Ang himan ug pag-ayo sa tambutso nga sistema sa sakyanan VAZ 2107

Ang mga problema sa sistema sa tambutso sa usa ka VAZ 2107 nga awto dali nga mailhan - ang kasaba sa makina gidugangan sa usa ka nagngulob nga tunog nga gikan sa ilawom sa ilawom sa awto. Sa 90% sa mga kaso, ang usa ka mahiligon sa sakyanan makasulbad sa problema sa iyang kaugalingon pinaagi sa pag-ilis o pag-ayo sa nasunog nga muffler. Kinahanglan nimo nga masabtan ang istruktura sa tambutso, husto nga pagdayagnos sa malfunction ug pulihan ang gisul-ob nga elemento.

Katuyoan sa exhaust system

Sa wala pa ang pagkasunog sa mga silindro sa makina, ang gasolina gisagol sa hangin ug gisuplay pinaagi sa intake manifold ngadto sa combustion chamber. Didto, ang sagol nga gi-compress walo ka beses sa mga piston ug gipasiga sa usa ka spark gikan sa spark plug. Ingon usa ka sangputanan sa proseso, 3 nga mga sangkap ang naporma:

• kainit ug mekanikal nga enerhiya nga nagtuyok sa crankshaft;
• mga produkto sa pagkasunog sa gasolina - carbon dioxide ug carbon monoxide, nitrogen oxide ug alisngaw sa tubig;
• pagkasunog ubos sa hatag-as nga pressure makamugna tingog vibrations - ang sama nga tambutso tingog.

Tungod kay ang kahusayan sa internal nga pagkasunog nga mga makina dili molapas sa 45%, mga katunga sa gipagawas nga enerhiya ang nahimo nga kainit. Ang usa ka bahin sa kainit gikuha sa sistema sa pagpabugnaw sa makina, ang ikaduha gihimo sa mga gas nga tambutso pinaagi sa tambutso.

Ang aso sa exit gikan sa duct gipabugnaw sa usa ka luwas nga temperatura, mahimo nimo nga kalmado nga ipataas ang imong kamot - dili ka masunog

Ang sistema sa tambutso sa VAZ 2107 naghimo sa daghang importante nga mga gimbuhaton:

1. Pagpagawas sa mga produkto sa pagkasunog gikan sa mga lawak ug bentilasyon sa mga silindro pagkahuman sa sunod nga siklo sa pagkasunog.
2. Ang pagkunhod sa amplitude sa sound vibrations, nga mao, ang pagkunhod sa lebel sa kasaba sa usa ka nagdagan nga motor.
3. Pagtangtang ug pagwagtang sa bahin sa gipagawas nga kainit sa atmospera.

Sa "sevens" nga adunay sistema sa gahum sa pag-injection, ang tambutso sa tambutso nagsulbad sa lain nga hinungdanon nga buluhaton - gilimpyohan niini ang tambutso gikan sa makahilong mga gas CO ug NO pinaagi sa pagkahuman sa pagsunog sa usa ka catalytic converter.

Disenyo ug operasyon sa tambutso

Ang sistema sa tambutso naglakip sa 3 ka nag-unang mga elemento (sugod sa power unit):

• double exhaust pipe, sa jargon sa drayber - "pants";
• tunga nga seksyon nga adunay usa o duha nga mga tangke sa resonator;
• ang katapusan nga seksyon mao ang nag-unang muffler.

Ang 3 nga mga seksyon sa sistema sa tambutso konektado gamit ang mga clamp

Sumala sa mga instruksyon sa pag-operate sa pabrika alang sa sakyanan, ang exhaust manifold kay bahin sa makina ug dili iya sa flue gas exhaust system.

Ang gidaghanon sa mga resonator sa tunga-tunga nga bahin sa tract nagdepende sa matang sa makina nga na-install sa VAZ 2107. Kung ang sakyanan nasangkapan sa usa ka 2105 nga makina nga adunay working volume nga 1,3 ka litro, 1 ka tangke ang gihatag matag seksyon (pagbag-o sa VAZ 21072). Ang mga awto nga adunay 1,5 ug 1,6 litro nga mga yunit sa kuryente (VAZ 2107-21074) nasangkapan sa mga tubo alang sa 2 nga mga resonador.

Ang gitas-on sa elemento parehas alang sa tanan nga mga pagbag-o sa carburetor sa VAZ 2107, apan sa mga awto nga adunay labi ka kusgan nga 1,5 ug 1,6 litro nga makina, gihatag ang 2 nga mga bangko sa resonator.

Dugang nga kasayuran bahin sa disenyo sa carburetor: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-ozon-2107-ustroystvo.html

Sa usa ka VAZ 2107 nga adunay 2105 nga makina, dili maayo nga mag-instalar sa usa ka seksyon nga adunay 2 nga mga tangke - kini makapakunhod sa gahum sa yunit sa kuryente. Nagdamgo sa hilom nga operasyon sa 1,3 ka litro nga makina, ako mismo misulay sa pag-usab sa 1-tank resonator ngadto sa 2-tank. Wala nako namatikdan ang pagkunhod sa tunog sa tambutso, apan klaro nga gibati nako ang usa ka pagtulo sa traksyon ubos sa karga.

Ang tibuok tract gilakip sa 5 puntos:

• ang flange sa "pants" gi-screw sa outlet manifold nga adunay 4 bronze M8 nuts;
• ang katapusan sa exhaust pipe gilakip sa bracket sa gearbox;
• ang patag nga tangke sa muffler gibitay sa 2 ka hanger nga goma;
• Ang muffler outlet pipe giayo sa usa ka rubber cushion nga screwed sa usa ka metal bracket sa lawas.

Ang prinsipyo sa operasyon sa tract yano ra: ang mga gas nga giduso sa mga piston moagi sa manifold ug "pants", dayon mosulod sa seksyon sa resonator. Didto, ang pasiuna nga pagsumpo sa tunog nga mga vibrations ug usa ka pagkunhod sa temperatura mahitabo, pagkahuman ang mga produkto sa pagkasunog mosulod sa panguna nga muffler. Ang ulahi nagpamenos sa lebel sa kasaba kutob sa mahimo ug nagpagawas sa mga gas sa gawas. Ang pagbalhin sa kainit ug pagpabugnaw sa aso mahitabo sa tibuok nga gitas-on sa mga elemento sa tambutso.

Sa indeyksiyon nga "pito", ang mga gas moagi sa dugang nga pagputli sa catalyst

Sa "sevens" nga adunay usa ka injector, ang disenyo sa tambutso gidugangan sa usa ka catalytic converter ug mga sensor sa oxygen. Ang elemento nahimutang sa taliwala sa nakadawat nga tubo ug sa ikaduha nga seksyon, ang pamaagi sa koneksyon mao ang flange. Ang catalyst naglimpyo sa mga flue gas gikan sa makahilo nga mga compound (nitrogen ug carbon oxides), ug ang lambda probes nagpahibalo sa electronic control unit mahitungod sa pagkakompleto sa fuel combustion base sa libre nga oxygen content.

Sa unsa nga paagi sa pagwagtang sa baho sa gasolina sa cabin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/zapah-benzina-v-salone-vaz-2107-inzhektor.html

Mga problema sa muffler ug uban pang mga elemento

Ang nag-unang bahin sa pagkunhod sa kasaba sa VAZ 2107 molungtad sa 10-50 ka libo ka kilometro. Ang ingon nga usa ka halapad nga sakup gipatin-aw sa lainlaing kalidad sa produkto ug mga kondisyon sa operasyon. Ang kinabuhi sa serbisyo sa nakadawat nga tubo ug resonator naa sa parehas nga mga limitasyon.

Ang panghitabo sa muffler malfunctions gihulagway pinaagi sa mosunod nga mga sintomas:

• ang dagway sa usa ka rumble gikan sa exhaust system, sa mga advanced nga mga kaso nga nahimong usa ka kusog nga dahunog;
• kanunay nga dull nga pagtuktok - ang tubo mihikap sa ubos sa sakyanan;
• ang usa ka mas talagsaon nga malfunction mao ang usa ka bug-os nga kapakyasan sa makina, ang power unit wala magsugod ug walay mga timailhan sa "kinabuhi".

Sa indeyksiyon nga mga modelo sa VAZ 2107, ang malfunction sa mga sensor sa oxygen hinungdan sa pagtaas sa konsumo sa gasolina, dili lig-on nga operasyon sa yunit sa kuryente ug pagkawala sa gahum.

Ang condensate nga natipon sa tangke naghagit sa kaagnasan ug ang pagporma sa mga lungag

Ang pagdaguok ug pagngulob nagpaila sa pagkasunog sa tubo sa tambutso o tangke sa muffler, nga mahitabo tungod sa mosunod nga mga rason:

• natural nga pagsul-ob ug pagkagisi sa metal;
• pinaagi sa kadaot gikan sa usa ka impact o shot gikan sa makina;
• ang mga epekto sa kaagnasan tungod sa daghang kantidad sa condensate nga natipon sa ilawom sa tangke.

Kasagaran, ang mga burnout mahitabo sa welded joints sa mga tubo nga adunay muffler o resonator tank. Kung ang pabalay kay leaky tungod sa corrosion o mekanikal nga stress, ang depekto makita sa ubos sa elemento. Kasagaran ang tambutso nga "pagputol" - ang mga gas molusot sa junction sa duha ka mga seksyon tungod sa paghuyang sa connecting clamp.

Ang mga luag nga koneksyon sa tubo usahay gipakita sa mga pagtulo sa condensate nga mogawas uban sa aso.

Samtang nagtudlo sa akong asawa sa pagdrayb og XNUMX, ang usa nako ka higala wala magmalampuson nga mipili sa usa ka dapit nga adunay ubos nga parapet imbes nga usa ka kurbada. Samtang nag-atras, ang babaye naigo sa koral sa dalan gamit ang iyang muffler. Tungod kay ang bahin nagtrabaho na sa usa ka desente nga yugto sa panahon, ang epekto igo na nga molusot sa lawas.

Ang tangke o tubo nga natandog sa ilawom sa awto mahitabo tungod sa giinat o gisi nga mga hanger nga goma. Ang pag-uyog ug mga epekto hinungdan sa usa ka dull makalagot nga pagtuktok, nga mahimong mawagtang pinaagi sa pag-ilis sa mga rubber band.

Ang pag-inat o pagkaguba sa mga suspension sa goma hinungdan sa dili maayo nga pagtuktok gikan sa muffler

Kung ang makina hingpit nga "patay", angay nga susihon ang catalyst sa indeyksiyon nga "pito" o ang tract mismo alang sa mga blockage. Ang usa ka bug-os nga gibabagan nga seksyon sa tubo dili magtugot sa mga gas nga ipagawas gikan sa mga silindro ug usa ka bag-ong bahin sa masunog nga sagol nga makuha.

Ang usa ka barado o barado nga katalista mahimong mailhan pinaagi sa usa ka hilom nga paghuyop sa hangin nga gikan sa usa sa mga lutahan sa tubo. Kung gibalikbalik nimo ang pagsulay sa pagsugod sa makina, ang mga piston nagbomba sa hangin sa nabara nga sistema sa tambutso, nga, sa ilawom sa presyur, nagsugod sa pag-ikyas pinaagi sa mga pagtulo. Kung imong tangtangon ang "mga karsones" gikan sa manifold ug balikon ang pagsugod, lagmit magsugod ang makina.

Nakahigayon ko nga makakita og hingpit nga barado nga tubo sa personal sa dihang gihangyo ako sa usa ka higala nga paandaron ang sakyanan gamit ang pushrod (na-discharge ang baterya tungod sa dugay nga pagtuyok sa starter). Napakyas ang pagsulay, nagpadayon kami sa pagdayagnos sa mga sistema sa pagsuyup ug gasolina. Usa ka hilom nga paghuyop sa hangin gikan sa manifold ang namatikdan sa pagsusi sa carburetor. Kini nahimo nga ang tag-iya nagdugang usa ka "maayo" nga additive sa sugnod, nga hinungdan sa pagporma sa soot, nga hingpit nga nagbara sa tambutso.

Ang pagkaguba sa housing mahitabo tungod sa kusog nga impact o resulta sa usa ka shot gikan sa exhaust manifold.

Unsaon pag-ilis sa main muffler

Ang gagmay nga mga fistula sa lawas, nga nahimutang sa mga lugar nga ma-access, kasagarang giwagtang gamit ang gas welding machine o semi-awtomatikong aparato. Ang pagtak-op sa laing paagi maghatag ug temporaryong resulta - ang presyur sa gas ug taas nga temperatura mohimo sa bisan unsang clamp o adhesive patch nga dili magamit. Aron magwelding sa usa ka stainless steel muffler, gikinahanglan ang angay nga mga kwalipikasyon.

Kung wala kay gikinahanglan nga mga ekipo ug kahanas, mas maayo nga pulihan ang naguba nga ekstra nga bahin sa usa ka bag-o. Dili komplikado ang operasyon, ug dili usab kinahanglan ang mga espesyal nga aparato. Alang sa usa ka beginner, ang pamaagi dili molapas sa 3 ka oras.

Pag-andam sa mga himan ug trabahoan

Tungod kay ang muffler nahimutang sa ilawom sa awto, ang pag-disassembly nanginahanglan usa ka inspeksyon nga kanal sa garahe, usa ka overpass sa usa ka bukas nga lugar, o usa ka elevator. Kini mao ang hilabihan inconvenient sa pagtangtang sa usa ka bahin nga naghigda sa yuta sa ilalum sa sakyanan. Ang nag-unang kalisud mao ang pagbulag sa 2 nga mga seksyon sa kini nga posisyon, kansang mga tubo gisal-ut sa usag usa ug kusog nga giugbok sa panahon sa operasyon. Busa, dili girekomenda nga usbon ang usa ka muffler nga walay gahong.

Aron makompleto ang trabaho, kinahanglan nimo ang naandan nga mga himan:

• usa ka socket wrench o usa ka socket nga adunay 13 mm wrench;
• martilyo nga adunay komportable nga gunitanan;
• gas wrench No. 3, gripping pipe nga adunay diyametro gikan sa 20 ngadto sa 63 mm;
• patag nga lapad nga screwdriver, pliers;
• gwantes sa trabaho nga panapton.

Ang paggamit sa pipe wrench ug usa ka kusgan nga screwdriver makapasayon ​​sa pagbulag sa mga seksyon sa tambutso

Aron mas sayon ​​​​ang pagtangtang sa mga stuck threaded nga koneksyon ug pagdiskonekta sa mga tubo, angayan nga paliton ang WD-40 type nga lubricant sa usa ka aerosol nga lata nga adunay tubo.

Atol sa operasyon, ang mga suspensyon sa goma nag-inat, hinungdan nga ang lawas magsugod sa pagbitay sa usa ka pinahigda nga eroplano. Mao nga ang tambag: usba ang mga produkto sa goma kauban ang elemento sa tambutso; ang kit dili mahal (mga 100 ka rubles).

Mas maayo nga usbon kanunay ang nagbitay nga mga goma nga goma kauban ang nasunog nga tubo

Pamaagi sa pag-ilis

Sa dili pa magsugod sa pagtrabaho, kinahanglan nimo nga ibutang ang "pito" sa gahong ug maghulat 20-40 ka minuto, depende sa temperatura sa hangin sa trabahoan. Ang tambutso, nga gipainit sa makina, kinahanglan nga mobugnaw, kung dili, masunog ka bisan pinaagi sa mga gwantis.

Ang pagbungkag sa daan nga muffler gihimo sa mosunod nga han-ay:

1. Pag-ayo nga pagtratar ang sinulud nga mga koneksyon ug mga lutahan nga adunay WD-40 nga lubricant gikan sa usa ka lata, paghulat 10 minuto.
2. Luwasa ug ablihi ang mga nuts sa metal clamp nga nagpahugot sa mga tumoy sa muffler ug mga tubo sa resonator. Ibalhin ang bukid sa bisan unsang direksyon.
   

   Kung ang bolt na-stuck ug lisud i-unscrew, angay nga ilisan ang clamp sa usa ka bag-o.
3. Ablihi ang 2 ka hanger sa kilid nga gitaod sa tangke.
   

   Kasagaran, ang mga hanger sa goma dali nga makuha pinaagi sa kamot, apan kung gikinahanglan, mahimo nimong gamiton ang mga pliers
4. Kuhaa ang taas nga tornilyo nga nagsiguro sa likod nga goma nga pad.
   

   Kanunay nga ilisan sa mga drayber ang taas nga bolts nga nagsiguro sa airbag nga adunay regular nga mga lansang.
5. Pag-uyog sa seksyon sa wala ug tuo, idiskonekta ang muffler gikan sa tunga nga tubo ug kuhaa kini gikan sa awto.

Daghang mga tag-iya sa Zhiguli ang wala mogamit usa ka taas nga tornilyo aron ma-secure ang likod nga cushion sa dugay nga panahon, tungod kay ang mga hilo mahimong maasim gikan sa taya ug dili gusto nga i-unscrew. Mas sayon ​​​​ang pagsal-ot sa usa ka lansang o elektrod nga adunay diyametro nga 3-4 mm imbes nga usa ka tornilyo ug iduko ang mga tumoy.

Ang katapusan nga seksyon sa exhaust pipe gilakip sa 4 puntos - 3 suspension rubber bands ug usa ka joint sa resonator

Kung ang mga seksyon sa sistema sa tambutso dili ma-disconnect, gamita ang gisugyot nga mga pamaagi sa pag-disassembly:

• tul-ira ang gawas nga tumoy sa tubo (uban ang mga slots) gamit ang usa ka kusgan nga screwdriver;
  

  Salamat sa duha ka mga slots, ang ngilit sa gahi nga tubo mahimong mabawog gamit ang screwdriver
• Sa pagbutang sa kahoy nga spacer, gibunalan ang tumoy sa tubo sa makadaghang higayon gamit ang martilyo;
  

  Mahimo nimong maigo ang lawas sa muffler gamit ang martilyo, apan pinaagi lamang sa usa ka kahoy nga adapter
• ibalik ang pipeline nga adunay gas wrench;
• alang sa kasayon, putla ang daan nga muffler gamit ang usa ka grinder, dayon i-disassemble ang koneksyon.

Ang asembliya gihimo sa reverse order. Pag-instalar og mga rubber band sa bag-ong spare part, lubricate ang mating surface gamit ang grease ug ibutang ang muffler pipe sa ibabaw sa resonator. Siguroha nga ang tubo nakalingkod sa tibuok nga dalan, unya isul-ob ug hugti ang clamp.

Video: pag-ilis sa VAZ 2107 muffler sa garahe

PAGPALIT SA MUFFLER VAZ 2101-2107

Pag-ayo sa ginagmay nga kadaot nga walay welding

Kung ang gagmay nga mga lungag naporma sa tubo o muffler nga lawas tungod sa kaagnasan, mahimo kini nga temporaryo nga ma-sealed ug ang kinabuhi sa serbisyo sa bahin mahimong mapalawig sa 1-3 ka libo nga km. Dili mahimo ang pag-weld sa mga depekto - ang metal nga naglibot sa mga lungag tingali nadunot na.

Alang sa trabaho kinahanglan nimo ang mosunod nga mga materyales:

• taas nga temperatura nga ceramic sealant;
• manipis nga humok nga metal (lata) 0,2-0,4 mm;
• coarse sandpaper o usa ka brush nga gibutang sa chuck sa usa ka electric drill;
• gunting alang sa metal;
• degreasing nga komposisyon.
  

  Ang seramik nga sealant mahimong gamiton sa temporaryo nga pagsilyo sa gagmay nga mga fistula sa usa ka tubo.

Dili kinahanglan nga tangtangon ang muffler; ipadayon kung gikinahanglan. Kung ang depekto dili maabot sa laing paagi, pag-ayo sa pagbungkag sa elemento. Himoa ang sealing sumala sa mga instruksyon:

1. Sanda ang nadaot nga lugar gamit ang sandpaper aron mahapsay ang nawong ug makita ang bisan unsang mga depekto nga gitago sa taya.
2. Guntinga ang usa ka clamp gikan sa lata nga nagtabon sa mga lungag.
   

   Ang usa ka clamp sa lata dali nga maputol gikan sa usa ka manipis nga profile sa metal
3. I-degrease ang lugar ug ibutang ang usa ka layer sa sealant sa nadaot nga bahin.
   

   Ang seramik nga sealant gipadapat sa usa ka nawong nga maayong pagkalimpyo sa taya.
4. Ibutang ang usa ka piraso sa lata, ibutang kini sa palibot sa tubo ug paghimo og usa ka self-tightening clamp.
   

   Human sa paghugot sa mga pliers, ang bendahe kinahanglan nga i-tap gamit ang martilyo

Ang usa ka clamp sa lata gihimo pinaagi sa doble nga pagduko sa mga tumoy sa workpiece. Aron malikayan ang mga sayup sa panahon sa proseso sa pag-ayo, una nga pagpraktis sa bisan unsang tubo. Sa diha nga ang sealant mogahi, sugdi ang makina ug siguroha nga ang clamp dili motugot sa mga gas nga moagi.

Kasagaran, ang ubos nga bungbong sa muffler tank taya gikan sa sulod ubos sa impluwensya sa agresibo nga condensate. Adunay usa ka "karaan" nga pamaagi alang sa pagsulbad sa problema - usa ka lungag nga adunay diyametro nga 3-4 mm espesyal nga gibansay sa labing ubos nga punto. Ang tingog sa makina magpabilin nga halos wala mausab, apan ang tubig mohunong sa pagtipon sulod sa tangke.

Ang lungag sa kanal kinahanglan nga drill sa labing ubos nga punto sa pabalay

Video: unsaon pag-seal sa usa ka tambutso nga walay welding

unsaon pagwelding sa muffler nga walay welding

Unsa nga muffler ang mahimong i-install sa "pito"

Adunay 4 nga kapilian alang sa pagpuli:

1. Ang standard nga VAZ 2101-2107 muffler nga hinimo sa ordinaryo nga asero nga adunay anti-corrosion coating. Ang plus mao ang ubos nga presyo sa produkto, ang minus mao ang dili matag-an nga gidugayon sa trabaho. Sa pagpalit, lisud kaayo ang pagtimbang-timbang sa kalidad sa metal ug pagkabuhat, gawas kung ang mga welds gihimo nga wala’y pagtagad.
2. Seksyon sa pabrika nga hinimo sa stainless steel. Ang kapilian dili barato, apan lig-on. Ang nag-unang butang mao ang dili pagpalit sa usa ka peke nga hinimo gikan sa barato nga metal nga Intsik.
3. Ang gitawag nga direct-flow sports muffler, gigama sa usa ka pabrika.
4. Weld ang outlet nga elemento sa gusto nga disenyo sa imong kaugalingon.

Ang mga standard muffler gihimo sa ordinaryong metal nga adunay anti-corrosion coating

Kung wala ka mga kahanas sa welding, ang ikaupat nga kapilian awtomatiko nga giwagtang. Ang nahabilin mao ang pagpili tali sa stock ug mga bahin sa sports.

Ang straight-through muffler lahi sa standard muffler sa mosunod nga mga paagi:

• porma - lingin, outlet sa mas dako nga diyametro;
• disenyo - sa sulod mao ang usa ka tul-id nga perforated pipe, nga gilinya sa dili masunog nga sound-absorbing nga materyal;
• ang operating sound kay low-frequency, mas kusog.

Ang direkta nga pag-agos nga gihimo sa pabrika gipintalan sa gawas nga adunay pintura nga dili makasugakod sa kainit, ang outlet sa tubo adunay sulud nga pangdekorasyon nga nozzle.

Ang pagbatok sa pag-agos sa unahan labi ka gamay kaysa sa modelo sa pabrika sa muffler. Ang disenyo nagpaposible nga ma-ventilate ang mga silindro nga mas episyente ug madugangan ang gahum sa makina hangtod sa 5 hp. Uban sa. Ang usa ka side effect mao ang mas taas nga lebel sa kasaba, nga naghatag kalipay sa mga fans sa grabeng pagdrayb.

Ang disenyo sa stock muffles sa kasaba tungod sa daghang internal partitions ug dugang perforated pipes, hinungdan sa mga gas sa pag-usab sa direksyon ug balik-balik nga makita gikan sa mga babag. Busa ang taas nga pagsukol sa elemento ug usa ka gamay nga pagtulo sa gahum.

Sa usa ka naandan nga elemento, ang tunog ug mga gas nagbag-o sa direksyon sa paglihok sa daghang mga higayon; sa usa ka direkta nga pag-agos, sila mawala pinaagi sa pagbuslot sa tubo.

Ang mga mahiligon sa pag-tune nag-instalar sa unahan nga agianan sa kombinasyon sa ubang mga paagi - mga filter nga zero-resistance, turbine, ug uban pa. Ang pag-ilis sa usa ka standard nga muffler nga adunay usa ka direkta nga pag-agay nga muffler nga wala magbuhat sa ubang mga lakang maghatag usa ka sangputanan - usa ka kusog nga daguok, dili nimo mabati ang pagtaas sa gahum sa makina.

Dili lisud alang sa usa ka mahiligon sa awto nga tag-iya sa usa ka welding machine nga maghimo usa ka unahan nga dagan nga independente:

1. Paghimo og usa ka lingin nga tangke gikan sa sheet metal (kinahanglan nimo ang mga roller) o pagpili og usa ka andam nga lata gikan sa laing brand sa sakyanan, pananglitan, Tavria.
2. Ibutang ang usa ka perforated pipe sa sulod, nga kaniadto nag-drill sa daghang mga lungag nga adunay diyametro nga 5-6 mm.
   

   Mas sayon ​​ang paghimo og mga slits sa usa ka tubo, apan mas maayo nga mogahin og dugang nga panahon sa paghimo sa mga lungag
3. Pun-a pag-ayo ang lungag tali sa tul-id nga agianan ug sa mga dingding sa dili masunog nga basalt fiber.
4. Weld ang katapusan nga mga bungbong ug suplay sa mga tubo. Ang usa ka curved nga elemento gikan sa usa ka daan nga muffler perpekto ingon usa ka tubo sa pagsulod.
   

   Kung gusto, ang direkta nga pag-agos mahimo nga doble - unya ang lebel sa kasaba mokunhod
5. Sa gikinahanglan nga mga punto, ilakip ang 3 ka mga fastener nga katumbas sa standard hanger.

Mahimo nimong mapino ang outlet pipe gamit ang nickel-plated decorative nozzle. Ang pagpili sa mga produkto sa gidak-on ug porma hilabihan ka lapad, ang mga presyo medyo barato.

Video: paghimo sa direkta nga pag-agos gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot

Ipasa ang agos sa VAZ Uban sa Imong mga Kamot

Unsa ang hinungdanon nga mahibal-an bahin sa resonator

Sa estruktura, ang pre-muffler parehas sa forward flow nga gihulagway sa ibabaw - usa ka tul-id nga perforated pipe nga moagi sa cylindrical nga lawas. Ang bugtong kalainan mao ang partisyon nga nagbahin sa wanang sa tangke sa 2 nga mga lawak.

Mga buluhaton sa resonator:

• dampen ang nag-unang sound vibrations sa dako nga amplitude;
• mapadali ang trabaho sa nag-unang muffler ug gipalugway ang kinabuhi niini;
• kuhaa ang pipila ka kainit gikan sa mga flue gas.

Ang resonator bank susama sa usa ka forward flow, ang bahin nga gidak-on mas gamay

Ang prinsipyo sa operasyon sa elemento gibase sa pisikal nga panghitabo sa resonance - balik-balik nga pagpamalandong gikan sa partition ug sa sulod nga mga bungbong sa lata, sound waves kanselahon sa usag usa.

Ang sakyanan sa VAZ 2107 nasangkapan sa 3 ka matang sa mga resonator:

1. Ang klasiko nga kapilian alang sa mga makina sa carburetor, nga gigamit sa una nga mga modelo nga adunay usa ka injector, usa ka taas nga tubo nga adunay usa o duha nga mga bangko (depende sa gidak-on sa makina).
2. Sa mga modelo sa pag-injection nga nagsunod sa mga sumbanan sa tambutso sa Euro 2, usa ka gipamubu nga seksyon sa resonator nga adunay flange ang gi-install sa atubangan nga tumoy sa tubo. Ang catalytic converter gi-bolted niini.
   

   Ang pinakabag-o nga mga modelo sa VAZ 2107 nasangkapan sa usa ka neutralizer nga gikuha ang bahin sa gitas-on sa resonator pipe.
3. Human sa pagpaila sa Euro 3 nga mga sumbanan, ang gitas-on sa catalyst misaka ug ang gitas-on sa resonator mikunhod. Ang seksyon alang sa bersyon sa pag-injection sa "pito", nga nagtagbo niini nga mga kinahanglanon, nasangkapan sa usa ka front flange nga adunay 3 bolts.
   

   Ang Euro 2 ug Euro 3 resonator lahi sa porma sa mounting flange ug sa gitas-on

Kung nag-operate sa mga resonator, ang mga malfunction nga gihulagway sa ibabaw mahitabo - pagkasunog, taya ug mekanikal nga kadaot. Ang mga pamaagi sa pag-troubleshoot parehas sa pag-ayo sa muffler - welding o temporaryo nga pag-seal gamit ang bendahe. Ang pagtangtang sa seksyon sa resonator dili lisud - kinahanglan nimo nga i-unscrew ang fastening sa gearbox, dayon idiskonekta ang muffler ug "pants" nga mga tubo. Sa usa ka VAZ 2107 nga adunay usa ka injector, ang flange gidiskonekta imbis sa atubangan nga clamp.

Hibal-i kung giunsa nimo makontrol ang pagkonsumo sa gasolina: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-topliva-vaz-2107.html

Video: unsaon pagtangtang sa resonator VAZ 2101-2107

Kapuli nga Silencer resonator VAZ classic

Tungod kay ang klasiko nga mga modelo sa Zhiguli, lakip ang VAZ 2107, gihunong, ang problema sa pagpalit sa taas nga kalidad nga mga spare parts mitungha. Ang merkado gibahaan sa mga barato nga muffler nga masunog pagkahuman sa 10-15 ka libo nga km. Mao nga ang katapusan nga konklusyon: usahay mas sayon ​​​​ang pagkontak sa usa ka takos nga welder ug pagwagtang sa depekto sa ubos nga gasto kay sa pagpalit sa usa ka bag-ong bahin sa kaduhaduhaan nga gigikanan.