grasa diin makahikap ang mga terminal.

Buhata kining pipila ka mga pagsusi sa boltahe sa dili pa ikonektar ang mga konektor balik sa FACM. Kinahanglan nimo ang access sa digital volt/ohmmeter (DVOM). Siguroha nga ikaw adunay gahum ug yuta sa FACM. I-access ang wiring diagram ug tinoa kung asa mosulod sa FACM ang main power ug ground supplies. Ikonektar pag-usab ang baterya sa dili pa magpadayon sa FACM nga gi-disable gihapon. Ikonektar ang pula nga tingga sa imong voltmeter sa matag B+ (boltahe sa baterya) nga suplay sa kuryente nga gisaksak sa FACM connector, ug ang itom nga tingga sa imong voltmeter sa maayong yuta (kon dili sigurado, ang negatibo sa baterya kanunay nga molihok). Nakita nimo ang pagbasa sa boltahe sa baterya. Siguroha nga duna kay maayong rason. Ikonektar ang pula nga tingga sa voltmeter sa positibo sa baterya (B+) ug ang itom nga tingga sa matag ground circuit. Sa makausa pa, kinahanglan nimo nga makita ang boltahe sa baterya matag higayon nga magkonektar ka. Kung dili, ayohon ang gahum o ground circuit.

Dayon susiha ang duha ka sirkito sa komunikasyon. Pangitaa ang CAN C+ (o HSCAN+) ug CAN C- (o HSCAN - circuit). Uban sa itom nga wire sa voltmeter konektado sa maayong yuta, ikonektar ang pula nga wire sa CAN C+. Sa pag-on ug pagpalong sa makina, kinahanglan nimong makita ang mga 2.6 volts nga adunay gamay nga pagbag-o. Dayon ikonektar ang pula nga wire sa voltmeter sa CAN C- circuit. Kinahanglan nimo nga makita ang mga 2.4 volts nga adunay gamay nga pagbag-o. Ang ubang mga tiggama nagpakita sa CAN C- sa mga 5V ug usa ka oscillating key nga ang makina gipalong. Susiha ang mga detalye sa imong tiggama.

Kung ang tanan nga mga pagsulay moagi ug ang komunikasyon dili gihapon mahimo, o dili nimo ma-reset ang DTC U0118, ang bugtong butang nga buhaton mao ang pagpangayo og tabang gikan sa usa ka nabansay nga automotive diagnostician tungod kay kini magpakita sa usa ka sayup nga FACM. Kadaghanan sa kini nga mga FACM kinahanglan nga maprograma o ma-calibrate alang sa awto aron ma-install sa husto.

May kalabutan nga mga diskusyon sa DTC

• Wala karon nga adunay kalabutan nga mga hilisgutan sa among mga forum. Pag-post karon usa ka bag-ong hilisgutan sa forum.

Kinahanglan ba dugang nga tabang sa code u0118?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC U0118, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komento sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.