Driver, tan-awa ang imong panan-aw
Unsa ka subsob nga gisusi sa mga drayber ang ilang mga mata? Kasagaran kung mag-aplay alang sa lisensya sa pagmaneho. Sa ulahi, kung wala’y nakit-an nga kapansanan sa panan-aw sa kini nga yugto, dili na sila kinahanglan nga buhaton kini ug mahimo’g maminusan ang hanap nga panan-aw. Ang mga drayber nga adunay diperensya sa panan-aw ulahi na nga nakasabut sa mga timailhan kung nagmaneho nga wala’y baso o contact lens, nga mahimong mosangput sa kalit nga pagmaniobra ug peligro nga mga sitwasyon sa trapiko.
Kung wala kita makamatikod sa bisan unsang mga timailhan sa pagkadaot sa panan-aw, angay nga susihon ang panan-aw labing menos kausa sa matag 4 ka tuig, tungod kay ang mga depekto mahimong magpakita o molalom. Kini kinahanglan nga buhaton mas kanunay sa mga drayber sa ibabaw sa 40, tungod kay ilabi na unya adunay usa ka risgo sa pagkabuta.
Usa ka drayber sa usa ka sakyanan nga adunay usa ka visual impairment sa -1 diopter (nga walay pagtul-id) makakita sa usa ka karatula sa dalan lamang gikan sa gilay-on nga mga 10 metros. Ang drayber nga walay diperensiya sa panan-aw o nagbiyahe nga may corrective glasses o contact lens makakita sa traffic sign gikan sa gilay-on nga gibana-bana nga 25 metros. Kini ang gilay-on nga naghatag igong panahon sa pagpasibo sa biyahe ngadto sa mga kondisyon nga gipakita sa karatula. Kung kita adunay bisan unsa nga pagduhaduha, kini mao ang bili sa paghimo sa pagsulay sa atong kaugalingon ug sa pagsusi kon kita makabasa sa mga plaka sa lisensya gikan sa gilay-on nga 20 metros. Kon mapakyas ang drayber niini nga pagsulay, kinahanglang ipasusi niya ang iyang panan-aw sa usa ka ophthalmologist, tambag ni Zbigniew Veseli, direktor sa Renault driving school.
Kini mahitabo nga ang pagkawala sa visual acuity temporaryo ug nalangkit sa sobra nga trabaho. Ang labing kasagaran nga mga simtomas mao ang pagsunog sa mga mata, tubig nga mga mata, ug usa ka "balas nga pagbati". Sa ingon nga kahimtang, angay nga buhaton ang daghang mga ehersisyo aron makunhuran ang tensiyon sa mga eyeballs, pananglitan, pagdrowing og numero nga walo sa hangin gamit ang mga mata o pag-focus sa daghang beses sa mga butang nga pipila ka napulo ka sentimetro ang gilay-on gikan kanamo, ug dayon. kadtong naa sa layo. Sa ingon, ang atong panan-aw mopahulay og gamay. Kung ang mga simtomas magpadayon ug ang pagpahulay ug pag-ehersisyo dili makatabang, kinahanglan nga susihon ang visual acuity.
Kung ang usa ka drayber nadayagnos nga adunay diperensya sa panan-aw, kinahanglan nga kanunay niyang hinumdoman nga magsul-ob og angay nga baso o lente samtang nagmaneho. Angayan nga adunay ekstra nga baso sa awto. Ang visual acuity kinahanglanon para sa kaluwasan sa dalan.
