Mga tipo ug klase sa mga suspension sa awto

Ang pneumatic suspension gigamit sa modernong mga sakyanan sa mga tatak nga Audi, Mercedes-Benz, BMW ug Porsche. Ang pneumocylinder nagrepresentar sa usa ka espesyal nga insert gikan sa polyurethane. Ang elemento anaa sa sulod sa tingpamulak. Ang nag-unang function mao ang pagpauswag sa mga kabtangan sa tingpamulak samtang nag-adjust sa pagkagahi. Ang control lever niini nga asembliya usa ka artipisyal nga pagtaas o pagkunhod sa presyur sa sulod sa air spring.

Ang pagsuspinde sa usa ka awto o trak mao ang nagdugtong nga sumpay tali sa lawas sa awto ug sa dalan. Ug kini nagrepresentar sa usa o lain nga matang sa suspension system. Depende niini, ang mga matang sa mga suspensyon sa sakyanan gipalahi usab.

Salakyanan nga adunay unsang klase nga suspensyon ang pilion

Kung nagpili usa ka suspensyon, gigiyahan sila sa mga buluhaton sa pagsiguro sa kaharuhay sa pagmaneho. Ang mga gimbuhaton sa node gitumong niini:

• pagkunhod sa pagkiling kon moliko;
• pagsiguro sa hapsay nga paglihok;
• suporta alang sa katin-aw sa mga anggulo sa pag-instalar sa mga ligid;
• epektibo ug dali nga pag-uyog sa mga vibrations sa lawas kung ang awto moagi sa mga gahong o bumps.

Ang mga sistema sa pagsuspinde humok ug gahi. Ang ulahi naghatag og mas dako nga pagmaniobra ug nagtugot kanimo sa pagpalambo sa labing taas nga tulin. Uban sa usa ka humok nga disenyo, kini nga mga numero mas ubos.

Sa parehas nga oras, sa usa ka gahi nga suspensyon, imong mabati ang matag bump o libaong sa dalan. Unsa ang nakaapekto sa pagsul-ob: ang mga shock absorbers nga responsable sa mga damping vibrations kinahanglan nga ilisan matag 60-000 km.

Ang mga soft suspension adunay ilang mga bentaha. Ang karga sa spine sa drayber samtang nagdrayb mas gamay, ang istruktura dili dali nga madaot. Bisan pa, kung magmaneho ka sa usa ka awto diin ang gibug-aton sa mga pasahero ug bagahe gikonsentrar sa kilid, nan ang lawas labi nga magligid sa panahon sa pagliko. Nga mahimong mosangpot sa pagkawala sa kontrol.

Ang mga disbentaha sa duha nga mga sistema giwagtang pinaagi sa pag-adjust sa pag-align. Apan ang sulundon nga balanse kasagaran dili makab-ot dayon.

Anaa nga mga matang sa suspension

Pagbulag sa mga suspensyon sa awto humok ug gahi nga mga tipo - dili kompleto nga klasipikasyon. Ang mga istruktura mahimong magdepende o independente. Dugang pa, sa modernong produksyon mas gusto nila nga gamiton ang lainlaing mga sistema sa suspensyon alang sa atubangan ug likod nga mga ligid.

Dependent suspensions

Ang usa ka sistema sa suspensyon gitawag nga dependent kung ang duha ka mga ligid nahimutang sa parehas nga axis ug gikonektar gamit ang usa ka rigid beam.

Dependent suspensions

Sa praktis, kini molihok sama niini. Kung ang usa ka ligid nga nag-apil sa usa ka hugpong modagan sa usa ka dili patas, nan ang pagduso moabot sa ikaduha. Kini modala ngadto sa usa ka pagkunhod sa kaharuhayan sa panahon sa biyahe ug pagpakunhod sa pagkaparehas sa adhesion sa mga bakilid sa sakyanan sa ibabaw sa dalan.

Apan kung nagmaneho sa hapsay nga mga dalan, ang nagsalig nga suspensyon adunay bentaha sa paghatag parehas ug makanunayon nga traksyon. Sa modernong produksyon sa automotive, kini nga disenyo kasagarang gigamit sa likod nga mga ligid.

Independent nga mga suspensyon

Ang mga independente nga pagsuspinde mas komon. Ang diwa sa mekanismo nagpatin-aw sa ngalan. Ang mga ligid naglihok nga independente sa usag usa.

Mga pangunang bentaha:

• Ang operasyon sa mga suspensyon sa lainlaing mga kilid sa axle wala magdepende sa usag usa.
• Ang timailhan sa gibug-aton sa salakyanan gipakunhod tungod sa pagkawala sa bug-at nga mga sagbayan sa kurbata.
• Adunay lainlain nga mga kalainan sa disenyo.
• Ang kalig-on sa kinaiya sa sakyanan gipataas samtang gipauswag ang pagdumala niini.

Ang kombinasyon sa kini nga mga bentaha hinungdanon nga nagdugang sa kinatibuk-ang rate sa kahupayan sa mga pagbiyahe.

Mga tipo sa independente nga mga pagsuspinde

Ang lainlaing mga disenyo sa mga independente nga sistema sa pagsuspinde misangpot sa pagporma sa usa ka detalyado nga klasipikasyon. Ang mga tipo sa mga suspensyon sa awto sa usa ka independente nga tipo gibahin sa lever ug alternatibo.

Doble nga wishbone nga suspensyon sa atubangan

Ang shock absorber nga adunay usa ka tubod sa disenyo gilain nga gitaod.

Ang ibabaw nga bukton nga adunay usa ka ball joint gi-screw sa steering knuckle. Tungod kay ang mga lutahan sa bola gi-install sa mga tumoy sa mga lever, ang rotation sa ligid gihimo gamit ang steering rod.

Ang disenyo walay support bearing, nga nagwagtang sa pagtuyok sa mga elemento sa dihang ang ligid moliko. Gitugotan ka sa mga bahin sa disenyo nga parehas ang pag-apod-apod sa mga static ug dinamikong mga karga sa matag usa sa mga elemento. Tungod niini, ang kinabuhi sa operasyon sa bahin nagdugang.

Doble nga wishbone nga suspensyon sa atubangan

Usa ka double wishbone suspension ang gi-install sa mga SUV o premium nga mga sakyanan.

Pagsuspenso sa hangin

Kini usa ka sistema diin ang function sa uniporme nga pag-apod-apod sa mga karga gihimo sa mga espesyal nga pneumocylinder nga hinimo sa rubberized nga materyal. Ang nag-unang bentaha mao ang kahapsay sa sakyanan. Kasagaran, ang mga suspensyon sa hangin gi-install sa mga premium nga awto o bug-at nga mga awto.

hydraulic suspension

Ang hydraulic suspension kay usa ka sistema diin gigamit ang hydraulic struts o hydraulic lifts imbes nga shock absorbers.

Sa diha nga ang makina magsugod, ang usa ka hydraulic pump nagsuplay ug pluwido ngadto sa control box. Ingon sa usa ka resulta, kini nagtugot kaninyo sa pagpadayon sa usa ka gihatag nga gitas-on sa sakyanan sa samang lebel. Sa unang higayon, ang hydraulic suspension gigamit sa paghimo sa mga sakyanan sa Citroen.

Mga matang sa mga suspensyon sa sakyanan

Alang sa mga pasahero nga mga sakyanan, ang mga kombinasyon sa daghang mga laraw gigamit. Ang labing maayo nga kapilian mao ang pag-instalar sa usa ka nagsalig nga sistema sa likod nga mga ligid ug usa ka movable nga istruktura sa atubangan.

Tingpamulak

Kini usa ka mekanikal nga suspensyon nga adunay pagkamaunat nga mga elemento - mga tuburan sa dahon. Ang bentaha sa laraw gikonsiderar nga pagbatok sa mga overload ug dili maayo nga mga nawong sa dalan.

Dili kinahanglan nga mag-instalar og dugang nga mga elemento ug komplikadong mga himan. Apan adunay usa ka hinungdanon nga disbentaha - kini ang kahuyang sa ingon nga disenyo. Uban sa makanunayon nga transportasyon sa mga butang o sa paggamit sa mga trailer, ang mga tubod sag. Unya samtang nagdrayb makadungog ka og kasikas o kasikas.

Uban sa giya levers

Gipangayo nga matang sa suspension. Ang mga lever nagtakda sa direksyon sa drive axle sa panahon sa paglihok. Aron maayo ang pagtrabaho sa sistema sa suspensyon, ang ibabaw nga mga link gibutang sa usa ka anggulo. Kini nga teknik nagdugang sa kalig-on sa sakyanan sa panahon sa pagliko.

Uban sa suporta nga tubo o drawbar

Sa kini nga laraw, ang pagkarga giangkon sa usa ka bahin sa tubo nga nanalipod sa unibersal nga hiniusa. Aron ang istruktura magtrabaho nga walay mga kapakyasan, ang cardan nga moagi sa gearbox hugot nga gitakda sa atubangan sa bridge beam. Ang resulta sa paggamit niini nga pamaagi mao ang usa ka hapsay nga biyahe ug ride kahupayan.

De Dion

Kini nga sistema iya sa nagsalig nga gisuspinde nga mga istruktura. Ang mga ligid konektado sa usa ka sagbayan, ug ang nag-unang gear reducer gitakda sa lawas. Aron mapauswag ang pagdumala sa mga ligid, kini gitaod sa gamay nga anggulo.

Torsion

Ang ikaduha nga ngalan niini nga sistema mao ang kinauyokan nga sistema. Mga elemento sa pagtrabaho - mga rod o torsion bar nga adunay lainlaing mga seksyon. Alang sa paghimo sa ulahi, gigamit usab ang spring steel. Kini nga disenyo nagpalambo sa mga kabtangan sa pagkupot sa mga ligid nga adunay nawong sa dalan.

Uban sa mga swing axle

Ang laraw alang sa pag-assemble sa usa ka sistema nga adunay oscillating semi-axes naglakip sa pag-instalar sa mga tumoy. Ang papel sa pagkamaunat-unat nga elemento gihimo sa mga tubod o autosprings. Ang bentaha sa sistema mao ang pagpalig-on sa posisyon sa ligid nga may kalabotan sa axle shaft.

Sa trailing arms

Kini usa ka alternatibo nga disenyo, diin ang mga ligid gitaod sa usa ka lever nga nahimutang ubay sa longhitudinal axis sa sakyanan. Ang sistema kay patente sa Porsche. Apan, sa pagkakaron, halos wala kini gigamit isip basehan.

Tingpamulak

Scheme para sa independente ug dependent suspension. Ang mga tubod sa usa ka conic nga porma makapahumok sa dagan sa sakyanan. Ang kaluwasan sa pagdrayb direkta nagdepende sa kalidad sa na-install nga mga tubod.

Dubonnet

Ang disenyo naglangkob sa mga tubod, shock absorbers, ingon man usa ka cylindrical casing. Ang nag-unang bentaha sa sistema mao ang hapsay ug walay problema nga braking.

Sa double trailing nga mga bukton

Ang bahin sa disenyo mao nga ang mga rod gi-install sa mga kilid sa makina. Kini nga laraw angay alang sa mga salakyanan nga adunay aft engine.

Sa slanting levers

Kini usa ka pagbag-o sa disenyo nga gihulagway sa ibabaw. Ang pagbag-o nakaapekto sa lokasyon sa mga sanga. Gibutang sa usa ka gitino nang daan nga anggulo nga may kalabotan sa axis, kini makatabang sa pagpakunhod sa gidaghanon sa rolyo kung magliko.

Pagsuspinde sa Wishbone

Dobleng wishbone

Ang mga tumoy sa mga transverse rod nga gitaod ubay sa mga kilid sa makina gipalihok nga gitaod sa frame. Kini nga suspensyon mahimong i-mount sa atubangan o likod.

Sa rubber pagkamaunat-unat nga mga elemento

Ang mga coil spring sa kini nga laraw gipulihan sa mga bloke nga gama sa lig-on nga goma. Bisan pa sa kalig-on, ang suspensyon adunay ubos nga pagsukol sa pagsul-ob.

Hydropneumatic ug pneumatic

Ang pagkamaunat-unat nga mga elemento niini nga mga istruktura mao ang pneumocylinders o hydropneumatic nga mga elemento. Nahiusa sa usa ka mekanismo sa pagkontrol, sila dungan nga nagpadayon sa gidak-on sa lumen.

Daghang link

Ang multi-link nga sistema kasagarang gigamit sa mga sakyanan sa likod nga ligid. Ang asembliya naglakip sa paggamit sa double transverse rods. Kini nga pamaagi sa pag-fasten epektibo nga nagbag-o sa geometry samtang naglihok ang awto.

Kandila

Ang usa ka autospring naglihok isip usa ka pagkamaunat-unat nga elemento niini nga laraw. Gi-install kini tabok sa axis. Kini nga pagtaod sa giya nagtugot sa steering knuckle uban sa tubod nga molihok nga patindog, nga makatampo sa hapsay nga pagliko. Ang sistema kasaligan ug compact sa gidak-on. Kon ang ligid makasugat ug babag, kini mopataas. Ang laraw sa asembliya komplikado, mao nga kini gigamit nga panagsa ra.

Pneumatic suspension

Ang pneumatic suspension gigamit sa modernong mga sakyanan sa mga tatak nga Audi, Mercedes-Benz, BMW ug Porsche. Ang pneumocylinder nagrepresentar sa usa ka espesyal nga insert gikan sa polyurethane. Ang elemento anaa sa sulod sa tingpamulak. Ang nag-unang function mao ang pagpauswag sa mga kabtangan sa tingpamulak samtang nag-adjust sa pagkagahi. Ang control lever niini nga asembliya usa ka artipisyal nga pagtaas o pagkunhod sa presyur sa sulod sa air spring.

Mga suspensyon alang sa mga pickup ug SUV

Kasagaran alang sa mga jeep naggamit sa usa ka tibuuk nga mga sistema sa suspensyon.

Mga suspensyon alang sa mga pickup ug SUV

Ang mosunod nga mga opsyon popular:

• nagsalig sa likod ug sa atubangan nga independente nga mga sistema;
• mas nagsalig nga suspension;
• independente nga suspension atubangan ug likod.

Kasagaran, ang likod nga ehe sa mga jeep adunay himan nga spring o spring suspension. Kini mga kasaligan ug dili mapangahason nga mga disenyo nga makasugakod sa lainlaing mga karga. Ang atubangan nga ehe gitakda sa torsion o nagsalig nga mga tubod. Ang pagsangkap sa mga pickup ug SUV nga adunay mga rigid dependent bridges karon usa ka panagsa ra.

Mga suspensyon sa trak

Alang sa mga trak, gigamit ang nagsalig nga mga sistema sa suspensyon, ingon man mga hydraulic shock absorbers sa tipo sa asembliya. Kini ang pinakasimple nga mga kapilian sa node.

Kung nag-assemble sa usa ka gisuspinde nga istruktura alang sa mga trak, ang panguna nga papel sa regulator gi-assign sa mga tubod nga nagkonektar sa axle ug mga ligid, ug usab naglihok ingon nga nag-unang elemento sa giya.

Basaha usab: Steering rack damper - katuyoan ug mga lagda sa pag-instalar

Pagsuspinde sa mga sports car

Gituohan nga ang usa ka estrikto nga suspensyon naghimo sa paglihok sa awto nga luwas ug mamaniobra. Tungod niini, ang mga sports car nasangkapan lamang sa ingon nga sistema sa pagsuspinde.

Alang sa mga sports car, importante nga gunitan ang mga ligid sa nawong sa dalan, ang kakulang sa roll sa speed o eskina. Ang mga torsion bar ug ang MacPherson type nagtugot sa drayber sa pagmaniobra nga mahait nga walay dugang nga paningkamot.

Busa, ang mga matang sa mga suspension sa sakyanan conventionally gibahin ngadto sa 2 matang: dependent o independent assembly. Ang matag grupo adunay kaugalingong mga klasipikasyon sumala sa matang sa mga elemento, gamit o mga bahin sa disenyo.

Unsa ang kalainan tali sa usa ka suspensyon sa MacPherson ug usa ka multi-link, ug unsang lahi sa mga suspensyon sa awto