Sa laktod: Mini Cooper SE All4 Countryman

Ang Countryman sa kasagaran maayo alang sa Mini. Tungod kay kini usa ka sagol, nga nagpasabut nga kini nahisakop sa mga uso sa uso. Sa among kaso, adunay usab usa ka plug-in hybrid. Hingpit nga lahi sa tanan nga Minis hangtod karon, kauban ang hapit makalimtan una sa usa ka de-koryenteng motor. Ang Countryman plug-in hybrid usa ka tinuod nga ehemplo sa dili makatarunganon nga pagpili. Kung nagsulat kami nga dili makatarunganon, gipasabut namon ang panguna nga misyon sa Mini nga mahimong quirky, madasigon, ug tingali bisan sa istilo sa Britanya, mao nga ang modernong Mini nakakuha og lahi nga reputasyon alang sa iyang kaugalingon. Lakaw lang! Ang among mga regular nga magbabasa, bisan pa, nakabasa na sa pipila ka mga entri sa duha ka labing kusgan nga bersyon sa bag-ong Countryman. Mao nga dili na kinahanglan nga ipasabut pa nga ang Countryman makatarunganon - tungod kay kini igo nga dako, igo nga lapad, ug kung dili hingpit nga madawat. Tinuod nga daghang mga tawo ang nakit-an nga dili kasagaran ang disenyo sa instrumentation ug infotainment system (tungod kay ang disenyo dili motakdo sa function, apan duha ka opaque round screens ang magamit alang sa mga tinubdan sa impormasyon alang sa drayber ug busa nahisakop sa gihisgutan nga dili makatarunganon nga bahin. sa sakyanan). Apan, tinuod usab nga makuha sa drayber ang tanang importanteng impormasyon sa modernong head-up screen (HUD), nga iyang makab-ot pinaagi sa pagtan-aw sa windshield.

Mura’g roominess. Sa una nga pagtan-aw, ang pagbutang ug laraw sa mga lingkoranan ingon usab dili kasagaran, apan dili kini mabasol sa bisan unsa. Sa kini nga Mini, ang ikalima nga pasahero hapit parehas nga komportable sa lingkuranan sa likud.

Ang laing duha ka Coutryman sa panahon sa among mubo nga pagpaila adunay usa ka klasiko nga drivetrain, pareho nga adunay all-wheel drive ug ang labing kusgan nga duha ka litro nga makina, usa nga adunay turbodiesel, usa nga adunay gasolina nga turbo, ug usa ka dugang nga marka sa E - usa ka badge ug uban pa: usa ka plug-in hybrid system module.

Mao nga kini ang una nga Mini nga adunay alternatibong drive. Kung atong tan-awon pag-ayo ang laraw, mahibal-an naton nga kini nahibal-an. Sa sinugdan gibutang sa BMW ang parehas nga butang sa i8, gawas nga ang tanan gibaliktad didto: ang de motor nga de-motor sa atubangan ug ang turbocharged nga three-silinder petrol engine sa likud. Sa ulahi, ang una nga nabag-o nga laraw gihatag sa BMW 225 xe Active Tourer. Ang Countryman adunay usa ka gamay nga labi ka mubo nga tinuud nga sakup kaysa gi-anunsyo, nga kasagaran magbiyahe mga 35 kilometros. Alang sa mga naggamit sa awto alang sa labi ka mubu nga adlaw-adlaw nga pagbiyahe (labi na sa syudad), kini kinahanglan igo na aron maghatag usa ka "limpyo nga konsensya." Siguruha nga kini labi ka maayo kung ang Mini adunay labi ka kusug nga charger (kaysa sa 3,7 kilowatts), tungod kay ang pag-charge gikan sa mga public charger mahimong mas paspas.

Siyempre, ang all-wheel drive usa usab ka bahin, tungod kay ang de-koryenteng motor nagpadala lamang sa iyang gahum ngadto sa likod nga mga ligid, apan kini namatikdan lamang sa pagsugod (kung ang electric motor ra ang nagdagan). Kung kinahanglan nimo ang dugang nga gahum, siyempre, ang hiniusa nga gahum sa duha nga mga makina igo na.

Sa ingon, nag-alagad ang Mini sa usa ka oras nga panahon kadtong nangita alang sa usa ka angay nga tubag sa karon, kung dili pa hingpit nga tin-aw kung unsa ang mahinabo sa mga diesel. Ang bisan kinsa nga mopili nga buhaton kini mahimo usab nga mag-aplay alang sa usa ka premium sa Slovenian Eco Fund, nga gamay nga magpaubus sa mahinungdanong presyo sa pagpalit.

Mini Cooper SE Tanan nga4 Countryman

Panguna nga datos

Base nga presyo sa modelo:	37.950 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	53.979 €
Gahum:	165kW (224 KM)

Gasto (hangtod sa 100.000 km o lima ka tuig)

Teknikal nga impormasyon

makina:	3-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.499 cm3 - maximum nga gahum 100 kW (136 hp) sa 4.400 rpm - maximum torque 220 Nm sa 1.250 - 4.300 rpm. De-koryenteng motor - kasabay - maximum nga gahum 65 kW sa 4.000 rpm - maximum nga torque 165 Nm sa 1.250 ngadto sa 3.000 rpm
Pagbalhin sa kusog:	hybrid nga four-wheel drive, front-wheel drive petrol engine, rear-wheel drive electric motor - 6-speed dual clutch automatic transmission - ligid 225/55 R 17 97W
Kapasidad:	top speed 198 km/h, electric 125 km/h – acceleration 0-100 km/h 6,8 s – average fuel consumption sa combined cycle (ECE) 2,3 to 2,1 l/100 km, CO2 emissions 52-49 g/km - kuryente konsumo gikan sa 14,0 ngadto sa 13,2 kWh / 100 km - electric range (ECE) gikan sa 41 ngadto sa 42 km, battery charging time 2,5 h (3,7 kW sa 16 A ), maximum torque 385 Nm, battery: Li-Ion, 7,6 kWh
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.735 kg - permissible total gibug-aton 2.270 kg
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.299 mm - gilapdon 1.822 mm - gitas-on 1.559 mm - wheelbase 2.670 mm - tangke sa gasolina 36 l
Kahon:	405/1.275 l