Ang tubig delikado sa sakyanan

Ang pagmaneho sa sakyanan agi sa lawom nga lim-aw nanginahanglan ug saktong teknik aron dili madaot ang sakyanan.

Ang pagmaneho sa sakyanan agi sa lawom nga lim-aw nanginahanglan ug saktong teknik aron dili madaot ang sakyanan. Ang pagdrayb agi sa lim-aw sagad nalangkit sa paspas nga pagpabugnaw sa makina ug mga elemento sa suspension ug pagbaha sa mga elektrisidad sa sakyanan. 

Sa kaso sa usa ka makina, ang labing delikado nga butang mao ang pagsulod sa tubig pinaagi sa sistema sa pagsuyop. Ang tubig nga gisuyop sa mga silindro makapakunhod sa gahum, makapahinabog kadaot, ug makapakunhod sa kahusayan sa lubrication kung kini mosulod sa pan sa lana. Kung imong "ma-suffocate" ang makina sa tubig, kini mahimong mohunong.

Ang pagdrayb agi sa lawom nga lim-aw mahimo usab nga baha ug makadaot sa alternator, nga mahimong mosangpot dili lamang sa usa ka mubo nga sirkito, kondili usab sa nasakmit nga mga bearings ug, sa grabeng mga kaso, pag-crack sa housing. Ang mga elemento sa ignition ug electronics anaa sa susama nga sitwasyon, diin ang usa ka mubo nga sirkito labing delikado, ug ang kaumog nga nagpabilin sa sirado nga mga kaso sa maong mga sistema sa dugay nga panahon mosangpot sa ilang pagkadaot ug pagkadunot.

Usa sa labing mahal nga mga sorpresa nga naghulat kanamo pagkahuman sa pagbiya sa lim-aw mao ang hingpit nga pagkaguba sa catalyst, nga nagpainit hangtod sa pila ka gatos ka degree ug, pagkahuman sa dali nga pagpabugnaw, mahimo’g mag-crack ug hingpit nga mohunong sa pagtrabaho. Ang mga daan nga modelo labi ka dali nga maapektuhan niini, nga wala gisangkapan sa usa ka espesyal nga taming sa kainit o kini gilaglag.

Usab, ayaw kalimti ang bahin sa labing ubos nga mga elemento, sama sa mga brake disc ug pad. Dinhi, usab, isip resulta sa paspas nga pagpabugnaw, ang mga microcrack mahimong makita sa brake disc ug ang pagkaguba sa mga brake lining o brake pad. Kinahanglan usab nga hinumdoman nga ang basa nga mga bahin sa sistema sa preno dili kaayo epektibo sa pipila ka panahon (hangtod nga kini mamala).

Ang bugtong tambag kung nagmaneho sa usa ka lawom nga lim-aw mao ang pag-amping, pagpailub ug usa ka hapsay nga pagbiyahe. Una sa tanan, sa dili pa ang biyahe, susiha ang giladmon sa lim-aw gamit ang sungkod. Ug ania ang usa ka hinungdanon nga nota. Kung magdesisyon kita nga sulayan ang giladmon pinaagi sa pagsulod sa usa ka lim-aw, kinahanglan naton kanunay nga "suhid" ang dalan sa atong atubangan. Ang mga manhole hingpit nga dili makita, diin ang tubig nga nagbaha sa dalan kanunay nga nag-agay. Labing luwas nga magmaneho sa mga lim-aw, ang giladmon nga dili hinungdan sa pag-unlod sa awto sa ibabaw sa threshold line, tungod kay ang tubig dili motuhop sa pultahan sa sulod.

Sa dili pa mabuntog ang usa ka babag sa tubig, dili makadaot sa pagpalong sa makina ug "pagpabugnaw" sa awto. Usahay ang ingon nga pagpabugnaw nagkinahanglan bisan sa pipila ka mga minuto, apan salamat niini malikayan nato ang kalit nga pagbag-o sa temperatura sa mga elemento sa brake ug exhaust system.

Kung bahin sa teknik sa pagmaneho, labaw sa tanan, hupti nga ubos kaayo ang imong tulin. Ang mga pagsabwag sa tubig gikan sa ilawom sa mga ligid makasulod sa filter sa hangin ug sa mas taas nga mga bahin sa makina.

Kon kita magdrayb tabok sa sapa ug ang ilalom sa lim-aw natabonan sa danlog nga lapok o lapok, makapaabot kita nga ang sakyanan matangtang ug ang drayber mag-monitor ug mag-adjust kanunay sa agianan.