Unsa ang kahulogan sa ANCAP? Giunsa nakit-an sa labing taas nga lawas sa kaluwasan sa awto sa Australia ang "mga kakulangan sa kaluwasan" sa Great Wall Cannon ug nakahukom nga dili ibutyag kini hangtod karon - samtang nagmaneho ka sa imong
Ang nag-una nga auto safety body sa Australia nahibal-an kaniadtong Pebrero ning tuiga nga ang Great Wall Cannon dili kaayo maayo sa panguna nga mga lugar.
Ang nag-una nga automotive safety body sa Australia nahibal-an kaniadtong Pebrero ning tuiga nga ang Great Wall Cannon nahimo nga labi ka grabe sa mga hinungdan nga bahin sa pasundayag sa pagsulay sa pag-crash, apan gitugotan ang tiggama sa awto nga matul-id ang "mga kakulangan nga may kalabotan sa kaluwasan" sa wala pa gihatagan kini nga lima ka mga bituon sa ANCAP. rating.
Ang ANCAP nag-angkon nga nakit-an ang duha ka importante ug wala damha nga mga kakulangan sa Great Wall Cannon, nga mao ang "high head acceleration" sa steering column, nga ulahi nga nabuak, ug "ang posibilidad sa usa ka kusog nga pagbalhin sa liog sa whiplash protection" tungod sa pagpugong sa ulo. Ang ANCAP nag-ingon nga ang duha mga "biomekanikal nga termino" nga gigamit sa pagsukod sa mga pwersa sa mga pamaagi sa pagsulay sa grupo.
Ang mga nadiskobrehan gihimo atol sa usa ka crash test niadtong Pebrero ning tuiga, apan imbes nga ipahibalo ang mga konsumidor sa Australia, ang Great Wall gihatagan og kahigayonan sa pag-ayo sa mga problema ug pag-retest sa sakyanan, nga adunay bag-ong resulta nga gipatik niadtong Nobyembre.
Gitugotan sa ANCAP ang mga tiggama sa salakyanan nga sulbaron ang mga isyu ug ayohon ang nahibal-an nga mga isyu sa wala pa ang pagsulay pag-usab sukad sa 2018, apan kini ang una nga higayon nga ang protocol gipadapat sa usa ka awto nga gibaligya na sa mga konsumedor.
Hangtud sa Hulyo 31, 2021, ang Great Wall nagpadayon sa paghimo ug pagbaligya sa mga salakyanan nga wala pa naayo, bisan kung nadiskobrehan sa ANCAP kini nga mga sayup sa kaluwasan kaniadtong Pebrero. Sa kinatibuk-an, mga 6000 ka mga sakyanan ang nangadaot.
Ingon usa ka sangputanan, gitambagan na lang karon sa ANCAP ang mga tag-iya sa mga salakyanan nga gihimo tali sa Septyembre 2020 ug Hulyo 31, 2021 nga sila "kusganon nga gitambagan nga makompleto ang aksyon sa pag-ayo sa labing madali aron ang ilang awto makatagbo usab sa 5-star nga kinahanglanon sa kaluwasan sa ANCAP."
Ang pagmantala sa mga resulta sa ANCAP Great Wall nalangan sa dugay nga panahon, ug nagsugod ang pagsulay kaniadtong Disyembre 2020. Giya sa Mga Kotse Nakigsulti sa ANCAP sa makadaghang higayon aron mangutana bahin sa hinungdan sa pagkalangan ug kami gisultihan nga kini tungod sa usa ka paglangan sa pagkuha sa access sa aktibo nga safety equipment testing lab.
Ingon nga kini nahimo, ang ANCAP nagsugod sa pagtrabaho kauban ang Great Wall aron ayohon kini nga mga isyu ug sulayan pag-usab ang awto gikan sa Pebrero.
Gipahayag sa Great Wall gikan sa sinugdanan nga kini nagtumong sa usa ka lima ka bituon nga resulta sa ANCAP alang sa bag-ong pamilya sa GWM Ute ug nagpahayag nga gitul-id niini ang mga isyu nga nakit-an sa ANCAP aron makahimo usa ka tinuod nga lima ka bituon nga produkto ug solusyon nga mahimo na karon. retrospective. -Angay alang sa mga modelo nga anaa na sa dalan.
Ang mga bag-ong piyesa moabot sa Disyembre ug ang brand nakigkontak sa tanang apektadong kustomer aron magbutang og order alang sa troubleshooting work gikan sa Enero o sa sunod nga naka-iskedyul nga serbisyo.
"Nalipay kaayo kami sa 5-star nga resulta sa ANCAP sa GWM Ute, nga usa ka testamento sa among pasalig sa pagdala sa labing luwas nga awto sa merkado," ingon ang tigpamaba sa GWM nga si Steve McIver.
"Sa dihang nahibal-an namon ang una nga mga resulta sa pagsulay, dali namon nga gihimo ang kinahanglan nga mga pagpaayo sa teknikal ug paggama.
"Ang pagkaandam ug abilidad sa GWM sa pagtubag sa kadali nagpakita sa kamahinungdanon niining 5-star nga resulta sa ANCAP. Kini naghimo sa usa ka gamhanan na nga pakete nga mas lig-on, ug kami nagpaabut nga ang pag-apelar sa GWM Ute modugang pa isip resulta.
Apan kinahanglan nga pangutan-on ang mga pangutana bahin sa protocol sa ANCAP, nga nagtugot sa hinungdanon nga mga resulta sa pagsulay alang sa bisan unsang salakyanan nga dili ibutyag sa publiko samtang giayo ang mga problema, labi na kung ang partikular nga modelo gibaligya na ug naa sa mga kamot sa mga konsumedor.
Dili kini, nag-ingon ang CEO sa ANCAP nga si Carla Horweg, kinsa nag-ingon, "Kami sa tinuud naghunahuna nga kini usa ka maayo nga sangputanan alang sa mga konsumedor."
"Ang paagi sa pagtrabaho karon sa mga protocol, uban ang agianan sa pag-retest nga naa sa lugar sukad sa 2018, mao nga kung ang usa ka tiggama makakombinsir kanamo nga kini makatagbo sa tanan nga mga pamatasan, nga estrikto kaayo, nan makuha namon kana nga sangputanan. diin ang mga awto nga naa na sa merkado kinahanglan nga ayohon sa tiggama, ”ingon niya.
“Wala pa namo kini makita sa aksyon. Nahitabo ra kini sa Australia sukad sa 2018, kini nahitabo kung diin ang mga awto wala sa merkado (kung ang tiggama…
Gi-report sa ANCAP nga usa ka pasiunang pagsulay sa Great Wall ang gihimo kaniadtong Disyembre 2020 ug usa ka bug-os nga gilapdon sa atubangan nga pagsulay (ang nakit-an nga sayup) kaniadtong Pebrero 2021.
Gibasol sa ANCAP ang usa ka "confluence" sa mga hinungdan sa paglangan sa pagsulay, apan giinsistir nga ang awto kanunay nga luwas. Kini bisan pa sa kamatuoran nga ang ANCAP wala gayud makalkulo sa marka sa seguridad sa Great Wall human sa usa ka "gipadayag nga depekto sa seguridad" ug gipasiugda nga kini "importante" nga ang tanan nga mga kustomer sa Great Wall makompleto kini nga remedial nga trabaho.
"Wala kami maghisgot bahin sa usa ka dili luwas nga awto dinhi. Wala kami maghisgot bahin sa usa ka awto nga gipailalom sa pormal nga pagbawi pinaagi sa desisyon sa ACCC, ”ingon ni Horweg.
"Sa usa ka bug-os nga gilapdon sa atubangan nga pagsulay, nakita namon ang kusog nga pagpatulin sa ulo sa airbag, ug naghimo kami usa ka detalyado nga imbestigasyon sa tiggama ug nahibal-an nga kini ang sangputanan sa usa ka ulahi nga napilo nga kolum sa manibela.
"Adunay usab posibilidad sa usa ka taas nga pagbalhin sa liog sa proteksyon sa whiplash, agig tubag niini, ang headrest gidesinyo pag-usab alang sa headrest, ug alang sa mga sakyanan nga anaa na sa merkado, kini nagpasabut nga ilisan ang bahin.
"Wala kami magkalkula sa mga puntos pagkahuman nahibal-an ang ingon nga sayup sa seguridad. Sa diha nga ang usa ka wala damha nga resulta makuha, nagpahigayon kami usa ka proseso sa pagtino sa problema, ug dayon ang tiggama kinahanglan nga magdesisyon kung matagbaw ba nila ang protocol sa pag-retest.
"Kung moagi sila niini nga dalan, dili kami magpadayon sa pagtimbang-timbang hangtod nga kami adunay katapusan nga pagsusi."
