Volkswagen Polo 1.6 TDI DPF (66 p)
Si Dejan usa ka higala sa iyang amahan, usa ka mahiligon sa motorsiklo ug awto (usa ka kanhi tingali labaw pa), siya adunay Ducati-powered nga Cagiva sa iyang garahe ug usa ka Swedish nga Volvo 850 nga legend. Dili siya ganahan sa diesel ug dili siya ganahan. Ang mga Volkswagen kay... I don't I know why - basin tungod kay wala kaayo sila sa dalan ug tungod kay, gawas siyempre, medyo boring sila.
Nahitabo nga ang iyang anak nga lalaki (ang iyang motto mao ang "Life is too short to drive a diesel golf") milingkod sa lingkoranan sa pasahero ug ang iyang amahan sa likod nga bangko, ug kami nagdrayb paingon ug gikan sa Celje.
"Awtomatiko ba kini? Nagsugod siya: “Nasayod ka nga maayo kini! "Apan walay kapuslanan, bisan ang labing mga hardcore racers sa among balay miangkon nga maayo ang pagtrabaho sa DSG. "Shit, shut up dali," nahibal-an niya samtang siya miliko sa haywey ug mi-overtake sa usa ka convoy sa mga trak, nga kining "gamay" nga turbodiesel maayo usab nga mobira.
Wala ko maihap, apan gikan sa backseat naghatag siya labing menos lima nga mga pagdayeg sa kini nga Polo, labi na sa mga termino sa gearbox, makina ug pareho, ug kalig-on sa dalan. Naipit siya sa presyo, ug dali niya nga giihap kung pila ang mga motorsiklo, awto ug bakasyon nga makuha niya para sa salapi. Ug nakahinapos siya nga kaniadto adunay siya usa ka Sabba nga adunay usa ka klase nga awtomatikong pagkupot, ug nga ang awtomatiko dili tanan daotan.
Si Neža usa ka igsoon nga babaye, natapos niya ang iyang miaging tuig sa usa ka eskwelahan sa sayaw, ug daghang mga higayon nga ang iyang mga leksyon ug ang akong pagpit-os natapos sa parehas nga oras, mao nga nagdungan kami sa pagpauli. Siya nanumpa: “Unsa may anaa kanimo? Dili ba siya sama sa usa ka tigulang nga amahan? Ingon siya dili bag-o? "
Isulti mo kanako kung unsa ang maalamon karon nga mula. Apan pamati, bisan ang tinuud nga opinyon sa usa ka tawo nga 18 hinungdan. Gusto niya, pananglitan, ang Nissan Note o ang Opel Corsa sa sulud. Siya nahingawa sa ergonomics, maayong manibela ug laraw. Ug tingali moyango ka nga ang Polo dili gyud usa ka sobra nga pagdesenyo ... Volkswagen usab. Ug malampuson kaayo. Ngano man? Kay buotan siya.
Sa gawas, kini nga henerasyon tingali parehas sa iyang magulang nga lalaki, bisan sa mga labi kadako nga ligid ug adunay mga fender nga kolor sa lawas, ingon kini matahum ug isport. Ang sulud labaw nga maalamon, kadaghanan itum ug abohon nga adunay gagmay nga pagsal-ot sa pilak (kapilian alang sa Highline).
Solid ang mga materyales, wala’y barato nga gahi nga plastik. Ang test car gipadagan sa usa ka 1 litro nga turbodiesel nga adunay DSG transmission, nga napamatud-an nga usa ka malampuson kaayo nga kombinasyon sa daghang mga okasyon. Ang gearbox adunay duha nga awtomatiko nga programa: pagdrayb ug isport, ug ang ulahi magamit ra nga adunay kondisyon.
Sa kini nga programa, ang makina nagtuyok sa labi ka taas nga tulin bisan kung wala kini kinahanglan, ug sa pikas nga bahin, ang accelerator pedal, nga bug-os nga nasubo sa "normal" nga programa, gipalibut usab ang makina nga igo ra aron ang Polo makalihok nga mas paspas. Ang gearbox nagalihok maayo ug labing katulin, ug kung supak ka pa sa usa ka awtomatikong gearbox, sulayi kini sa usa o duha ka adlaw ug adunay usa ka maayong kahigayunan nga maguba ka.
Mahimo usab nga igbalhin kini nga kamut (ang lever mobalhin ug pabalik, wala’y timon), apan sa 5.000 rpm molihok kini labi ka taas ug, kung kinahanglan, ihulog kini. Sa ikapito nga gamit sa gikusgon nga 140 km / oras, ang makina moliko sa gikusgon nga 2.250 rpm ug masunog ang 5 ka litro matag gatus ka kilometro sa on-board computer.
Sa pagkonsiderar sa drive ug sa kadako sa awto, gipaabut namon nga ang makina mahimong labi ka episyente sa gasolina, tungod kay ang pagkonsumo nahunong sa usa ka maayo nga unom ka litro alang sa usa ka kadaghan nga hinay kaayo nga pagsakay ug nadugangan labi pa sa pito nga adunay mas gitino nga pag-throttling. Daghan usab nga nasunog ang mga labi ka daghang diesel nga awto, apan ang powertrain lagmit nakatampo sa mao nga numero, kauban ang pila ka labi ka dako nga ligid ug mga ligid sa tingtugnaw.
Dili kinahanglan alang sa usa ka labi ka kusug nga makina tungod usab sa paglibut gikan sa 1.500 rpm nga walay klaro nga mga pagbag-o sa kurba sa kuryente.
Kini nga Polo halos walay seryoso nga mga minus, lamang sa katapusang Domingo sa wala pa mobalik, ang glow plug nga suga nagsugod sa pagkidlap sa dashboard, ug ang orange nga makina nagdan-ag usa ka adlaw pagkahuman. Maayo pa ang tanan ug ang serbisyo nagtaho nga kini tingali usa ka sayup sa software tungod sa particulate filter. Bisan pa niana - sa 13.750 kilometros wala nimo damha kini gikan sa usa ka bag-ong German ...
Kung dili man: Pinaagi sa mga mata nila Dejan ug Nezha, makahimo ka usa ka maayong litrato kung unsa ang kini nga pagsulay nga Polo.
Matevž Gribar, litrato: Aleš Pavletič
Volkswagen Polo 1.6 TDI DPF (66 kW) DSG Highline
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 16.309 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 17.721 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 66kW (90 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 11,5 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 180 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 4,3l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm? – maximum nga gahum 66 kW (90 hp) sa 4.200 rpm – maximum torque 230 Nm sa 1.500–2.500 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | front wheel drive engine - 7-speed robotic transmission - ligid 215/45 R 16 H (Michelin Primacy Alpin). |
| Kapasidad: | top speed 180 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 11,5 s - fuel consumption (ECE) 5,2/3,7/4,3 l/100 km, CO2 emissions 112 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.179 kg - permissible total gibug-aton 1.680 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 3.970 mm - gilapdon 1.682 mm - gitas-on 1.485 mm. |
| Sukat sa sulod: | tanke sa gasolina 45 l. |
| Kahon: | 280-950 l. |
Ang amon mga pagsukot
| T = 2 ° C / p = 988 mbar / rel vl. = 73% / Kahimtang sa Odometer: 12.097 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 18,1 ka tuig ( 125 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 7,1 / 8,6s |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 10,3 / 13,9s |
| konsumo sa pagsulay: | 6,4 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 42,2m |
| AM nga lamesa: | 41m |
| Mga sayup sa pagsulay: | espesyal nga spark plugs ug makina |
pagtantiya
Ang usa ka Polo nga nasangkapan niining paagiha usa ka maayo kaayo nga produkto nga milabaw sa daghang mga high-end nga mga salakyanan sa mga termino sa kaharuhay, pagsakay ug pagdrayb (apan siguradong dili sa gidak-on), apan tingali dili ka matingala nga makita ang pagtaas sa presyo sa ang gidaghanon , nga ilang gikinahanglan, pananglitan, alang sa usa ka lig-on nga himan nga Focus station wagon. Sama sa kanunay, ang pagpili anaa kanimo.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
engine
Pagbalhin
posisyon sa dalan
pagkahamtong
makalaay nga sulud
dili minimum nga konsumo sa gasolina
ang presyo
