Ligid nga dili makasugakod sa tulo: tanan nga kinahanglan nimo mahibal-an

Hangtod karon, ang ligid nga dili mabuslotan mismo wala pa makasulod sa merkado sa awto sa pasahero. Bisan pa, si Michelin nagtrabaho sa mga ligid nga wala’y hangin mga napulo’g kinse ka tuig na karon ug kinahanglan maglunsad og mga ligid nga dili makasusok sa puncture sa merkado gikan sa 2024. Ang ubang mga teknolohiya sa ligid nga nagpaayo sa kaugalingon naa na.

🚗 Naa bay ligid nga dili mabuak?

Sa pagkakaron wala gyud tinuud nga lig-on nga ligid. Sa bisan unsang kaso, ang mga adunay na nga kabag-ohan gituyo gihapon alang sa paggamit sa militar ug wala ibaligya, nga nagpasabut nga dili kini magamit sa mga indibidwal.

Sa laing bahin, adunay mga nagdagan nga mga ligid nga nagtugot kanimo nga magpadayon sa pagmaneho bisan sa usa ka patag nga ligid. Kung nabutas o gipalihok, ang Runflat bead nagpabilin nga gilakip sa Jante ug sa ingon mahimo nga magpabilin ang orihinal nga porma niini. Ang gipalig-on nga sidewall nagpadayon sa pagdagan sa Runflat kung adunay usa ka tusok.

Mao nga, kung ang usa ka runflat nga ligid dili makasulud sa pagbutas, likayan usab niini ang paggamit sa usa ka ekstrang ligid o ligid sa ligid tungod kay gitugotan ka niini nga magpadayon sa pagdrayb sa garahe, diin kini mahimo’g ilisan, nga dili kinahanglan magbag-o og ligid sa emerhensya o tawagi ang usa ka tow truck.

Mahimo usab naton hisgutan ang ingon nga mga kabag-ohan sama sa ligid. Si Michelin Twill, usa ka prototype nga wala’y hangin nga ligid. Kini usa ka hinged unit, nga usa ka yunit nga adunay parehas nga ligid ug usa ka ligid nga wala’y hangin nga radial. Tungod niini, nga istrikto nga pagsulti, dili kini usa ka ligid nga dili makasusok sa tusok, tungod kay dili kini usa ka ligid sa tibuuk nga kahulugan sa pulong.

Bisan pa, kung wala ang hangin, ang pagbutas hayag nga imposible. Apan kini nga mga lahi sa ligid wala gilaraw (karon?) Aron masangkapan ang mga awto. Ang ligid nga dili masulud sa ligid nga Michelin Tweel nga ligid gilaraw alang sa kagamitan sa konstruksyon, konstruksyon ug materyal nga pagdumala.

Adunay usab ubang mga matang sa mga teknolohiya, nga ang pipila niini anaa na sa merkado, nga wala kaayoy kalabutan sa mga ligid nga dili mabuak kay sa mga ligid. ligid nga makaayo sa kaugalingon. Kini ang kaso, pananglitan, sa Continental ContiSeal. Ang tread niini nga ligid gipanalipdan sa usa ka sealant, nga, sa kaso sa usa ka pagbuslot sa ubos pa kay sa 5 mm, gilakip sa piercing butang nga hugot kaayo nga ang hangin dili makalingkawas gikan sa ligid.

Sa katapusan, ang ligid nga dili mabuak mismo mahimong maigo sa merkado sa awto sa pipila ka tuig. Sa tinuud, gipahibalo ni Michelin ang paghimo sa usa ka ligid nga dili masusok, ang Michelin Uptis, aron ibaligya sa 2024.

Ang Uptis nga ligid gipresentar na sa publiko ug nakapasar sa unang mga pagsulay. Naglihok kini pinaagi sa pag-ilis sa compressed air sa mga blades nga hinimo gikan sa usa ka alloy nga goma ug fiberglass. Sama sa Michelin Tweel, ang Uptis puncture-resistant nga ligid sa panguna usa ka airless nga ligid.

Gipalambo sa pakigtambayayong sa General Motors, kini nga ligid nga dili makasusok sa puncture gilaraw alang sa mga pribadong awto. Gipakita usab kini sa usa ka Mini sa Montreal Auto Show. Kini usa ka tino nga bentaha alang sa pipila ka mga nasud, sama sa China ug India, diin mahitabo ang pagbutas. matag 8000 kilometros sa aberids tungod sa dili maayo nga kahimtang sa dalan.

Sa Europe ug sa ubang bahin sa Kasadpan, kini nga ligid nga dili mabuak magwagtang sa panginahanglan alang sa usa ka ekstra nga ligid, nga bug-at kaayo alang sa sugnod, ug makaluwas sa kalikopan.

🔎 Mahimo ba nga ang usa ka ligid nga dili makasusok sa punoan gibutang sa bisan unsang awto?

Ang usa ka ligid nga dili makasusok, bisan kini usa ka ligid sa Michelin Uptis o karon nga mga kabag-ohan sama sa ligid sa Runflat o ang gulong nga ContiSeal, dili angay sa matag salakyanan. Kinahanglan kini ipahiangay sa awto, labi na sa mga sukat sa sukod.

Una sa tanan, gikinahanglan nga ang mga rim sa sakyanan gidisenyo alang niini nga matang sa ligid. Busa, hinungdanon nga respetuhon ang mga ligid nga orihinal nga gitaod sa imong salakyanan. Mao nga ayaw paghanduraw, pananglitan, nga mahimo ka makabutang usa ka ligid nga ligid sa Uptis nga dili mabutas sa imong karon nga awto sa pipila ka mga tuig.

Maayo nga mahibal-an: Ang usa ka priori, ang ligid nga dili makasusok sa ligid sa Michelin dili una magamit sa tanan nga gidak-on.

Ingon kadugangan, sa pipila ka mga kaso kinahanglanon nga ang imong awto adunay kasangkapan nga TPMS ug busa mga sensor sa presyur. Kini magamit ilabi na sa ContiSeal nga ligid.

💰 Pila ang kantidad sa usa ka ligid nga dili masusok?

Puncture proof nga mga ligid o susama nga mga inobasyon, mas mahal kay sa regular nga ligid. Sa pagkakaron, wala gihinganlan ni Michelle ang presyo sa iyang umaabot nga ligid sa ligid nga Uptis. Apan nahibal-an gyud nga mas dako ang gasto kaysa sa usa ka sagad nga ligid. Gipahayag na usab ni Michelin nga ang presyo sa kini nga ligid "pagamatarungon" nga gihatag sa mga serbisyo nga gihatag sa kini nga ligid.

Alang sa mga teknolohiya nga naa na sa merkado, ang presyo sa usa ka ligid sa ContiSeal mga 100 hangtod 140 € depende sa sukat. Ang presyo sa usa ka ligid sa Runflat mao ang 20-25% nga labi ka mahal kaysa sa usa ka tradisyonal nga ligid: ihap gikan sa 50 hangtod 100 € sa mga nahauna nga presyo, depende sa sukat.

Karon nahibal-an na nimo ang tanan bahin sa mga ligid nga dili mabuak! Sama sa imong mahanduraw, ang kasamtangan nga mga ligid dili gayud makapugong sa mga pagbuslot, apan naghatag og mga solusyon nga nagtugot kanimo sa pagpadayon sa pagdrayb nga dili kinahanglan nga mohunong dayon aron mapulihan ang nabuslot nga ligid. Bisan pa, dali kini nga mabag-o sa sunod nga pila ka tuig sa pag-komersyo sa mga ligid nga wala’y hangin.