Internal nga pagkasunog o de-koryenteng awto - nga mas mapuslanon? Fiat Tipo 1.6 diesel vs Nissan Leaf - unsa ang mogawas ...

Sa nagkaduol nga katapusan sa tuig, ang mga diskwento sa mga salakyanan sa pagkasunog nagkataas. Nadasig sa pagkunhod sa usa sa mga tiggama, nakahukom kami nga susihon pag-ayo ang presyo sa duel tali sa internal combustion engine / diesel engine ug sa electric vehicle. Makataronganon ba sa ekonomiya ang pagpalit ug electric vehicle? Mabalik ba ang kuwarta nga gigasto?

Magsugod kita sa mga diskwento nga nagdasig kanamo sa pagsulat niini nga artikulo:

Mga diskwento sa Fiat Tipo (2017)

Magsugod ta sa mga diskwento nga nakapadasig kanato. Sumala sa kasayuran nga gihatag sa tigbaligya, ang mga diskwento sa Fiat Tipo may kalabotan sa pagbaligya sa 2017 nga modelo mao ang mga musunud:

• hangtod sa PLN 5 alang sa Fiat Tipo sedan (presyo gikan sa PLN 200),
• hangtod sa PLN 4 alang sa Fiat Tipo hatchback nga modelo (presyo gikan sa PLN 100),
• hangtod sa PLN 4 alang sa Fiat Tipo SW station wagon (presyo gikan sa PLN 100 53).

Alang sa among mga panginahanglan, gipili namo ang usa ka hatchback aron mas sayon ​​​​ang itandi sa usa ka all-electric nga sakyanan sama sa Nissan Leaf (2018), nga usa usab ka hatchback.

> IDEYA SA NEGOSYO sa Poland: nagpalit ka ug de-koryenteng awto, bayad kini nga libre, nagmaneho sa mga tawo - NAGBAYAD BA?

Internal nga pagkasunog nga awto: Fiat Tipo (2017) diesel hatchback, Pop nga bersyon - kagamitan ug presyo

Gisugyot namon nga ang Fiat Tipo kinahanglan nga labing menos partially motugma sa kahupayan sa usa ka electric nga awto. Sa ato pa, kinahanglan kini labing menos adunay air conditioning ug awtomatik nga transmission. Ang usa ka diesel nga makina magamit usab, tungod kay kini maghatag kanato og torque nga ikatandi sa usa ka electric car - labing menos sa usa ka piho nga rev range.

Gipili namo ang Fiat Tipo 1.6 Multijet nga adunay 120 horsepower, diesel engine, automatic transmission, air conditioning ug armrest sa Pop II package. Ang kinatibuk-ang kantidad nga atong ibayad alang sa sakyanan kay 73 PLN. Ubos sa mga diskwento nga gipakita sa ibabaw.

Ania ang setup. Sama sa imong nakita, gibiyaan namon ang pilak nga pintura:

Electric nga sakyanan: Nissan Leaf (2018) - kagamitan ug presyo

Wala pa namo gitono ang Nissan Leaf. Gipili namon ang bugtong kapilian nga magamit karon, kana Dahon sa Nissan 2.0 aka 2.ZERO. Presyo? PLN 159.

Nagtuo kami nga ang duha nga tag-iya sa awto moadto sa trabaho sa mga adlaw sa semana - 15 kilometros sa usa ka adlaw sa usa ka paagi. Dugang pa, sila mobisita sa pamilya, usahay magbiyahe, ug magbakasyon sa ting-init.

Walay bisan usa sa mga sakyanan nga magubaapan ang duha nagkinahanglan sa ilang mga tag-iya nga regular nga serbisyohan. Adunay usab uban pang mga gasto sa pag-opera, sama sa panginahanglan sa pag-ilis sa lana sa usa ka internal nga combustion engine.

Gitan-aw namon ang tulo nga mga kapilian:

Ang awto sa kuryente kumpara sa awto sa internal nga pagkasunog - gasto sa pag-opera [kapilian 1]

Ang una nga pamaagi nag-angkon sa kasarangan nga pagpahimulos. Ang usa diin ang tag-iya sa awto sa kadaghan wala siya magkinahanglan ug sakyanan kay makaadto siya sa trabaho ug sa iyang pamilya pinaagi sa lokal nga transportasyon. Mao ni:

• 2 ka beses 15 kilometro kada adlaw padulong ug gikan sa trabaho,
• dugang nga 400 ka kilometro kada bulan para sa pagbiyahe, pagbiyahe sa pamilya, bakasyon,
• dugang nga 120 kilometros kada bulan para sa ubang mga butang (extracurricular nga mga kalihokan, doktor, shopping, karate / English).

Dugang pa, gihimo usab namo ang mosunod nga mga pangagpas:

• presyo sa diesel: PLN 4,7/litro,
• konsumo sa sugnod Fiat Tipo 1.6 Multijet diesel hatchback awtomatiko: 5,8 l / 100 km (ang ingon nga datos makita sa Internet alang sa Paghatag sa Manwal)
• Pagkonsumo sa enerhiya sa Nissan Leaf: 15 kWh / 100 km,
• matag ika-upat nga Nissan Leaf gisingil sa balay sa usa ka rate ежедневно (bug-os).

Wala apil sa presyo ang pag-ilis sa mga ligid ug fluid sa washer. Wala usab namo tagda ang OC / OC + AC nga seguro tungod kay ang among mga kalkulasyon nagpakita nga ang mga EV sa kasagaran mas barato aron maseguro, apan ang mga kalainan gamay ra:

> Pila ang gasto sa pagseguro sa mga de-koryenteng sakyanan? VW Golf 2.0 TDI vs Nissan Leaf - OC ug OC + AC [CHECKING]

May tsansa ba nga makadaog ang electric car? Atong tan-awon ang pagtandi sa gasto sa pagpanag-iya sa unang lima ka tuig nga operasyon:

Tungod sa dako nga kalainan sa presyo tali sa internal nga pagkasunog nga makina (diesel) ug usa ka de-koryenteng sakyanan, ang usa ka de-koryenteng sakyanan adunay kahigayonan nga makalabaw sa usa ka internal nga pagkasunog nga sakyanan human sa maayo nga 15 ka tuig nga operasyon. Gawas kon ang diesel magsugod sa pagkapakyas sa sayo pa, nga dili kaayo lagmit.

Electric vs Gasoline Car = 0: 1

Ang awto sa kuryente kumpara sa awto sa internal nga pagkasunog - gasto sa pag-opera [kapilian 2]

Nahibal-an namon nga ang Nissan Leaf 2.ZERO alang sa PLN 159 usa ka premium nga presyo salamat nga ang tigbaligya ug tiggama nakaganansya sa labing dili mapailubon nga mga pumapalit. Busa, sa ikaduhang kapilian atong himoon ang atong mga pangagpas nga realistiko:

• Nissan Leaf (2018) - presyo PLN 129,
• Fiat Tipo 1.6 Multijet diesel fuel consumption = 6,0 ka litro (rounded off alang sa automatic transmissions sumala sa PSA kalkulasyon),
• gi-charge lang namo ang electric car sa night rate, 50% sa presyo = 0,30 PLN / kWh.

Unsa ang iskedyul sa gasto pagkahuman sa lima ka tuig nga operasyon? Oo:

Kini usa ka gamay nga mas maayo, apan gikan sa inisyal nga PLN 56 nga sobra nga bayad alang sa usa ka de-koryenteng sakyanan, kita ubos pa sa maayong linya sa PLN. Dili namo mahimo ang kalainan bisan kung kami mosulay sa pagbaligya sa duha ka mga sakyanan.

Electric vs Gasoline Car = 0: 2

Ang konklusyon klaro: Kung mobiyahe ka og 14 ka libo ka kilometro kada tuig, ang pagpalit sa usa ka de-koryenteng sakyanan dili ma-refund. Bisan pa, kung maghunahuna kita labi pa sa salapi - pananglitan, kahimsog sa atong mga anak ug apo o pag-atiman sa Poland - ang usa ka de-koryenteng awto mahimong usa ka hinungdanon nga kontribusyon:

> Ngano nga ang usa ka Katoliko mipili sa usa ka electric nga sakyanan: Ezekiel, Muslim, ang ikalima nga sugo

Ang de-koryenteng salakyanan batok sa internal nga pagkasunog nga salakyanan alang sa layo nga pagbiyahe [kapilian 3]

Gibag-o pa namo ang among mga pangagpas: nagtuo kami nga dili 15 ang among gimaneho, kondili 35 kilometros, o 1 kilometros matag bulan ang among gimaneho. Kini katumbas sa usa ka sitwasyon diin kami nagpuyo nga layo sa siyudad nga among gitrabahoan.

Nagtuo gihapon kami nga walay sakyanan nga naguba, nga realistiko alang sa usa ka electric nga sakyanan ug malaumon kaayo alang sa usa ka combustion nga sakyanan. Ang mga distansya nga among gibiyahe nagsugod sa pagmugna og dugang nga gasto sa pag-ilis sa mga brake pad, brake disc ug timing belt sa katapusan sa ilang operasyon - ang iskedyul gihimo sa mga yugto:

Bisan pa, bisan sa taas kaayo nga mga pagbiyahe, dili namo matabonan ang kalainan nga among gibayad alang sa electric car. Ang tabang lamang sa gobyerno o… ang mas estrikto nga mga sumbanan sa emisyon, nga mosangpot sa mas daghang kapakyasan sa mga sakyanan sa pagkasunog, makatabang dinhi. 🙂

Electric vs Gasoline Car = 0: 3

Ang gasto sa pag-opera sa usa ka de-koryenteng salakyanan kumpara sa usa ka internal nga pagkasunog nga makina [KINABUHI]

Pagkahuman sa tanan nga mga kalkulasyon, gihimo namon ang mosunud nga mga konklusyon:

• Ang mga de-koryenteng salakyanan kinahanglan nga mas barato sa mga 30-50 PLN aron ang ilang pagpalit adunay kahulugan dili lamang sa ideolohikal, apan lunsay usab sa ekonomiya,
• para sa mugbo nga mga biyahe (hangtod sa 2 ka kilometro matag bulan), ang pagpaningil sa gawas sa balay gamay rag tabang sa kinatibuk-ang bayronon sa ekonomiya, tungod kay barato ang kuryente bisan sa balay,
• ang kalainan sa presyo tali sa usa ka de-koryenteng awto ug usa ka awto nga adunay internal nga pagkasunog nga makina, nga makadaot sa elektrisyano, nadugangan pinaagi sa pag-abang, nga nagdugang sa usa ka porsyento sa base (mas taas ang presyo, mas taas ang porsyento).

Bisan pa, nakahukom kami nga dili kinahanglan nga pigaon ang among mga kamot. Among gisulayan sa unsa nga sitwasyon ang Nissan Leaf mahimong mas mapuslanon kay sa diesel Fiat Tipo 1.6 Multijet. Ug nahibal-an na nato: Igo lang nga aduna kitay 50 kilometros nga trabahoon, sa ato pa, nagmaneho kami labi pa sa 2,6 ka libo ka kilometro kada bulan. Pagkahuman ang gasto sa pag-operate sa usa ka internal nga pagkasunog nga salakyanan molapas sa gasto sa pag-operate sa usa ka de-koryenteng awto sa 4-4,5 ka tuig.

Electric vs Gasoline Car = 1: 3

Uban sa usa ka milyahe nga labaw pa sa 2,6 ka libo ka kilometro kada bulan, ang laing aspeto nahimong importante: alang sa internal combustion nga sakyanan, kini usa ka intensive nga operasyon, nga nagdugang sa posibilidad sa kapakyasan. sa unang mga tuig sa paggamit. Kini nga sitwasyon makadugang sa 5 PLN sa kinatibuk-ang balanse, nga mahimong usa ka disbentaha sa usa ka sakyanan nga adunay internal combustion engine.

> New Zealand: Nissan Leaf – LEADER sa pagkakasaligan; Bisan unsa pa ang edad, ang mga bag-ong awto dili kaayo kanunay nga maguba!

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

Mahimong interesado ka niini: