Pagkat-on gikan sa mga Swedes
Ang bisita sa press conference karon sa Ministry of Infrastructure, nga giorganisar sa bisperas sa ika-XNUMX nga International Conference on Road Safety, nga ipahigayon sa sayong bahin sa Oktubre sa Warsaw, mao si Kent Gustafson, Deputy Director sa Swedish Institute for Transport Safety, ug ang iyang pakigpulong maoy nakapukaw sa labing dakong interes sa mga tigbalita .
Dili ikalimod nga ang mga Swedes adunay daghang ipanghambog ug naa sa unahan sa kalibutan kung bahin sa kaluwasan sa kadalanan.
Gipamatud-an kini sa estadistika. 470 ra ka tawo ang nagbiyahe sa mga dalan sa Sweden matag tuig. Bisan sa pagkonsiderar sa kamatuoran nga 9 ka milyon lamang nga mga tawo ang nagpuyo sa nasud, ug adunay 5 ka milyon nga mga sakyanan sa mga dalan, adunay usa ka butang nga kasina. Adunay mga tulo ka pilo nga gidaghanon sa makamatay nga mga aksidente kada 100 ka molupyo sa Poland!
Ang mga Swedes nakab-ot kini nga estado sa daghang mga tuig sa kakugi, diin dili lamang mga lawas sa estado, apan usab mga organisasyon sa publiko ug industriya (mga trabahador sa transportasyon) ang miapil. Ang mga aksyon aron mapaayo ang kahimtang sa dalan, limitahan ang katulin ug pakigbugno sa mga hubog nga drayber, nga ingon kadako sa problema sa Sweden sama sa Poland, nakatampo sa pagkunhod sa gidaghanon sa mga aksidente.
Ang bisita sa Sweden, nga gipangutana sa usa ka peryodista sa Motofaktów, nakahinapos nga bisan kung ang pagkunhod sa gidaghanon sa mga aksidente mao ang sangputanan sa tanan nga dugay nga mga aksyon, ang pagpadali mao ang labing hinungdanon. Apan - pagtagad! Kini nga mga pagdili gipaila-ila nga flexible kaayo, depende sa gidaghanon sa trapiko, ang naglungtad nga panahon ug ang kahimtang sa nawong sa dalan. Sa ato pa, kung nag-ulan o nag-yelo ang dalan, ang katulin maminusan. Sa parehas nga bahin sa dalan adunay gipataas nga limitasyon sa tulin sa maayong panahon.
Bag-ohay lang, ang mga Swedes nag-eksperimento usab sa pagdugang sa limit sa tulin sa mga motorway. Gisugyot nila nga ang nangaging mga pagdili gipaila kung ang mga dalan dili maayo nga kalidad, ug karon mahimo na sila nga madugangan nga wala’y pagkompromiso sa kaluwasan.
Kini usa ka labi ka hinungdanon nga kalihokan sa pagdumala sa trapiko. Gitugotan niini ang mga drayber nga masabtan ang kahulugan sa mga pagdili nga gipahamtang, ug ang usa ka makatarunganon nga balaod mas dali nga gisunod kaysa dili makatarunganon nga mga pagdili.
Sa Poland, kanunay namong makita ang usa ka sitwasyon diin ang limitasyon sa tulin nga may kalabutan sa mga pagtrabaho sa dalan nagpabilin sa lugar daghang mga bulan human sa pagkompleto sa mga trabaho ug naghatag sa mga patrol sa pulis og insentibo sa pagdakop ug pagsilot sa mga drayber. Tinuod nga kinahanglang tahoron sa mga drayber ang mga road signs. Apan tinuod usab nga ang walay pulos nga mga butang hilabihan ka demoralisasyon.
Nakakat-on kami gikan sa mga Swedes kung giunsa kini paggamit sa maalamon ug higpit nga pag-obserbar niini.
