Ang aparato ug prinsipyo sa pagpadagan sa sistema sa pagsugod sa makina

Ang sistema sa pagsugod sa makina naghatag sa inisyal nga pag-crank sa ICE crankshaft, tungod niini ang air-fuel mixture gisunog sa mga silindro ug ang makina nagsugod sa pagtrabaho nga independente. Kini nga sistema naglakip sa daghang mga yawe nga elemento ug mga node, ang trabaho nga atong hisgotan sa ulahi sa artikulo.

Unsa man

Sa modernong mga sakyanan, ang usa ka electric engine start system gipatuman. Kanunay usab kini nga gitawag nga sistema sa pagsugod sa pagsugod. Dungan sa rotation sa crankshaft, ang timing, ignition ug fuel supply system gi-activate. Ang pagkasunog sa air-fuel mixture mahitabo sa combustion chambers ug ang mga piston moliko sa crankshaft. Human sa pagkab-ot sa pipila ka mga rebolusyon sa crankshaft, ang makina magsugod sa pagtrabaho nga independente, pinaagi sa inertia.

Aron masugdan ang makina, kinahanglan nimo nga maabot ang usa ka piho nga tulin sa crankshaft. Kini nga bili lahi alang sa lain-laing mga matang sa mga makina. Alang sa makina sa gasolina, gikinahanglan ang labing gamay nga 40-70 rpm, alang sa makina nga diesel - 100-200 rpm.

Sa inisyal nga yugto sa industriya sa awto aktibo nga gigamit ang mekanikal nga sistema sa pagsugod sa tabang sa usa ka crank. Dili kini kasaligan ug dili kombenyente. Karon ang ingon nga mga desisyon gibiyaan pabor sa usa ka sistema sa paglansad sa kuryente.

Ang aparato sa sistema sa pagsugod sa makina

Ang sistema sa pagsugod sa makina naglakip sa mosunod nga mga importanteng elemento:

• pagkontrol sa mekanismo (ignition lock, hilit nga pagsugod, start-stop nga sistema);
• nagtipun-og nga baterya;
• starter;
• mga wire sa usa ka partikular nga seksyon.

Ang yawe nga elemento sa sistema mao ang starter, nga sa baylo gipadagan sa baterya. Kini usa ka DC motor. Naghimo kini og torque nga gipasa sa flywheel ug crankshaft.

Giunsa ang pagsugod sa makina

Human sa pagpabalik sa yawe sa ignition lock ngadto sa "pagsugod" nga posisyon, ang electrical circuit sirado. Ang kasamtangan pinaagi sa positibo nga sirkito gikan sa baterya moadto sa winding sa starter traction relay. Dayon, pinaagi sa pagpaikot-ikot sa ekscitation, ang kasamtangan moagi sa plus brush, dayon ubay sa armature winding ngadto sa minus brush. Ingon niini ang pagtrabaho sa traction relay. Ang movable core mobawi ug mosira sa power dimes. Kung ang kinauyokan molihok, ang tinidor molugway, nga magduso sa mekanismo sa pagmaneho (bendix).

Human masirad-an ang mga dime sa kuryente, ang pagsugod nga kasamtangan gihatag gikan sa baterya pinaagi sa positibo nga wire ngadto sa stator, mga brush ug rotor (armature) sa starter. Ang usa ka magnetic field mitungha sa palibot sa mga windings, nga nagduso sa armature. Niining paagiha, ang elektrisidad nga enerhiya gikan sa baterya nakabig ngadto sa mekanikal nga enerhiya.

Sama sa nahisgutan na, ang tinidor, sa panahon sa paglihok sa solenoid relay, nagduso sa bendix sa korona sa flywheel. Ingon niini kung giunsa mahitabo ang engagement. Ang armature nagtuyok ug nagmaneho sa flywheel, nga nagpasa niini nga paglihok sa crankshaft. Human ma-start ang makina, ang flywheel motuyok hangtod sa taas nga mga rev. Aron dili makadaot sa starter, ang overrunning clutch sa bendix gi-activate. Sa usa ka piho nga frequency, ang bendix nagtuyok nga independente sa armature.

Human sa pagsugod sa makina ug pagpalong sa ignition gikan sa "pagsugod" nga posisyon, ang bendix nagkuha sa orihinal nga posisyon niini, ug ang makina nagtrabaho nga independente.

Mga bahin sa baterya

Ang malampuson nga pagsugod sa makina magdepende sa kondisyon ug gahum sa baterya. Daghang mga tawo ang nahibal-an nga ang mga indicators sama sa kapasidad ug bugnaw nga cranking current importante alang sa usa ka baterya. Kini nga mga parameter gipakita sa pagmarka, pananglitan, 60 / 450A. Ang kapasidad gisukod sa ampere hours. Ang baterya adunay ubos nga internal nga pagsukol, mao nga kini makahatag sa dagkong mga sulog sa mubo nga panahon, sa daghang mga higayon nga mas taas kay sa kapasidad niini. Ang gitakda nga bugnaw nga cranking nga kasamtangan mao ang 450A, apan ubos sa pipila ka mga kondisyon: + 18C ° nga dili molapas sa 10 segundos.

Bisan pa, ang kasamtangan nga gihatag sa starter mas ubos pa sa gipakita nga mga kantidad, tungod kay ang pagsukol sa starter mismo ug ang mga wire sa kuryente wala gikonsiderar. Kini nga kasamtangan gitawag nga nagsugod nga kasamtangan.

Pakisayran Ang internal nga pagsukol sa baterya mao ang 2-9 mOhm sa aberids. Ang pagsukol sa starter sa usa ka gasoline engine anaa sa aberids nga 20-30 mOhm. Sama sa imong nakita, alang sa husto nga operasyon, gikinahanglan nga ang pagsukol sa starter ug mga wire mahimong daghang beses nga mas taas kaysa sa resistensya sa baterya, kung dili ang internal nga boltahe sa baterya mahulog sa ubos sa 7-9 volts sa pagsugod, ug kini dili itugot. Sa higayon nga ang kasamtangan gipadapat, ang boltahe sa usa ka nagtrabaho nga baterya sags ngadto sa usa ka average nga 10,8V sulod sa pipila ka segundo, ug unya maulian balik ngadto sa 12V o gamay nga mas taas.

Ang baterya naghatud sa pagsugod nga kasamtangan sa starter sulod sa 5-10 ka segundo. Dayon kinahanglan ka nga mohunong sa 5-10 ka segundo aron ang baterya "makaangkon og kusog."

Kung, pagkahuman sa pagsulay sa pagsugod, ang boltahe sa on-board nga network kusog nga nahulog o ang starter nag-scroll sa katunga, nan kini nagpakita sa usa ka lawom nga pag-discharge sa baterya. Kung ang starter naghatag sa mga kinaiya nga pag-klik, nan ang baterya sa katapusan milingkod. Ang pagkapakyas sa pagsugod mahimong usa sa ubang mga hinungdan.

Pagsugod sa kasamtangan

Ang mga starter alang sa gasolina ug diesel nga mga makina magkalahi sa gahum. Alang sa mga makina sa internal nga pagkasunog sa gasolina, gigamit ang mga starter nga adunay kapasidad nga 0,8-1,4 kW, alang sa mga diesel - 2 kW ug pataas. Unsay buot ipasabot niini? Kini nagpasabot nga ang diesel starter nagkinahanglan og dugang nga gahum sa crankshaft sa compression. Ang 1 kW nga starter mokonsumo og 80A, 2 kW mokonsumo og 160A. Kadaghanan sa kusog gigasto sa inisyal nga pag-crank sa crankshaft.

Ang kasagaran nga pagsugod sa kasamtangan alang sa usa ka gasolina nga makina mao ang 255A alang sa malampuson nga crankshaft cranking, apan kini nag-isip sa usa ka positibo nga temperatura nga 18C ° o mas taas. Sa minus nga temperatura, ang starter kinahanglan nga ibalik ang crankshaft sa mabaga nga lana, nga nagdugang resistensya.

Mga bahin sa pagsugod sa makina sa mga kondisyon sa tingtugnaw

Sa tingtugnaw, mahimong lisud ang pagsugod sa makina. Ang lana mobaga, nga nagpasabut nga mas lisud ang pag-crank niini. Usab, ang baterya sa kasagaran mapakyas.

Sa minus nga temperatura, ang internal nga pagsukol sa baterya mobangon, ang baterya molingkod nga mas paspas, ug usab nagpanuko nga naghatag sa gikinahanglan nga pagsugod nga kasamtangan. Aron malampuson nga masugdan ang makina sa tingtugnaw, ang baterya kinahanglang bug-os nga ma-charge ug kinahanglang dili magyelo. Dugang pa, kinahanglan nimo nga bantayan ang mga kontak sa mga terminal.

Ania ang pipila ka mga tip aron matabangan ka nga masugdan ang imong makina sa tingtugnaw:

1. Sa dili pa i-on ang starter sa katugnaw, i-on ang high beam sulod sa pipila ka segundo. Magsugod kini sa mga kemikal nga proseso sa baterya, aron isulti, "pagmata" ang baterya.
2. Ayaw ibalik ang starter sa sobra sa 10 ka segundo. Busa dali nga mahurot ang baterya, labi na sa bugnaw nga panahon.
3. I-depress ang clutch pedal sa hingpit aron ang starter dili na kinahanglan nga moliko ug dugang nga mga gear sa viscous transmission oil.
4. Usahay ang mga espesyal nga aerosol o "starter fluid" nga gi-inject sa air intake makatabang. Kung maayo ang kahimtang sa makina, magsugod kini.

Liboan ka mga drayber ang nagsugod sa ilang mga makina kada adlaw ug nagmaneho sa negosyo. Ang pagsugod sa paglihok posible tungod sa maayo nga koordinasyon nga trabaho sa sistema sa pagsugod sa makina. Nahibal-an ang istruktura niini, dili lamang nimo masugdan ang makina sa lainlaing mga kondisyon, apan pilia usab ang gikinahanglan nga mga sangkap sumala sa mga kinahanglanon alang sa imong awto.