Ang imong buhok dili mahulog sa imong ulo
Sulod sa mga katuigan, ang mga modelo sa Volvo ug Mercedes giisip nga mga sakyanan nga nagtanyag sa ilang mga pasahero sa labing taas nga lebel sa panalipod sa panahon sa pagbangga. Bag-ohay lang, ang mga sakyanan sa Pransya nga Renault miapil sa mga lider.
Sulod sa mga katuigan, ang mga modelo sa Volvo ug Mercedes giisip nga mga sakyanan nga nagtanyag sa ilang mga pasahero sa labing taas nga lebel sa panalipod sa panahon sa pagbangga. Bag-ohay lang, ang mga Pranses nga Renault nga mga awto nakasulod sa grupo sa labing luwas nga mga awto sa kalibutan.
|
Kinahanglan nga usa ka moderno nga awto labaw sa tanan luwas |
Lima ka Bituon
Nakab-ot sa espace IV ang labing kaayo nga resulta sukad sa Euro NCAP, Megane II, Scenic II, Laguna ug Vel Satis nga mga pagsulay sa pag-crash nga adunay lima ka bituon nga rating - pipila ka mga awto sa merkado ang makakab-ot sa ingon ka maayo nga sangputanan.
Ang mga nakab-ot Renault, siyempre, dili aksidente. Ang kompanya sa Pransya nagpahigayon og intensive research sulod sa kapin sa 50 ka tuig aron mapalambo ang pinakaluwas nga mga sakyanan nga posible. Ang Renault kada tuig naggasto ug labaw sa 100 milyon nga euros alang niini nga mga katuyoan. Daghang mga eksperto ang nakakat-on dili lamang gikan sa mga pagsulay sa pag-crash, apan nagkolekta usab og impormasyon base sa tinuod nga mga aksidente. Ang usa ka bug-os nga pag-analisar sa dagan sa bangga, kadaot sa awto ug mga kadaot nga nadawat sa mga pasahero niini, nagtugot sa mga espesyalista nga makit-an ang mga huyang nga punto sa awto, ug dayon dalisay ang disenyo sa awto ug ipahiangay ang angay nga mga sistema sa kaluwasan niini.
Diha-diha nga reaksyon
Sa pagpalit sa usa ka sakyanan, kita sa kasagaran dili makaamgo kon sa unsang paagi ang abante nga teknolohiya gitago sa luyo sa daw yano nga mga elemento. Bisan kung adunay usa ka bangga nga adunay kusog nga epekto, kinahanglan ra ang pila ka libo sa usa ka segundo alang sa electronic module aron ma-analisar ang aksidente ug ma-aktibo ang tibuuk nga sistema sa seguridad sa tinuud nga oras. Ang presyur sa mga airbag ug ang tensyon sa mga seat belt gipasibo sa lawas sa mga pasahero, nga naghatag kanila sa labing maayo nga panalipod.
Bisan kung pagkahuman sa usa ka aksidente ang awto kasagarang tan-awon sama sa usa ka lata nga mahimong aksidenteng nadugmok, sa tinuud wala kini gipasabut bisan unsa - salamat sa paggamit sa digital modeling, ang mga inhenyero tukma nga nagtino sa pag-apod-apod sa masa ug giprograma ang deformation sa lawas sa yugto sa disenyo sa sakyanan. sakyanan atol sa bangga.
