Volvo XC60 - Gipaila ang kompleto nga set sa awto

Mahimo nimo, atong kuhaon ang Volvo XC60 isip usa ka pananglitan. Adunay pipila ka mga piraso sa kagamitan nga kinahanglan nga naa sa premium nga klase, apan adunay daghan usab nga "dili klaro" nga mga butang nga wala nimo damha ug nga dili ikatanyag sa mga kakompetensya. Atong kuhaon ang labing barato nga bersyon, sa lista sa presyo alang sa 211.90 euro - B4 FWD Essential, i.e. petrolyo, mild hybrid, mild hybrid, nga adunay front axle drive. Alang sa kahusay, atong idugang nga ang 2.0-litro nga upat ka silindro nga makina nagpalambo sa 197 ka mga kabayo, ug ang electric nga nagsuporta niini nagdugang og laing 14 hp.

XC60, kung unsa ang naa niini ingon sukaranan

Una, kini adunay awtomatik nga transmission, 8-speed Geartronic. Mao nga wala’y mga problema sa dali nga pagsugod gikan sa usa ka paghunong o pag-apil sa trapiko, ang makina dili kalit nga mohunong sa usa ka intersection - kini mahimong mahitabo sa bisan kinsa, bisan unsa pa ang kasinatian. Dili tanan kinahanglan nga usa ka awto ug mahiligon sa pagmaneho aron maghunahuna kung unsang gamit ang labing maayo nga pilion sa pagkakaron. Ang usa ka awtomatik usa ka awtomatiko, imong gitumban ang gas ug dili kini igsapayan. Kini tingali ang hinungdan ngano karon, sa premium nga bahin sa awto, ang mga awtomatik nga transmission hapit hingpit nga gipulihan ang mga manual transmission. 

Ang air conditioning kay automatic ug dual-zone. Bisan pa, ang XC60 adunay usa ka sistema sa Limpyo nga Zone nga nagtangtang hangtod sa 95 porsyento. PM 2.5 particulate matter gikan sa hangin nga mosulod sa cabin. Salamat niini, makaginhawa ka ug limpyo nga hangin sa sulod sa XC60, bisan unsa pa ang kahimtang sa gawas.

Ang matag XC60 usab adunay standard nga adunay pito ka airbag: duha ka airbag sa atubangan, duha ka airbag sa atubangan, duha ka airbag sa kurtina ug usa ka airbag sa tuhod sa drayber. Sa niini nga bahin, ang tanan ingon nga kini kinahanglan nga sa niini nga klase sa sakyanan. Ang sama nga mahimong isulti alang sa standard nga LED headlights. 

Usa ka butang alang sa mga batan-on ug sa walay katapusan nga batan-on sa kasingkasing - usa ka Google infotainment system nga adunay nabigasyon ug koneksyon sa Internet. Sa ato pa, built-in nga mga feature sa Google, lakip ang Google Maps. Dili lang nimo makuha ang real-time nga nabigasyon, nga nagtanyag mga pagbag-o sa ruta base sa karon nga kahimtang sa trapiko, apan usa usab ka katabang sa tingog nga nagpukaw kanimo sa mga pulong nga "Hey Google" ug pag-access sa Google Play Store. Oh, ug adunay usab Apple Car Play kung kinahanglan nimo kini. Ug ang instrument cluster gihimo sa porma sa 12-pulgada nga display. 

Ang ABS ug ESP kay mandatory na, pero Ang XC60 adunay, pananglitan. Ang umaabot nga Lane Mitigation. Makatabang kini kanimo nga malikayan ang nagsingabot nga trapiko pinaagi sa awtomatikong pagpatuyok sa manibela ug paggiya sa imong Volvo ngadto sa husto, luwas nga agianan. Ang Hill Descent Control nagpasayon ​​sa pagpaubos sa mga bungtod sa gikusgon nga 8-40 km/h. Mapasalamatan nimo kini dili lamang sa off-road, apan tingali kasagaran sa mga multi-storey nga parkinganan. Magamit kini, sama sa katabang sa pagsaka sa bungtod, nga makatabang sa pagsugod sa usa ka bungtod ingon usa ka sangputanan sa temporaryo nga pagpanghilabot sa operasyon sa sistema sa pagpreno. 

Sa mga "dili dayag" nga mga butang nga akong gihisgutan, ang Concoming Lane Mitigation angay usab nga hisgutan: usa ka tighupot sa tiket sa parking sa ubos nga bahin sa wala nga bahin sa windshield, pagpainit ug bentilasyon sa sulod nga adunay nahabilin nga kainit human sa pagpalong sa makina (alang sa usa ka maximum nga usa ka quarter sa usa ka oras), electric folding sa mga headrest sa pinakagawas nga likod nga mga lingkoranan, power height adjustment para sa duha ka front seat, two-way power lumbar support para sa duha ka front seat, power child safety lock para sa likod nga mga pultahan, windshield washer nozzles sa mga wipers, duha ka piraso nga stainless steel trunk sill protection, oo, kana ang tanan sa base nga presyo sa sukaranan nga bersyon, nga wala’y dugang nga bayad.

XC60, unsa ang kalainan tali sa labing kaayo nga mga bersyon?

Atong tan-awon ang B4 FWD Hybrid. Human sa Essential, ang ikaduhang trim level mao ang Core. Ang Core adunay mga suga sa salog nga adunay mga lampara sa ilawom sa mga gunitanan sa kilid sa pultahan, mga hulmahan nga high-gloss aluminyo sa palibot sa mga bintana sa kilid, ug usa ka 9-pulgada nga bertikal nga sentro nga display nga dali gamiton nga adunay gwantes. 

Sa mga variant sa Plus, i.e. Dugang nga Bright ug Plus Dark, ang nag-una nga panit nga upholstery gihimo sa hapsay nga grained nga panit ug makapadani nga mga elemento sa dekorasyon nga aluminyo sa interior nga Metal Mesh, nga adunay usa ka lahi nga gipasinaw nga sumbanan. 

Ang Ultimate Bright ug Ultimate Dark adunay kalabutan sa malumo nga mga hybrid nga XC60 B5 AWD ug XC60 B6 AWD. Ang nag-unang kausaban mao ang AWD (All Wheel Drive). Ang 2.0 petrol engine nagpalambo og dugang nga gahum, dili 197 ka kabayo, 250 lamang (sa B5) o 300 (sa B6) nga mga electric ang nagpabilin nga pareho, 14 hp. Mga kagamitan sa audio gikan sa bantog nga kompanya sa Amerika nga Harman Kardon. Ang Harman Kardon Premium Sound system naggamit ug 600W amplifier aron makagahom sa 14 ka Hi-Fi speaker, lakip ang usa ka vented subwoofer nga adunay Fresh Air technology. Kini tungod kay ang subwoofer nagpugos sa daghang hangin pinaagi sa pag-abli sa arko sa likod sa ligid, nga miresulta sa ubos kaayo nga bass ug walay pagtuis. Sa sulod, ang kolor-stitched nga dashboard nakadani sa atensyon. Adunay usa ka mas maayo nga Bowers & Wilkins sound system nga mapilian, apan kini nagkantidad og dugang. 

XC 60, labing taas nga standard nga kagamitan

Ang labing adunahan ug sa samang higayon ang labing mahal nga bersyon mao ang Polestar Engineered. Anaa kini sa T8 eAWD, sa Recharge plug-in hybrid nga adunay total nga output nga 455 ka kabayo! Bisan ang daghang mga sports car wala niini nga potensyal. Ang Polestar Engineered adunay usa ka dummy radiator nga parehas nga ngalan, ang Oehlins suspension (Dual Flow Valve nga teknolohiya nagtugot sa mga shock absorbers nga mas paspas nga motubag), episyente nga Brembo brakes, 21-pulgada nga mga ligid sa alloy nga adunay ubos nga profile nga 255/40 nga mga ligid. Sa sulod, ang atensyon nadani sa itom nga headliner ug ang kristal nga gearshift lever nga gihimo sa Swedish nga mga artesano gikan sa Orrefors nga kompanya. Ang upholstery orihinal usab, nga naghiusa sa taas nga kalidad nga panit sa nappa, eco-panit ug panapton. 

Ang Volvo, unsa nga klase sa mga SUV ang naa sa tradisyonal nga mga makina?

Ang Volvo XC60 usa ka mid-size nga SUV, mas dako pa sa XC40 ug mas gamay kay sa XC90.. Alang sa daghang mga drayber, alang sa daghang mga pamilya nga nangita alang sa usa ka daghag gamit ug prestihiyosong awto, kini daw ang labing kaayo nga kapilian. Tungod kay ang XC40 mahimong gamay ra kaayo, labi na alang sa mga pagbiyahe sa kalingawan, ug ang XC90 mahimong dako kaayo alang sa lungsod (hiktin nga mga dalan, parkinganan, ug uban pa). Ang boot sa XC60 igo na alang sa adlaw-adlaw nga paggamit ug taas nga pagbiyahe: 483 ka litro alang sa malumo nga hybrid ug 468 ka litro alang sa Recharge plug-in hybrid.