Pagdumala sa kuryente
Ang eksperyensiyadong mga drayber nahinumdom sa mga detalye sa pagdrayb sa usa ka sakyanan nga walay power steering sa tibuok nilang kinabuhi: lisud kaayo nga ibalik ang mga ligid kung ang sakyanan naghunong; kinahanglan nimo nga ibalik ang manibela samtang naglihok. Maayo na lang, ang panginahanglan sa pag-master sa ingon nga mga kahanas usa ka butang sa nangagi, hapit tanan nga modernong mga awto adunay himan nga power steering.
Ang mga benepisyo klaro:
- sayon sa pagpabalik sa manibela;
- sa pagmaniobra, mas gamay nga pagliko sa manibela ang gikinahanglan;
- mas sayon nga ipabilin ang sakyanan sa gitinguhang trajectory sa kaso sa kadaot sa ligid o uban pang grabeng mga sitwasyon;
- kung naigo ang usa ka babag, ang amplifier naglihok ingon usa ka damper, nga nagpahapsay sa epekto kung gibalhin sa mga kamot sa drayber.
Sa FAVORIT MOTORS Group nga mga tigbaligya sa awto, ang mga awto nga adunay lainlaing lahi sa power steering gipresentar.
Klasipikasyon sa power steering
Hydraulic power steering (power steering)
Kini mao ang usa sa labing komon nga mga matang, nga gigamit sukad sa 50s sa miaging siglo. Naglangkob kini sa usa ka bomba, usa ka hydraulic cylinder, usa ka reservoir nga adunay suplay sa hydraulic fluid (gitawag usab nga power steering oil) ug usa ka distributor, nga konektado sa mga tubo. Ang usa ka bomba nga konektado sa usa ka drive sa makina nagmugna sa gikinahanglan nga presyur sa sistema. Ang hydraulic cylinder nag-convert sa fluid pressure ngadto sa paglihok sa piston ug rod, sa ingon nagpadali sa pagtuyok sa mga ligid.
Ang eksperyensiyadong mga drayber sama sa hydraulic booster tungod kay naghatag kini og impormasyon ug tukma nga pagkontrol. Kung kini mapakyas, lisud ang pagliko sa manibela, apan mahimo ka gihapon makaadto sa istasyon sa serbisyo.
Mga disbentaha sa ingon nga sistema:
- ang bomba naggamit sa bahin sa enerhiya sa makina, nga mosangpot sa dugang nga konsumo sa sugnod;
- Adunay usa ka posibilidad sa pagtulo sa sistema.
Kung nabuak ang kahigpit sa sistema, anam-anam nga mobiya ang likido. Kung dili kini mamatikdan sa oras, nan ang usa ka mahal nga yunit mahimong mapakyas. Kung namatikdan nimo ang pagkunhod sa lebel sa likido sa power steering reservoir, kinahanglan nimo nga kontakon dayon ang teknikal nga serbisyo sa FAVORIT MOTIRS Group of Companies. Ang mga kwalipikado nga technician ayohon ang problema sa mubo nga panahon.
Electric power steering (EPS)
Ang elektrisidad nagmando sa kalibutan, ug karon ang electric power steering, nga gilangkuban sa usa ka de-koryenteng motor, usa ka mekanikal nga transmission ug usa ka sistema sa pagkontrol (mga sensor), nahimong kaylap. Girekord sa sensor ang mga aksyon sa drayber ug gipalihok ang usa ka motor nga gisagol sa rack sa manibela. Ingon usa ka sangputanan, gamay nga paningkamot ang gikinahanglan gikan sa drayber.
Ang ingon nga sistema compact, dili mahal, ug nanginahanglan gamay nga mga setting. Ang kalagmitan sa pagkapakyas, kon itandi sa usa ka hydraulic, gamay ra. Kasagaran, ang hinungdan sa malfunction mao ang oksihenasyon sa mga kontak o usa ka malfunction sa sensor. Adunay mga kaso kung ang hinungdan sa usa ka depekto mao ang pagkadaot sa mga control unit o mga pagtaas sa kuryente sa on-board network. Sa kini nga kaso, ang usa ka malfunction nga signal modan-ag sa panel sa instrumento, ug kinahanglan nimo nga kontakon dayon ang teknikal nga serbisyo sa FAVORIT MOTORS Group of Companies.
Electrohydraulic power steering (EGUR)
Ang closed system naglangkob sa sama nga mga elemento sama sa classic hydraulic power steering: pump, hydraulic cylinder, distributor, reservoir nga adunay power steering fluid. Ang panguna nga kalainan mao nga ang bomba nagtuyok sa usa ka dugang nga de-koryenteng motor, nga gipadagan sa usa ka generator. Kini nga sistema dili molihok kanunay, apan kung ang ligid nagtuyok, nga makapamenos sa konsumo sa gasolina. Siyempre, adunay posibilidad sa pagtulo sa likido sa power steering ug pagkapakyas sa mga yunit sa elektrisidad, apan ang mga bentaha klaro: ang kahusayan sa enerhiya, inubanan sa sulud sa kasayuran ug katukma sa pagkontrol.
Dibisyon pinaagi sa prinsipyo sa aksyon
Ang mga amplifier mahimong mapahiangay (ang termino nga aktibo gigamit usab) o dili mapahiangay. Ang nahauna adunay usa ka variable nga ganansya, nga nagdepende sa katulin sa awto: sa mubu nga tulin ang manibela dali nga moliko, kung ang tulin nga pagtaas, ang manibela mahimong bug-at. Gihimo kini alang sa mga hinungdan sa kaluwasan, tungod kay ang kusog ug kalit nga pagliko sa manibela sa katulin mahimong mosangpot sa usa ka aksidente. Ang adaptive power steering naglakip sa dugang nga speed sensor.
Unsaon pagluwas ug pagpalugway sa kinabuhi sa imong power steering
Kasagaran ang mga drayber mismo ang nag-disable sa mga sistema. Usa ka klasiko nga kaso: pagsulay sa pagsaka sa usa ka taas nga kurbada nga ang mga ligid naglikos sa layo. Ang dugang nga presyur gihimo sa hydraulic system, nga mosangpot sa leakage. Mahimong mapakyas ang de-koryenteng motor tungod sa pagtaas sa karga. Ang mga eksperto gikan sa FAVORIT MOTORS Group wala magrekomendar sa paghawid sa manibela sa grabeng posisyon sulod sa kapin sa 4 ka segundos - pag-usab tungod sa panghitabo sa sobrang presyur.
Sa bugnaw nga panahon, kinahanglan nimo nga painiton gamay ang power steering fluid sa dili pa magsugod. Aron mahimo kini, igo na ang usa ka pares nga mga rotation sa manibela. Ug, siyempre, kinahanglan nimo nga regular nga susihon ang tensyon sa power steering pump drive belt, pag-monitor sa lebel sa nagtrabaho nga fluid sa reservoir, ug dayon ilisan ang power steering fluid kauban ang filter.
Sama sa imong makita, kadaghanan sa mga rekomendasyon magamit sa hydraulic o electro-hydraulic nga mga sistema. Ang mga electric amplifier nagkinahanglan og gamay nga pagmentinar.
