Sa laktod nga pagkasulti: Lexus IS 300h Luxury
Bisan pa, ang IS nagpabilin sa landong sa daghang Aleman nga tulo, apan tingali dili nimo gusto nga biyaan kini. Pagkahuman sa tanan, ang papel sa background angay kaniya, ug ang mga naghimo sa Japan ingon gusto ang naulahi.
Ang pagsulay nga IS 300h dili lahi. Ang una nga impresyon medyo dili klaro, apan pagkahuman ang OM nagakamang sa ilawom sa panit. Tin-aw nga ang disenyo dili mobarug sa bisan unsang paagi (bisan kung nakakuha kini usa ka facelift sa miaging tuig), apan ang istraktura sa awto ug, sa katapusan, pamilyar ang sulud.
Parehas sa makina. Ang naila kaayo nga kombinasyon sa usa ka gasolina ug usa ka de motor nga de-kuryente naghatag gahum nga sistema nga 223 horsepower. Ang numero "dagko" ra sa papel, apan sa praktis ang gahum nawala bisan diin. Kini siguradong natago sa luyo sa awtomatikong padayon nga pagbag-o sa transmisyon sa CVT. Ang ulahi usa pa nga problema sa daghang mga drayber, apan kini nag-agad sa kadaghanan sa mga kahimtang ug kung unsang mga ruta ang imong gamiton nga awto. Sa katapusan, ang pagsulay sa IC usa usab ka maayong panig-ingnan kung giunsa kini madala nga barato kaayo ug komportable sa mga panon sa lungsod ug sa mga dalan sa kabanikanhan. Sa panahon sa pagpadali, makita ang dili sama sa kinaiyahan nga kinaiya sa pagpadala sa CVT, ug unya lamang mabaho ang drayber niini. Apan siyempre lainlain ang mga drayber ug ang uban wala’y problema sa transmission sa CVT o sa taas nga panaw.
Gikan sa mga pagbag-o nga nahinabo sa katapusang pag-ayo, kinahanglan nga i-highlight ang mga suga sa LED ug idugang ang pipila nga mga sistema sa kahilwasan sa auxiliary. Ang 15-speaker nga Mark Levinson sound system nagpabilin nga bantog ug bantog, ug sa presyo nga € 1.000, nagpabilin gihapon kini nga usa sa labing kaayo nga sistema nga mahunahuna sa usa ka awto.
Ang Lexus IS 300h .кс
Panguna nga datos
| Base nga presyo sa modelo: | 53.050 € |
|---|---|
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 54.950 € |
Gasto (hangtod sa 100.000 km o lima ka tuig)
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - displacement 2.494 cm3 - maximum power 133 kW (181 hp) sa 6.000 rpm - maximum torque 221 sa 4.200-5.400 rpm, electric motor: maximum power 105 kW, maximum torque Nm, sistema: maximum nga gahum 300 kW (164 hp), maximum torque np battery: NiMH, 223 kWh; Transmission: rear wheel drive - e-CVT automatic transmission - ligid 1,31/255 R 35 V (Pirelli SottoZero) |
|---|---|
| Kapasidad: | top speed 200 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,4 s - average combined fuel consumption (ECE) 4,6 l/100 km, CO2 emissions 107 g/km |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.605 kg - permissible total gibug-aton 2.130 kg |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.680 mm - gilapdon 1.810 mm - gitas-on 1.430 mm - wheelbase 2.800 mm - tangke sa gasolina 66 l |
| Kahon: | 450 |
