Unsaon pagpalit ug ginamit nga sakyanan? Giya sa pumapalit

Mopalit kog sakyanan, i.e. mga ad ug tan-awa ang mga tanyag

Ang usa ka halapad nga lainlain ug dili maihap nga mga tanyag alang sa pagbaligya sa gigamit nga mga awto naghatag kanimo kagawasan sa pagpili. Sa laing bahin, ang matag dapit diin sila anaa adunay kaugalingong mga kinaiya, bentaha ug disbentaha.

Dili bag-o nga ang medyo sayon ​​ug unibersal nga pag-access sa high speed nga Internet naghimo sa kalibutan nga usa ka global nga baryo diin ang sulud karon mas dali ma-access kaysa kaniadto. Kini usab magamit, ug tingali bisan sa partikular, sa tanan nga mga matang sa mga tanyag nga ibaligya, diin ang mga tanyag sa sakyanan usa ka dako nga grupo.

Busa asa nimo makit-an ang gigamit nga mga deal sa awto?

Una sa tanan, sa espesyal nga mga site sa advertising sa automotive, diin makit-an namon ang daghang mga tanyag nga adunay mga litrato ug paghulagway.

Mahimo usab namo pangitaon ang gigamit nga mga sakyanan sa iladong mga portal sa subasta o standard classifieds sites. Ang ilang mga bentaha ug disbentaha managsama: kasayon ​​sa pagpangita ug daghang mga tanyag.

Ang pag-advertise sa mga social network nahimong mas ug mas popular, nga sayon ​​​​tungod kay halos tanan naggamit niini karon. Bisan pa, ang pagpangita (pag-scroll) lisud kaayo, ug ang mga ad sa ilang kaugalingon kanunay nga kulang sa sukaranan nga datos sama sa presyo o kontak sa nagbaligya.

Kung nahibal-an namon kung unsang klase nga awto ang gusto namon paliton, mahimo namon bisitahan ang website sa club sa awto sa kini nga partikular nga brand. Ang mga sakyanan nga gitanyag sa mga fans sa brand kasagaran sa maayo kaayo nga kondisyon. Sa laing bahin, ang mandatory nga pagparehistro sa ingon nga club ug medyo gamay nga advertising mahimong usa ka babag.

Ang pagbiya sa digital nga kalibutan, angay nga bisitahan ang usa ka merkado sa awto o usa ka gigamit nga showroom sa awto, diin makita namon nga buhi ang mga awto, mag-test drive ug makompleto ang tanan nga mga pormalidad sa lugar.

Ang laing dapit nga pangitaon ang gigamit nga mga sakyanan anaa sa mga network sa tigbaligya, nga atong gi-associate sa bag-ong mga halin sa sakyanan. Nagkadaghan, bisan pa, nagtanyag usab sila mga gigamit nga awto, nga kanunay gipalit ingon bag-o gikan sa kini nga tigbaligya. Kini ang mga makina gikan sa daghang tuig na ang milabay, gisulayan sa teknikal, usahay adunay garantiya.

Sa kadaghanan sa kini nga mga lugar, labi na sa Internet, mahimo usab nimo ipahayag ang imong tinguha nga makapalit usa ka awto sa imong kaugalingon: pagsulat lang usa ka ad nga "BUY CAR XXX BRAND" ug ihulagway sa detalye kung unsang klase nga awto ang imong gipangita ug kung asa. importante kanimo ug unsa ang dili madawat. Kini nagsiguro nga kadto lamang adunay produkto nga among gipangita ang mokontak kanamo.

Anaa na sa entablado sa pagtan-aw sa mga ad, mahimo natong isalikway ang kadaghanan niini: kung ang paghulagway sa ad mubo kaayo o puno sa sobra ka matahum nga mga slogan, kung ang magbabaligya dili gusto nga ipahibalo ang numero sa VIN, dili maghatag tin-aw nga mga tubag. , usa lang ka litrato kada ad kung kini sobra ka “chic” o dili natural nga gubot. Kinahanglan usab nga mabalaka kita bahin sa usa ka gamay nga malfunction nga mahimo naton ayohon (sa kini nga kaso ang nagbaligya mismo ang mag-ayo niini), mga plug nga lainlain ang kolor o dili angay nga mga elemento sa lawas ug bodywork. Hibal-i nga ang dili normal nga ubos nga mileage mahimong magpakita sa usa ka pagsulay sa scam. Sumala sa mga banabana sa Eurotax, ang kasagaran nga tinuig nga mileage sa mga awto sa atong nasud gikan sa 10,5 hangtod 25,8 ka libo. km.

Pagpalit sa usa ka gigamit nga awto - unsa ang mahinumduman?

Kon kita modesisyon sa pagpalit sa usa ka gigamit nga sakyanan, dili nato linglahon ang atong kaugalingon sa "gugma sa unang pagtan-aw" - kita pag-ayo pagsusi niini ug mangutana sa magbabaligya sa usa ka gidaghanon sa mga pangutana mahitungod sa kahimtang ug sa operasyon sa sakyanan. Tuod man, aduna nay nagmaneho og sakyanan, mao nga dili kini kinahanglan nga perpekto. Atong susihon:

• sulod sa sakyanan,
• lawas,
• kompartamento sa makina,
• Gikinahanglan nga mga dokumento.

Mangutana kami kung kanus-a gihimo ang serbisyo (maayo nga adunay kumpirmasyon, labing menos usa ka invoice), kung giusab ang lana, mga filter ug oras (mas maayo pagkahuman sa pagpalit sa awto, apan kini nga kahibalo magtugot kanamo nga susihon kung giunsa ang nagbaligya nag-atiman sa awto). Atong susihon ang mileage sa sakyanan - kon kini mohaum sa impormasyon sa ad ug sa mga litrato niini. Angayan usab nga gamiton ang site https://historiapojazdu.gov.pl/, diin makit-an nimo ang kurso ug kasaysayan sa mga inspeksyon sa mga istasyon sa serbisyo sa rehiyon.

Na sa niini nga yugto, kini mao ang bili sa pagsusi sa mga presyo sa pag-ayo sa labing komon nga mga malfunctions sa niini nga sakyanan (kon adunay mga kapuli, nan kini dili dili maayo nga balita). Siguruha nga susihon ang numero sa VIN: kinahanglan nga motakdo kini sa identification card, sa plato sa windshield ug sa mga elemento sa lawas (kasagaran sa kilid nga haligi, tuo nga arko sa ligid, atubangan nga bulkhead, suporta nga frame sa tuo nga ligid). Ayaw kalimti ang pagsusi sa mga dokumento: ang sakyanan ba adunay balido nga MOT, aduna ba kini kard sa sakyanan ug usa ka balido nga MOT, ug ang tawo nga nagbaligya sa sakyanan kanato ang tag-iya niini.

Susiha ang sulod sa pinili nga sakyanan

Kini daw nga ang sulod mao lamang ang biswal ug kahupayan nga mga isyu. Bisan pa, ang sobra nga pagsul-ob sa pipila nga mga sangkap mahimo’g magpakita nga mas daghang milyahe kaysa sa gipakita sa odometer.

Susiha: lingkoranan, manibela, pedal, gear knob, gunitanan sa pultahan, dashboard buton.

• Horn - nagtrabaho ba kini? Kay kon dili, dili ka makadawat og feedback.
• Manibela - hinumdomi nga kini adunay usa ka airbag, busa kung adunay usa ka butang nga sayup niini (kolor, pagsul-ob, dili patas nga mga elemento) - kini kinahanglan nga mabalaka kanato.
• Windows - ipaubos ang matag usa kanila sa pinakaubos ug susiha kung ang mga mekanismo nagtrabaho. Kung makadungog ka og tingog nga nag-shuffling, lagmit nga ang mga brush sa motor naguba. Sa diha nga sila hingpit nga naguba, dili nimo mahimo nga isira ang bintana.
• Gipainit nga bintana sa likod - Naghisgot bahin sa mga bintana, susiha kung ang gipainit nga bintana sa likod nagtrabaho - ang mga problema mahimong motumaw sa tingtugnaw.
• Air Conditioning ug Air Supply - Ang dili maayo nga baho mao ang pagkadaot sa air conditioning filters o fungus. Kung ang hangin dili pabugnawon sa 1 °C sa pipila ka minuto, kini madaot.

Tan-awa ang sakyanan gikan sa gawas

Pag-abot sa panahon nga tan-awon ang usa ka sakyanan gikan sa gawas, dili lang kay garas ug garas sa pintal. Daghan pa nga trabaho ang kinahanglan buhaton dinhi. Atong ihulagway kini nga lakang sa lakang sa ubos:

• Ang una nga impresyon mao ang mga dents, mga garas, mga kalainan sa mga shade nga barnis. Hinumdumi nga kini usa ka gigamit nga awto, aron kini adunay pipila ka mga timailhan sa paggamit - apan kanunay pangutana bahin sa mga hinungdan niini. Ang mga kalainan sa landong sa pintal mahimong resulta sa pagpintal pag-usab sa bumper, tungod kay kini gikuniskunis, ingon man, pananglitan, usa ka bug-os nga pag-ilis sa pultahan human sa usa ka seryoso nga liko sa pako.
• Mga clearance - susiha pag-ayo ang mga kal-ang tali sa mga bahin sa lawas, pultahan, headlight ug uban pang mga bahin - mahimo kini nga senyales nga ang awto nadaot sa usa ka aksidente.
• Lacquer - gamit ang usa ka yano nga gauge, angay nga susihon ang gibag-on niini. Ngano man? Ang mga resulta sa pagsukod magpakita kanato kanus-a ug sa unsang gilapdon ang mga pagtul-id sa lata gihimo. Ang kasagaran nga gibag-on sa barnis sa pabrika mao ang gibana-bana nga 70 microns - 100 microns (Japanese nga mga sakyanan), 100 microns - 160 microns (European nga mga sakyanan) kung adunay dagkong mga pagtipas gikan niini nga mga bili, kini mahimong magpasabot nga ang elemento na-varnish. Dili kini kinahanglan nga isalikway ang awto ingon usa ka potensyal nga pagpalit, apan kinahanglan naton tan-awon kung ngano nga kini nga mga pagbag-o gihimo.
• Rust - susiha ang mga sills, undercarriage, ubos sa pultahan, salog sa punoan ug mga arko sa ligid.
• Salamin - mga garas ug mga chips, ingon man mga marka (mga numero) sa baso, nga magsulti kanimo kung ang tanan nga baso parehas nga tuig. Kung dili, nan ang usa gipulihan.
• Mga lampara - nagsulat na kami bahin sa mga iregularidad ug mga kal-ang uban kanila. Angayan nga susihon kung kini nabuak o nasunog.
• Tires / Tires - angay nga susihon ang ilang kahimtang, lebel sa pagsul-ob ug petsa sa paghimo. Siyempre, kini mao ang usa sa labing gipahimuslan nga mga elemento sa sakyanan, apan ang bag-o nga kit nagpasabot sa dugang nga gasto nga kinahanglan natong tagdon. Ang dili patas nga pagkaguba sa mga ligid timailhan nga adunay problema sa paglinya sa ligid.
• Rims - tungod kay naghisgot kami bahin sa mga ligid, atong susihon ang mga rims: nabuak ba kini? Dako na nga kantidad ang ilang sukli.
• Mga kandado / kandado sa pultahan - nagtrabaho ba ang sentral nga pag-lock sa tanan nga mga pultahan?

Angayan nga mohunong sa makadiyot sa hood ug tan-awa ang kompartamento sa makina ug susihon:

• Kalimpyo - kung kini limpyo kaayo, makasiguro kita nga kini espesyal nga giandam alang sa pagsusi. Walay usa kanamo ang nanglimpyo sa engine bay. Tingali ang magbabaligya adunay gusto nga itago.
• Ang lana usa pa ka butang nga maayo kaayo ug gisusi kanunay, o labing menos kinahanglan. Ang sobra ka ubos o sobra ka taas usa ka signal nga adunay mga problema sa pagtulo sa lana o pagkasunog. Susihon usab ang ilawom sa takup sa pagpuno sa lana - usa ka puti nga sapaw kinahanglan nga usa ka dako nga timaan sa pasidaan.
• Coolant - ang kolor sa taya ug mantsa sa lana kinahanglan nga diha-diha dayon makadani sa atong pagtagad, tungod kay sila mahimong portend sa kapakyasan sa cylinder head gasket, ug ang tanan nga mga drayber nahadlok niini nga mga pulong.
• Mga bakus (kadaghanan mga timing belt) - maayo nga ilisan kini pagkahuman sa pagpalit sa usa ka gigamit nga awto, mao nga ang tseke nagtan-aw lamang sa posible nga mga hinungdan sa dili husto nga pagsul-ob - gisul-ob, namantsa, liki?

Usa ka awto gikan sa usa ka pribado nga tawo o gikan sa usa ka lote - asa makapalit usa ka gigamit nga awto?

Sama sa among gihisgutan sa sinugdanan, adunay daghang mga lugar diin mahimo nimo pangitaon ang mga ginamit nga awto. Daghang mga listahan gikan sa mga pribadong tag-iya, samtang ang uban gikan sa komisyon o mga network sa dealer.

Kung nagpalit usa ka awto gikan sa usa ka pribado nga tawo, makasalig kita sa usa ka mas mubu nga presyo kaysa sa usa ka tindahan nga segunda-mano - una, mahimo naton nga makigsabot nga mas maisugon, ug ikaduha, wala’y mga komisyon alang sa mga tigpataliwala ug mga tindahan nga segunda-mano. Bisan pa, wala kami suporta sa pormal nga mga butang (insurance, lainlain nga porma sa financing).

Kung nagpalit ug gigamit nga awto sa usa ka segunda-mano nga tindahan, mas kanunay nimo makit-an ang mga imported nga kopya. Dili kini usa ka dili maayo nga butang, apan kini angay nga mahibal-an. Sa termino sa presyo, ang kapilian sa pagpalit sa usa ka batch mahimong dili kaayo ganansya, tungod kay ang komisyon sa broker gidugang sa presyo. Bisan pa, ang usa ka gigamit nga tindahan naghatag kanimo higayon nga makakita sa pipila o mga usa ka dosena nga mga awto sa usa ka lugar, ug dili ka kinahanglan nga maghimo usa ka appointment. Ang mga segunda-mano nga mga sakyanan kasagaran maampingon nga gisusi, ang mga dokumento naa sa pagkahan-ay, ug labut pa, dili kita kinahanglan nga mabalaka mahitungod sa mga pormalidad - dinhi kita makahimo sa pagkuha sa insurance sa dapit o pagpili sa angay nga mga pamaagi sa financing (credit, leasing). Ang suporta sa usa ka gigamit nga tigbaligya sa awto mahimo usab nga magtugot kanamo nga hatagan pagtagad ang usa ka awto nga wala namon mahunahuna kaniadto.

Pagpalit ug Gamit nga Kotse - Panalapi

Lisud kaayo ang pagtino sa kasagaran nga mga presyo sa gigamit nga mga sakyanan. Adunay daghang mga sangkap nga makaapekto sa katapusan nga gasto sa usa ka awto nga dili gani kini ibutang sa bisan unsang tinidor. Ang presyo gitino sa panguna sa brand ug tuig sa paghimo sa awto. Importante usab ang mileage sa sakyanan - ang ubos nga mileage, mas mahal, tungod kay ang sakyanan dili kaayo gigamit. Ang usa ka domestic nga awto gikan sa una nga tag-iya mas mahal kaysa usa ka imported (wala nahibal-an ang kasaysayan) gikan sa usa sa mga tag-iya nga sunud-sunod. Apan ang usa ka awto nga parehas nga tatak, ang parehas nga tuig gikan sa una nga tag-iya gikan sa Poland - mahimo pa nga adunay lahi nga presyo. Ngano man? Importante usab ang kinatibuk-ang biswal nga kondisyon sa sakyanan, ang dugang nga kagamitan niini, ang bag-o nga pag-ayo o dugang nga hugpong sa mga ligid. Kung ang pipila ka mga awto labi ka uso ug sikat sa usa ka panahon, kini labi ka mahal. Kasagaran, kung nangita kami pagpalit usa ka gigamit nga awto, nangita kami usa ka 3-4 ka tuig nga awto nga nakasinati na sa labing kadaghan nga pagkunhod sa kantidad, ug medyo bata pa ug wala magamit. Ang mileage niini kinahanglan nga sa rehiyon sa 50-70 ka libo. km. Pagpili sa maong usa ka pamilya nga sakyanan, kita kinahanglan nga andam sa paggasto gikan sa 60 ngadto sa 90 ka libo ka mga ruble. zloty. Kung nagpili usa ka mas barato nga gamay nga awto, ang presyo niini mahimong magkalainlain gikan sa PLN 30 hangtod 40. zloty. Kinahanglang mangita kita og usa ka makapaikag nga espesimen.

*tinubdan: www.otomoto.pl (Hunyo 2022)

Salakyanan sa usa ka pautang sa konsumidor nga adunay usa ka piho nga rate sa interes

Bisan kung kini usa ka gigamit nga awto, ang mga presyo niini dili kanunay magtugot kanimo nga mapalit kini nga kuwarta. Ang mga pautang sa awto makit-an sa mga tanyag sa daghang mga bangko. Ang loan mahimo usab nga gamiton alang sa obligatory payments (insurance, car registration) o ang unang pagbisita sa mekaniko (aron pahinumdoman ka kung unsa ang usbon human makapalit og sakyanan: lana, mga filter ug timing).

Ang Raiffeisen Digital Bank (brand sa Raiffeisen Centrobank AG) nga adunay tinuig nga rate sa interes nga 11,99% nagtanyag usa ka pautang nga adunay komisyon nga 0% hangtod sa PLN 150. PLN nga adunay pondo hangtod sa 10 ka tuig ug usa ka pirmi nga rate sa interes. Kini nga loan mahimong magamit sa bisan unsang katuyoan, lakip ang pagpalit sa usa ka gigamit nga awto. Siyempre, ang paghatag sa usa ka pautang nagdepende sa usa ka positibo nga pagsusi sa pagka-kredito sa kliyente ug peligro sa kredito.

tinubdan:

https://www.auto-swiat.pl/uzywane/za-duzy-za-maly/kd708hh

Gibag-on sa pintura sa awto - mga sapaw, mga kantidad ug pagsukod

Representante nga pananglitan sa usa ka consumer loan: Ang epektibo nga tinuig nga interest rate (APR) mao ang 11,99%, kinatibuk-ang kantidad sa loan: EUR 44, kinatibuk-ang kantidad nga bayranan: PLN 60 63, fixed interest rate 566% kada tuig, total nga loan value: PLN 11,38 18 ( lakip ang: 966% komisyon (0 EUR, interes 0,0 PLN 18), 966 binulan nga pagbayad sa 78 PLN ug ang katapusan nga pagbayad sa 805 PLN. assessment sa Kliyente sa creditworthiness ug credit risgo.

Gi-sponsor nga artikulo