Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 262 HP - nomad sa siyudad
Ang ngalan sa German nga SUV naggikan sa Tuareg nomad nga nagpuyo sa Sahara, nga nagtawag sa ilang kaugalingon nga Imazegens, nga sa libre nga paghubad nagpasabut nga "libre nga mga tawo". Busa ang VW daw nagpamatuod nga ang paghisgot sa kinaiyahan, kagawasan ug sa saad sa adventure sa ngalan sa usa ka sakyanan usa ka maayong ideya. Gihubit ba niini ang kabilin sa Touareg sa usa ka paagi o sa lain? O tingali pagkahuman sa usa ka facelift, mas maayo ang iyang gibati kaysa kaniadto?
Kon itandi sa miaging bersyon, kita makamatikod sa pipila ka mga kausaban, ilabi na sa atubangan sa sakyanan. Hinuon, angay natong kalimtan ang bahin sa rebolusyon. Ang atubangan nga bahin nahimong mas dako, ang bumper, grille ug air intakes misaka ug gamay nausab sa porma. Sa grille, imbes nga duha ka pinahigda nga mga bar, makit-an nimo ang upat, ug sa taliwala nila adunay usa ka matahum nga R-Line badge. Kining tanan gisuportahan sa dagkong bi-xenon nga mga headlight nga adunay cornering light module ug LED daytime running lights. Kung itandi sa miaging bersyon, ang spoiler sa tabon sa punoan giusab usab, ang mga taillight adunay dugang nga mga suga sa LED, ug kana. Bisan pa sa medyo gamay nga mga pagbag-o, ang kalainan sa hitsura sa awto makita nga maayo. Ang labi ka agresibo nga mga bumper naghatag sa awto nga usa ka manunukob nga kinaiya, ang gipugngan nga mga porma sa nahabilin nga awto, inubanan sa usa ka panoramic windshield ug bisan ang boring nga 19-pulgada nga mga ligid, naghimo usa ka labi ka makapaikag nga pagsagol sa usa ka moderno ug respetado, apan konserbatibo nga awto.
Mga pagbag-o sa kosmetiko
Sa luyo sa tinted nga mga bintana atong makita ang halos wala mausab nga sulod. Ang mga nag-unang kalainan makita sa mga switch ug sa ilang kahayag (imbes nga agresibo nga pula nga mga suga, among gipalong ang puti), ang nagkalainlain nga mga posibilidad sa "pagsinina" sa Tuareg gikan sa sulod miuswag usab. Ang tanan niini aron mahatagan ang awto ingon elegante nga kinaiya kutob sa mahimo. Ang mga lingkuranan sa sports komportable kaayo. Sa atubangan, kami adunay posibilidad sa pag-adjust sa mga lingkoranan sa 14 ka direksyon, ingon man usab sa electric adjustment sa lumbar section, ug ang kilid nga gunitanan naghatag og kahupayan ug usa ka lig-on nga posisyon bisan sa mga hait nga pagliko. Ang tulo ka sinultihan nga panit nga manibela, dugang sa hilabihan nga komportable sa mga kamot, gipainit usab, nga, tungod sa kamatuoran nga ang sakyanan gisulayan sa tingtugnaw, mas makalingaw. Ang pag-access sa mga gimbuhaton sa awto mao ang intuitive ug ang matag buton daw naa sa lugar niini. Ang dako nga RNS 850 radio navigation system nga adunay katakus sa pagpangita alang sa mga serbisyo sa mobile online nahimutang sa center console. Pagkahuman sa pagkonektar sa sistema sa Internet, dali namong makit-an ang mga POI gikan sa Google, magamit namon ang Google Earth o Google Street View. Ang mga tigdesinyo sa VW nagbutang ug usa ka lockable storage compartment sa ibabaw sa RNS 850 nga dali nga mag-atiman sa gagmay nga mga butang kung gikinahanglan. Gawas pa sa nahisgutan nga kompartamento, adunay daghang mga klasiko nga solusyon, sama sa usa ka kompartamento nga gitago sa armrest, sirado sa dashboard o lapad nga mga bulsa sa mga pultahan. Ubos sa giputos nga panit nga shifter mao ang mga switch para sa air suspension control, damper setting, ug on/off-road shifter. Sama sa akong gihisgutan kaniadto, ang sulod adunay usa ka elegante nga kinaiya, ang mga materyales maayo kaayo nga kalidad, ang angay dili ireklamo, ug ang lami nga mga elemento sa metal nagpasiugda sa tibuok.
Ang standard nga trunk volume mao ang 580 ka litro ug mahimo natong madugangan kini ngadto sa 1642 ka litro. Sa pagtan-aw sa kompetisyon daw ang gidaghanon mahimong mas gamay, ang BMW X5 nagtanyag sa usa ka volume nga 650/1870 ka litro, samtang ang Mercedes M 690/2010 litro Ang mga backrests gipilo sa ratio nga 40:20:40, i.e. kami magdala og mga ski nga walay problema ug magdala og duha ka dugang nga mga pasahero sa likod nga laray sa mga lingkuranan. Ang pinakadako nga negatibo nga katingala mao ang kakulang sa usa ka electric trunk close function. Sa mga plus, gikinahanglan nga idugang ang posibilidad sa pagpaubos sa loading platform nga adunay usa ka buton, nga mahitabo tungod sa air suspension.
dinamikong colossus
Ang nasulayan nga bersyon nasangkapan sa usa ka labi ka kusgan nga makina nga V6, i. TDI nga adunay volume nga 2967 cm3 ug gahum nga 262 hp. sa 3800 rpm ug 580 Nm sa 1850-2500 rpm. Ang editoryal nga Touareg mipaspas sa gatosan sa 7,3 segundos, nga mao gayud ang giangkon sa tiggama. Ang sakyanan nahimo nga dinamiko kaayo ug makaabot kami sa 50 km / h sa sulod lang sa 2 segundos, ang tanan giubanan sa usa ka makapahimuot-sa-pandungog nga makina. Ang Touareg nasangkapan sa usa ka 8-speed Tiptronic automatic transmission, ang pagbalhin sa gear hapsay ug, tingali, nga adunay gamay nga paglangan, nga, bisan pa, dili makaapekto sa kahupayan sa biyahe. Ang usa ka bag-o nga bersyon sa facelift mao ang naglutaw nga kapilian nga nagpakita sa software sa gearbox, nga naglangkob sa pag-disable sa transmission ug makina kung gipagawas ang gas, nga nakunhuran ang pagkonsumo sa gasolina (hangtod sa 150 km / h sa bersyon sa V6). Kung nagmaneho sa tulin nga 90 km / h ang awto magsunog sa 6,5 l / 100 km, sa highway ang resulta mahimong sobra sa 10 l / 100 km, ug sa lungsod kini magkalainlain gikan sa 7 l / 100 km sa ECO mode ngadto sa 13 l / 100 km sa DYNAMIC mode.
nomad nga kabilin
Ang pagdrayb sa Tuareg hilabihan ka komportable, alang sa mubo nga mga biyahe ngadto sa tindahan ug alang sa daghang gatusan ka kilometro nga mga rota. Gikan sa komportable nga mga lingkoranan ug wanang, pinaagi sa maayo nga pagkahimulag sa kasaba sa awto, nindot nga tunog sa makina ug medyo ubos nga konsumo sa gasolina, hangtod sa pag-adjust sa damper o pagkagahi sa suspensyon, ang tanan molihok sama sa kinahanglan ug, sa tinuud, ang Touareg usa ka awto nga gusto nimo nga magmaneho. Dugang pa niana ang maayo kaayong performance sa off-road, sama sa 24-degree approach angle, 25-degree departure angle ug 220mm ground clearance, ug kini usa ka makapatagbaw nga resulta. Alang niadtong gusto og mas lig-on nga kasinatian sa off-road, giandam sa VW ang Terrain Tech package, nga migamit ug geared transfer case, center differential ug rear axle differential imbes nga Torsen differential. Ang Terrain Tech inubanan sa air suspension naghatag ug ground clearance nga 300mm. Ang sakyanan mahimo nga usa ka gamay nga mas maniobrahon, apan kini kinahanglan nga hinumdoman nga kita nag-atubang sa usa ka dako nga gibug-aton labaw pa kay sa 2 ka tonelada. Bisan pa, ang taas nga posisyon sa luyo sa ligid naghatag maayo nga panan-aw ug nagdugang ang pagbati sa kaluwasan, ug ang giusab nga sistema sa manibela dali nga makit-an ang imong kaugalingon sa papel sa drayber.
Ang nasulayan nga espesyal nga bersyon sa Perfectline R-Style anaa sa usa lamang ka makina ug nagkantidad ug PLN 290. Magamit ang bag-ong Touareg nga adunay duha nga kapilian sa makina ingon sukaranan. Ang unang bersyon nasangkapan sa usa ka 500 hp 3.0 V6 TDI engine. sa PLN 204; alang sa ikaduhang bersyon nga adunay 228 V590 TDI nga makina nga adunay 3.0 hp. ang mupalit mubayad ug 6 mil. PLN pa, i.e. PLN 262 10. Angay nga hinumdoman nga ang VW nagtanyag mga modelo sukad sa 238. Ikasubo, ang tanyag nga ibaligya sa Poland wala maglakip sa usa ka hybrid nga bersyon.
Ang Touareg napamatud-an nga ang sulundon nga salakyanan alang sa mga nanginahanglan usa ka kasaligan nga SUV alang sa tanan nga mga kondisyon. Bisan pa, kung adunay gusto nga usa ka awto nga ang mga lumalabay motan-aw ug molingi sa ilang mga ulo nga masuk-anon, sa ingon mabutang sa peligro ang ilang bukobuko ... aw, tingali mopili sila og lain nga brand. Ang medyo wala’y kadasig nga istilo sa Volkswagen ingon usa sa labing kadaghan nga reklamo bahin sa awto. Kadtong nangita dili alang sa usa ka sakyanan kansang nag-unang tumong mao ang pagdani sa iyang panagway, apan alang sa usa ka kasaligan nga SUV sa usa ka competitive nga presyo, makakaplag sa usa ka kauban sa Touareg sa daghang mga tuig nga moabut.
