Volkswagen Eos 1.4 TSI (90)))
Siyempre, ang pangutana kung unsang makina sa gasolina ang pilion kanunay usa ka dili masulbad nga misteryo. Nindot kung duol sa diesel ang konsumo, maayo kay flexible ug hayag. Ang Volkswagen adunay makina nga mohaum sa bayranan, ug ang Eos usa ka tinuod nga pagtagad niini sa ilong.
Ang 1-litro nga turbocharged petrol engine mahimo, sa papel, modagan og gamay nga kulang sa sustansya. Ang kasiyaman ka kilowatts, o 4 nga "horsepower" dili usa ka numero nga ipanghambog sa bar, apan sa praktis kini nahimo nga hangtod sa direkta nga iligal nga tulin sa highway, kini nga upat ka silindro nga makina makahimo sa iyang trabaho nga wala’y mga problema, bisan pa. kung ang Eos wala maapil sa gidaghanon sa labing gaan - nga adunay usa ka drayber sa luyo sa ligid nga adunay gibug-aton nga sobra sa usa ug tunga ka tonelada.
Bisan pa ang makina dali makalihok, dili kinahanglan ang kanunay nga pagtrabaho kauban ang gear lever, ganahan kini magtuyok, ug sa kasarangan nga pagmaneho, ang konsumo mahimo’g mahulog labi ka walo ka litro (usa kini ka pagsulay, tungod usab kay nagpadagan kami daghang mga kilometro nga adunay ang atop paubos. ang track maayo 9 litro matag 100 km).
Kung dili, ang usa ka dali nga pagsakay sa kini nga Eos dili makakapoy o makasamok. Ang bodywork sa hait nga kurbadong mga kanto ug sa dili pantay nga mga dalan tin-aw nga ang atup wala’y labot sa pagkagahi, apan wala’y igo nga pagkurog o pagtuyok aron makahasol.
Bisan ang labi ka impresibo nga aerodynamics - ang hangin sa cabin (sa atubangan nga mga lingkoranan, siyempre) gamay kung imong ipataas ang mga bintana sa kilid, ug bisan kung wala’y windshield nga mahimong ma-install sa ibabaw sa likod nga mga lingkuranan, mahimo nimong matagamtam ang mas taas nga track. sakay. Uban sa usa ka pukot sa hangin, gamay na ang hangin ug kasaba nga ang hugpong sa pulong nga "hangin sa imong buhok" halos wala na sa pangutana.
Pinaagi sa dalan: ang Eos (nga adunay taas nga atop) mapamatud-an usab nga usa ka awto sa pamilya (sa likod ug sa kompartamento sa bagahe), kinahanglan nimo nga adunay maayo nga pagmando sa luna. Dili kaayo ko nakadayeg sa katulin sa paglihok sa atop - kini hinay kaayo, labi na sa pagsira niini, tungod kay wala’y mamatikdan nga mahitabo sa unang mga segundo sa pagpindot sa buton - ang mga ulan ra ang mahulog sa ulo. Sa samang higayon, ang mga inhenyero sa Volkswagen makahimo og dugang nga mga paningkamot. .
Dusan Lukic, litrato:? Aleš Pavletič
Volkswagen Eos 1.4 TSI (90)))
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 24.522 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 26.843 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 90kW (122 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 10,9 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 196 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 6,7l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged nga gasolina - pagbakwit 1.390 cm? – maximum nga gahum 90 kW (122 hp) sa 5.000 rpm – maximum torque 200 Nm sa 1.500-4.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 6-speed robotic transmission - ligid 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza). |
| Kapasidad: | top speed 196 km / h - acceleration 0-100 km / h 10,9 s - fuel konsumo (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.461 kg - permissible total gibug-aton 1.930 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.407 mm - gilapdon 1.791 mm - gitas-on 1.443 mm - tangke sa gasolina 55 l. |
| Kahon: | 205-380 l |
pagtantiya
Ang usa ka Eos nga adunay kini makina dili lamang ang labing barato taliwala sa Eos, apan usab ang labing kaayo nga kapilian alang sa average nga mabalhinon nga mahiligon. Sa pikas nga bahin: ang parehas nga makina, 160 lang nga "horsepower", labi nga labi ka makalipay.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
posisyon sa pagmaneho
engine
aerodynamics
katulin sa atop
sistema sa pagbalhin sa lingkuranan sa atubangan
ang atubangang kompartamento sa pasahero dili konektado sa sentral nga locking
