Pangawat sa sakyanan. "Sa farmazone" o "sa bulsa"
Kanus-a ang labing kadali nga panahon sa pagpangawat sa usa ka awto? Kung wala sa balay ang tag-iya. I.e? Sa holiday! Kini nga senaryo dali nga gipahimuslan sa mga kawatan sa awto, kansang kalihokan dili mapugngan sa kainit.
Suno sa Central Statistical Office, sa Poland may yara 539 ka salakyan kada 1000 ka pumuluyo. Kini labaw pa kay sa England ug France. Sa niaging 10 ka tuig, kapin sa 10 milyones ka sakyanan ang nadugang sa atong nasud. Sa daghang mga kaso, kini nagpasabut nga adunay daghang mga awto matag panimalay. Usa alang sa pamilya, usa alang sa katapusan sa semana ug usa alang sa adlaw-adlaw nga pagbiyahe. Kasagaran, kung magbakasyon ka, labing menos usa kanila ang giparking sa atubangan sa balay o sa garahe, ug ang imong duha ka semana nga pagkawala usa ka pagtagad sa mga kawatan. Ang eksperyensiyadong mga kawatan sa kabtangan sa ubang mga tawo kinabubut-on nga mopili sa mga kaso diin ang dili mapildi makahimo sa ilang pagpangawat nga salamangka - paggamit sa mga kawatan, lock pick ug kompyuter sa kaso sa mga daan nga sakyanan o maleta, pagpangawat sa mga sakyanan nga walay keyless nga sistema. Ang panahon bililhon alang kanila, tungod kay ang pagkawala sa usa ka tag-iya sa awto sa balay kasagaran nagpasabut sa kakulang sa reaksyon sa mga manunulong.
"Sa panahon sa kapaskuhan, nakadawat kami daghang mga taho sa pagpangawat dili lamang gikan sa mga sikat nga destinasyon sa turista, kondili gikan usab sa mga lugar diin ang mga awto gibiyaan alang sa mga holiday," ingon ni Dariusz Kvakshys sa Gannet Guard Systems, usa ka kompanya sa pagsubay. ug pagsubay sa mga kinawat nga sakyanan.
Tan-awa usab: Yamaha XMAX 125 sa among pagsulay
Laing scenario nga daling maapil sa mga kawatan sa sakyanan mao ang pagpangawat sa resort. Gipahimuslan sa mga kriminal ang pagkalinga ug gigamit ang mga klasiko nga pamaagi sa pagpangawat sa mga awto "sa libre nga merkado" (makabalda sa drayber kung ang mga yawe naa sa awto) o "sa bulsa" (pagkawat sa mga yawe gikan sa bulsa). Sa imong pag-abot sa balay ug dili nimo makit-an ang imong awto, ang problema "lamang" ang pagkawala sa kabtangan. Kung nawala nimo ang imong awto samtang nagbakasyon, 500 km gikan sa balay, ang problema mao ang lisud nga pagbalik ug kinahanglan nga makompleto ang tanan nga mga pormalidad gikan sa tabang sa mga paryente o tanan nga kinahanglan nga mga dokumento.
"Ilabi na nga hinungdanon alang sa mga turista nga ibalik dayon ang awto - dili lamang tungod sa mga kalisud nga nalangkit sa pagkawala niini, apan tungod usab kay ang awto dali nga nahulog sa usa ka gahong, diin hapit dayon kini mabulag," gipasabut ni Dariusz Kvakshis.
Makit-an nimo ang usa ka kinawat nga awto hapit dayon. Sa usa ka kondisyon - kini kinahanglan nga adunay usa ka modernong sistema sa radar. "Mga awto nga adunay advanced nga sistema sa pagsubay sa radyo - 98 porsyento. ang mga kaso naulian sulod sa 24 oras. Ang pagka-epektibo sa kini nga solusyon gipamatud-an sa mga panag-istoryahanay uban kanamo bisan sa mga opisyal sa pulisya gikan sa mga departamento alang sa pagsukol sa mga krimen sa awto, "miingon si Miroslav Maryanovski, manager sa seguridad alang sa Gannet Guard Systems.
Tan-awa usab: Seat Ibiza 1.0 TSI sa among pagsulay
Ang pagpangita alang sa usa ka kinawat nga awto kanunay nga gihimo sumala sa parehas nga pamaagi. Gi-report sa tag-iya ang pagkawala sa awto sa pulisya, ug gipahibalo dayon ang kompanya nga responsable sa pagpanalipod sa awto bahin sa pagkawala sa kabtangan o miuyon nga mokooperar niini base sa mga pahibalo nga awtomatiko nga gipadala sa mga module nga na-install sa awto. Human madawat ang taho, ang hedkuwarter nagpasa sa mga instruksyon ngadto sa search party, nga naghimog mga lakang sa pagpangita sa sakyanan.
