U0174 Nawala nga Komunikasyon Sa Sistema sa Sensor E Pagpugong

U0174 Nawala nga Komunikasyon Sa Sistema sa Sensor E Pagpugong

OBD-II DTC Datasheet

Nawala nga Komunikasyon Sa Sensor sa Restraint System E

Unsa ang gipasabut niini?

Kini usa ka generic nga sistema sa komunikasyon diagnostic problem code nga magamit sa kadaghanan nga mga gihimo ug modelo sa mga salakyanan sa OBD-II.

Kini nga code nagpasabut nga ang Restraint System Sensor E (RSS-E) ug uban pang mga control module sa salakyanan wala magkomunikar sa matag usa. Ang circuitry nga kasagarang gigamit alang sa komunikasyon naila nga komunikasyon sa Controller Area Bus, o yano nga CAN bus.

Kung wala kini CAN bus, dili makigsulti ang mga module sa pagpugong ug ang imong tool sa pag-scan mahimong dili makadawat kasayuran gikan sa salakyanan, depende sa unsang sirkito ang nalakip.

Ang sensor nga nagpugong sa sistema e sagad nga naa sa likud sa dashboard, kasagaran sa butnga sa awto. Gidawat niini ang mga datos sa pag-input gikan sa lainlaing mga sensor, ang pipila diin direkta nga konektado niini ug ang kadaghanan gihatud sa usa ka sistema sa komunikasyon sa bus. Ang labing hinungdanon nga mga input sa mga sensor mao ang mga banggaan o banggaan nga sensor. Gitugotan sa kini nga input ang modyul nga mahibal-an kung kanus-a nahitabo ang pagbangga o kung ang sakyanan dali ra nga mohinay. Ang kalainan sa duha mao nga ang RCM wala’y mahimo nga aksyon, mahimong ma-aktibo ang mga seat belt nga pretensioner, o i-aktibo ang mga nagpakaaron-ingnon ug passive restraints / airbag.

Ang mga lakang sa pag-troubleshoot mahimong magkalainlain depende sa naghimo, ang klase sa sistema sa komunikasyon, ang gidaghanon sa mga alambre, ug ang mga kolor sa mga wire sa sistema sa komunikasyon.

Kabug-at sa code ug simtomas

Ang kagrabe niini nga kaso kanunay nga seryoso tungod sa mga isyu sa kaluwasan nga mitumaw sa usa ka non-functional restraint control system. Ang kaluwasan mao ang kabalaka sa BISAN KINSA kung imong serbisyohan kini nga mga sistema tungod kay mahimo silang magpadayon sa pag-operate bisan kung ang mga suga sa pasidaan nagsiga. KANUNAY pagtratar kini nga mga sistema ingon nga kini mahimo nga molihok bisan unsang orasa.

Ang mga simtomas sa usa ka U0174 code mahimong mag-uban:

• Ang suga sa airbag naa o gipakita

rason

Kasagaran ang hinungdan sa pag-install sa kini nga code mao ang:

• Pag-abli sa CAN + bus circuit
• Bukas sa CAN bus - electrical circuit
• Short circuit ngadto sa kuryente sa bisan unsang CAN bus circuit
• Mubu sa yuta sa bisan unsang CAN bus circuit
• Wala’y gahum o yuta sa modyul sa RSS-E
• Talagsa ra - ang control module sayup

Mga pamaagi sa pagdayagnos ug pag-ayo

Ang usa ka maayong punto sa pagsugod kanunay nga pagsusi sa Technical Service Bulletins (TSB) alang sa imong piho nga salakyanan. Ang imong problema mahimo nga usa ka nahibal-an nga isyu sa usa ka nahibal-an nga gipagawas sa tiggama ug mahimo makatipig kanimo oras ug salapi sa panahon sa pagdayagnos.

Una, pangitaa ang ubang mga DTC. Kung bisan kinsa sa mga kini nga komunikasyon sa bus o may kalabutan sa baterya / ignisyon, una nga pagdayagnos kini. Nahibal-an nga sayup nga sayup nga nahinabo kung imong masusi ang U0174 code sa wala pa ang bisan kinsa nga mga punoan nga mga code hingpit nga nadayagnos ug gisalikway.

Kung ang imong tool sa pag-scan maka-access sa mga DTC ug ang bugtong code nga imong makuha gikan sa ubang mga module mao ang U0174, sulayi ang pag-access sa Restraint System Sensor e (RSS-E). Kung ma-access nimo ang mga code gikan sa RSS-E unya ang code nga U0174 usa ka intermittent o memory code. Kung dili ma-access ang RSS-E, ang code U0174 nga gitakda sa ubang mga module aktibo ug ang problema anaa na.

Ang labing kasagaran nga kapakyasan mao ang pagkapakyas sa sirkito nga moresulta sa pagkawala sa gahum o yuta sa sensor sa sistema sa pagpugong. E.

Susihon ang tanan nga mga piyus nga nagsuplay sa RSS-E module sa kini nga awto. Susiha ang tanan nga mga hinungdan alang sa RSS-E. Pangitaa ang mga puntos sa ground anchorage sa sakyanan ug siguruha nga kini nga mga koneksyon limpyo ug luwas. Kung kinahanglan, tangtanga sila, pagkuha usa ka gamay nga wire bristle brush ug baking soda / solusyon sa tubig ug limpyohi ang matag usa, parehas ang konektor ug ang lugar diin kini nagkonektar.

Kung adunay mga pag-ayo nga nahimo, tangtanga ang mga DTC gikan sa memorya ug tan-awa kung ang U0174 mobalik o mahimo nimo nga makontak ang RSS-E module. Kung wala'y code nga gibalik o ang komunikasyon gipahiuli, ang problema mao ang lagmit nga usa ka isyu sa piyus / koneksyon.

SA WALA PA MAKA-DISKONEKTO SA RSS-E CONNECTORS, HINUNGDAN NGA ANG SISTEMA NGA GIPATAY SA PROCEDURES SA MANUFACTURER! Kung dili man, POSIBLENG MAKADAOT SA SAKYANAN O PERSONAL NGA KADAOT TUNGOD SA wala’y pagtumod nga pagpatuman sa AIR BAG. USAB, Ang mga AIRBAGS GIKONEKNEKTO SULOD SA SUMUSUNOD NGA MGA PAGSULAY ISIP KATAPUSAN NGA Luwas nga Luwas!

Kung mobalik ang code, pangitaa ang mga koneksyon sa CAN bus nga komunikasyon sa imong salakyanan, labi na ang konektor sa RSS-E, nga sagad makita sa likod sa dashboard. Idiskonekta ang negatibo nga cable sa baterya sa wala pa idiskonekta ang konektor sa RSS-E module. Sa higayon nga makit-an, biswal nga susihon ang mga konektor ug mga kable. Pagpangita mga gasgas, scuffs, gibutyag nga mga wire, burn mark, o tinunaw nga plastik.

Idiskonekta ang mga konektor ug pag-ayo susihon ang mga terminal (mga metal nga bahin) sa sulud sa mga konektor. Tan-awa kung kini tan-awon nga nasunog o adunay usa ka berde nga tint nga nagpakita nga kaagnas. Kung kinahanglan nimo nga limpyohan ang mga terminal, paggamit usa ka tiglimpiyo sa kontak sa elektrisidad ug usa ka plastik nga brush sa buhok. Tugoti nga mamala ug ibutang ang elektrisidad nga grasa diin makahikap ang mga terminal.

Gihimo kini nga pipila nga mga pagsusi sa boltahe sa wala pa magkonektar usab ang mga konektor sa RSS-E. Kinahanglan nimo ang pag-access sa usa ka digital volt-ohmmeter (DVOM). Siguruha nga ang RSS-E gipadagan ug gipasukad sa yuta. Pag-access sa diagram sa mga kable ug pagtino kung diin ang punoan nga koneksyon sa kuryente ug yuta gilakip sa RSS-E. Ikonektar usab ang baterya sa wala pa magpadayon, nga ang RSS-E wala gihapon makakonekta. Ikonektar ang pula nga alambre sa imong voltmeter sa matag tinubdan sa kuryente nga B + (boltahe sa baterya) nga moadto sa konektor sa RSS-E, ug ang itom nga wire sa imong voltmeter sa usa ka maayong yuta (kung dili sigurado, ang negatibo nga poste sa baterya kanunay molihok). Kinahanglan nimo nga makita ang pagbasa sa boltahe sa baterya. Siguruha nga adunay ka maayong katarungan. Ikonektar ang pula nga tingga gikan sa voltmeter ngadto sa positibo sa baterya (B +) ug ang itum nga tingga sa matag yuta. Sa makausa pa, kinahanglan nimo nga makit-an ang boltahe sa baterya sa matag higayon nga i-plug kini nimo. Kung wala, i-troubleshoot ang kuryente o circuit sa yuta.

Sa wala pa magpadayon, susihon ang diagram sa mga kable ug susihon kung adunay ka usa o pareho nga magkalainlain nga mga sirkito sa komunikasyon sa RCM; Himua ang mga tseke nga magamit sa mga sirkito sa imong salakyanan.

Dayon susiha ang duha ka sirkito sa komunikasyon. Pangitaa ang CAN C+ (o HSCAN+) ug CAN C- (o HSCAN - circuit). Uban sa itom nga wire sa voltmeter konektado sa maayong yuta, ikonektar ang pula nga wire sa CAN C+. Sa pag-on ug pagpalong sa makina, kinahanglan nimong makita ang mga 2.6 volts nga adunay gamay nga pagbag-o. Dayon ikonektar ang pula nga wire sa voltmeter sa CAN C- circuit. Kinahanglan nimo nga makita ang mga 2.4 volts nga adunay gamay nga pagbag-o. Ang ubang mga tiggama nagpakita sa CAN C- sa mga 5V ug usa ka oscillating key nga ang makina gipalong. Susiha ang mga detalye sa imong tiggama.

Dayon susiha ang laing duha ka mga sirkito sa komunikasyon. Pangitaa ang CAN B+ (o MSCAN + circuit) ug CAN B- (o MSCAN - circuit). Uban sa itom nga wire sa voltmeter konektado sa usa ka maayong yuta, ikonektar ang pula nga wire sa CAN B+. Sa pag-on sa yawe ug pagpalong sa makina, kinahanglan nimong makita ang boltahe nga mga 0.5 volts nga adunay gamay nga pagbag-o. Dayon ikonektar ang pula nga tingga sa usa ka voltmeter ngadto sa CAN B circuit. Makita nimo ang mga 4.4 volts nga adunay gamay nga pag-usab-usab.

Kung ang tanan nga mga pagsulay moagi ug ang komunikasyon dili gihapon mahimo, o dili nimo ma-clear ang DTC U0174, ang mahimo ra mao ang pagpangayo og tabang gikan sa usa ka nabansay nga automotive diagnostician, tungod kay kini magpakita sa usa ka kapakyasan sa RSS-E. . Kadaghanan niini nga mga RSS-E kinahanglan nga maprograma o ma-calibrate aron mohaum sa husto sa sakyanan.

May kalabutan nga mga diskusyon sa DTC

• Wala karon nga adunay kalabutan nga mga hilisgutan sa among mga forum. Pag-post karon usa ka bag-ong hilisgutan sa forum.

Kinahanglan ba dugang nga tabang sa U0174 code?

Kung kinahanglan pa nimo ang tabang sa DTC U0174, pag-post sa usa ka pangutana sa mga komento sa ubus sa kini nga artikulo.

HINUMDOMI. Ang kini nga kasayuran gihatag alang ra sa katuyoan sa kasayuran. Wala kini gituyo aron magamit ingon usa ka rekomendasyon sa pag-ayo ug dili kami responsable sa bisan unsang aksyon nga imong buhaton sa bisan unsang awto. Ang tanan nga kasayuran sa kini nga site gipanalipdan sa copyright.