Volkswagen Golf Alltrack - mahimo bang matingala ka sa German bestseller sa laing butang?

Gisulayan namo ang laing Golf. Niining higayona sa variant sa Alltrack. Ang usa ba ka kusgan nga makina, all-wheel drive ug praktikal nga station wagon body ang resipe alang sa hingpit nga awto?

Ang kasaysayan buhi pa

Ang pagpaaktibo pag-usab sa daan nga mga modelo kay uso na karon. Ang Volkswagen dili mahimong mas grabe pa. Ang Golf Alltrack dili ang una nga gi-upgrade nga Golf. Kaniadto adunay usa ka ikaduhang henerasyon nga Golf sa bersyon sa Nasud. Nagpakita kini og dugang nga ground clearance, all-wheel drive, protective piping ug, labaw sa tanan, usa ka ekstrang ligid nga gitaod sa takob sa punoan.

Sa pagkakaron, makuha ra nato ang "off-road" Golf sa Variant nga bersyon, nga mao, sa station wagon body. Sama sa mas karaan nga modelo, ang all-wheel drive, dugang nga ground clearance ug off-road visual accessories kay standard. Dugang pa, adunay laing dugang nga mode sa pagmaneho nga gitagana lamang alang sa Alltrack - Offroad. Uban niini, atong mabasa ang mga parameter sama sa altitude o ang anggulo diin ang mga ligid gipatuyok. Adunay usab usa ka reunion assistant.

Pagbag-o, pagbag-o, pagbag-o

Dili nato libugon ang Volkswagen Golf Alltrack sa bisan unsang lain nga lainlain. Ang tanan tungod sa mga plastik nga tabon - kini makita sa literal bisan diin! Ang matag kilid sa awto gidayandayanan usab sa garbo nga "Alltrack" nga letra.

Ang atubangan nga bumper ug grille gidesinyo pag-usab.

Sa kilid, ang mga pagbag-o mas mamatikdan. Ang Golf Alltrack morag mas dako. Sa una nga pagtan-aw, imong makita nga kini nga lainlain nga labi nga may kalabutan sa off-road kaysa sa regular nga Golf. Gipamatud-an kini sa namatikdan nga gipataas nga suspensyon ug mga tabon sa arko sa ligid. Ang threshold usab adunay plastik nga pagkahuman. Sama sa Golf R, ang Alltrack adunay mga salamin nga pilak bisan unsa pa ang kolor sa lawas. Nakuha namo ang 17-pulgada nga mga ligid sa Valley alloy isip sumbanan, gipulihan sa opsyonal nga 18-pulgada nga Kalamata nga mga ligid sa among panig-ingnan.

Mao nga labing lisud isulti ang usa ka Alltrack gikan sa usa ka klasiko nga Golf. Ang bugtong kausaban mao ang usa ka redesigned bumper.

Pila ang nahabilin sa klasiko nga Golf?

Samtang adunay daghang mga pagbag-o sa gawas, lisud nga makita ang bisan unsa sa sulod. Kini usa lang ka Golf nga adunay maayo kaayo nga bundle. Ang bugtong kalainan mao ang "Alltrack" nga letra sa atubangan sa gear lever. Dugang pa, sa virtual cockpit atong makita ang usa ka gamay nga descent assistant icon. Tanan na. Ang tanan mao ang ilado nga Highline Golf.

Busa, nanglingkod mi sa mga lingkoranan nga gikulitan sa Alcantara. Ang usa ka kusgan nga makina nagdagan sa ilawom sa hood, busa maayo nga ang mga lingkuranan adunay maayo kaayo nga suporta sa kilid.

Ang manibela dili kaayo nindot. Ang iyang wreath, sa akong opinyon, gamay ra kaayo. Kung mas matambok siya, mahimo namon siyang gakson. Ang mga gabii sa tingtugnaw siguradong mapasalamaton sa opsyonal nga gipainit nga manibela. Usa kini sa mga elemento nga makaadik - sa higayon nga mopalit kami og sakyanan nga adunay kini nga add-on, dili na kami makabalibad niini.

Ang among handset sa pagsulay maayo nga nasangkapan, mao nga wala’y kakulang sa sistema sa multimedia sa daan nga modelo. Nagtanyag kini og daghang mga bahin, apan ang labing hinungdanon, ang katulin niini maayo. Ikasubo, ang katulin sa pagdani sa abog ug mga fingerprint mas paspas ... Ang usa ka dako, patag nga nawong dili maayo nga ideya, ilabi na kon mahitungod sa pagpabilin niini nga limpyo.

Ang gininhawa sa modernidad nagdala sa usa ka virtual nga cabin sa interior. Gidayeg gyud nako kini nga solusyon tungod kay kanunay nakong matipigan ang labing hinungdanon nga kasayuran sa ibabaw niini. Bisan pa, alang kanako ang tiggama gikan sa Wolfsburg wala mogamit sa 100% sa mga kapabilidad niini nga gadyet. Pananglitan, gimingaw ko sa graphic nga disenyo nga alang lamang niini nga bersyon. Posible ang ubang mga karatula sa off-road.

Gitudloan kami sa compact nga klase nga adunay daghang luna sa atubangan nga laray. Mao nga kini nga higayon. Walay sobra o gamay nga luna.

Ang kahimtang parehas sa likod. Naa mi air conditioning system ug armrest. Usa ka gamay… Posible nga mogamit usa ka socket alang sa pag-charge ug mga lamesa. Pagkahuman, ang Alltrack kinahanglan nga usa ka labi ka daghang gamit nga awto.

Ang Alltrack anaa ra sa Variant nga lawas, mao nga dili ka matingala ni bisan kinsa nga adunay dako nga punoan. 605 ka litro - kana kung unsa kadaghan ang mahimo sa Golf Alltrack. Sa mga benepisyo - ang abilidad sa pagpilo sa likod nga mga lingkoranan gikan sa lebel sa punoan ug usa ka kurtina nga adunay sayon ​​​​nga mga giya.

2.0 TDI ug 4Motion - usa ka maayong kombinasyon?

Ang among sakyanan gipaandar sa iladong 2.0 TDI nga makina. Sa samang higayon, kini naghimo sa 184 hp. ug usa ka maximum torque sa 380 Nm, anaa gikan sa 1750 rpm. Ang gahum gipadala sa tanan nga mga ligid pinaagi sa usa ka 7-speed DSG gearbox. Giunsa nimo pagdumala ang ingon nga set? Sa usa ka pulong - talagsaon!

Nagmaneho ako daghang mga Golf nga adunay lainlaing mga makina - gikan sa 1.0 TSI hangtod 1.5 TSI, 2.0 TDI 150KM hangtod 2.0 TSI sa Golf GTI. Sa tanan niini nga mga bersyon, akong pilion ang 2.0 TDI 184 hp. ug 4Motion drive. Siyempre, ang GTI mahimong mas paspas, apan sa unang mga gutlo sa pagpatulin, ang Alltrack daw mas luwas ug mas paspas sa samang higayon. Kini, siyempre, tungod sa all-wheel drive. Naghatag kini kanimo og dugang nga pagsalig sa dihang mag-take off. Dili igsapayan kung magmaneho kami sa uga o basa nga semento. Ang Golf Alltrack kanunay nga nag-shoot sama sa usa ka tirador.

Ang golf nga adunay ingon nga pagmaneho dili kaayo hakog sa sugnod - kini mokonsumo mga 7 ka litro kada 100 km. Dili igsapayan kung nagmaneho kami sa haywey sa labing taas nga gitugotan nga tulin o naglihok sa palibot sa lungsod - kasagaran makita namon ang mga kantidad sa rehiyon nga 7 ka litro. Ug sa hinay nga biyahe sa highway, makakuha pa gani ta ug 5 ka litro!

Ang Alltrack suspension gipataas sa 20mm sa regular nga Golf. Mao nga ang usa ka "off-road" Golf dili gyud mahimong tinuod nga SUV. Dili ko magpameligro sa pagsakay sa mas lisud nga yuta. Labing maayo, mopili kog graba nga dalan o kabalilihan. Ang gipataas nga Golf gamay usab nga humok. Wala kini magpasabot nga delikado ang pagdrayb. Sa laing bahin! Bisan pa, ang Golf Alltrack mao gihapon ang Golf, busa ang mas paspas nga pag-corner dili problema alang kaniya.

Ang Golf Alltrack nasangkapan isip standard nga adunay permanenteng all-wheel drive, nga naamgohan pinaagi sa gitawag nga Haldex. Ang pinakabag-o nga henerasyon niini nagtugot kanato sa pag-ingon nga kini usa ka permanente nga pagdrayb, tungod kay labing menos 4% sa gahum ang kanunay nga gibalhin ngadto sa likod nga mga ligid. Ang mga salakyanan nga adunay naunang mga henerasyon niini nga drive gipadagan sa unahan, samtang ang likod kinahanglan nga moapil sa mas lisud nga mga sitwasyon.

Siyempre, kini nga sistema kontrolado sa elektroniko ug ang drayber walay impluwensya sa operasyon niini. Angay nga matikdan nga ang Haldex makahimo sa "pag-block" sa tanan nga mga ligid, aron ang matag ligid makadawat og katumbas nga 25% sa gahum. Dugang pa, sa mas lisud nga mga kondisyon, ang 100% sa torque mahimong moadto sa likod nga ehe, ug tungod kay ang sistema mahimo usab nga maka-block sa tagsa-tagsa nga mga ligid, posible nga ang 100% sa gahum moadto sa usa sa likod nga mga ligid.

Daghang mga tawo ang daw nahigugma niini nga sakyanan. Bisan pa, adunay problema - dili namon makit-an ang Golf Alltrack sa configurator sa Volkswagen. Kini lagmit tungod sa bag-ong mga sukdanan sa tambutso - maayo na lang, adunay usa ka maayo kaayo nga higayon nga ang modelo sa dili madugay mobalik uban ang mga yunit nga nakab-ot ang bag-ong mga kinahanglanon.

Ang among test copy nagkantidad ug mga 180 zlotys. zloty Daghan, o bisan daghan - apan kinahanglan natong tagdon nga ang tawo nga nag-customize niini nga sakyanan mipili sa tanang dugang nga mga kapilian.

Sa pagpangita sa kompetisyon alang niini nga sakyanan, kami dili kinahanglan nga molapas sa mga utlanan sa VAG kabalaka. Ang labing duol nga kakompetensya mao ang Skoda Octavia Scout (sama sa Golf Alltrack nga wala gitanyag karon) ug ang Seat Leon X-Perience sa presyo nga PLN 92. Bisan pa, nakakuha kami usa ka labi ka huyang nga makina - 900 TDI nga adunay 1.6 hp. Ang Subaru adunay lahi nga tanyag. Ang gasto sa modelo sa Outback nga adunay 115 nga makina nagsugod sa 2.5 euro.

Ang Golf Alltrack usa ka kompleto nga awto. Kini molihok nga maayo sa dalan, ug sa lungsod, ug bisan sa usa ka graba nga dalan. Kini adunay dako nga punoan, lapad nga sulod, kusgan ug ekonomikanhon nga makina. Busa asa ang kuha? Ang problema mao ang presyo. Ang 180 ka libo nga PLN alang sa golf usa ka dili madawat nga kantidad alang sa kadaghanan. Mahimong kini ang labing kaayo nga Golf sa kalibutan, apan kini gihapon ang Golf.