Ang device ug prinsipyo sa operasyon sa Super Select transmission

Ang Super Select transmission sa Mitsubishi nagbag-o sa disenyo sa all-wheel drive system sa sayong bahin sa 1990s. Ang drayber nagkontrol lamang sa usa ka lever, apan sa samang higayon siya adunay tulo ka transmission mode ug usa ka downshift.

Mga Feature sa Super Select Transmission

Ang Transmission Super Select 4WD unang gipatuman sa Pajero model. Ang disenyo sa sistema nagtugot sa SUV nga mobalhin sa gikinahanglan nga driving mode sa gikusgon nga hangtod sa 90 km / h:

• likayan;
• four-wheel drive;
• four-wheel drive nga adunay naka-lock nga center differential;
• ubos nga gear (sa katulin sa kaluhaan ka km / h).

Sa unang higayon, ang Super Select all-wheel drive transmission gisulayan sa usa ka sport utility vehicle, usa ka endurance test atol sa 24 Oras sa Le Mans. Human makadawat og taas nga marka gikan sa mga eksperto, ang sistema gilakip ingon nga sumbanan sa tanan nga mga SUV ug minibus sa kompanya.

Ang sistema diha-diha dayon nausab gikan sa mono ngadto sa all-wheel drive sa usa ka danlog nga dalan. Atol sa off-road nga pagdrayb, ang center differential gi-lock.

Gitugotan ang ubos nga gamit alang sa usa ka hinungdanon nga pagtaas sa torque sa mga ligid.

Mga henerasyon sa Super Select system

Sukad sa mass production niadtong 1992, ang transmission miagi lamang sa usa ka upgrade ug update. Ang mga henerasyon I ug II gipalahi sa gamay nga mga pagbag-o sa disenyo sa differential ug ang pag-apod-apod sa torque. Ang gi-upgrade nga Select 2+ nga sistema naggamit sa Torsen, gipuli ang viscous coupling.

Ang sistema naglangkob sa duha ka nag-unang elemento:

• pagbalhin sa kaso alang sa 3 nga mga mode;
• downshift o duha ka yugto nga multiplier sa range.

Gitugotan sa mga clutch synchronizer ang pagbalhin direkta sa paglihok.

Ang usa ka bahin sa transmission mao nga ang viscous coupling nag-regulate sa operasyon sa differential lamang kung ang torque giapod-apod. Kung nagmaneho sa palibot sa lungsod, ang node dili aktibo. Ang talaan sa ubos nagpakita sa paggamit sa Super Select sa mga sakyanan sa Mitsubishi:

Giunsa ang sistema molihok

Ang una nga henerasyon nga transmission naggamit sa usa ka simetriko nga bevel differential, ang torque gipasa sa usa ka sliding gear nga adunay mga synchronizer. Ang pagbalhin sa gear gihimo pinaagi sa usa ka lever.

Ang mga nag-unang bahin sa "Super Select-1":

• mekanikal nga lever;
• pag-apod-apod sa torque tali sa mga ehe 50 × 50;
• downshift ratio: 1-1,9 (Hi-Low);
• paggamit sa viscous coupling 4H.

Ang ikaduhang henerasyon sa sistema nakadawat sa usa ka asymmetric all-wheel drive, ang torque ratio nausab - 33:67 (pabor sa likod nga ehe), samtang ang Hi-Low downshift nagpabilin nga wala mausab.

Gipulihan sa sistema ang mekanikal nga kontrol nga lever gamit ang usa ka electric lever nga gipadagan sa kuryente. Sa kasagaran, ang transmission gitakda sa drive mode 2H nga adunay gimaneho nga rear axle. Sa pagkonektar sa all-wheel drive, ang viscous coupling maoy responsable sa hustong operasyon sa differential.

Sa 2015, ang disenyo sa transmission gipauswag. Ang viscous coupling gipulihan sa Torsen differential, ang sistema gitawag nga Super Select 4WD generation 2+. Ang sistema adunay asymmetric differential nga nagpadala sa gahum sa ratio nga 40:60, ug ang gear ratio usab nausab 1-2,56 Hi-Low.

Aron mabag-o ang mode, kinahanglan ra nga gamiton sa drayber ang tighugas sa tigpili, wala’y lever sa pagbalhin sa kaso.

Mga Super Select nga Function

Ang all-wheel drive system adunay upat ka nag-unang mga paagi sa operasyon ug usa ka dugang nga paagi sa operasyon nga nagtugot sa sakyanan sa paglihok sa aspalto, lapok ug niyebe:

• 2H - likod nga wheel drive lamang. Ang labing ekonomikanhon nga paagi nga gigamit sa siyudad sa usa ka regular nga dalan. Niini nga mode, ang center differential hingpit nga na-unlock.
• 4H - all-wheel drive nga adunay awtomatik nga pag-lock. Mahimo kang mobalhin ngadto sa all-wheel drive sa gikusgon nga hangtod sa 100 km/h gikan sa 2H mode pinaagi lang sa pagpagawas sa accelerator pedal ug paglihok sa lever o pagpindot sa selector button. Ang 4H naghatag kaabtik sa bisan unsang dalan samtang nagmintinar sa kontrol. Awtomatikong mo-lock ang differential sa dihang makit-an ang pagtuyok sa ligid sa likod nga ehe.
• 4HLc - all-wheel drive nga adunay gahi nga lock. Girekomenda ang mode alang sa off-road ug mga dalan nga adunay gamay nga pagkupot: lapok, danlog nga mga bakilid. Ang 4HLc dili magamit sa siyudad - ang transmission kay subject sa critical loads.
• 4LLc - aktibo nga downshift. Gigamit kini kung gikinahanglan ang pagbalhin sa usa ka dako nga torque sa mga ligid. Kini nga mode kinahanglan lamang nga ma-activate human ang sakyanan hingpit nga mohunong.
• Ang R/D Lock usa ka espesyal nga locking mode nga nagtugot kanimo sa pagsundog sa usa ka rear cross-axle differential lock.

Mga bentaha ug mga disbentaha

Ang nag-unang bentaha sa transmission sa Mitsubishi mao ang usa ka switchable all-wheel drive differential, nga milabaw sa bantog nga Part-Time sa praktikalidad. Posible nga usbon ang mga mode sa pagmaneho nga dili mohunong. Ang paggamit lamang sa rear-wheel drive makamenos sa konsumo sa gasolina. Sumala sa tiggama, ang kalainan sa konsumo sa gasolina maoy mga 2 ka litro kada 100 kilometros.

Dugang nga mga benepisyo sa pagbalhin:

• ang posibilidad sa paggamit sa all-wheel drive alang sa usa ka walay kinutuban nga panahon;
• kasayon ​​sa paggamit;
• universality;
• kasaligan

Bisan pa sa dayag nga mga bentaha, ang Japanese all-wheel drive system adunay usa ka seryoso nga disbentaha - ang taas nga gasto sa pag-ayo.

Mga Kalainan gikan sa Easy Select

Ang Easy Select gearbox sagad gitawag nga light version sa Super Select. Ang nag-unang bahin mao nga ang sistema naggamit sa usa ka estrikto nga koneksyon sa atubangan nga ehe nga walay sentral nga kalainan. Pinasukad niini, ang four-wheel drive gipalihok sa mano-mano lamang kung gikinahanglan.

Ayaw pagdrayb ug Easy Select nga sakyanan nga adunay XNUMXWD sa tanang panahon. Ang mga yunit sa transmission wala gidisenyo alang sa permanente nga mga karga.

Kinahanglan nga matikdan nga bisan kung ang Super Select nagpabilin nga usa sa labing kaarang ug yano nga mga sistema sa pagmaneho sa tanan nga ligid. Adunay daghan na nga mga sopistikado nga kontrolado nga elektronik nga mga kapilian, apan silang tanan mas mahal.