Ang excise tax exemption ug depreciation limit nga hangtod sa PLN 225 para sa mga de-koryenteng sakyanan kay epektibo na! [update] • MGA SAKYANAN

Bag-o lang mi nakadawat og opisyal nga sulat gikan sa usa sa mga magbabasa gikan sa buhatan sa buhis, diin ang iyang electric car exempted sa excise duty. Nakaplagan sa among magbabasa nga ang mga bag-ong instruksyon (interpretasyon) gipakaylap pa ngadto sa mga opisyal, apan kinahanglan kining i-apply retroactive sa mga sakyanan nga gi-import human sa Disyembre 18, 2018.

Ang mga de-koryenteng sakyanan opisyal nga wala’y labot sa buhis sa excise. Sa kataposan!

Mga sulud sa sulud

• Ang mga de-koryenteng sakyanan opisyal nga wala’y labot sa buhis sa excise. Sa kataposan!
  • Exemption gikan sa excise duty - sa unsa nga basehan?
  • Unsa ang mahitungod sa plug-in hybrids?
• Unsa man ang bahin sa depreciation hangtod sa 225 PLN?

Ang exemption sa mga de-koryenteng sakyanan gikan sa excise duty gihatag na sa Electric Mobility Law (Electro Mobility Law FINAL – D2018000031701), apan ang aplikasyon niini nga probisyon kinahanglang aprobahan sa European Commission. Sumala sa impormasyon gikan sa Ministry of Energy nga gipetsahan Disyembre 18, 2018 (tinubdan), gitugotan sa European Commission:

• exemption sa Poland gikan sa excise duty sa mga electric vehicle,
• mas taas nga depreciation limit alang sa mga electric vehicle sa kantidad nga PLN 225 imbes nga PLN 150 XNUMX.

Bisan pa, ang mga awtoridad sa buhis walay opisyal nga posisyon sa European Commission, mao nga ang excise tax gibayran sa 18 Disyembre. Human niana nga petsa, ang mga lagda gihubad sa duha ka mga paagi: kami adunay mga signal gikan sa mga magbabasa nga ang opisyal "batakan nga miuyon sa desisyon," apan "kinahanglan nga mokonsulta." Murag mao na ang kahimtang sa katapusan na-stabilize.

Exemption gikan sa excise duty - sa unsa nga basehan?

Nahibal-an sa among magbabasa nga ang mga awtoridad sa buhis kinahanglan na adunay bag-ong mga instruksyon gikan sa Ministry of Finance bahin sa dili pagpahamtang sa excise duty sa mga awto nga gi-import gikan sa Disyembre 19, 2018 inclusive. Kini ang pinakabag-o nga mga instruksyon ug dili tanan nga mga opisyal nakahibalo niini. Busa, ang among Magbabasa nagtambag:

• pag-aplay alang sa pagbayad sa excise tax,
• ilakip niini ang usa ka sinulat sa kaugalingon nga pahayag sa exemption gikan sa excise duty subay sa Art. 58 sa Balaod sa Electric Mobility, nga nag-ingon:

Artikulo 58. Ang mosunod nga mga kausaban himoon sa Balaod sa Disyembre 6, 2008 sa excise tax (Journal of Laws of 2017, paragraphs 43, 60, 937 ug 2216 ug sa 2018, paragraph 137):

1) pagkahuman sa art. 109, Artikulo. 109a ingon sa mosunod: “Art. 109a. 1. Usa ka pasahero nga sakyanan, nga mao ang usa ka electric sakyanan sa sulod sa kahulogan sa Art. 2, clause 12 sa Balaod sa Enero 11, 2018 sa electric mobility ug alternatibong sugnod (Journal of Laws, p. 317) ug usa ka hydrogen nga sakyanan sulod sa kahulogan sa Art. 2 parapo 15 niini nga Balaod.

2. Sa kaso nga gihisgotan sa parapo 1, ang takos nga pangulo sa tax inspectorate isyu, sa hangyo sa tawo nga hingtungdan, sa usa ka sertipiko nga nagpamatuod sa exemption gikan sa excise tax, nga gihatag nga ang subject mosumiter og dokumentasyon nga nagpamatuod nga ang sakyanan diin ang Ang exemption magamit mao ang usa ka electric vehicle o hydrogen nga sakyanan ";

Kung mogawas nga ang usa ka opisyal nanginahanglan kanamo nga pamatud-an nga ang awto sa tinuud nga kuryente, kinahanglan ka maghatag usa ka sertipiko sa pag-apruba, sertipiko sa pagparehistro o ang resulta sa usa ka teknikal nga inspeksyon. Ayaw biyai ang hilisgutan. Hinumdomi: ang excise tax exemption magamit sa mga sakyanan nga gi-import gikan sa Disyembre 19, 2018, busa kini retroactive.

Unsa ang mahitungod sa plug-in hybrids?

Subay sa Electromobility Law (Electromobility Law FINAL – D2018000031701), ang mga hybrids gawasnon usab sa excise duty hangtod sa Enero 1, 2021:

Artikulo 58, parapo 3)

pagkahuman sa art. 163, Artikulo. 163a ingon sa mosunod: “Art. 163a. 1. Sa panahon hangtod sa Enero 1, 2021, usa ka pasahero nga awto nga usa ka hybrid nga awto sa kahulugan sa Art. 2, clause 13 sa Balaod sa Enero 11, 2018 sa electric mobility ug alternatibong mga sugnod. 2. Sa kaso nga gihisgotan sa parapo 1, ang takos nga pangulo sa buhis nga pag-alagad isyu, sa hangyo sa tawo nga hingtungdan, sa usa ka certificate nga nagpamatuod sa exemption gikan sa excise tax, nga gihatag nga ang subject mosumiter og dokumentasyon nga nagpamatuod nga ang sakyanan nga ang mga Ang mga exemption nga may kalabutan usa ka hybrid nga paagi sa transportasyon ". ...

Duha ka mga pasidaan ang kinahanglan buhaton dinhi:

Una sa tanan. Ang exemption gikan sa excise tax nagtumong sa hybrid nga sakyanan sulod sa kahulogan sa Art. 2 paragraph 3 sa Balaod sa Electric Mobility, nga nag-ingon:

Artikulo 2, punto 13)

hybrid nga sakyanan – usa ka sakyanan sa sulod sa kahulogan sa Art. 2 paragraph 33 sa Balaod sa Hunyo 20, 1997 - Balaud sa Trapiko sa Dalan, sa diesel-electric drive, diin ang elektrisidad gitipigan pinaagi sa pagkonektar sa usa ka eksternal nga tinubdan sa kuryente;

Mao nga naghisgot LAMANG kami bahin sa mga plug-in hybrids. Busa, ang eksepsiyon wala magamit sa Lexus, ang kadaghanan sa Toyota nga mga sakyanan ug uban pang mga sakyanan nga walay battery charger outlet.

> Kasamtangang Hybrid / Plug-in Hybrid nga Presyo + Toyota Sales ug RAV4 2019 ug Camry Hybrid Presyo [Ene 2019 Update]

Ikaduha. Sumala sa pag-amendar sa Biocomponents ug Biofuels Act (pag-download: Amendment to the Biocomponents and Biofuels Act - FINAL - D2018000135601), nga partially amended sa Electromobility Act:

Artikulo 8, punto 2)

sa art. 163a: a) p. 1 ipahayag sa mosunod nga edisyon: “1. Hangtod sa Enero 1, 2021, usa ka pasahero nga awto, nga usa ka hybrid nga awto sa kahulugan sa Art. 2 parapo 13 sa Balaod sa Enero 11, 2018 sa mga de-koryenteng salakyanan ug alternatibong mga sugnod nga adunay kapasidad sa internal nga pagkasunog sa makina nga dili molapas sa 2000 cubic centimeters ",

Kini nagpasabot nga ang excise tax exemption magamit LAMANG sa plug-in hybrids nga adunay combustion engines hangtod sa 2000cc. Busa, ang katapusang Outlander PHEV (2019) nga adunay 2.4L nga makina o ang Panamera E-Hybrid (2019) nga adunay 2.9L nga makina wala iapil.

Unsa man ang bahin sa depreciation hangtod sa 225 PLN?

Tungod kay ang desisyon sa European Commission nagtubag sa duha ka mga isyu (exemption gikan sa excise tax ug depreciation sa usa ka electric vehicle hangtod sa 225 PLN), usab kung nagduhaduha mahitungod sa depreciation, hangyoa ang klerk sa pagkonsulta sa pinakabag-o nga mga instruksyon sa Treasury..

Sa kaso sa usa ka negatibo nga konklusyon, kamo kinahanglan gayud nga mosumiter sa usa ka aplikasyon sa pagsulat, niini nga panahon uban sa paghisgot sa Balaod sa Oktubre 23 (download: Amendments sa PIT 2019 - Balaod sa Oktubre 23, 2018 sa mga kausaban sa income tax - FINAL - 2854_у). Ang mas taas nga kantidad sa depreciation magamit LAMANG sa mga electric vehicle. Ang mga plug-in hybrids gikonsiderar dinhi isip mga sakyanan nga adunay internal combustion engine ug busa ubos sa depreciation sa PLN 150.

Mahimong interesado ka niini: