Mga lahi ug paghulagway sa mga plataporma sa awto

Ang merkado sa awto padayon nga nagbag-o. Kinahanglan nga ipadayon sa mga naghimo ang mga karon nga uso: paghimo og bag-ong mga modelo, paghimo og daghan ug dali. Batok sa kini nga background, ang mga plataporma sa awto nagpakita. Daghang mga drayber wala’y ideya nga ang parehas nga plataporma mahimong magamit alang sa hingpit nga lainlaing mga tatak.

Unsa ang plataporma sa awto

Sa panguna, ang usa ka plataporma usa ka basehan o pundasyon diin mahimo himuon ang daghang mga ubang mga awto. Ug dili kinahanglan nga usa kini nga brand. Pananglitan, ang mga ingon nga modelo sama sa Mazda 1, Volvo c3, Ford Focus ug uban pa gihimo sa platform nga Ford C30. Imposible nga mahibal-an kung unsa gyud ang himuon sa umaabot nga auto platform. Ang mga indibidwal nga elemento sa istruktura gitino sa iyang kaugalingon nga tiggama, apan ang sukaranan naa gihapon.

Gitugotan ang paghiusa sa produksyon, nga labi nga makatipig salapi ug oras alang sa pagpalambo sa mga bag-ong modelo. Mahimo nimo hunahunaon nga ang mga awto sa parehas nga plataporma dili magkalainlain sa matag usa, apan dili kini ingon. Mahimo sila magkalainlain sa gawas nga laraw, sulud nga panapton, porma sa mga lingkoranan, manibela, kalidad sa mga sangkap, apan ang sukaranan nga sukaranan managsama o hapit managsama.

Kini nga sagad nga base kanunay nga maglakip sa mga mosunud nga elemento:

• ubos nga sukaranan (nagdala bahin);
• chassis (steering, suspensyon, braking system);
• wheelbase (distansya taliwala sa mga ehe);
• ang layout sa transmisyon, makina ug uban pang mga punoan nga elemento.

Usa ka gamay nga kasaysayan

Ang paghiusa sa produksyon sa awto wala mahitabo sa karon nga yugto, ingon og kini mahimo’g ingon. Sa pagsugod sa pag-uswag niini, usa ka frame ang giisip nga usa ka plataporma sa awto, nga adunay usa ka naka-install nga makina, suspensyon ug uban pang mga elemento. Niini nga unibersal nga "karomata" gi-install nga lainlain ang porma sa lawas. Ang bulag nga mga atelier gihimo sa paghimo sa mga lawas. Ang usa ka dato nga kliyente mahimo mag-order sa iyang kaugalingon nga lahi nga bersyon.

Sa ulahing bahin sa katuigang 30, ang dagkong mga automaker nagduso sa gagmay nga mga tindahan sa lawas sa gawas sa merkado, busa ang kinapungkayan sa pagkadaiya sa disenyo nagsugod pagsugod. Sa mga tuig human sa giyera, nawala sila tanan. Pipila ra ang nakalahutay sa kompetisyon, lakip ang Pininfarina, Zagato, Karmann, Bertone. Ang mga talagsaon nga mga lawas sa 50 nga nahimo na alang sa daghang salapi sa mga espesyal nga order.

Kaniadtong 60s, ang mga nag-unang mga tiggama nagsugod sa hinayhinay nga pagbalhin sa mga monocoque body. Ang pagpalambo sa us aka butang nga labi ka lisud.

Karon adunay usa ka daghang numero sa mga tatak, apan dili daghang mga tawo ang nahibal-an nga ang tanan gihimo sa pipila ra nga daghang mga kabalaka. Ang ilang tahas mao ang pagminusan ang gasto sa produksyon kutob sa mahimo nga dili mawala ang kalidad. Ang mga dagko nga korporasyon sa awto ra ang makahimo og bag-ong lawas nga adunay husto nga aerodynamics ug talagsaon nga laraw. Pananglitan, ang labing kadaghan nga kabalaka sa Volkswagen Group ang tag-iya sa mga tatak nga Audi, Skoda, Bugatti, Seat, Bentley ug uban pa. Dili katingad-an nga daghang mga sangkap gikan sa lainlaing mga tatak nga magkahiusa.

Sa panahon sa Soviet, ang mga awto gihimo usab sa parehas nga plataporma. Kini ang bantog nga Zhiguli. Ang sukaranan usa, busa ang mga detalye sa ulahi mohaum sa lainlaing mga modelo.

Modernong mga plataporma sa awto

Tungod kay ang usa ka sukaranan mahimo’g basehan alang sa daghang mga salakyanan, lainlain ang hugpong sa mga elemento sa istruktura. Gipahimutang daan sa mga manggagama ang potensyal nga potensyal sa naugmad nga plataporma. Daghang mga lahi sa makina, spar, motor panel, mga porma sa salog ang gipili. Ang lainlaing mga lawas, makina, transmisyon dayon naka-install sa "cart" nga kini, wala pay labot ang pagpuno sa elektronik ug ang sulud.

Ang mga motor alang sa mga soplatform nga awto mahimo nga magkalainlain o eksaktong managsama. Pananglitan, ang Mazda 1 ug Ford Focus gitukod sa bantog nga plataporma nga Ford C3. Adunay sila hingpit nga lainlaing mga makina. Apan ang Nissan Almera ug Renault Logan adunay parehas nga makina.

Kasagaran ang mga soplatform nga awto adunay parehas nga pagkasuspenso. Ang chassis gihiusa, ingon man ang mga steering ug braking system. Ang lainlaing mga modelo mahimong adunay lainlaing mga setting alang sa kini nga mga sistema. Ang usa ka labi ka grabe nga pagsuspinde nga nakab-ot pinaagi sa pagpili sa mga tubod, shock absorbers ug stabilizers.

Mga lahi sa platform

Sa proseso sa pag-uswag, daghang mga lahi ang nagpakita:

• regular nga plataporma;
• badge engineering;
• modular nga plataporma.

Mga naandan nga plataporma

Ang naandan nga mga plataporma sa awto nag-uswag sa pag-uswag sa industriya sa awto. Pananglitan, 35 nga mga awto ang gitukod sa plataporma gikan sa Volkswagen PQ19, lakip ang Volkswagen Jetta, Audi Q3, Volkswagen Touran ug uban pa. Lisud tuohan, apan tinuod.

Dad-a usab ang domestic platform nga Lada C. Daghang mga awto ang gitukod niini, lakip ang Lada Priora, Lada Vesta ug uban pa. Karon kini nga produksyon gibiyaan na, tungod kay ang kini nga mga modelo karaan na ug dili makaagwanta sa kompetisyon.

Badge Engineering

Sa katuigang 70, ang engineering sa badge nagpakita sa merkado sa awto. Sa tinuud, kini ang paghimo sa usa ka clone sa usa ka awto, apan sa ilalum sa usa ka lahi nga brand. Kasagaran ang mga kalainan naa ra sa pipila nga mga detalye ug ang logo. Adunay labi ka daghan nga mga pananglitan sa modernong industriya sa awto. Ang labing duul sa amon mao ang mga badge car nga Lada Largus ug Dacia Logan MCV. Sa gawas, managlahi ra sila sa porma sa radiator grill ug sa bumper.

Mahimo usab nimo nganlan ang mga autoclones nga Subaru BRZ ug Toyota GT86. Tinuod kini mga igsoon nga awto nga wala gyud magkalainlain sa hitsura, sa logo ra.

Modular nga plataporma

Ang modular platform nahimo nga usa ka dugang nga pag-uswag sa mga auto platform. Gitugotan ka sa kini nga pamaagi aron makahimo ka mga awto nga lainlain ang mga klase ug mga pag-configure pinahiuyon sa gihiusa nga mga modyul Kini nga kamahinungdanon nagpaminus sa gasto ug oras alang sa pag-uswag ug paghimo. Karon kini usa ka bag-ong uso sa merkado sa awto. Ang mga modular platform gihimo na ug gigamit sa tanan nga nanguna nga mga taghimo og awto sa tibuuk kalibutan.

Ang una nga modular platform nga Modular Transverse Matrix (MQB) gihimo ni Volkswagen. Maghimo kini labaw pa sa 40 nga mga modelo sa mga awto nga lainlain ang mga tatak (lingkuranan, Audi, Skoda, Volkswagen). Ang pag-uswag naghimo nga posible nga makaminusan ang timbang ug konsumo sa gasolina, ug ang mga bag-ong palaaboton nabuksan.

Ang modular platform gilangkuban sa mga mosunud nga node:

• makina;
• transmission;
• paggiya;
• pagsuspinde;
• kagamitan sa elektrisidad.

Pinasukad sa ingon nga plataporma, ang mga awto nga lainlain ang sukat ug kinaiya, nga adunay lainlaing mga planta sa kuryente, lakip ang mga de-kuryenteng motor, mahimo’g mugna.

Pananglitan, pinasukad sa MQB, ang distansya ug sukat sa wheelbase, lawas, hood mahimong magbag-o, apan ang gilay-on gikan sa atubang nga axis sa ligid ngadto sa pedal assembly nagpabilin nga wala mausab. Naglainlain ang mga motor apan nag-ambit sa mga kasagarang punto sa pagpadako. Pareho kini sa ubang mga modyul.

Sa MQB, ang posisyon sa motor nga paayon lamang ang magamit, busa adunay usa ka pirmi nga distansya sa asembliya sa pedal. Ingon usab, ang mga awto lang sa unahan nga ligid ang gihimo sa kini nga sukaranan. Alang sa uban pang layout, ang Volkswagen adunay mga base sa MSB ug MLB.

Bisan kung ang modular nga plataporma nagpaminus sa gasto ug oras sa paghimo, adunay mga drawbacks nga magamit usab sa tibuuk nga paghimo sa platform:

• tungod kay lainlaing mga awto ang itukod sa parehas nga sukaranan, usa ka dako nga kilid sa kahilwasan ang una nga gibutang niini, nga usahay dili kinahanglan;
• pagkahuman sa pagsugod sa pagtukod, ang mga pagbag-o dili mahimo;
• ang mga awto nawala ang ilang pagka-indibidwal;
• kung ang usa ka kasal makit-an, kung ingon niana ang tibuuk nga gipagawas nga batch kinahanglan nga makuha, sama sa nahinabo na.

Bisan pa niini, naa sa modular platform nga makita sa tanan nga mga taggama ang kaugmaon sa kalibutanon nga industriya sa awto.

Mahimo nimo hunahunaon nga sa pag-abut sa mga platform, nawala ang ilang pagkatawo sa mga awto. Apan sa kadaghanan nga bahin, magamit lang kini sa mga awto sa unahan nga ligid sa awto. Dili pa mahimo nga paghiusa ang mga awto gamit ang likud. Adunay pipila ra nga parehas nga mga modelo. Gitugotan sa mga platform ang mga tiggama aron makatipig salapi ug oras, ug ang mamalit makapatipig sa mga ekstrang bahin gikan sa mga "may kalabutan" nga mga awto.