Pagsulay sa pagsulay sa Skoda Rapid
Makapaukyab nga hitsura, moderno nga kagamitan ug napamatud-an nga mga makina - giunsa ug kung ngano nga ang bag-ong Skoda Rapid naningkamot nga pahimut-an ang mga batan-on
Ang mga dagko nga tulo sa usa ka drum sa ting-init sa ting-init sa atop, ug ang pagdagan gikan sa mga ligid nga nagtuyok sa gisulud nga aspalto sa dalan Novorizhskoe klaro na nga nagpakita pinaagi sa mga arko sa kabin ug gipilit ang mga lamad. Apan dili gyud ko gusto nga mohinay gyud. Bisan kung ang awto nag-uyog sa daghang mga balud sa aspalto, kalma nga kini nagpadayon sa pagdagan. Apan ang katulin, bisan wala kini makalusot hangtod sa kritikal nga 150 km / h, dugay na nga milapas sa gitugotan pa nga 130 km / h. Ug kini bisan pa sa kamatuuran nga ang mga ligid kanunay nga nahulog sa lawom nga mga puddles sa track nga gipaligid sa mga daghang toneladang trak. Kini ra nga ang Rapid, kauban ang igsoong babaye nga si Polo, usa sa pipila nga mga awto sa klase nga dili lang dali nga magmaneho, apan makalipay usab.
Ug sa panguna dili ko tawgon ang ikaduhang henerasyon nga Rapid nga bag-o, bisan kung ang opisina sa Skoda sa Russia sa iyang kampanya sa advertising tinuyo nga nagtawag niini nga "bag-o nga sukaranan".
Hukom alang sa imong kaugalingon: ang istraktura sa kuryente sa lawas napunta sa kini nga awto gikan sa nangagi nga wala’y mga pagbag-o. Sama sa arkitektura nga suspensyon ug linya sa powertrain.
Apan kini ang kaso kung ang mga tawo wala mangita kaayohan gikan sa maayo. Ug usa ka 1,6-litro nga gipangandoy nga makina nga adunay pagbalik nga 90 ug 110 ka litro. nga adunay., ug usa ka 1,4-litro nga makina nga turbo nga adunay kapasidad nga 125 "mga kabayo" napamatud-an nga maayo sa tibuuk nga siklo sa kinabuhi sa miaging Paspas. Ug ang labi ka maayo nga pagkumpirma sa taas nga kusog nga konsumo sa mga suspensyon ug paglahutay sa mga chassis sa Skoda mahimo dili lamang pipila sa akong mga pangatarungan bahin sa husto nga mga solusyon sa disenyo, apan napulo ka libo nga mga awto sa mga taksi, nga nagtrabaho ang ilang wala’y katapusan nga oras sa operasyon nga praktikal nga wala kapritso.
Apan sa luyo sa ligid sa kini nga Skoda adunay gihapon ako pagbati nga naa ako sa usa ka bag-ong bag-ong awto. Oo, adunay parehas nga parehas nga mga card sa pultahan sama sa taxi nga akong pag-adto sa metro sa buntag. Apan sa pagkakaron, wala bisan usa sa mga kauban ni Rapid ang ingon adunay gipanghambog sa ingon ka nindot nga interior design. Ang mga linya ug mga ibabaw sa laraw dili na estrikto ug gipugngan, apan gipanghimatuud ug laconic usab. Ang atubangan nga panel gihimo pa sa gahi nga plastik, apan ang tanan nga mga panapton matahum tan-awon ug taktikal. Ug ang duha nga nagsulti nga manibela gisalbutan sa piano lacquer sa ilalum sa mga yawe sa mga puntos sa pagkupot ug sa punoan sa kasagaran usa ka obra maestra! Mas simple ang manobela, wala’y mga buton, wala’y chrome nga "tambol" alang sa pagkontrol sa on-board computer, wala’y itum nga sinaw nga kolor sa kolor, labi na usa ka panit nga panit, apan kini mahal pa gihapon. Sama sa pre-reform Mercedes S-Class nga adunay body index W222.
Labut pa, alang sa usa ka surcharge sa Rapid, mahimo ka mag-order sa usa ka isport nga three-speak steering wheel. Apan ngano nga kinahanglan pa man kini kung maayo kaayo ang sukaranan? Labi ka hinungdanon, ang pagpainit magamit na alang sa tanan nga mga bersyon. Ang kini nga dagway kulang sa kaniadto nga Rapid, labi na kung itandi sa mga kakompetensya sa Korea.
Bisan pa, ang bag-ong awto karon nag-angkon nga nanguna nga klase sa mga termino sa multimedia. Ang ikatulong henerasyon nga mga yunit sa Swing ug Bolero nga adunay 6,5 ug 8-pulgada nga touchscreens matag usa nga nag-sport og cool nga high-resolusyon nga mga graphic, ug ang disenyo sa menu dili lang intuitive, apan makalipay usab sa mata. Ang mga tubag sa pagpadayon ug ang katulin sa trabaho dili hinungdan sa mga pangutana. Gisuportahan sa parehas nga mga sistema ang pagpaandar sa SmartLink ug gitugotan ka nga makakonektar sa usa ka smartphone ug ipakita ang nabigasyon sa online ug uban pang mga serbisyo gikan sa mga mobile device. Ang nag-usa ra nga kalibog mao ang kompleto nga pagsalikway sa klasiko nga USB konektor nga pabor sa Type-C. Apan ang ikaduha nga laray mahimo’g himan sa usa ka magtiayon sa naulahi sa us aka bayad.
Apan labaw sa tanan ang Rapid nagustuhan sa among operator nga si Artem, nga usa ka minuto ang nakalabay gikan sa wala’y kahiladman nga punoan (ang gidaghanon nagpadayon nga parehas - 530 ka litro sa ilawom sa kurtina) sa usa ka parehas nga lapad nga payag. "Kini ang labing kaayo nga awto sa awto pinaagi sa awto," gisultihan niya ako, nga gipahid ang ulan sa iyang agtang.
Nahibal-an namon nga ang pagdala sa mga tawo sa paghawak sa kargamento dili mao ang labi ka luwas nga ideya. Bisan pa usahay nameligro kami ug gilapas ang mga lagda sa sirado nga mga dalan alang sa kaayohan sa usa ka maayo nga pagpusil sa awto nga adunay dinamika (sa wala’y kaso kini imong gisubli!).
"Adunay daghang wanang dinhi, ug ang sofa komportable kaayo. Buweno, ang atubangan nga panel cool nga gidayandayanan. Maayo kung adunay una kana nga awto, ”nagpadayon si Artem, nga gisusi ang sulud. Usa ka semana ang nilabay, nagpalista siya alang sa usa ka eskuylahan sa pagmaneho ug karon gisusi ang mga awto dili lamang ingon usa ka operator, apan ingon usab usa ka umaabot nga drayber.
Masabut, dili tanan nga nagtinguha nga 23-anyos nga drayber makaya ang Rapid. Apan gusto ko nga motoo nga adunay daghang mga batan-on. Dugang pa, ang Skoda nahulog sa presyo. Ug karon wala kami naghisgot bahin sa sukaranan nga pag-ayo alang sa $ 10 diin wala’y bisan usa ka aircon. Dayag, ang pagkaanaa sa ingon nga bersyon usa ra ka taktika sa pagpamaligya aron madani ang mga pumapalit. Apan kung imong gitun-an pag-ayo ang lista sa presyo, nahimo nga bisan ang mga tunga ug mas daan nga mga bersyon, kung itandi sa naunang awto, nahulog sa presyo sa us aka average nga $ 413-525 sa matag katugbang nga pag-ayo. Ug karon adunay usab mga dugang nga diskwento sa pagsugod sa pagpamaligya.
Bisan pa, segurado ako nga 72% nga ang panahon sa mga madanihon nga presyo dili magdugay ug sa katapusan sa kini nga tuig o ang pagsugod sa sunod nga Skoda isulat usab ang mga lista sa presyo. Bisan kung ang kompanya mismo, siyempre, wala magkomento sa ingon nga mga pangutana ug pangagpas. Mao nga kung gihunahuna nimo ang pagpalit og awto nga ingon niini, kinahanglan ka magdali. Ingon og ang bag-ong Rapid usa ka labing kaayo nga deal sa klase niini karon.
