Ang air-to-air nga mga baterya naghatag ug gilay-on nga labaw sa 1 km. Depekto? Mga disposable sila.

Pipila ka adlaw ang milabay, among gihikap ang "inventive engineer," "amahan sa walo," "beterano sa navy" nga "nag-imbento sa mga baterya nga naggamit sa aluminum ug usa ka misteryosong electrolyte." Nakita namon nga ang pag-uswag sa hilisgutan dili kaayo kasaligan - salamat usab sa gigikanan, ang Daily Mail - apan ang problema kinahanglan nga madugangan. Kung ang mga British nag-atubang sa mga baterya nga aluminum-air, nan sila ... tinuod nga naglungtad ug makatanyag gayud og usa ka range sa liboan ka mga kilometro.

Ang imbentor, nga gihulagway sa Daily Mail, "ang amahan sa walo," gipresentar isip usa ka tawo nga naghimo sa usa ka butang nga hingpit nga bag-o (usa ka dili makahilo nga electrolyte) ug anaa na sa mga pakigpulong aron ibaligya ang iyang ideya. Sa kasamtangan, ang hilisgutan sa aluminum-air cells naugmad sulod sa pipila ka tuig.

Apan magsugod kita gikan sa sinugdanan:

Mga sulud sa sulud

• Aluminum Air Baterya - Mabuhi nga Kusog, Mamatay nga Batan-on
  • Tesla Model 3 Long Range nga adunay power reserve nga 1+ km? Mahimong buhaton
  • Alcoa ug Phinergy aluminum/air batteries - disposable gihapon pero maayo nga gihunahuna
  • Summary o nganong gisaway namo ang Daily Mail

Ang aluminum-air nga mga baterya naggamit sa reaksyon sa aluminum nga adunay mga molekula sa oksiheno ug tubig. Sa usa ka kemikal nga reaksyon (ang mga pormula makita sa Wikipedia), ang aluminum hydroxide naporma, ug sa kadugayan ang metal mogapos sa oksiheno aron mahimong alumina. Ang boltahe dali nga nahulog, ug kung ang tanan nga metal mi-react, ang cell mohunong sa pagtrabaho. Dili sama sa lithium-ion nga mga baterya, Ang mga air-to-air nga mga selyula dili mahimong ma-recharge o magamit pag-usab..

Mga disposable sila.

Oo, kini usa ka problema, apan ang mga selula adunay usa ka hinungdanon nga bahin: dako nga densidad sa gitipigan nga enerhiya nga may kalabutan sa masa... Kini mokabat sa 8 kWh/kg. Samtang, ang karon nga lebel sa labing kaayo nga mga selula sa lithium-ion mao ang 0,3 kWh / kg.

Tesla Model 3 Long Range nga adunay power reserve nga 1+ km? Mahimong buhaton

Atong tan-awon kini nga mga numero: 0,3 kWh/kg alang sa labing maayo nga modernong lithium cell kumpara sa 8 kWh/kg alang sa aluminum cells - Ang lithium halos 27 ka beses nga mas grabe! Bisan kung atong gikonsiderar nga sa mga eksperimento, ang mga baterya sa aluminyo-hangin nakaabot sa density nga "lamang" nga 1,3 kWh / kg (tinubdan), kini labi pa sa upat ka beses nga labi ka maayo kaysa sa mga selula sa lithium!

Mao nga dili nimo kinahanglan nga mahimong usa ka maayo nga calculator aron mahibal-an kana uban sa Al-air Tesla Model 3 Long Range nga baterya moabot kini sa halos 1 km sa baterya imbes sa kasamtangan nga 730 km alang sa lithium-ion... Dili kaayo ubos sa Warsaw hangtod sa Roma, ug ubos sa Warsaw hangtod sa Paris, Geneva o London!

Ikasubo, uban sa mga selula sa lithium-ion, human sa pagmaneho sa 500 kilometros uban sa Tesla, among gikonektar kini sa charger alang sa panahon nga gisugyot sa sakyanan ug nagpadayon. Kung mogamit mga selyula sa Al-air, ang drayber kinahanglan nga moadto sa usa ka estasyon kung diin kinahanglan nga ilisan ang baterya. O ang indibidwal nga mga module niini.

Ug samtang ang aluminyo barato ingon usa ka elemento, kinahanglan nga lutoon ang elemento gikan sa wala sa matag higayon nga epektibo nga nagsalikway sa mga nakuha gikan sa mas taas nga mga han-ay. Ang corrosion sa aluminyo usa usab ka problema nga mahitabo bisan kung ang baterya wala gigamit, apan kini nga problema nasulbad pinaagi sa pagtipig sa electrolyte sa usa ka bulag nga sudlanan ug pagbomba niini kung gikinahanglan ang usa ka baterya nga aluminum-air.

Ang Phinergy mianhi niini:

Alcoa ug Phinergy aluminum/air batteries - disposable gihapon pero maayo nga gihunahuna

Ang mga baterya sa hangin andam nang gamiton komersyal maayo, gigamit pa gani sila sa mga aplikasyon sa militar. Gibuhat sila sa Alcoa sa pakigtambayayong sa Phinegy. Niini nga mga sistema, ang electrolyte anaa sa usa ka bulag nga sudlanan, ug ang indibidwal nga mga selula mga plato (mga karton) nga gisulod sa ilang mga compartment gikan sa ibabaw. Murag:

Baterya sa ayroplano (aluminum-hangin) sa kompanya sa Israel nga Alcoa. Matikdi ang tubo sa kilid sa Alcoa electrolyte pump (c)

Ang baterya gisugdan pinaagi sa pagbomba sa electrolyte pinaagi sa mga tubo (tingali pinaagi sa grabidad, tungod kay ang baterya naglihok isip usa ka backup). Aron ma-charge ang baterya, imong tangtangon ang gigamit nga mga cartridge gikan sa baterya ug isulod ang mga bag-o.

Sa ingon, dad-on sa tag-iya sa makina ang bug-at nga sistema aron magamit kini usa ka adlaw kung kinahanglan. Ug kung adunay panginahanglan alang sa pag-charge, ang awto kinahanglan nga pulihan sa usa ka tawo nga adunay angay nga mga kwalipikasyon.

Kung itandi sa mga selyula sa lithium-ion, ang mga bentaha sa mga selyula sa aluminyo-hangin mas mubu nga gasto sa produksiyon, dili kinahanglan ang cobalt, ug pagkunhod sa mga pagbuga sa carbon dioxide sa panahon sa produksiyon. Ang disbentaha mao ang usa ka higayon nga paggamit ug ang panginahanglan sa pag-recycle sa gigamit nga mga cartridge:

Summary o nganong gisaway namo ang Daily Mail

Ang aluminum-air fuel cells (Al-air) anaa na, usahay gigamit, ug gitrabaho pag-ayo sa miaging napulo o kapin pa ka tuig. Bisan pa, tungod sa nagkadako nga densidad sa enerhiya sa mga selula sa lithium-ion ug ang posibilidad sa ilang balik-balik nga pag-recharge, ang hilisgutan nawala - labi na sa industriya sa awto, diin ang kanunay nga pag-ilis sa milyon-milyon nga mga baterya usa ka makalibog nga buluhaton..

Nagduda kami nga ang imbentor nga gihulagway sa Daily Mail lagmit wala mag-imbento bisan unsa, apan nagtukod mismo sa aluminum-air cell. Kung, ingon sa iyang gihulagway, nag-inom siya sa electrolyte sa mga demonstrasyon, kinahanglan nga gigamit niya ang putli nga tubig alang niini nga katuyoan:

> Ang amahan sa walo nag-imbento sa 2 km nga baterya? Mmm, oo, apan dili 🙂 [Daily Mail]

Ang pinakadako nga problema sa aluminum-air batteries dili nga wala sila - kini anaa. Ang problema sa kanila mao ang usa ka higayon nga gasto ug taas nga gasto sa pagpuli. Ang pagpamuhunan sa ingon nga cell sa madugay o sa madali mawad-an sa ekonomikanhong pagbati kon itandi sa lithium-ion nga mga baterya, tungod kay ang "pag-charge" nagkinahanglan og pagbisita sa workshop ug usa ka hanas nga trabahante.

Adunay mga 22 milyon nga mga awto sa Poland. Sumala sa Central Statistical Office of Poland (GUS), kami nagmaneho sa aberids nga 12,1 ka libo ka kilometro kada tuig. Busa, kon atong hunahunaon nga ang aluminum-air nga mga baterya mapulihan sa kasagaran matag 1 ka kilometro (alang sa usa ka gipayano nga kalkulasyon), ang matag usa niini nga mga sakyanan kinahanglan nga mobisita sa garahe 210 ka beses sa usa ka tuig. Ang matag usa niini nga mga sakyanan mibisita sa garahe matag 10 ka adlaw sa aberids.

603 ka mga sakyanan ang naghulat alang sa mga baterya KADA ADLAW., sa Domingo usab! Apan ang ingon nga kapuli nanginahanglan electrolyte suction, pag-ilis sa mga module, pagsusi sa tanan niini. Kinahanglan usab nga adunay usa nga mangolekta niining gigamit nga mga module gikan sa tibuuk nasud aron maproseso kini sa ulahi.

Karon nasabtan ba nimo kung diin gikan ang among pagsaway?

Editoryal Note www.elektrowoz.pl: Ang nahisgutang Daily Mail nga artikulo nag-ingon nga kini usa ka "fuel cell" ug dili "baterya". Bisan pa, aron mahimong matinud-anon, kinahanglan idugang nga "fuel cell "nahulog ubos sa kahulugan sa" accumulator "balido sa Poland. (tan-awa, pananglitan, HERE). Bisan pa, samtang ang usa ka aluminum-air nga baterya mahimo (ug kinahanglan) nga tawgon nga fuel cell, ang usa ka lithium-ion nga baterya dili matawag nga.

Ang fuel cell nagtrabaho sa prinsipyo sa externally supplied substances, kasagaran naglakip sa oxygen, nga mo-react sa laing elemento aron maporma ang compound ug mopagawas sa enerhiya. Sa ingon, ang reaksyon sa oksihenasyon mas hinay kaysa pagkasunog, apan mas paspas kaysa normal nga kaagnasan. Aron balihon ang proseso, usa ka hingpit nga lahi nga klase sa aparato ang kanunay nga gikinahanglan.

Sa laing bahin, sa usa ka lithium-ion nga baterya, ang mga ion molihok tali sa mga electrodes, mao nga walay oksihenasyon.

Nota 2 sa www.elektrowoz.pl nga edisyon: ang subtitle nga “live intense, die young” gikuha gikan sa usa sa mga pagtuon bahin niini nga topiko. Ganahan kami niini tungod kay kini naghulagway sa mga detalye sa aluminum air cells.

Mahimong interesado ka niini: