Ventilation sa sakyanan
Ang fogging nga mga bintana, nga naglimite sa visibility ug nagpalisud sa pagdrayb, usa ka problema nga mahitabo ilabi na sa tingdagdag ug tingtugnaw. Ang paagi sa pagsulbad niini mao ang usa ka episyente nga sistema sa bentilasyon sa awto.
Ang fogging nga mga bintana, nga naglimite sa visibility ug nagpalisud sa pagdrayb, usa ka problema nga mahitabo ilabi na sa tingdagdag ug tingtugnaw. Ang paagi sa pagsulbad niini mao ang usa ka episyente nga sistema sa bentilasyon sa awto.
Sa labing kombenyente nga posisyon mao ang mga tag-iya sa mga salakyanan nga adunay air conditioning. Ang pag-set sa husto nga temperatura nagkinahanglan og kadiyot, ug ang sistema nagsiguro nga ang biyahe nindot ug luwas. Ikasubo, sa mas karaan ug mas barato nga mga modelo sa mga sakyanan, ang pagwagtang sa problema sa fogging sa mga bintana dili kaayo sayon. Importante nga maayo ang blower.
"Ang prinsipyo sa operasyon sa airflow ug sistema sa pagpainit yano ra," gipasabut ni Krzysztof Kossakowski gikan sa Gdańsk Road ug Traffic Expert Office REKMAR. – Ang hangin kasagarang gisuyop gikan sa windshield area ug dayon gihuyop sa mga bentilasyon sa bentilasyon ngadto sa sulod sa sakyanan. Sa luyo sa supercharger mao ang gitawag nga heater, nga responsable sa temperatura sa hangin nga mosulod sa kompartamento sa pasahero.
Kuhaa ang usa ka magtiayon
"Ang singaw mahimong makuha gikan sa mga bintana pinaagi sa paghuyop sa hangin gikan sa blower, samtang anam-anam nga i-on ang pagpainit (samtang ang makina nagpainit)," gipasabut ni Krzysztof Kossakowski. - Maayo usab, labi na sa wala pa ang usa ka taas nga biyahe, biyaan ang basa nga sapot sa gawas sa punoan - kini makapakunhod sa gidaghanon sa alisngaw sa tubig nga nadeposito sa mga cooled nga bintana.
Ang ikaduhang rason nga atong gipasiga ang init nga hangin mao ang pagkuha sa saktong temperatura sulod sa sakyanan. Depende sa salakyanan ug sa kahusayan sa sistema, ang kamalaumon nga mga kondisyon mahimong makuha sa medyo mubo nga panahon. Hinumdomi, bisan pa, nga sama nga ang ubos kaayo nga temperatura sa usa ka sakyanan dili maayo sa pagdrayb, ang sobra nga kainit sa sulod mahimong makamatay.
Mahimong kasarangan
– Sama sa tanan, sa diha nga ang paggamit sa usa ka blower, kamo kinahanglan nga mosunod sa sukod, nag-ingon Krzysztof Kossakowski. – Ang mga tawo nga nagbiyahe sakay sa awto, ug labi na ang drayber, kinahanglan nga makatagamtam sa labing kaayo nga posible nga kahimtang sa sulod sa awto. Ang sobra ka taas nga temperatura makapakunhod sa performance sa psychomotor sa usa ka tawo. Busa, gikinahanglan ang hanas nga "pagdumala" sa temperatura sa cabin.Ang labing girekomendar nga pamaagi daw kung ang suplay sa hangin kanunay nga nagtrabaho, apan sa pinakaubos nga lebel. Maayo usab nga idirekta ang init nga hangin "sa mga tiil" - kini mobangon, anam-anam nga magpainit sa sulod sa tibuok sakyanan.
Ang sistema sa bentilasyon panagsa ra mapakyas. Ang pinaka-emerhensya nga elemento mao ang fan ug ang air flow switch. Sa pipila ka mga sakyanan (daan nga tipo) kini nga mga elemento mahimong mapulihan sa imong kaugalingon. Sa bag-ong mga sakyanan, kini nga mga elemento, ingon nga usa ka lagda, lig-on nga gitigum - mas maayo nga itugyan ang pag-ayo sa workshop.
I-vacuum ang sistema
Marek Step-Rekowski, assessor
– Ang mga elemento sa sistema sa bentilasyon wala magkinahanglan og espesyal nga pagmentinar, gawas sa pagmonitor sa performance. Tungod kay ang hangin gihuyop sa kompartamento sa pasahero sa daghang gidaghanon, ang gagmay nga mga hugaw natipon sa mga elemento sa pag-inom sa hangin - pollen, abug, ug uban pa. ang labing kataas nga setting ug hingpit nga pag-abli sa tanan nga mga pag-abli sa bentilasyon. Ang mga pollen filter nga gi-install sa air intake kinahanglan nga usbon sumala sa mga rekomendasyon sa tiggama.
