Volkswagen Touran 1.6 TDI (81 кВт) Kahupayan

Ang Volkswagen nakagamot sa kaugalingon sa kasingkasing sa mga Slovenes bisan kung pila ka dekada na ang milabay ang mga bisita nga mga trabahante mibiyahe sa among nasud sa ilang mga holiday sa ting-init. Kabalo mo, sa ubos puti, sa taas pula, pero medyo kulbaan ko sa mga tawo sa among mga dalan. Ug samtang ang mas adunahan nga mga bisita gikan sa Sentral ug Amihanang Uropa maayo ang pagluto, kami naglaway sa matambok nga mga katahom, kinsa niadtong panahona labaw pa sa dili maabot. Oo, labaw pa sa karon! Ang atong teorya sa gugma alang sa Volkswagens karon mahimong mapamatud-an sa duha ka mga pananglitan: una, ubay-ubay nga mga modelo sa Volkswagen ang naa sa pinakataas nga lista sa bestseller, ug ikaduha, sa dihang aduna kitay Wolfsburg sa hapin, kini nga magasin milagrosong nabaligya nga mas maayo. . Apan, salamat sa Dios, labing menos dili kami sama sa mga Brazilian nga sa kadaghanan naghunahuna nga ang Volkswagen mao ra ang ilang negosyo. Kami adunay Renault o ang maayo nga daan nga Revoz, apan karong bag-o mas gusto namon nga ibilin ang paghimo sa ubang mga tatak sa mga Slovaks.

Hmm... Ang Touran dili Golf, apan kini duol ra (sa kasingkasing) sa mga amahan nga nahigugma sa kalidad ug kalig-on sa Aleman. Dili kini usa ka generalization, apan sa makausa pa usa ka kamatuoran nga nakakuha sa mata sa pagtan-aw sa mga presyo sa gigamit nga Volkswagens. Ang bag-ong Touran dili usa ka rebolusyon sa disenyo tungod kay morag ang mga tigdesinyo nagpahait lang sa mga lapis ug nagsundog sa mga paghikap sa bag-ong mga igsoon nga lata gikan sa Wolfsburg. Kita moingon nga walay sayop, apan bisan pa niana, gikan sa punto sa panglantaw sa Italyano College of Design, walay sobra. Labing maayo sa sulod, diin ang luna dali nga ipahiangay sa kasamtangan nga mga tinguha o panginahanglan. Tulo ka managlahing lingkoranan sa ikaduhang laray ang mapalihok sa longhitudinal nga direksyon, ug labut pa, sila maayo nga gi-regulate, mao nga, tuohi ako, ang 743-litro nga punoan dili magbilin bisan kinsa nga walay pagtagad. Nalipay usab kami sa duha ka dugang nga kagamitan, ang LED nga suga nga adunay function sa Light Assist ug ang gitawag nga trunk package.

Ang tibuuk nga suga nga adunay teknolohiya sa LED ug usa ka katabang nga awtomatikong magbalhin taliwala sa mga ubos ug taas nga mga sagbayan nga nagkantidad og 1.323 euro tungod kay kini nahimo’g gabii ngadto sa adlaw ug ang dalan padulong sa usa ka sanag nga tugpahanan. Ang gamay ra nga pagkasuko mao ang pagkahuman, tungod kay akong gipasiga ang mga suga sa daghang mga higayon nga mas nauna pa kaysa sa kompyuter, apan ang sistema maayo pa ug busa komportable. Ang ikaduha nga all-in-one nagkantidad lang € 168 ug adunay us aka mounting grille, nga mahimo’g ayohon gamit ang duha nga riles sa kilid sa boot, ug suga sa kompartamento sa bagahe nga adunay portable lamp. Usa ka maayong ideya alang sa bisan kinsa nga nabalaka bahin sa pagbalhin sa mga bagahe sa punoan samtang nagmaneho. Dili ba kita tanan ingon niana? Gawas sa dako nga center screen, diin gidayeg namon ang daghang uban pang mga salakyanan sa Volkswagen Group alang sa kadali sa paggamit ug pagkakonekta sa tanan nga bag-ong mga intuitive phone, nakurat kami sa gidaghanon sa wanang sa pagtipig.

Gilista lang namo ang labing importante nga mga butang sa palibot sa drayber: duha ka kahon sa ilawom sa atop, usa ka sirado nga kahon sa ibabaw sa center console, luna tali sa atubangan nga mga lingkuranan, usa ka sirado nga kahon sa atubangan sa pasahero, mga buslot sa mga pultahan. .. Kung ang akong panumduman magsilbi kanako, kini nga awto adunay 47 nga mga espasyo sa pagtipig. prangka, usa ka gamay nga kahadlok tungod kay mokabat ug labing menos tunga sa oras aron mabalik ang butang sa akong mga kamot. Gawas sa mga komedya, wala kami'y ikareklamo bahin sa ergonomya o kalidad, labi pa ang pagkagamit. Dinhi ang Touran nagdan-ag usab sa bag-ong bersyon. Atol sa pagsulay, kami adunay usa ka bersyon nga adunay 1,6-litro nga turbodiesel nga makina nga nagpatunghag 81 kilowatts o labaw pa sa domestic nga 110 "horsepower". Sa prinsipyo, kini usa ka maayong pagpili kung ang mubu nga konsumo sa gasolina mao ang imong una nga kinahanglanon sa lista kung nagpalit usa ka bag-ong awto. Sa pagsulay, migamit lamang kami og 6,2 ka litro kada 100 ka kilometro, sa normal nga lingin sa nagkalainlaing mga dalan nga adunay mga lagda sa trapiko ug hilom nga biyahe, 4,6 ka litro lamang. Niining higayona dili nato hisgutan ang software sa Volkswagen nga nagpakita nga lahi sa tinuod nga datos kay ang ubang mga mantalaan, mga channel sa TV ug mga website puno na niini nga istorya, apan moingon kita nga ang atong konsumo napamatud-an. Ug sayon ​​ra ang pagbiyahe ug 1.100 kilometros sa usa lang ka bayad!

Makaiikag, sa una ang Touran mibati gamay nga kasarangan sa mga termino sa pagmaneho ug saba sa makina, apan pagkahuman naanad ko niini, apan sa akong pagbalhin sa usa ka direkta nga kakompetensya nga adunay usa ka gasolina nga makina, makumpirma nako nga wala’y pagbasol nga mahimo’g gamay labi pa nga pino. Ang pila sa kana nga pagkagahi gihatag sa makina, usa ka gamay nga labing mubo nga una nga gamit, ug medyo dili komportable nga maghinayhinay sa pagmaneho sa ikaduha nga gamit sa oras usab sa oras nga pagdali sa buntag, kung ang turbocharger wala pa makatabang sa makina. kasarangan nga pagbalhin. Wala’y nakapaukyab, apan ang tinuod mao nga mas maayo ang pagsakay sa duha ka litro nga igsoon.

Bisan kung ang pagsulay nga Touran gisulud uban usa ka labi ka kasarangan, taliwala sa mga aksesorya adunay kini eksakto kung unsa ang una nga kinahanglan nga sulayan. Gawas sa mga pakete nga LED ug Trunk nga nahisgutan na, adunay usab kini 16-pulgada nga mga ligid sa aluminyo, usa ka sistema sa Discover Media nga adunay nabigasyon, ug usa ka klasiko nga ekstrang ligid. Ang mga posibilidad alang sa pagpaayo sa imong kaayohan sa kini nga awto, siyempre, labi pa, kung makaya mo kini. Salamat usab sa bag-ong platform sa MQB, ang bag-ong Touran mas magaan ang 62 ka kilo kaysa sa gisundan niini, 13 sentimetros ang gitas-on ug adunay usa ka wheelbase nga nadugangan og 11,3 sentimetros. Unya nakurat ka nga sa nahimamat namon ang kanhing Sharan sa parkingan, nagkalot ra kami sa likod sa ulo, tungod kay halos magkalainlain ra ang ilang pagkabulag. Kung ang magsusugod adunay usab usa ka sliding door, lisud nga bulagon sila gikan sa halayo ug gikan sa kilid.

Alyosha Mrak, litrato: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Touran 1.6 TDI (81 кВт) Kahupayan

Panguna nga datos

Pagbaligya:	Porsche Slovenia
Base nga presyo sa modelo:	19.958 €
Gasto sa modelo sa pagsulay:	27.758 €
Gahum:	81kW (110 KM)
Pagpadali (0-100 km / h):	13,0 uban sa
Labing kadaghan nga tulin:	187 km / h
Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo:	4,6 l / 100km
Garantiya:	2 ka tuig o 200.000 km kinatibuk-ang warranty, walay kutub nga warranty sa mobile, 2 ka tuig nga garantiya sa pintal, 12 ka tuig nga garantiya nga taya.
Sistematiko nga pagsusi	Serbisyo sa agwat 15.000 km o usa ka tuig. km

Gasto (hangtod sa 100.000 km o lima ka tuig)

Regular nga serbisyo, buhat, materyales:	1.358 €
Fuel:	5.088 €
Mga ligid (1)	909 €
Pagkawala sa kantidad (sulud sa 5 ka tuig):	11.482 €
Kinahanglan nga seguro:	2.675 €
CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO +	6.351 (€
Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto
Pagpalit	€ 27.863 0,28 (gasto sa km: XNUMX €)

Teknikal nga impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front mounted transversely - bore and stroke 79,5 × 80,5 mm - displacement 1.598 cm3 - compression 16,2:1 - maximum power 81 kW (110 hp) sa 3.200-4000 rpm - average piston speed sa maximum power 8,6 m/s – power density 50,7 kW/l (68,9 hp/l) – maximum torque 250 Nm sa 1.500–3.000 rpm – 2 overhead camshafts) – 4 valves kada cylinder – common rail fuel injection - exhaust turbocharger - charge air cooler.
Pagbalhin sa kusog:	mga ligid sa atubangan nga gipadagan sa makina - 6-speed manual transmission - I gear ratio 4,111; II. 2,118 ka oras; III. 1,360 ka oras; IV. 0,971 ka oras; V. 0,773; VI. 0,625 - differential 3,647 - rims 6,5 J × 16 - ligid 205/60 R 16, rolling circle 1,97 m.
Kapasidad:	top speed 187 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 11,9 s - average fuel consumption (ECE) 4,4-4,5 l/100 km, CO2 emissions 115-118 g/km.
Transportasyon ug pagsuspinde:	sedan - 5 ka pultahan, 5 ka lingkoranan - self-supporting body - front individual suspension, leaf spring, three-spoke wishbones, stabilizer - rear axle shaft, coil spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - front disc brakes (pinugos nga pagpabugnaw), likod nga disc , ABS, electric parking rear wheel brake (switch between seats) - rack ug pinion steering wheel, electric power steering, 2,6 turns between extreme points.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.539 kg - permissible total gibug-aton 2.160 kg - permissible trailer gibug-aton uban sa brake: 1.800 kg, walay brake: 750 kg - permissible atop load: 75 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 4.527 mm - gilapdon 1.829 mm, uban sa mga salamin 2.087 1.695 mm - gitas-on 2.786 mm - wheelbase 1.569 mm - track atubangan 1.542 mm - likod 11,5 mm - ground clearance XNUMX m.
Sukat sa sulod:	longhitudinal atubangan 880-1.120 mm, likod 640-860 mm - atubangan gilapdon 1.520 mm, likod 1.520 mm - ulo gitas-on atubangan 950-1.020 mm, likod 960 mm - atubangan lingkoranan gitas-on 520 mm, likod lingkoranan 460 mm - luggage compartment 743 mm. 1.980 l – handlebar diameter 370 mm – fuel tank 58 l.

Kinatibuk-ang rating (335/420)

• Ibilin namon ang pagtimbang-timbang sa bag-ong laraw sa pagbuut sa matag usa aron makumpirma nga ang 1,6-litro nga turbodiesel epektibo kaayo sa gasolina. Pag-abut sa kagamitan, nahibal-an nimo kung giunsa kini molihok: labi ka daghang (salapi) nga imong gihatag, labi nga adunay ka. Kini usa ka kalooy nga ang bag-ong Touran wala'y abilidad sa pag-slide sa likod nga mga pultahan sa kilid, nga labi ka hinungdanon sa mga parkingan.

• Gawas (13/15)

  Sa walay duhaduha usa ka tinuud nga Volkswagen, isulti pa namon nga Volkswagen. Ang pipila ka mga kakompetensya adunay kaayo nga kapuslan sa pag-slide sa likod nga mga pultahan.

• Sulud (101/140)

  Dako ang igo alang sa mga kinahanglanon sa pamilya, nawad-an kini pipila ka mga puntos nga adunay labi ka kasarangan nga kagamitan, nakakuha gamay gikan sa pagpainit, nga piho usab nga molihok alang sa likud nga mga pasahero.

• Engine, transmission (52
  
  
  / sa usa ka)

  Ang makina mao ang kasagaran sa gagmay nga mga turbocharged nga makina, usa ka angay nga gearbox ug usa ka predictable chassis.

• Pasundayag sa pagmaneho (58
  
  
  / sa usa ka)

  Ang posisyon sa kalsada maayo, apan dili maayo, ug ang pagpugong sa braking ug direksyon makadani pagsalig.

• Pasundayag (25/35)

  Uban sa kini nga makina, ang Touran dili usa ka sportsman, apan kini abtik igo alang sa moderno nga pagdagayday sa trapiko.

• Seguridad (35/45)

  Maayo nga kahilwasan pasibo, ug ang awto nga awtomatiko nga adunay kagamitan nga makatabang (ug naa sila sa lista sa gamit).

• Ekonomiya (51/50)

  Labing kasagaran nga garantiya, gamay nga mas taas ang presyo, gamay nga pagkawala sa kantidad kung nagbaligya usa ka gamit nga awto.

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

dali nga sulud sa sulud

mga lokasyon sa pagtipig

kahusayan sa makina, reserba sa kuryente

sistema sa infotainment

Ang ISOFIX nga mga bukid

split temperatura alang sa likod nga mga pasahero

Mga suga sa LED nga adunay Tabang sa Kahayag

dako nga punoan nga adunay mounting net ug portable lampara

molukso ang makina kon “hinayhinay ang paglakaw” sa ikaduhang gear

mubo nga una nga gamit

adunay gamay nga mga sistema sa pagsuporta sa sampol sa pagsulay

ang presyo

wala kini mga sliding door