VAZ 2107 Injector o Carburetor

Tungod kay ako ang tag-iya sa usa ka VAZ 2107 nga adunay usa ka carburetor nga makina, ug usab nagmaneho sa usa ka nagtrabaho nga pito nga adunay usa ka makina sa pag-injection, makahatag ako usa ka pagtandi nga pagtuki niining duha nga mga awto. Tungod kay ang pito mao ang katapusan sa mga klasiko nga mga modelo, atong itandi ang VAZ 2107 nga mga sakyanan. mas ekonomikanhon, ug ang dynamics mosaka usab. Pero mao ba gyud ni, tan-awon nato.

Mao nga, bahin sa dinamika sa mga awto sa Lada nga adunay usa ka makina nga indeyksiyon, ang kaatbang mao ang tinuod. Ang pagtandi niining duha ka mga sakyanan, nakahinapos ko nga ang pag-instalar sa usa ka injector sa pito wala mosangpot sa bisan unsa nga maayo, apan sa kasukwahi, nagdugang ang mga problema sa mga tag-iya sa sakyanan. Katingad-an, ang usa ka awto nga adunay usa ka makina sa pag-injection mas paspas kaysa usa nga adunay usa ka carburetor. Tingali, kung imong ilisan ang mga utok o i-install ang lainlaing firmware, nan ang VAZ 2107 injector mas paspas kaysa sa carburetor, apan sa pagkakaron ang carburetor naa sa unahan.

Ang konsumo sa gasolina dili usab makapahimuot sa makina sa injection sa Semerka. Sa parehas nga istilo sa pagmaneho, naggasto ako og tunga sa litro nga gamay nga gasolina matag 100 km nga adunay usa ka carburetor pito kaysa sa usa ka injector.

Apan mahimong adunay daghang mga problema sa usa ka bag-ong makina kaysa sa usa ka naandan. Ang electronics lamang ang bili niini. Ang pag-ilis sa ECU sa usa ka zero-ikapito kung adunay usa ka pagkahugno mogasto og daghang kantidad, ug kung hingpit nimo nga usbon ang tibuuk nga sistema sa pag-injection, mas dali ang pagpalit usa ka bag-ong makina. Duha ka air flow sensor, ang pag-ilis niini mogasto sa tag-iya og labaw sa 2000 ka rubles. Kung atong itandi kini sa usa ka carburetor, unya alang sa 2000 makakuha ka usa ka bag-ong carburetor. Ang electric fuel pump nagdugang usab og mga problema sa usa ka makina nga adunay fuel injection system. Karon dili ka na makamaneho hangtod mahurot ang gas, tungod kay ang bomba mahimong masunog kung adunay ubos sa 5 ka litro nga gasolina sa tangke. Siyempre, dili kini mahitabo sa usa ka higayon, apan kung kini mahitabo matag karon ug unya, dili kini imposible.

Sa pagmaneho sa labaw pa sa 100 km sa matag usa sa mga awto, nakahinapos ako nga ang Semerka injector dili gyud labaw sa modelo sa carburetor, apan, sa kasukwahi, mas ubos pa niini.