Pagsulay sa test Volvo XC40
Ang pag-subscribe sa usa ka awto, pag-ambit sa awto alang sa mga higala ug pagkontrol gikan sa usa ka smartphone - Ang Volvo XC40 dili sama sa uban pang awto karon nga mohaum sa gipasabut sa usa ka gadget sa mga ligid
Lakip sa mga compact crossovers sa premium nga bahin, ang Volvo XC40 nagbarug alang sa maayo nga pagkagwapa nga hitsura ug taas nga posisyon sa paglingkod niini, apan adunay kini kasarangan nga sukat, nga dili tugotan nga ma-classified ingon puro nga pagkalalaki. Dili kini labi ka barato kaysa sa mga kakompetensya niini ug gibaligya sa dili mokubos sa $ 29, ug ang edisyon sa AvtoTachki giduaw sa usa ka maayo nga kasangkapan nga awto nga adunay kusgan nga makina, nga ang kantidad diin milapas sa 971 milyon nga rubles.
Ang giduso nga gihimo ni Volvo nga nagpabag-o sa mga tigpaminaw niini sa miaging mga tuig tinuud nga makalipay. Gikan sa square maleta alang sa mga retirado, ang mga awto nga Scandinavian dali nga nahimo nga mga istilo ug teknolohikal nga aparato. Ug ang mga taga-Sweden, siyempre, nahibal-an nga ang mga batan-on nga henerasyon dili gusto nga pabug-atan ang ilang kaugalingon sa kabtangan, gipalabi nga magpuyo sa mga giabangan nga apartment ug mogamit sa pag-ambitay sa awto. Tungod niini, ang XC40 mao ang una nga modelo sa marka nga gitanyag nga abangan pinaagi sa suskrisyon.
Labut pa, ang crossover mahimong ipaambit sa mga higala pinaagi sa paghatag kanila usa ka elektronik nga yawi. Mahimo ka mag-order sa paghatud niini - ang usa ka courier nga adunay usa ka parsel mahimo nga ibilin ang mga butang sa usa ka awto nga nakaparking nga duul sa imong balay, ug kuhaon mo kini sa bisan unsang oras nga angay. Aron madumala ang bisan unsang mga serbisyo, smartphone ra ang kinahanglan nimo. Ug sayang nga dili pa tanan nga mga higayon magamit sa Russia.
Adunay us aka nuance sa modelo sa kinatibuk-ang globalismo ug pag-ambit: ang mga tawo nagpakabana pa kung unsang lahi nga mga butang ang ilang gigamit ug kung unsa ang ilang gimaneho. Kini ang hinungdan nga ang compact XC40 labi ka lahi ug madanihon. Dili man kini us aka daan nga maleta, apan us aka topiko ug maayong pagkabuhat nga crossover nga ingon andam na alang sa usa ka kurso sa pagbabag sa kasyudaran.
Ang usa ka minimalistic salon sa estilo sa interior nga Scandinavian nga adunay usa ka tradisyonal nga tablet dinhi wala bisan diin - ang mga batan-on wala magkinahanglan og sobra, ug dali sila magdumala sa mga smartphone kaysa adunay mga yawi sa usa ka apartment. Apan ang nakapahingangha sa tanan kung giunsa maampingon ang matag sulud sa kini nga yano nga pagtan-aw sa sulud ug kung unsa ka cool ang mga materyales nga napili: ang kalidad ug disenyo bisan diin dinhi nga wala’y bisan gamay nga kitsch.
Sakto nga parehas nga gibati sa usa ka mahal ug taas nga kalidad nga butang nga motumaw samtang nagmaneho. Ang XC40 hayag kaayo sa paglihok nga mahimo nimo kini makontrol sama sa usa ka pagdugang sa imong mga kamut. Sa parehas nga oras, sa dinamiko nga mode, ang chassis sa manobela mahimong labi ka siksik, ug ang tigpadali mas dali nga motubag - hapit sama sa mga sports car.
Bisan pa, ang tanan naa sa sulud sa katarungan ug ilalom sa pagdumala sa electronics. Ang pagpalong sa sistema sa pagpalig-on ug paghatag usa ka kanto sa parkingan sa supermarket siguradong dili molihok. Apan aron masalida ang manibela, kusgan nga moliko sa wala ug tuo - palihug. Ang sistema sa Pilot assist gipalihok sa parehas nga butones sa manibela, nga nagpalihok sa speed limiter ug adaptive cruise control, nga modikit sa mga marka ug sa awto nga naa sa atubang, gitago ang linya mismo, nga kinahanglan ang drayber bisan kausa gibutang ang iyang mga kamot. sa manobela.
Mahitungod sa suskrisyon ug paghatud sa awto, sa pila ka adlaw magtrabaho sila uban kanamo - sa teknikal nga paagi, dili problema ang pagpatuman niini sa usa ka lungsod nga adunay labing kadaghan nga parke nga nagbahinbahin sa awto sa tibuuk kalibutan. Sa Russia, ang suskrisyon gilansad na ingon usa ka eksperimento ug sa modelo ra nga XC60, ug ang mga awto gikan sa unang batch gibaligya na sa mga kostumer. Apan kini ang compact XC40 nga mahimong una nga awto nga akong gitan-aw gikan sa praktikal nga punto sa panan-aw sa presyo sa abang.
Mahimo nimo nga dulaon ang pagkamatugtanon kutob sa gusto nimo, apan sa madugay o madali, sa pagsulay nga pangagpas bahin sa usa ka butang nga kusog, siguradong modagan kami sa mga limitasyon ug mga laraw diin gipalihok namon ang among kaugalingon. Pananglitan, ang Volvo XC40 nga adunay tanan nga hitsura ug pagpaandar sa mga hint sa gibuhat alang sa mga bata ug progresibo. Dinhi adunay ka mga touchscreens, ug pagpanag-iya pinaagi sa suskrisyon, ug usa ka hugpong sa tanan nga nauso alang sa mga naminaw kahapon sa katapusang tawag ug nahimamat ang kaadlawon nga adunay pula nga flight deck sa ilang abaga.
Itul-id ako kung ako sayup, apan adunay usa ka pagbati nga ang tanan nga kini nga mga chips sama sa pagpugong gikan sa usa ka smartphone, pagpakigbahin sa mga higala ug bisan pag-abang imbis nga mopalit dili angay alang sa mga tigulang. Aw, o lisud ra alang kanila nga masabtan ang tanan niini tungod sa kusog sa edad. Humot sama sa bantog nga "ageism", dili ba? Mao ra, sa katibuk-an, nahimo'g makasamok alang sa mga "kinsa alang".
Sa pikas nga bahin, wala’y daotan sa katinuud nga kining Volvo gitumong sa mga batan-on. Sa parehas nga paagi, wala sayup sa katinuud nga ang XC40 usa ka puro pagkababaye nga awto. Nasabtan nako nga dinhi sa kalibutan wala’y bahin sa lalaki ug babaye, ug labi na - mga awto. Tanan sila ingon nahimo nga unibersal sa dugay nga panahon. Apan ingon ako usa pa ka bata sa ika-XNUMX nga siglo, ug gusto nako nga tawagan ang usa ka pala.
Mahimo mo ako nga tawgon nga sexist, apan ... Ngano nga ang XC40 adunay kini kristal nga pingga sa usa ka machine gun nga adunay suga sa diode? Unsang lahi sa lalaki ang makakuha og ideya nga mag-order sa ingon nga kapilian sa iyang awto? Ug bisan sa daghang salapi. Ug kinsa sa kanila ang magdamgo nga mapili ang kolor sa atop gikan sa usa ka tibuuk nga paleta nga mga shade nga managlahi sa punoan nga kolor sa lawas, aron sa ulahi mapili ang angay nga landong sa veneer alang sa sulud? Sa katapusan, kinsa ang seryoso nga maghunahuna kung giunsa gigamit ang hypoallergenic nga materyal sa pagtapos sa mga bulsa sa mga pultahan sa awto?
Apan kung ang tanan nga kini nga Scandinavian chic usa ra ka set sa mga kapilian gikan sa branded nga katalogo, nga dili kinahanglan mag-order sa awto, kung ingon niana ang tanan nga XC40s, nga wala’y labot, adunay usa ka humok, dili maayo nga kinaiya. Bisan sa top-end nga 5 hp T249 engine. gikan sa Ang crossover sa Sweden dali ra kaayo ug masabtan nga magmaneho nga malipay bisan si Nastya Tukituk. Wala’y labot ang mga nakasinati nga mga babaye sa likud sa ligid, nga kaniadtong dugay na nga gipanitan ang triangulo sa sapatos sa likud nga bintana sa ilang awto.
Kanunay ako adunay usa ka humok nga lugar alang sa tatak sa Sweden. Tungod kay ang mga Volvo nga awto alang kanako mao ang imahe sa kalidad, kahilwasan ug mga klasiko. Ang maayo nga daan nga laconicism sa mga linya sa lawas, minimalism sa sulud, maayo nga mga materyales sa pagtapos nga adunay kanunay nga paghisgot sa ekolohiya - ang sulundon nga sagol sa tanan nga kalig-on sa Europa. Bisan ang gamay nga kustombre nga Volvo C30 wala makadaut sa kinatibuk-ang hulagway sa akong kalibutan nga Sweden, apan giisip kini nga usa ka timaan sa maayong pagtilaw taliwala sa mga batan-on.
Apan ang Volvo XC40 nagbag-o sa tanan. "Siya Intsik," gihunahuna ko kauban ang milyon-milyon pa nga mga tagahanga sa tatak. Tin-aw nga ang XC40 usa ka puro nga Volvo sa tanan nga mga papel, apan ang plataporma bug-os nga bag-o, magkauban, ug ang pinansyal ug heneral nga relasyon sa mga taga-Sweden nga kauban si Geely dili mapangutana sa bisan unsang paagi.
Dose-dosenang mga mitolohiya natawo dungan sa pag-ikot sa produkto sa XC40, apan sa paggawas sa awto, natangtang silang tanan. Tungod kay ang labing gamay nga crossover nahimo nga sayon, barato (sa mga premium nga sukaranan, siyempre) ug labi ka sikat. Na, ang mga kapasidad sa produksyon sa Belgium dili igo, ug ang Volvo XC40s nagsugod sa pagtigum sa China. Ug akong gitan-aw ang palibot ug nakita nga ang bag-ong XC40 naa bisan diin: sa lagwerta sa balay, sa parkingan sa shopping center ug sa trapiko sa gabii nga silingan.
Ang akong pagpaila sa XC40 dali kaayo. Milingkod siya, nagsugod ug nagdrayb - nagdali siya nga moadto sa kindergarten. Ug didto ra, nagtindog sa us aka trapik sa usa ka suga sa trapiko, gisugdan nako kini sa pagsusi sa detalye. Ang lingkuranan sa bata gitaod sa mga fastener sa Is maman, nga maampingong gitago sa kolor sa sulud, ug ang mga sinturon sa lingkuranan nga adunay mga pretensioner hinayhinay nga gibutang sa gitinguha nga lebel. Nahiangay ako sa luyo sa ligid sama sa usa ka gwantes. Ang awto hapsay nga nakatubag sa gas ug nagpaabut nga madala - ingon kung kami nag-uban sa napulo ka tuig.
Ang mga Sweden wala nagbag-o sa ilang kaugalingon - ang tanan nga mga buton, aparato ug setting eksakto kung diin gilauman, wala'y dili kinahanglan nga mga inskripsiyon, ang dekorasyon laconic ug yano. Ang tanan nga mga modernong sistema magamit, ug ang pag-charge sa wireless alang sa iPhone mao ang labing kaayo nga magamit. Tungod kay ang plataporma naa sa sulundon nga anggulo sa pagkiling alang sa drayber: mahimo nimong bayran ang imong telepono ug sundon ang nabigasyon sa screen.
Panagbulag, angay nga hinumdoman ang usa ka tapok sa mga passive ug aktibo nga mga safety system. Ang labing gikahadlokan niini mao ang katabang sa paglikay sa banggaan. Ipasadya kini dayon. Kung dili man, peligro ka nga moadto sa usa ka dili komportable nga sitwasyon kung ang awto kalit nga nagsugod sa pagguba sa salog sa tunga sa likoanan sa Boulevard Ring, nga sayop ang mga awto nga nagparada sa liko alang sa usa ka babag.
Gawas sa makalagot nga mga sistema sa kahilwasan, wala’y mabasol sa Volvo XC40. Ang awto hapsay ug dali. Sa parehas nga oras, kini stable sa dalan ug dali nga nagtubag sa manibela. Gawas kung ang sulud nga makina mosuhop gasolina aron ang pitaka mahurot nga labi ka sayo kaysa gilauman. Apan sa kini nga kaso, adunay kapilian sa porma sa usa ka diesel engine.
