Kipot o lapad nga mga ligid: hain ang labi ka maayo?

Sa daghang mga nasud, ang mga tag-iya sa awto kasagaran adunay duha ka mga hugpong sa mga ligid sa awto. Gigamit nila ang usa alang sa ting-init ug ang usa alang sa tingtugnaw. Kasagaran, ang mga disc nga adunay daghang diameter gigamit ingon usa ka kapilian sa ting-init kaysa sa tingtugnaw.

Unsa ang epekto sa gilapdon sa ligid?

Niini ang mga parameter depende sa gilapdon:

• Pagkupot sa dalan;
• Kasayon ​​sa pagmaneho sa salakyanan;
• Kasaba samtang nagmaneho;
• Paghupay samtang nagmaneho;
• Ekonomikal nga konsumo.

Kung ang labi ka daghang mga katugbang nga naka-install imbis nga makitid, kini labi nga nagdugang sa resistensya. Nagresulta kini sa labi ka taas nga konsumo sa gasolina. Alang sa ting-init, ang lapad nga mga ligid gitakda alang sa mga katahum nga katarungan: ang usa ka awto nga adunay lapad nga mga rims labi ka matahum.

Unsa ang kinahanglan nga hunahunaon sa pagtino sa gilapdon sa goma?

Gipasabut sa mga eksperto nga kung magbutang mga ligid nga adunay dili sukaranan nga diametro, kinahanglan nga hatagan pagtagad ang gitas-on sa profile. Kung gibutangan nimo ang usa ka modelo nga adunay us aka sagad nga profile, apan adunay usa ka dako nga radius, kung ingon labing maayo maggisi ang ligid batok sa linyang arko sa ligid.

Ang labing daotan sa tanan, ang ngilit yano dili mohaum ug ang gipalit nga mga ligid o gulong kinahanglan ilisan. Ang mga disc nga adunay usa ka dako nga diametro kamahinungdanon nga nagpaminus sa pagtuyok sa radius (basaha ang bahin sa kaimportante sa kini nga parameter dinhi).

Ang gitas-on sa profile gikalkulo ingon usa ka porsyento sa gitas-on sa gilapdon. Ang labing kasagarang pagbag-o sa ligid pig-ot nga adunay taas nga profile. Kini nga mga ligid mao ang labing kadali makit-an, tungod kay ang mga tiggama nagpunting sa paghimo niini nga mga ligid. Tungod niini nga hinungdan, ang pig-ot nga mga ligid mas barato kaysa sa parehas nga lapad.

Ang sulud nga kadaghan sa mga ligid makaapekto sa kahupayan sa pagbiyahe. Ang makitid nga mga ligid adunay dyutay nga hangin, busa ang mga ligid mahimong labi ka grabe, nga mahimong makaapekto sa negatibo nga mga elemento sa suspensyon Ang usa ka ligid nga high-profile, sa kasukwahi, adunay labi ka kadaghan, nga maghatag usa ka labi ka hinay nga biyahe kumpara sa usa ka ligid nga low-profile.

Kasegurohan

Bahin sa pagkaluwas, ang parehas nga lahi sa mga ligid adunay parehas nga mga bentaha ug disbentaha. Ang labi ka lapad nga mga ligid naghatag labi ka maayo nga pagkupot sa uga nga aspalto alang sa dugang nga kalig-on sa pagsulud. Ang kakulangan sa ingon nga mga ligid gipadayag sa basa nga aspalto - labi ka taas ang peligro sa aquaplaning sa kini nga kaso.

Sa tingtugnaw, ang usa ka pig-ot nga kapilian mahimong labi ka praktikal. Ang ingon nga goma maghatag daghang presyur sa nawong sa dalan nga adunay dili lig-on nga nawong. Ang pareho nga magamit sa pagmaneho sa lab-as nga niyebe ug yelo. Apan sa hapsay nga aspalto, ang mga lapad nga gulong nagtanyag parehas nga kalig-on sama sa daghang mga ligid sa ting-init.

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang mahitabo kung imong ibutang ang usa ka lapad nga goma sa usa ka pig-ot nga ngilit? Sa kini nga kaso, ang contact patch mausab - ang ligid makontak sa sentro nga bahin sa dalan. Kon imong pakunhuran ang presyur, unya vice versa - mas magsul-ob sa mga ngilit.

Unsa ang mahitabo kung magsul-ob ka og mas lapad nga goma? Sa kini nga kaso, dili mahimo ang paghatag usa ka mas lapad nga patch sa kontak. Kung ang ingon nga tuning gihimo alang sa labi ka maayo nga pagkupot, nan kinahanglan nga i-install ang usa ka mas lapad nga disc.

Mahimo ba nako ibutang ang gamay nga goma? Posible nga buhaton kini, apan wala’y bisan usa ka pag-igo sa ligid ang makahimo sa ingon nga trabaho. Ang goma, nga mas gamay kay sa disc mismo, dali nga mahurot, ug ang pagdali sa kusog nga tulin puno sa usa ka aksidente.

Unsa ang mahitabo kung magbutang ka og mas lapad nga mga ligid sa usa ka motorsiklo? Niini nga kaso, ang mas lapad nga mga ligid maghatag og mas dako nga kalig-on sa cornering. Kon mas lapad ang ligid, mas hinay ang reaksyon sa motorsiklo sa posisyon sa manibela.