Ang aparato ug prinsipyo sa pagpadagan sa anti-roll bar

Ang anti-roll bar usa ka hinungdan nga elemento sa pagsuspenso sa mga moderno nga awto. Ang usa ka detalye nga dili makit-an sa una nga pagtan-aw makamenus sa rolyo sa lawas kung nakorner ug gipugngan ang awto nga matalikod. Dinhi sa kini nga sangkap ang pagsalig sa kalig-on, pagdumala ug pagmaniobra sa awto, ingon man ang kaluwas sa drayber ug mga pasahero.

Kon sa unsang paagi kini nga mga buhat

Ang nag-unang katuyoan sa anti-roll bar aron maapud-apod pag-usab ang karga sa taliwala sa mga pagkamaunat-unat nga mga elemento sa suspensyon. Sama sa imong nahibal-an, kung angayan sa pagtuyok, mag-ligid ang awto, ug sa kini nga oras gipaandar ang anti-roll bar: ang mga struts mobalhin sa atbang nga direksyon (ang usa ka poste mobangon ug ang usa mahulog), samtang magsugod ang tunga nga bahin (rod) aron pagtuyok.

Ingon usa ka sangputanan, gipataas sa stabilizer ang lawas sa kilid diin nahulog ang awto sa kilid niini, ug gipaubos kini sa pikas nga kilid. Labi nga nagsalig ang awto, labi ka kusog ang resistensya sa kini nga elemento sa pagsuspinde. Ingon usa ka sangputanan, ang awto nakahanay sa ayroplano sa kadaplinan sa kadalanan, niminusan ang rolyo ug gipaayo ang kusog.

Mga elemento sa anti-roll bar

Ang anti-roll bar naglangkob sa tulo nga mga sangkap:

• U nga porma sa puthaw nga tubo (sungkod);
• duha nga racks (sungkod);
• mga fastener (clamp, rubber bushings).

Hunahunaon naton kini nga mga elemento sa labi ka detalye.

Rod

Ang sungkod usa ka pagkamaunat-unat nga cross brace nga gama sa steel steel. Nahimutang sa tabok sa lawas sa awto. Ang sungkod mao ang punoan nga elemento sa anti-roll bar. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang steel bar adunay usa ka komplikado nga porma, tungod kay adunay daghang uban nga mga bahin sa ilawom sa ilawom sa lawas sa awto, nga ang lokasyon niini kinahanglan isipon.

Poste sa stabilizer

Ang anti-roll bar (link) mao ang elemento nga nagdugtong sa mga tumoy sa steel bar sa braso o shock absorber strut. Sa gawas, ang stabilizer post usa ka sungkod, nga ang gitas-on niini lainlain gikan sa 5 hangtod 20 sentimetros. Sa duha nga tumoy, adunay mga lutahan sa pivot, gipanalipdan sa mga anther, nga niini gilakip sa ubang mga sangkap sa pagsuspinde. Ang mga bisagra naghimo sa koneksyon nga nabag-o.

Sa proseso sa paglihok, ang mga sungkod adunay usa ka hinungdanon nga karga, nga tungod niini nadaut ang mga lutahan sa bisagra. Ingon usa ka sangputanan, ang mga sungkod kanunay nga mapakyas, ug kinahanglan kini usbon matag 20-30 ka libo nga mga kilometro.

Bukid

Ang mga anti-roll bar mounting mao ang rubber bushings ug clamp. Kasagaran kini gilakip sa lawas sa awto sa duha nga lugar. Ang nag-unang tahas sa mga clamp mao ang luwas nga lig-on ang lig-on. Gikinahanglan ang mga rubber bushings aron ang rotado mahimo nga pagtuyok.

Mga lahi sa stabilizers

Depende sa lokasyon sa pag-instalar, usa ka kalainan ang gihimo taliwala sa atubang ug likod nga mga anti-roll bar. Sa pipila nga mga de-pasaheroang awto, ang likud nga steel cross brace dili angayan. Ang front stabilizer bar kanunay nga naka-install sa mga moderno nga awto.

Adunay usab usa ka aktibo nga anti-roll bar. Kini nga elemento sa suspensyon makontrol, tungod kay gibag-o niini ang pagkagahi depende sa lahi sa kadalanan ug sa kinaiyahan sa paglihok. Ang labing kadaghan nga pagkagahi gihatag sa mga pig-ot nga kanto, ang medium nga pagkagahi gihatag sa usa ka dalan nga hugaw. Sa mga kondisyon nga wala sa dalan, kini nga bahin sa pagsuspenso sagad nga dili naaktibo.

Ang pagkagahi sa stabilizer gibag-o sa daghang paagi:

• ang paggamit sa mga silindro sa haydroliko imbis nga mga racks;
• gamit ang usa ka aktibo nga pagdrayb;
• ang paggamit sa mga hydraulic nga silindro imbis nga mga bushings.

Sa usa ka sistema nga haydroliko, ang usa ka haydroliko nga drive ang responsable alang sa pagkagahi sa stabilizer. Ang disenyo sa drive mahimong magkalainlain depende sa hydraulic nga sistema nga naka-install sa awto.

Mga disbentaha sa stabilizer

Ang mga nag-unang disbentaha sa stabilizer usa ka pagkunhod sa pagbiyahe sa suspensyon ug usa ka pagkadaut sa katakus sa cross-country nga mga SUV. Kung nagmaneho sa off-road, peligro ang pagbitay sa ligid ug pagkawala sa kontak sa gisuportahan nga nawong.

Gisugyot sa mga automaker nga sulbaron kini nga problema sa duha ka paagi: nga biyaan ang stabilizer pabor sa usa ka adaptive suspensyon, o aron magamit ang usa ka aktibo nga anti-roll bar, nga nagbag-o ang pagkagahi depende sa klase sa nawong sa dalan.

Giunsa ang pag-ilis sa stabilizer bar sa usa ka VAZ 2108-99, basaha bulag nga pagrepaso.