Pag-upgrade sa imong bisikleta: 4 nga lebel sa pagbansay

Sukad pa sa karaang panahon (tukma sa tuig 46 sa wala pa si Valentino Rossi), gihimo sa mga tiggama ang tanan sa ilang gahum aron mahatagan kami ug labi ka episyente nga mga motorsiklo. Apan, sama sa politika, ang maayong kabubut-on kasagaran usa ka butang sa salapi, ug ang diktadurya sa ganansya nagkinahanglan nga sila makadaginot ug salapi. Ania kung giunsa pagpauswag ang imong motorsiklo sa 4 nga lebel (gikan sa labing barato hangtod sa labing mahal).

Aron mas paspas ang pagdagan sa imong motorsiklo, ang una ug labing kaayo nga tambag mao ang: pagpalambo sa usa ka piloto ! Sa wala pa ka mag-andam usa ka bola nga pang-away, paggasto salapi sa mga kurso sa piloto. Maayo nga adunay hait nga hinagiban. Maayo nga mahibal-an kung giunsa kini gamiton.

Pagpili maayo nga ligid. Kini tin-aw nga tin-aw ug usa ka balik-balik nga klise, apan ang mga ligid adunay hinungdanon nga papel sa pamatasan sa usa ka motorsiklo ug busa sa pagkaepisyente niini. Ang maayong mga ligid kanunay nga mobawi alang sa usa ka bagis nga bisikleta. Sa kasukwahi, ang labing kaayo nga motorsiklo dili gyud makadagan nga adunay labing kubus nga kalidad nga mga ligid. Busa pagbutang usa ka bili niini.

Ayuhon ang ratio sa gear... Ang pagdugang o pagkuha sa ngipon sa usa ka korona o gamit dili kaayo mahal. Apan ang mga kaayohan hinungdanon ug mahimo nga mabag-o ang tubag sa makina, ang kakulba sa imong biseklita, ug busa pasundayag. Sa kompetisyon, ang mga piloto adunay gear ratio nga gipaangay sa matag track.

Angayan alang sa mga braided hose... Ang mga braided hos Ingon sa gisugyot sa ngalan, ang gisul-ot nga hose gisaput sa usa ka dako nga metal nga tirintas nga naglimite sa pagdako niini kung ang preno nga likido nagpatubo sa presyur.

Pag-instalar sa mga remote... Ang una nga limitasyon sa usa ka motorsiklo mao ang kanunay nga clearance sa yuta. Ug unsa man ang mahimong mas makalagot kaysa paglimite sa anggulo sa pagkupot tungod sa sobra ka ubos nga posisyon sa mga footpegs nga nagbuak sa aspalto sa matag liko?! Adunay usa ra nga solusyon sa kini nga problema: ang likud nga mga kontrol!

Kuhaa ang hinungdan... Kasagaran gidili ang maayo. Ug, sa kasubo, ang mosunud nga pagmaniobra nagpamatuod sa lagda. Ang pagkuha sa catalyst gikan sa tambutso nga gibug-aton higpit nga gidili sa balaod. Bisan pa, dali nga mapaayo ang paghimo sa imong makina pinaagi sa pagpagawas sa mga aso sa tambutso. Sa laing bahin, kanunay nga kinahanglan nga ipahiangay ang gipakita aron makuha ang labing kaayo nga paghimo niini.

Pag-ilis sa filter sa hangin... Ang katuyoan parehas sa miaging seksyon: aron libre ang makina. Apan niining orasa, gitugotan ka sa operasyon nga dugangan ang gidaghanon sa hangin nga mosulod sa makina. Gipalambo niini ang pagkasunog ug busa paghimo sa makina. Sa makausa pa, gitinguha ang paghatag usa ka angay nga pagmapa.

Usba ang plug... Aron makaadto nga dali, ang makina dili igo ang gahum, kinahanglan mo pa nga alagaan ang chassis ug, labi na ang tinidor. Mao nga iiskedyul ang usa ka punoan nga pag-ayo ug susihon ang kahimtang sa imong lana. Alang sa labi ka "katig-a" dugangan ang viscosity.

Angayan alang sa racing pads... Ang mga angay nga "racing" pads nagtugot kanimo sa pagbuntog sa orihinal nga mga pad, nga kulang sa paglahutay. apan pagbantay, Ang mga racing pad mogahin og oras aron magpainit, busa gawas sa track, kung ang orihinal nga gisul-ot sa angay sa imong biseklita, ipadayon kini.

Ang remote control usa ka milagro nga tambal alang sa bakol nga mga guwardiya sa yuta.

Pagbutang usa ka kumander sa kuryente, nagtugot kanimo nga molihok direkta sumala sa mga setting suplay sa kuryente sa makina. Aron makakuha kita gahum kungug sa liogNAPUNONG. Apan alang niini, siguradong kinahanglan nimo nga ibutang ang biseklita sa bangko ug ibutang kini sa usa ka propesyonal.

Pag-install sa gear selector... Gitugotan ka sa tagapili nga gear nga magbag-o ang mga gears nga wala’y bisan gamay nga pagkunhod sa throttle. Mao nga ang pila ka gatus ka gatus nga awtomatiko nga igo alang sa matag pagpadali.

Puli ang orihinal nga shock absorber, mapaangay nga piraso nga labi ka maayo ang kalidad. Ang mga nabag-o nga shock absorber nga gihimo sa mga espesyalista nga mga tatak sama sa EMC o Ohlin kanunay nagtanyag usa ka labi ka daghan nga pag-ayo kaysa sa orihinal nga mga sangkap, ingon man usab usa ka labi ka taas nga lebel sa serbisyo.

Pag-andam sa plug... Giasoy sa lebel 1 nga fork overhaul aron masusi ang integridad sa mga sulud nga bahin ug husto nga operasyon sa mekanikal. Alang sa lebel 2, mahimo nimong ikonsiderar ang pagsangkap sa mga tinidor sa usa ka "cartridge kit" lakip ang mga tuburan ug uban pang mga sangkap. Labing maayo, pagaandamon kini sa usa ka eksperyensiyado nga propesyonal.

Kini usa ka paglihok nga nakuha sa shitfer.

Ilisi ang silindro sa preno nga preno... Nahibal-an nimo kini, aron dali nga moadto, kinahanglan nimo nga mogahi og maayo... Ug alang niini wala’y mas maayo pa kaysa pag-ilis sa silindro sa preno nga preno sa imong motorsiklo gamit ang usa ka modelo nga gipahiangay sa labi ka kadaghan nga diametro.

Puli ang mga disc... Sa miaging lakang, gipaayo nimo ang imong leverage. Ug aron maseguro nga magpadayon ang nahabilin nga sistema sa pagpreno, pulihan ang mga rotors sa labi ka maayo.

Pulihi ang mga caliper. Demanding gyud ka... Ang Brembo o Beringer calipers mao ang labing maayo.

Pilia ang mga ligid nga top-class. Ang usa ka kinahanglanon alang sa pag-andam sa usa ka motorsiklo mao ang pagpili sa usa ka angay nga ligid. Apan dinhi naghisgot kami bahin sa mga ligid nga gigamit sa mga koponan sa kampeonato, kansang lebel sa pasundayag sama ka taas sa ilang presyo.

Ang Beringer usa ka Pranses nga tiggama.

Pagbutang koleksyon sa datos... Ang katuyoan sa kini nga pagbansay dili aron mapaayo ang potensyal sa imong makina, hinonoa aron hingpit nga magamit kini. Ang datos nga nakolekta sa usa ka aparato nagtugot sa mga pag-ayo nga mahimo sa labing duul nga micron ug busa mapaayo ang oras sa pinakaduol nga ikanapulo.

Himua ang metrology sa makina. Ang metrology mao ang kinapungkayan sa pag-andam sa makina. Naglangkob kini sa pag-abli sa makina ug pag-optimize sa tanan nga mga elemento. Kini nagpauswag sa performance sa matag aspeto. Kini usa ka bukas nga tambal sa kasingkasing busa pag-andam sa pagdugo tungod kay kini mahal kaayo. Bisan pa, sugod sa lebel 1, ang imong banker lagmit nagpusil sa iyang kaugalingon.

O mopalit ka us aka andam nga awto nga awto sama sa BMW HP4 Race o ang Yamaha YZF R1 GYTR!