Ang himan ug pag-adjust sa carburetor OZONE VAZ 2107

Sulod sa dugay nga panahon, usa ka ozone carburetor ang na-install sa mga domestic nga awto.

Ang mga sistema sa suplay sa gasolina niini nga matang gihimo sa tulo ka bersyon:

• bula;
• Dagum;
• naglutaw nga mekanismo.

Ang unang duha ka matang halos wala na gigamit, ang ilang produksyon gihunong na. Sa mga sakyanan sa mga tatak 2107, 2105, ang usa ka ozone carburetor gi-install, ang himan nga kaylap nga gigamit. Ang pagbag-o mipuli sa Italyano nga imbensyon nga "Weber". Sa Volga Automobile Plant, ang ozone carburetor nakadawat mga pagbag-o, tungod niini nakadawat sila usa ka pagtaas sa gahum, mas lig-on nga operasyon. Ang DAAZ OZONE carburetor, diin kini usa ka gisundan, labi ka abante sa teknolohiya ug gi-install sa mga awto sa lainlaing mga pamilya.

Ang disenyo sa ozone carburetor ug prinsipyo sa pagtrabaho

Ang mga sakyanan sa pamilyang VAZ, nga adunay mga ozonator carburetor, adunay mas daghang bentaha sa ilang mga gisundan. Ang kalainan anaa sa usa ka mas lig-on nga kaso, diin ang internal nga mga elemento sa sistema gi-install, aron sa pagwagtang sa mga epekto sa temperatura epekto, mekanikal nga shocks.

Carburetor DAAZ "OZON" (pagtan-aw gikan sa throttle actuator nga bahin): 1 - throttle body; 2 - carburetor lawas; 3 - pneumatic actuator sa throttle valve sa ikaduhang lawak; 4 - tabon sa carburetor; 5 - hangin damper; 6 - boot device; 7 - control lever tulo-lever air shock absorber; 8 - teleskopiko nga sungkod; 9 - usa ka lever nga naglimite sa pag-abli sa throttle valve sa ikaduhang lawak; 10 - pagbalik sa tingpamulak; 11 - pneumatic drive rod.

• Duha ka nag-unang sistema sa accounting sa gasolina;
• Balanse nga float chamber;
• Idling solenoid valve, inter-chamber interaction system;
• Ang air damper sa unang lawak gipalihok sa usa ka transmission cable;
• Ang pneumatic valve alang sa pag-abli sa ikaduhang lawak nagtugot niini sa pagtrabaho lamang human sa pipila ka mga load sa makina;
• Ang accelerator pump nagtugot kanimo sa pagsuplay sa usa ka dato nga sagol kung imong gipugos pag-ayo ang accelerator pedal.

Ang mga sakyanan naggamit sa usa ka ozone carburetor, ang himan nga nagtugot kanimo sa pag-operate sa sakyanan sa lisud nga mga kondisyon. Ang pag-ayo, pag-adjust sa ozone 2107 carburetor nagtugot kanimo sa pag-adjust sa kalidad ug gidaghanon sa sugnod, ug ang mas dagkong mga nozzle nakatampo sa pagtrabaho uban ang ubos nga kalidad nga sugnod.

Scheme sa power modes sa economizer ug carburetor economizer: 1 - throttle valve sa ikaduhang lawak; 2 - nag-unang fuel jet sa ikaduhang lawak; 3 — fuel jet econostat nga adunay tubo; 4 - nag-unang fuel jet sa unang lawak; 5 - throttle balbula sa unang lawak; 6 - channel sa suplay sa vacuum; 7 - economizer diaphragm; 8 - balbula sa bola; 9 - economizer fuel jet; channel sa sugnod 10; 11 - air damper; 12 - nag-unang air jet; 13 - injection tube sa econostat.

Ang disenyo sa OZONE carburetor gidisenyo aron makuha ang labing kaayo sa imong awto. Ang prinsipyo sa operasyon gibase sa usa ka gidaghanon sa mga sistema, ang matag usa niini interconnected, importante sa sistema. OZONE carburetor kansang device naglangkob sa labing importante nga mga bahin:

• Ang float chamber dugang nga napuno sa sugnod pinaagi sa usa ka dagum nga balbula, nga kaniadto gisala pinaagi sa usa ka espesyal nga mata sa baling;
• Ang gasolina mosulod sa mga working chamber pinaagi sa mga jet nga nagkonektar sa float chamber. Ang pagsagol sa sugnod mahitabo sa mga atabay sa emulsion nga adunay pagsuyop sa hangin pinaagi sa mga nozzle sa hangin.
• Ang dili aktibo nga mga agianan gibabagan sa usa ka solenoid valve;
• Aron mapalihok ang sakyanan sa XX mode, ang gasolina mosulod pinaagi sa mga jet ngadto sa mga compartment sa unang lawak, diin kini mosulod sa fuel line;
• Ang pagpauswag sa sagol nga gihimo sa usa ka economizer, nga gibutang sa operasyon sa labing kadaghan nga mga karga;
• Ang disenyo sa accelerator pump gihimo sa porma sa usa ka bola, kini nagtrabaho tungod sa kaugalingon nga gibug-aton sa diha nga ang gasolina moagos sa balbula.

Pag-adjust ug pagmentinar

Alang sa lig-on nga operasyon sa tanan nga mga sistema, adunay iskedyul sa pagmentinar nga kinahanglan sundon. Sa wala pa i-adjust ang ozone carburetor sa mga sakyanan sa brand 2107, gikinahanglan nga mahibal-an ang sayup nga asembliya, pag-flush, pag-disassemble sa mga repairable nga mga asembliya dili kinahanglan. Dili lisud ang pag-flush sa sistema sa balay, hinungdanon nga sundon ang pagkasunod-sunod sa mga aksyon.

1. Ang pag-ayo ug pag-tune sa ozone 2107 carburetor nagsugod sa pag-disassembly niini, nga gipalong ang tanan nga mga sistema sa suplay. Kinahanglan nga idiskonekta ang throttle actuator, suplay sa coolant ug hose sa gasolina.
2. Limpyo ug hugasi ang VAZ carburetor, mga pagbag-o sa ozone gikan sa gawas, inspeksyon alang sa mekanikal nga kadaot.
3. Limpyohi ang strainer ug starter gamit ang low pressure compressed air.
4. Ang flotation system gilimpyohan sa soot ug makita nga mga deposito. Importante nga masabtan nga ang daan nga timbangan mahimong lisud limpyohan, ug mahimo usab kini nga mosulod sa mga jet hole ug makabalda sa sistema.
5. Pag-flush ug pag-adjust sa trigger, air jet, XX system.
6. Gipahimutang namon ang mga sangkap sa carburetor, gitigum ug gi-install ang aparato sa wala pa ang pag-adjust, nga pagkahuman gipunting sa usa ka mainit nga makina.

Ang pag-tune ug pag-tune gihimo sumala sa gihatag nga han-ay nga adunay mga screw, sumala sa gitinguha nga konsumo sa gasolina, ang dinamikong mga kinaiya sa awto. Ang teknikal nga kahimtang hingpit nga nahiuyon sa pasundayag sa pagmaneho, kahupayan kung nagmaneho sa awto.

Pag-adjust sa Carburetor Ozone 2107

Ang functional nga katuyoan sa carburetor sa kinatibuk-an ug ang Ozone nga modelo nga gi-install sa VAZ sa ikapitong modelo, ilabi na, mao ang pag-andam sa usa ka masunog nga sagol (hangin plus automotive fuel) ug ang metered nga suplay niini ngadto sa combustion chamber sa engine cylinders power. yunit sa suplay. Ang regulasyon sa gidaghanon sa automotive fuel nga gi-injected ngadto sa air flow usa ka importante nga function nga nag-predetermine sa kamalaumon nga operating mode sa automotive engine ug ang taas nga overhaul ug operational nga mga panahon niini.

Ang disenyo sa carburetor "Ozone"

Ang Ozone carburetor, ang aparato nga hisgutan sa ubos, usa ka kapilian sa pabrika alang sa pagsangkap sa mga awto sa Volga Automobile Plant sa ikapitong modelo. Gidisenyo sa 1979, kini nga modelo sa carburetor gibase sa usa ka produkto sa Weber nga gimugna sa mga Italyano nga mga automaker. Bisan pa, kung itandi niini, ang Ozone labi nga nagpauswag sa hinungdanon nga mga indikasyon sa pasundayag sama sa kahusayan ug pagminus sa lebel sa pagkahilo sa mga gas nga gipagawas sa atmospera.

Busa, ang Ozone emulsion carburetor mao ang duha ka lawak nga produkto, nga gihulagway pinaagi sa mosunod nga mga bahin sa disenyo:

Ang presensya sa duha ka nag-unang sistema sa dosing.

Maayo kaayo nga balanse sa float chamber (pos.2).

Pagsangkap sa ikaduhang lawak sa usa ka economizer (pagpatubo nga himan).

Ang presensya sa inter-chamber transitional system ug usa ka autonomous idle system nga adunay solenoid valve.

Ang paghatag sa air damper sa unang lawak nga adunay mekanikal nga sistema sa pagkontrol nga adunay cable drive.

Pagsangkap sa unang lawak sa usa ka accelerating pump (pos.13) uban sa usa ka sprayer.

Ang presensya sa usa ka gas removal device.

Pagsangkap sa produkto sa usa ka pneumatic actuator (pos.39) sa damper (throttle) sa ikaduhang lawak.

Kagamitan nga adunay himan nga nagbukas sa damper sa panahon sa pagsugod sa makina, nga adunay diaphragm.

Ang presensya sa usa ka accessory nga nagtino sa pagpili sa vacuum nga mahitabo sa proseso sa pagkontrolar sa ignition timing controller.

Ang mga elemento sa istruktura sa Ozone carburetor gilakip sa usa ka lig-on nga metal casing, nga gipalahi sa usa ka dugang nga lebel sa kusog, nga nagpamenos sa mga epekto sa mga epekto sa deformation, pag-usab-usab sa temperatura ug mekanikal nga kadaot.

Ang lig-on nga diametro sa mga fuel jet nagsiguro sa lig-on nga operasyon sa produkto bisan sa paggamit sa ubos nga kalidad nga gasolina ug sa lisud nga mga kondisyon sa pag-operate. Usa sa mga nag-unang mga depekto sa disenyo sa Ozone carburetor mao ang kakulang sa usa ka economizer sa gahum mode, nga mosangpot ngadto sa dili maayo nga dinamikong performance ug ubos nga efficiency.

Ang baruganan sa operasyon sa carburetors "Ozone"

Ang prinsipyo sa operasyon sa usa ka carburetor nga gihimo sa Dimitrovgrad Automobile Plant (DAAZ) mahimong gihulagway sa mosunod:

Ang kagamitan sa suplay sa gasolina naghatag sa suplay niini (fuel) pinaagi sa filter mesh ug ang balbula sa dagom nga nagtino sa lebel sa pagpuno sa float chamber.

Ang una ug ikaduha nga mga lawak napuno sa sugnod gikan sa float chamber pinaagi sa mga nag-unang fuel jet. Sa mga atabay ug mga tubo sa emulsion, ang gasolina gisagol sa hangin gikan sa tagsa-tagsa nga mga bomba. Ang giandam nga sagol nga gasolina (emulsion) mosulod sa mga diffuser pinaagi sa mga nozzle.

Human sa pagsugod sa power unit, ang "idle" channel gibabagan sa usa ka shut-off solenoid valve.

Sa "idling" mode, ang gasolina gikuha gikan sa unang lawak ug dayon gipakaon pinaagi sa usa ka nozzle nga konektado sa usa ka electromagnetic lock. Sa proseso sa sugnod nga moagi sa "idling" jet ug sa mga compartment sa transition system sa 1st chamber, ang gasolina gisagol sa hangin. Unya ang masunog nga sagol mosulod sa tubo.

Sa panahon sa partial nga pag-abli sa throttle valves, ang air-fuel mixture mosulod sa mga lawak (pinaagi sa mga pag-abli sa transition system).

Moagi sa economizer, ang fuel mixture mosulod sa atomizer gikan sa float chamber. Sa bug-os nga mode sa gahum, ang aparato nagpadato sa emulsion.

Ang balbula sa bola sa accelerator pump magbukas sa takna sa pagpuno sa sagol nga gasolina. Ang balbula magsira (sa kaugalingon nga gibug-aton) kung ang suplay sa gasolina maputol.

Video - Do-it-yourself nga pag-adjust sa Ozone carburetor

Ang pagtrabaho sa pag-adjust sa Ozone carburetor gihimo dili lamang sa kaso sa iyang (carburetor) malfunction, kondili usab sa kaso sa mga lakang sa pag-ayo nga naglambigit sa pag-ilis sa pipila ka mga elemento niini nga asembliya. Atong tagdon sa mas detalyado ang listahan sa mga setting nga usa ka mandatory nga pagpadayon sa pag-ayo ug pagpasig-uli nga buhat.

Ang pag-ilis sa sungkod sa usa ka diaphragm o usa ka damper (throttle) actuator sa ikaduhang lawak nagkinahanglan og adjustment sa pneumatic actuator.

Human sa pag-ilis sa mga elemento sa boot device, kini gi-configure.

Ang mga hinungdan sa pagpahimutang sa "idle" nga sistema, uban sa mga paglapas sa power unit, pag-andam sa sakyanan alang sa usa ka teknikal nga inspeksyon.

Ang pag-ilis sa float o dagum nga balbula nagkinahanglan sa pag-adjust sa lebel sa sugnod sa chamber (float).

Sa unsa nga paagi sa pag-adjust sa VAZ 2107 carburetor sa imong kaugalingon

Vaz 2107 sakyanan mao ang usa sa labing komon nga mga representante sa mga domestic "classics". Bisan kung wala na kini nga mga sedan, gigamit kini sa daghang mga motorista. Ang pag-set up sa usa ka carburetor sa VAZ 2107 mao ang usa sa labing dinalian nga mga isyu alang sa matag tag-iya sa ingon nga awto.

Angay nga matikdan nga ang mga carburetor sa lamad, float ug bubbler needle gigamit sa mga awto. Sa among artikulo maghisgot kita kon unsaon pag-adjust ang float carburetor VAZ 2107 gikan sa manufacturer nga "OZON".

Carburetor device VAZ 2107 (diagram)

Una, gusto nakong ipasiugda nga ang indibidwal nga mga bersyon sa mga carburetor mahimong magkalahi kaayo gikan sa usag usa, tungod kay kini gigamit lamang sa pipila ka mga sakyanan. Sa among kaso, ang kahimtang ingon niini:

• Ang bersyon sa DAAZ 2107-1107010 gigamit lamang sa mga modelo sa VAZ 2105-2107.
• Ang DAAZ 2107-1107010-10 nga bersyon gi-install sa VAZ 2103 ug VAZ 2106 nga mga makina nga adunay distributor sa ignition nga wala’y vacuum corrector.
• Ang bersyon sa DAAZ 2107-1107010-20 gigamit lamang sa mga makina sa pinakabag-o nga VAZ 2103 ug VAZ 2106 nga mga modelo.

Ang aparato sa VAZ 2107 carburetor ingon niini:

• flotation chamber;
• autonomous idle nga sistema;
• sistema sa dosis;
• duha ka lawak nga transisyonal nga sistema;
• walay pulos nga shutoff valve;
• balbula sa throttle;
• pagbulag sa mga gas sa crankcase;
• ekonomista

Dili nimo kinahanglan ang mas detalyado nga kasayuran, tungod kay dili kini mapuslanon sa pag-tune sa carburetor sa VAZ 2107. Ang carburetor niini nga sakyanan naglakip sa mosunod nga mga himan nga naghatag ug nag-apod-apod usab sa masunog nga sagol:

1. Suporta sa pagsugod ug pagpainit sa makina.
2. Sistema sa Econostat.
3. Suporta alang sa usa ka lig-on nga lebel sa gasolina.
4. Accelerator pump.
5. Idle nga suporta sa makina.
6. Ang nag-unang dosing chamber, diin nahimutang ang fuel ug air jet, emulsion tube, VTS sprayer, atabay ug diffuser.

Sa wala pa limpyohan ang VAZ 2107 carburetor ug ang sunod-sunod nga pag-adjust niini, kinahanglan nga tin-aw nga masabtan nga dili kinahanglan nga i-disassemble ang mga elemento nga kasagarang naghimo sa ilang mga gimbuhaton. Sa partikular, kinahanglan ka nga mag-amping pag-ayo sa sistema sa dosis.

Pag-set up sa carburetor VAZ 2107

Ang pag-adjust sa carburetor gihimo sa mosunod nga han-ay:

1. Una, hugasi ug limpyohan ang gawas sa mga elemento sa carburetor.
2. Sunod, kinahanglan nimo nga susihon ang tanan nga mga elemento alang sa makita nga mga depekto.
3. Importante usab nga tangtangon ang lainlaing mga kontaminante gikan sa filter.
4. Dayon i-flush ang float chamber.
5. Siguroha nga limpyohan ang mga air jet.
6. Sa katapusan, ang naglutaw nga chamber sa VAZ 2107 carburetor gi-regulate, ingon man ang mekanismo sa pagsugod ug pag-idle.

Buot namong ipasiugda nga alang niini nga matang sa trabaho dili kinahanglan nga i-disassemble ang carburetor. Dugang pa, kinahanglan nimong masabtan nga ang tanan nga mga elemento adunay function sa paglimpyo sa kaugalingon, ug ang abug ug hugaw dili makasulod.

Girekomenda nga susihon ang strainer matag 60 ka libo ka kilometro nga biyahe. Kini nahimutang duol sa entrada sa flotation cell.

Pagsusi sa kahimtang sa strainer

Kinahanglan nga pun-on ang float chamber sa sugnod pinaagi sa pumping. Isira niini ang check valve, pagkahuman kinahanglan nimo nga i-slide ang tumoy sa filter, i-disassemble ang balbula ug limpyohan kini gamit ang solvent. Alang sa labing maayo nga mga resulta, girekomenda usab nga gamiton ang compressed air aron malimpyohan ang balbula.

Makapainteres kini: Pag-ilis sa lana sa makina nga Lada Vesta

Kung nakahukom ka nga i-adjust ang VAZ 2107 carburetor tungod sa kamatuoran nga ang makina nahimong dili lig-on, among girekomenda nga imong susihon una ang strainer. Ang mga problema sa kasagaran naggikan sa mga problema sa pagpadala sa gasolina, nga mahimong hinungdan sa usa ka barado nga filter.

Ayaw gamita ang panapton aron limpyohan ang ilawom sa float chamber. Kini ang hinungdan nga maporma ang mga lanot sa ilawom, nga makabara sa mga jet sa carburetor. Alang sa paglimpyo, gigamit ang usa ka bombilya sa goma, ingon man ang compressed air.

Ang usa ka peras gigamit usab aron masusi ang kahugot sa lock needle, tungod kay ang presyur nga resulta sa pagpislit niini nga butang sa tabang sa mga kamot halos katumbas sa pressure sa gasolinahan. Kung gi-install ang tabon sa carburetor, kinahanglan nga susihon kung ang mga float gi-install pataas. Mahinungdanon nga presyur ang mabati sa panahon sa pag-instalar. Sa niini nga punto, kamo kinahanglan nga maminaw sa VAZ 2107 carburetor, tungod kay ang hangin leaks dili madawat. Kung namatikdan nimo ang gamay nga pagtulo, kinahanglan nimo nga ilisan ang balbula nga lawas ingon man ang dagom.

Pag-set up sa usa ka VAZ 2107 carburetor - float chamber

Aron ma-adjust ang float chamber, sunda kini nga mga lakang:

1. Susiha ang posisyon sa float ug siguroa nga ang mounting bracket niini dili liko (kon ang porma nausab, ang bracket kinahanglan nga patagon). Kini mao ang importante kaayo, tungod kay kon dili ang carburetor float dili makahimo sa pag-unlod sa husto ngadto sa lawak.
2. Sirado nga pag-adjust sa balbula sa dagum. Ablihi ang tabon sa float chamber ug ipalayo kini. Unya kinahanglan nimo nga maampingon nga ibira ang tab sa bracket. Gikinahanglan aron maseguro nga adunay gilay-on nga 6-7 mm tali sa tabon nga gasket ug sa float. Human sa pagpaunlod, kini kinahanglan nga tali sa 1 ug 2 mm. Kung ang distansya mas dako, kinahanglan nimo nga usbon ang dagom.
3. Sa pagbukas sa balbula sa dagom, kinahanglan adunay gibana-bana nga 15 milimetro tali sa dagom ug sa float.

Dili usab kinahanglan nga kuhaon ang carburetor gikan sa makina aron mahimo kini nga mga lakang.

Pag-setup sa launcher

Aron ma-adjust ang pagsugod nga sistema sa VAZ 2107 carburetor, gikinahanglan nga i-disassemble ang air filter, sugdi ang makina ug kuhaa ang choke. Ang air damper kinahanglan nga magbukas sa mga ikatulo nga bahin, ug ang lebel sa tulin kinahanglan nga naa sa sakup nga 3,2-3,6 nga libo nga rpm.

Pagkahuman niana, ang air shock absorber gipaubos ug ang katulin gitakda sa 300 nga mas ubos kaysa sa nominal.

Idling setting sa VAZ 2107

Ang idle speed adjustment gihimo human sa pag-init sa makina. Uban sa tabang sa kalidad nga tornilyo, gikinahanglan nga itakda ang pinakataas nga tulin, ug ang gidaghanon nga tornilyo dili kinahanglan nga ibalik.

Dayon, gamit ang quantity screw, gikinahanglan nga makab-ot ang speed level setting nga 100 rpm labaw pa sa gikinahanglan. Human niana, atong sugdan ang makina ug i-adjust ang gikusgon sa kalidad nga screw sa gikinahanglang bili.