Ang epekto sa mga de-koryenteng sakyanan sa kinaiyahan

Ang sektor sa transportasyon mao ang ikaduhang pinakadako nga tinubdan sa greenhouse gas emissions... Ang bahin niini sa Pagbuga sa CO2 naglangkob sa labaw pa sa 25% sa tibuok kalibutan ug mahitungod sa 40% sa France.

Busa, ang importansya nga gilakip sa e-mobility usa ka kritikal nga isyu sa ecological transition; busa problema usab kini sa pakigbatok sa pagbag-o sa klima. Daghang mga tawo ang nagduhaduha sa kalimpyo sa mga de-koryenteng sakyanan, nga nag-ingon nga kini dili 100% limpyo. Ania ang gipadako nga pagtan-aw sa epekto sa kalikopan sa mga de-koryenteng salakyanan.

Epekto sa mga de-koryenteng sakyanan ug thermal imager sa kalikopan

Ang mga pribadong sakyanan, electric o thermal, adunay silang tanan makaapekto sa kinaiyahan. Bisan pa, ang mga benepisyo sa mga de-koryenteng salakyanan sa pagkunhod sa polusyon sa kalikopan karon kaylap nga giila ug napamatud-an.

Sa pagkatinuod, sumala sa usa ka pagtuon sa Fondation pour la Nature et l'Homme ug sa European Climate Fund Ang de-koryenteng sakyanan sa dalan padulong sa pagbalhin sa enerhiya sa France, ang epekto sa de-koryenteng sakyanan sa pagbag-o sa klima sa tibuok nga siklo sa kinabuhi niini sa France mao ang 2-3 ka beses nga mas ubos kay sa mga thermal imager.

Aron mas masabtan ang epekto sa mga de-koryenteng sakyanan sa kinaiyahan; kinahanglan nga tagdon ang lainlaing mga hugna sa ilang siklo sa kinabuhi.

Ang lamesa sa ibabaw gikuha gikan sa pagtuon. Ang de-koryenteng sakyanan sa dalan padulong sa pagbalhin sa enerhiya sa France, nagpakita sa potensyal sa pag-init sa kalibutan sa tonelada nga katumbas sa CO2 (tCO2-eq) para sa 2016 ug 2030. Kini nagrepresentar sa lainlaing mga hugna sa siklo sa kinabuhi thermal city car (VT) ug electric city car (VE) ug ang ilang kontribusyon sa climate change.

Unsa nga mga hugna ang adunay labing dako nga epekto sa kalikopan?

Palihug timan-i nga alang sa usa ka thermal city car, mao kini paggamit sa yugto nga adunay labing dako nga epekto sa kinaiyahan, hangtod sa 75%... Kini tungod, sa usa ka bahin, sa paggamit sa gasolina ug sa presensya sa mga emisyon sa tambutso. Nagpagawas kini og carbon dioxide, nitrogen dioxide ug mga partikulo.

Uban sa usa ka electric nga sakyanan, adunay walay CO2 emissions o mga partikulo. Sa laing bahin, ang friction tali sa mga ligid ug brake nagpabilin nga pareho sa usa ka thermal machine. Apan, sa usa ka de-koryenteng sakyanan, ang mga preno dili kaayo gigamit tungod kay ang preno sa makina mas gamhanan.

Alang sa usa ka de-koryenteng sakyanan sa siyudad, mao kini ang yugto sa produksiyon nga adunay labing dako nga epekto sa kalikopan. Naglakip kini sa awto (bodywork, steel ug plastic production) ingon man ang baterya, kansang epekto sa pagkuha sa kahinguhaan hinungdanon. Sa ingon, ang 75% sa epekto sa kalikopan sa usa ka de-koryenteng salakyanan sa lungsod nahitabo sa kini nga mga yugto sa produksiyon.

Bisan pa, ang mga tiggama sama sa Volkswagen nangita nga lunhaw ang kini nga yugto sa produksiyon. Sa pagkatinuod, ang mga de-koryenteng sakyanan ID range ug usab ang ilang mga baterya gihimo sa mga pabrika gamit ang renewable energy sources.

Ang agianan gihimo ang kuryente nga nagpaandar sa baterya gitino usab ang epekto sa kalikopan sa usa ka de-koryenteng awto. Sa tinuud, depende kung ang istruktura sa elektrisidad gibase sa mga gigikanan sa nabag-o nga enerhiya o labi pa sa mga gigikanan sa enerhiya sa fossil, kini nagdala sa labi ka daghan o dili kaayo hinungdanon nga mga epekto sa klima (pananglitan, mga pagbuga sa mga pollutant o mga greenhouse gas).

Sa katapusan, ang usa ka electric nga salakyanan adunay gamay nga epekto sa kalikopan.

Sa kinatibuk-an, kung imong gikonsiderar ang mga yugto sa paghimo ug paggamit, ang usa ka de-koryenteng salakyanan adunay gamay nga epekto sa kalikopan kaysa sa katugbang nga thermal niini.

Sumala sa artikulo sa Clubic, alang sa duha ka hiniusa nga mga hugna, ang electric city car nanginahanglan 80 g / km CO2 kumpara sa 160 g / km alang sa gasolina ug 140 g / km alang sa diesel. Busa, hapit katunga gamay mahitungod sa global cycle.

Sa katapusan, ang usa ka de-koryenteng sakyanan dili kaayo makahugaw kay sa usa ka diesel nga lokomotibo ug adunay gamay nga epekto sa pagbag-o sa klima. Siyempre, aduna pa'y mga levers sa pag-uswag nga kinahanglan nga i-tap, ilabi na sa industriya sa baterya. Bisan pa, ang mga bag-ong proseso nagpadulong sa usa ka mas berde ug mas maalamon nga kalibutan.

Sunod: TOP 3 Apps para sa Electric Vehicles