Sa laktod: BMW X5 M

Mao ra, sa pila ka katarungan nakuha gihapon naton kini sa paglingkod namon sa kompyuter ug pagtan-aw sa footage diin gipamatud-an ni Jeremy ang kompleto nga binuang nga pagbutang sa hapit 600 nga horsepower engine sa lawas sa usa ka SUV. Hangtud nga kami mismo ang nakasakay niini nga awto. Ang una nga nahunahuna sa akong hunahuna kaniadto nga tingali si Jeremy adunay dili maayo nga higayon, sama sa iyang pag-igo sa usa sa mga naghimo. Atong tan-awon kung unsa ang mahimo nimo nga makit-an sa Internet: Ang hapit 2,5-tonelada nga masa gipadagan sa usa ka 4,4-litro nga V-575, gitabangan sa duha nga managlahi nga kadako nga turbocharger. Ang kini nga kombinasyon naghatag, nagsulti ug nagsulat, XNUMX nga "horsepower" (by the way, kini ang labing kusug nga produksiyon hangtod karon), ug ang kuryente gihatud sa kalsada sa tanan nga upat ka ligid pinaagi sa otso nga tulin nga awtomatikong pagbalhin.

Unsa kadali? Nagdali kini sa us aka gatus matag oras sa 4,2 segundo, usa nga ikanapulo nga dali kaysa M5. Gusto niya nga mapadali ang labaw sa 250 kilometros matag oras, apan dili siya gitugotan sa elektroniko. Mahanduraw ba nimo kung giunsa molihok ang mga preno? Ang gipaayo nga mga caliper nga unom nga piston gigunting sa daghang mga disc disc nga nagtago (oo) ilalom sa 21-pulgada nga mga ligid, ug ang kinatibuk-ang lugar sa tanan nga mga pad pad nga kinahanglan nga 50 porsyento nga mas dako kaysa sa ilang gisundan. Mahitungod sa sulud sa awto, nga nagkantidad og 183 mil, sa gamay nga post nga dili kinahanglan nga usikan ang mga pulong sa mga superlatibo. Isulti ra naton nga ang X5 M nagtanyag kanato usa ka takus nga pagtandi kung unsa ang gibati sa usa ka lead surgeon sa pagsulod niya sa usa ka andam nga operating room ug ang tanan naa sa iyang mga kamot. Gawas nga ang siruhano tingali wala naglingkod sa mga labing bantugan nga mga lingkuranan nga gipabugnaw sa sports, ug ang mga katabang sa iyang luyo dili makatan-aw mga sine sa mga screen.

Ang labing kaayo nga butang bahin sa teknolohiya, usab: Pinaagi sa sentral nga sistema sa kompyuter sa iDrive (makauulaw kaayo nga tawgon kini nga usa ka sistema sa multimedia kung daghan kaayo ang nahimo), mahimo’g mabutang ang daghang mga arbitraryong simbolo sa awto. Mahimo nimong imaneho ang X5 M nga dili makamatikod sa kalainan tali niini ug sa ika-200 nga mas barato nga igsoon niini sa ilawom sa lista sa presyo, o mahimo nimong pugson ang usa ka nasamdan nga kinaiya sa toro nga adunay usa sa duha nga mga buton sa M sa manibela. Dugang pa sa hingpit nga pagdominar sa paspas nga lane, makahatag kini kanimo sa labing makalingaw kung magbalhin-balhin ka ug magdula sa mga lever sa manibela, pagpangita sa lugar nga tulin sa makina diin labing maayo nga madungog nimo ang kaluskos sa wala masunog nga gasolina sa sistema sa tambutso. Ah, nindot kaayo nga tingog nga nakatintal usab sa mga polis sa Ljubljana sa pagpasiga sa suga ug pagtan-aw pag-ayo sa sakyanan. Hi mga tawo. Kini sa usa ka paagi dili makatarunganon kung, sa katapusan niining mubo nga entry, akong tambagan ang tanan nga mopalit ug sakyanan sa halos 5 ka libo. Apan bisan pa, kung adunay bisan kinsa sa mga magbabasa nga nagtan-aw sa mga "walay hinungdan" nga mga awto, makaingon ko nga ang XXNUMX M mao ang awto nga nagkurog sa awtoridad ni Jeremy Clarkson.

teksto: Sasha Kapetanovich

X5 M (2015)

Panguna nga datos

Pagbaligya:	BMW GROUP Slovenia
Base nga presyo sa modelo:	154.950 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	183.274 €
Gahum:	423kW (575 KM)
Pagpadali (0-100 km / h):	4,2 uban sa
Labing kadaghan nga tulin:	250 km / h
Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo:	11,1l / 100km

Gasto (hangtod sa 100.000 km o lima ka tuig)

Teknikal nga impormasyon

makina:	8-silindro - 4-stroke - in-line - petrol biturbo - displacement 4.395 cm3 - maximum nga gahum 423 kW (575 hp) sa 6.000-6.500 rpm - maximum torque 750 Nm sa 2.200-5.000 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	ang makina nagmaneho sa tanan nga upat ka ligid - 8-speed automatic transmission - atubangan ligid 285/40 R 20 Y, likod ligid 325/35 R 20 Y (Pirelli PZero).
Kapasidad:	top speed 250 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 4,2 s - fuel consumption (ECE) 14,7/9,0/11,1 l/100 km, CO2 emissions 258 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 2.350 kg - permissible total gibug-aton 2.970 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.880 mm - gilapdon 1.985 mm - gitas-on 1.754 mm - wheelbase 2.933 mm - punoan 650-1.870 85 l - tangke sa gasolina XNUMX l.