Sa laktod: Mercedes-Benz S 350 Blue TEC

 Sa pagkakaron kini ang pinakagamay sa duha ka bersyon sa kasko, nga adunay gitas-on nga 511 sentimetros. Kay ang una ug uban pang mga gamit sa maong dako nga sedan igo na, apan ang mga panginahanglan ug mga batasan sa mga tawo nga mopili sa Mercedes 'es class', siyempre, dili ikatandi sa ordinaryong mga tawo. Wala usab kana nga katuyoan sa Mercedes-Benz, tungod kay gipaila niini ang panultihon nga ang labing kaayo nga awto sa kalibutan mao ang bag-ong henerasyon sa S-Class. Ang ambisyon tinuod nga talagsaon, apan kung ang usa ka tawo magtakda sa ilang kaugalingon sa ingon ka taas nga mga katuyoan, kinahanglan usab nga ilhon ang kamatuoran nga kita naningkamot sa pagtandi sa ingon nga makina sa kung unsa ang labing kaayo sa kalibutan. Si Dieter Zetsche, ang bantogang boss sa Mercedes-Benz brand ug ang unang tawo sa tag-iya niini nga si Daimler, nagpresentar usab sa iyang panan-awon alang sa bag-ong S-Class: “Ang among tumong dili kaluwasan o aesthetics, performance o efficiency, comfort o dynamics. Ang among gipangayo mao nga makab-ot namo kutob sa mahimo sa matag usa niini nga mga lugar. Sa laing pagkasulti, labing maayo o wala! Walay laing modelo sa Mercedes nga nagpahayag sa brand sama sa S-Class.

Mao nga ang katuyoan tinuud nga talagsaon, ingon usab ang gilauman. Unya unsa pa man ang kinahanglan sa ilalum sa usa ka madanihon ug makapakombinsir nga igo nga porma sa lawas?

Labing menos ang usa ka pagtan-aw sa punoan nga piraso nga papel nga makuha sa matag usa kung sila magbuut nga gusto nila ang usa ka awto nga ingon niini magasulti usab kanato kung unsa ang mapaabut gikan sa usa ka sedan nga sama niini.

Dinhi nagsugod ang tanan, nga kung giunsa kita andam nga makaya ang "labing maayo o wala" sa kini nga Zetche. Sa kaugalingon nga paagi, kini usa ka kaayo nga giya sa pagpili ug pagpalit usa ka bag-ong S-Class.

Mao nga sa pagsulti:

Maghatag ba gyud kita sa labing kaayo nga makina? Naa na kami sa usa ka dilemma. Mahimo nimo makuha ang S-Class nga adunay usa ka turbo diesel o usa sa tulo nga petrol engine, ang S 400 Hybrid adunay usa ka V6 nga gihiusa sa usa ka de-kuryenteng motor, ang S 500 V8, ug ang mga nagpili sa V12 kinahanglan maghulat. sa usa ka gamay nga, apan hangtod nga mahimo niya nga masulbad ang dugang nga mga paghalad sa makina sa opisyal nga Mercedes AMG "tuner".

Maayo ba kung adunay kita usa ka sedan nga 5,11 metro ra ang gitas-on, o mahimo ba nga mohaum sa usa ka pinahaba nga sedan nga 13 pulgada ang gitas-on?

Uban sa usa ka bug-os nga kutsara, mahimo ba naton makaya ang lainlaing mga teknikal, kahilwasan, auxiliary o mga premium accessories ra nga nalista sa opisyal nga brochure, nga sa unang panid adunay titulong S Pricelist, nga mapili sa mga 40 nga panid?

Sa sumbanan nga kagamitan, makit-an na nimo ang daghang mga butang nga nahisakup sa Labing maayo nga kategorya. Dinhi usab, kinahanglan nimo nga magkalot daghang, tungod kay, siyempre, ang sukaranan nga kagamitan sa "normal" S 350 wala sulud ang tanan nga makit-an sa bisan unsang uban pa, lohikal nga labi ka mahal nga bersyon. Ang Configurator ingon usa ka buzzword, ug ang uban gipulihan ang pagtuon sa mga kana nga mga site sa pipila nga kapin o kulang nga nagdugay nga dula sa computer.

Kung gipili nimo ang usa ka labi ka dili kasagaran nga mga aksesorya, sigurado nga labi ka abante sa teknolohiya, ang higayon nga sulayan kini nga live direkta nga katimbang sa presyo niini. Gibaliwala namon ang daghang kapilian nga mga kolor sa gloss, takup sa lingkuranan o sulud (mahimo ra nimo mapili ang usa sa upat alang sa kahoy nga veneer). Pananglit, pananglitan, ang night vision gadget o ang package nga Assistant Plus, nga nagtugot kanimo sa pagtakda sa kanunay nga tulin ug pag-ayos sa luwas nga distansya sa atubangan sa awto nga naa sa imong atubangan (Distronic Plus) gamit ang awtomatikong mekanismo sa paggiya. ., nga nagtul-id sa direksyon sa pagbiyahe, ug nag-upod sa awtomatikong mekanismo sa pagpreno alang sa proteksyon sa mga pedestrian PreSafe ug ang add-on BasPlus, nga nakakita sa mga transverse nga salakyanan. Mahimo ka usab nga mopili alang sa Magic Body Control (apan alang ra sa mga bersyon sa VXNUMX), diin ang usa ka espesyal nga sistema nga gidugang sa mga monitor sa suspensyon sa hangin (nag-scan) sa dalan sa atubang sa awto ug gipaangay ang suspensyon sumala niini. pagpalambo

Siyempre, ang reyalidad adunay kalabotan sa gasto. Sa among mubo nga pagsulay nga S 350, daghang mga add-on ang nagpataas sa presyo sa sukaranan gikan sa € 92.900 hangtod € 120.477. Bisan pa, wala namon nakit-an ang tanan sa taas sa gisulayan nga makina.

Oo, ang S-Class mahimo gyud nga kung unsa ang gipangayo sa boss sa Zetche - ang labing kaayo nga awto sa kalibutan.

Ug ayaw naton kalimtan: ang S-Class mao, sumala sa Mercedes, ang una nga awto diin dili ka na makakaplag mga naandan nga bombilya. Sa ingon, makalimtan sila bahin sa pag-ilis niini, ug giangkon sa mga Aleman nga ang mga LED usab labi ka lig-on ug lig-on.

Ug sa katapusan, usa ka butang nga nahibal-an natong tanan: kung andam ka nga kuhaan ang husto nga kantidad sa salapi alang sa imong labing kaayo nga awto sa kalibutan, makuha nimo kini.

Mercedes-Benz Mercedes-Benz S 350 BlueTEC

Panguna nga datos

Pagbaligya:	Auto center Špan
Base nga presyo sa modelo:	92.9000 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	120.477 €
Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto
Gahum:	190kW (258 KM)
Pagpadali (0-100 km / h):	6,8 uban sa
Labing kadaghan nga tulin:	250 km / h
Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo:	7,3l / 100km

Teknikal nga impormasyon

makina:	V6 - 4-stroke - turbodiesel - displacement 2.987 cm3 - maximum nga gahum 190 kW (258 hp) sa 3.600 rpm - maximum torque 620 Nm sa 1.600-2.400 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	ang makina gimaneho sa likod nga mga ligid - 7-speed automatic transmission - ligid 245/55 R 17 (Pirelli SottoZero Winter 240).
Kapasidad:	top speed 250 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 6,8 s - fuel consumption (ECE) 7,3/5,1/5,9 l/100 km, CO2 emissions 155 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.955 kg - permissible total gibug-aton 2.655 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 5.116 mm - gilapdon 1.899 mm - gitas-on 1.496 mm - wheelbase 3.035 mm - punoan 510 l - tangke sa sugnod 70 l.