Ang antifreeze mibiya, wala'y mga smudges - unsay buhaton? Adunay usa ka solusyon!
Kung ang ubos nga lebel sa coolant nga icon sa atubangan nga panel mosiga, ang mga pagtulo dali nga mailhan sa kadaghanan nga mga kaso pinaagi sa pagtulo. Kasagaran, ang usa ka pagtulo nakit-an gikan sa tangke sa pagpalapad mismo o gikan sa ilawom sa takup niini. Kung ang mga selyula sa radiator o stove radiator nadaot, nan imong makita ang mga pagtulo sa aspalto sa dagway sa daghang kolor nga mga lugar. Ang mga tubo kanunay nga motulo, labi na sa mga junction. Ang laing komon nga problema mao ang pagtulo nga bomba sa tubig ug thermostat.
Bisan pa, kanunay nga mahitabo ang usa ka sitwasyon kung ang lebel sa antifreeze dali nga nahulog sa katalagman, ug ang mga pagtulo dili makita nga makita. Sa among website nga Vodi.su, among gigahin ang daghang mga artikulo sa disenyo sa sistema sa pagpabugnaw sa makina ug ang pagpili sa antifreeze, diin among gihisgutan nga ang antifreeze kinahanglan nga usbon kausa sa matag duha ka tuig. Dugang pa, naghisgot sila kon unsaon paglimpyo sa sistema sa pagpabugnaw. Kung adunay usa ka pagtulo sa mahal nga antifreeze, samtang dili posible nga makit-an ang klaro nga mga timailhan sa usa ka pagtulo, ang drayber mabalak-on nga nagpaabut sa labing makalilisang nga pag-uswag sa mga panghitabo - ang antifreeze mosulod sa mga silindro.
Ang antifreeze mosulod sa makina
Busa, kung ikaw adunay ingon nga kasamok, nan ang labing lagmit nga hinungdan mao ang usa ka gisul-ob nga cylinder block gasket. Hinumdomi nga ang coolant nag-circulate pinaagi sa mga espesyal nga kanal ug sa makina, sa ingon nagmintinar sa normal nga temperatura sa pag-opera sa rehiyon nga 90-100 degrees. Kung ang temperatura mosaka sa ibabaw niini nga marka, ang metal magsugod sa pagpalapad ug ang mga piston mag-jam lang.
Ang cylinder block gasket gigamit sa pagsilyo ug pagbulag sa block head gikan sa makina. Sa paglabay sa panahon, kini naguba, o sa panahon sa pag-ayo kini gi-install nga adunay mga paglapas. Busa, ang antifreeze gikan sa ulo mahimong anam-anam nga moagos direkta ngadto sa mga silindro.
Gilista namon ang mga nag-unang bahin:
- mabaga nga puti nga aso gikan sa tambutso nga adunay matam-is nga baho;
- usa ka mahait nga pagtaas sa lebel sa lana;
- kung susihon ang lebel gamit ang usa ka dipstick, nahibal-an namon nga ang lana nagbag-o sa pagkamakanunayon niini ug adunay mga bula niini.
Ngano nga usa ka delikado nga panghitabo ang pagsulod sa antifreeze sa makina? Ang butang mao nga, tungod sa pagsagol niini sa lana, kini mawad-an sa mga kabtangan niini, mahimong dili kaayo viscous ug makakuha usa ka dili kasagaran nga pagkamakanunayon. Ingon usa ka sangputanan, ang tanan nga mga conductive channel alang sa coolant nabara, sa tinuud, ang pagbinayloay sa kainit sa yunit sa kuryente nag-antos.
Unsa man ang hulga?
Kini naghulga:
- overheating sa makina;
- paspas nga pagsul-ob sa mga singsing sa piston;
- paspas nga pagsul-ob sa connecting rod ug nag-unang mga bearings sa crankshaft;
- paspas nga pagkonsumo sa antifreeze mismo.
Sa usa ka pulong, ang bisan unsang igo nga drayber kinahanglan nga hatagan pagtagad sa oras sa pagkahulog nga lebel sa antifreeze sa tangke sa pagpalapad. Siyempre, dili nimo kinahanglan nga tan-awon sa ilawom sa hood, tungod kay ang tangke adunay himan nga sensor nga motubag sa mga pagbag-o sa gidaghanon sa likido sa sistema. Dugang pa, ang pagtaas sa gidaghanon sa lana sa makina ug ang pag-ubos sa presyur niini usa pa ka pula nga bandila nga molihok aron mapugngan kini nga senaryo.
Ngano nga ang antifreeze makabiya nga walay mga streak?
Siyempre, ang palaaboton sa usa ka dakong pag-ayo dili mao ang labing nindot nga pagdahom. Bisan pa niana, usahay mahimo nimong makita ang usa ka pagtulo sa lebel sa antifreeze nga wala ang gihulagway sa ibabaw nga mga timailhan. Asa pa makatulo ang antifreeze?
Sa prinsipyo, dili tingali daghang mga lugar sa pagtulo niini nga dili mamatikdan. Sa personal, gikan sa akong kaugalingon nga kasinatian, kinahanglan kong atubangon ang usa ka problema sa dihang ang usa sa mga hose nga nagpadulong sa radiator sa stove mitulo. Ang butang mao nga kini nga mga hose gipanalipdan sa init-resistant nga materyal, diin ang gagmay nga mga tulo halos dili makita. Dugang pa, sila nahimutang direkta sa ibabaw sa exhaust manifold ug exhaust pipe sa muffler, nga init sa panahon sa paglihok.
Sa ingon, ang mga tinulo yano nga nag-alisngaw. Mahimo nimong mahibal-an ang usa ka pagtulo pinaagi sa usa ka kinaiya nga baho, o pinaagi sa pag-inspeksyon pag-ayo sa tanan nga mga tubo ug mga nozzle diin ang antifreeze nag-circulate.
Pagtangtang sa pagkabungkag
Kung kini ang block gasket, kinahanglan nimo kini usbon.
Ang buluhaton, ingnon ta dayon, lisud:
- kuhaa ang gasket mismo;
- adto sa block head cover, idiskonekta ang tanang matang sa tubo, sensor, spark plug tips ug high voltage wires, etc.;
- kuhaa ang timing belt, samtang giayo ang crankshaft pulley aron dili kini aksidente nga maliko;
- kuhaa ang 8 o 12 ka bolts sa tabon sa ulo ug kuhaa kini;
- unya ablihi ang ulo mismo;
- pagtangtang sa daan nga gasket, paglimpyo ug degreasing sa nawong;
- pagkahuman sa pag-ilis sa gasket, balika ang tanan sa reverse order.
Hatagi'g pagtagad ang usa ka punto - ang gasket mahimong hingpit nga dili madaot, apan ang mga bolt sa ulo mahimong hugot nga hugot, nga, sa pagkatinuod, maoy hinungdan sa usa ka pagtulo. Dugang pa, mahimong adunay gagmay nga mga liki sa ulo. Sa ingon, girekomenda sa kawani sa editoryal sa Vodi.su ang pagkontak sa mga espesyalista nga istasyon sa serbisyo, diin ang tanan mahimo nga hapsay, dali ug adunay garantiya. Makadaginot ka usab ug bililhong panahon.
Kung ang mga hose sa stove nagtulo, nan kinahanglan nimo nga pangitaon ang lugar sa pagtulo. Ug kini dili kanunay sayon nga buhaton. Tungod niini, kinahanglan nimo nga usbon ang nozzle. Ang mga lutahan kanunay nga motulo, diin ang mga clamp, dali nga mga pagdugtong o mga adaptor sa taliwala sa mga nozzle ug mga hose gibutang.
Nagkarga…
