2018 Vespa Elettrica: Ang Berde nga Pagpili alang sa mga Mahigugmaon sa Vespino - Pagsulay sa Dalan
Sa gawas sa punoang buhatan piaggio sa Via Broletto sa Milan, upat Mga Wasps usa ka gamay nga espesyal nga landong sa asul ang naghulat nga mahimo napanunod.
Kung kinsa man ang moagi tan-awon nga interesado kaayo. Ang usa nangayo alang sa usa ka offset. Natingala sa tubag "Wala kini heat engine"Alang sa tinuod nga bag-ong electric Vespa wala sa bisan unsang paagi ipakita kung unsa kini baterya.
Kinahanglan nga matikdan nga ang mga Italyano nga tigdesinyo nagpabilin klasiko nga mga linya ug kasagaran scooter ang labing bantog sa kalibutan, nga wala gihatag ang pagka-orihinal sa mga porma. Gikan sa parola hangtod sa siyahan, nakit-an namon ang mga kurbado nga mga nawong nga kanunay gihimo nga yagpis. Vespa gikan sa pinakagamay, ang ikalim-an, ngadto sa mas impresibo nga 300 GTS.
Ang mga mahiligon sa Vespa makamatikod dayon sa gamay nga limbong: ang ligid sa likud gamay gamay, gikan sa 11 pulgada sa baylo nga 12. Teknikal ang hinungdan: may puwang pa sa ilawom sa siyahan alang sa usa ka helmet, pagbuntog sa mga baterya, ug bisan ang usa ka pulgada nga gamay nga gulong nakatabang sa paghimo og us aka kompartamento. Tungod niini, ang mga baterya gamay ra kaayo ug ang makina gilakip sa ligid sa kilid, nga labi nga makatabang sa pagpadayon sa tanan nga mga bahin tan-awa si Vespa.
Le pasundayag? ANG 'awtonomiya Kini mao ang 100 km ug kini nagkinahanglan mga upat ka oras aron hingpit nga ma-charge ang mga baterya: ang usa ka cable nga adunay duha nga adaptor (alang sa mga ugbokanan gikan sa mga haligi nga nag-charge o alang sa usa nga naa sa kahon) naa sa hinged cover gikan sa katapusan sa saddle ug sa taillight. Dali kini nga tangtangon ug igo na ang gitas-on. Gipugngan sa usa ka kahimanan sa kahilwasan ang pagsugod sa Vespa kung ang cable dili maayo nga gibutang ug sirado ang takup.
Il engine ha 4 kW nga gahum ug maayo 200 Nm nga torque... Ang katulin sa tulin gikutuban sa 50 km / h tungod kay ang elektrisidad nga Vespa naaprubahan ingon usa ka scooter.
Aron maablihan kini, ibalik ang yawi ug huptan ang buton sa tupad sa tigpatulin. Pipila ka segundo ug adunay ka duha nga kapilian sa pagpasadya, "Kusog" alang sa labing kadaghan nga nahimo e "Paghupay" aron makatipig kusog, nga mahimo mo usab buhaton sa matag higayon nga magpreno o mogawas ka sa gas... Kung makita ang inskripsiyon "Andam na"Andam na si Vespa nga moadto.
Il ang pagsulay - alang sa pagtilaw - nahitabo sa mga kadalanan sa sentro sa Milan, ang tanan nga mga cobbled ug tram track nga adunay usa ka yugto sa luyo sa disenyo nga distrito. Ang unang butang nga matikdan maomaayo kaayo nga nahimo sa pagsuspinde ug l 'maayo kaayo nga pagbutang sa timbang.
La Electric Vespa maayo kaayo nga masuhop niini ang labing daotan nga pavé, wala’y mga pantal, ug ang pagmaneho dali mailhan ug maniobrahon, ug ang vespina dili gyud mabungkag bisan sa kalit nga pagbag-o sa agianan. L 'pagpadali è gilayon ug gitugotan ka nga mas maayo ang pag-navigate sa trapiko. Ang labing kadaghan nga katulin, sa katapusan, igo na sa mga kondisyon sa paglihok sa kasyudaran, mahimo nga pangayoon kini sa us aka gamay ra sa mga agianan.
Kung mohunong kini, taasan Vespa kini yano kaayo, ang sentro nga baruganan wala’y pagbatok, maayo ang pagkahimo niini ug malig-on. Pagkahuman, ingon usa ka aksesorya, adunay usab usa ka bahin, kung nagdali ug tapulan ka.
Ug sa katapusan ang presyo: Ang 6 ka libo nga euros daghan, ilabi na sa pagkawala sa mga subsidyo ug benepisyo sa estado. Usab tungod kay ang ekonomiya sa gasolina kon itandi sa kalim-an nga gasolina dili sama ka importante sama sa kaso sa usa ka electric car. Siyempre, kung gisirhan sa mga awtoridad sa munisipyo ang mga sentro sa kasaysayan sa tradisyonal nga mga awto, ang pagpili sa mga de-koryenteng awto mahimong labi kadali. Kay kon dili, ang usa magpabilin kapilian sa ekolohiyanga hinungdanon, apan hingpit kini nga nahabilin sa pagbuot sa mga lungsuranon.
