Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 kW) 4Motion
Kini daw uso kaayo - ang kinabuhi alang sa paglihok. Labaw pa sa hitsura ni Caddy sa dalan, labi na nga nagpuyo siya sa landong sa iyang igsoon nga si Turan. Oo, ang Caddy usa ka bersyon sa Turan, apan wala kana magpasabut nga siya ug ang iyang clone.
Sa mga termino sa kadako, ang duha nga mga modelo managsama, nga adunay kalainan nga makit-an nimo ang Touran sa mga showroom sa sulud sa awto, ug moadto ka sa dealer alang sa Caddy. Bisan kung ang modelo sa Kinabuhi labi nga gituyo alang sa transportasyon sa pasahero kaysa sa kargamento. Maayo na lang, managlahi sila sa disenyo, busa wala ka’y problema sa pagbulag kanila.
Ang Caddy kasagaran dili kaayo pasundayag, imbes nga usa ka hinged nga pultahan kini adunay usa ka sliding door sa ikaduhang laray (kuhaa kana alang sa kaayohan, bisan pa ang wala giugbok sa pagsulay), ang sulod dili kaayo makuti (basaha: mas spartan) ug ang lingkoranan sa ikaduhang laray mao ang tinuod nga usa ka bangko, ug dili ang mga lingkoranan - kini mao lamang foldable, dili removable. Ug usa pa ka butang nga dili angay kalimtan: Ang likod nga axle ni Caddy dili multi-wire sama sa Touran, apan gahi ug gi-upgrade sa mga tuburan sa dahon imbis sa mga coil spring. Kung ang Caddy magdula sa papel sa usa ka awto sa pamilya sa imong balay, hinumdomi lang kini nga kasayuran.
Busa, ang pagsakay labi ka dili komportable, labi na alang sa mga pasahero sa likuran nga dali nga molukso sa dili patas nga mga nawong kung ang likud dili maayong pagkarga. Wala gyud sayup niana, siyempre, basta dawaton nila kini sama ka kusog.
Bisan pa, tan-awon naton kini nga butang gikan sa uban, labi ka hayag nga kilid: tungod sa kini nga laraw nga mahimo nimo gusto ang usa ka bag-ong Caddy nga adunay all-wheel drive. Apan dili kana ang hinungdan sa Touran! Ayaw palimbong sa hardware sa Cross. Gihimo niini ang Touran nga labi ka layo sa dalan, apan ang chassis ug drivetrain parehas sa bisan unsang ubang bersyon.
Uban ni Caddy, ang istorya hingpit nga magkalainlain. Tingali dili nimo mamatikdan nga ang four-wheel drive natago sa ilalum. Bisan sa sulud, nga nagpabilin nga pareho sa naandan.
Sa modelo sa panukiduki, labi pa nga gipaayo nga ang mga lingkuranan lang ang gisul-uban sa abohon ug pula nga kombinasyon sa mga panapton, ingon man ang kolor nga baso sa likud, mga salamin nga kosmetiko sa mga blinds sa adlaw, usa ka pagtaas sa atop, awtomatikong aircon, cruise control, ug uban pa Ang panit nga gikutasan naghatag kini dugang nga kadungganan: XNUMX-way multifunction steering wheel, touchscreen radio ug acoustic-graphical parking aid nga adunay mga sensor nga naapil sa likod nga bumper.
Ang tanan nga uban pa makit-an sa lista sa mga sagad nga kagamitan, lakip ang usa ka drawer sa tumoy sa dashboard nga gibuksan sa usa ka makalilisang nga nagngisi nga tunog nga dili namon mahunahuna kini sa Touran.
Apan ang Caddy dili usa ka Touran, ug kung ikaw usa ka tinuod nga kostumer, imong mamatikdan kana, apan ayaw hunahunaa kini. Dili nimo makalimtan ang usa ka kahon sa atubangan sa pasahero sa atubangan, nga wala’y tabon, apan mas gusto nimo ang usa ka magamit nga espasyo sa pagtipig alang sa mga butang nga wala sa Touran.
Mahimong mahasol ka usab sa kusog nga tunog sa makina - sa kombinasyon sa all-wheel drive, usa ra ka 1-litro nga TDI nga adunay 9 ka horsepower ang magamit - apan tungod kay gipalit nimo ang Caddy dili aron maglibot sa Europe, apan magmaneho padulong sa hinapos sa semana nga walay kabalaka, bisan kung ang niyebe maayo nga makapaputi sa dalan, kini dili makapahisalaag kanimo.
Ang hinungdan nga ang Volkswagen Caddy gigamit taliwala sa mga komersyal nga salakyanan ug dili personal nga mga salakyanan busa dili ra usa ka kapritso sa mga tawo nga nagtrabaho sa pagpamaligya, apan adunay labi ka lawom nga kahulogan ug kinahanglan nga tagdon pag-ayo sa wala pa magbuut ug mopalit.
Kung dili ka magsalig sa all-wheel drive ug dili nimo gusto nga makompromiso sa paghupay, maayo tingali nga tan-awon usab ang Touran Cross.
Ang presyo niini 4 ka euro ra kataas kaysa sa parehas nga motorized Caddy 1.600Motion. Kung dili, kupti si Caddy ug pahalipaya ang slogan sa titulo. Tuohi ako, bisan kung ingon nga kini nga "SUV" kinahanglan nga adunay na, kini makugihon pa nga nagkagutkot sa yuta sa ilalum sa iyang kaugalingon ug matig-a nga nakabuntog sa slope meter sa metro.
Matevzh Koroshets, litrato: Sasha Kapetanovich
Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 kW) 4Motion
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 23.879 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 29.552 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 77kW (105 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 13,9 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 164 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,7l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pagbalhin 1.896 cm? – maximum nga gahum 77 kW (105 hp) sa 4.000 rpm – maximum torque 250 Nm sa 1.900 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | ang makina nagmaneho sa tanan nga upat ka ligid - 6-speed manual transmission - ligid 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Kapasidad: | top speed 164 km / h - acceleration 0-100 km / h 13,9 s - fuel konsumo (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.698 kg - permissible total gibug-aton 2.280 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.405 mm - gilapdon 1.794 mm - gitas-on 1.864 mm - tangke sa gasolina 60 l. |
| Kahon: | 750-2.580 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 3 ° C / p = 1.111 mbar / rel vl. = 45% / Kahimtang sa Odometer: 2.980 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 19,0 ka tuig ( 116 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 9,4 / 13,5s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 16,1 / 19,8s |
| Labing kadaghan nga tulin: | 164km / h (KITA.) |
| konsumo sa pagsulay: | 8,1 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 41,2m |
| AM nga lamesa: | 41m |
pagtantiya
Kini nga Caddy dili angay sa ngalan sa usa ka delivery van, apan usa ka off-road delivery van nga pamilya. Ug sa kaso ni Caddy, mahimo namon literal nga makuha ang kana nga ngalan. Salamat sa lig-on nga konstruksyon niini, kini adunay usa ka gahi nga likud sa likod nga ehe ug mga bukag nga dahon nga makita ra sa labing siksik nga mga SUV. Busa ayaw pagtan-aw alang sa paghupay niini, apan kini magadala kanimo sa halayo kaayo. Taas kay sa imong mahunahuna.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
kalapad
gamit
strap sa abaga
mga slide nga pultahan
bodega
paglahutay
baso nga motor
nagkamang nga kahon sa armature
dili makuha nga bench sa likod
kahamugaway sa pagmaneho (rigid axle)
