Airbags alang sa suspension sa sakyanan: mga bentaha ug disbentaha
Mga sulod
Ang suspension sa hangin gilaraw aron epektibo nga makunhuran ang mga vibrations sa lawas sa usa ka puno nga makina sa usa ka lisud nga mode sa pag-opera. Busa, kini mao ang kamalaumon sa pagpili sa pagkamaunat-unat nga mga elemento alang sa piho nga mga modelo ug mga matang sa standard suspension.
Alang sa normal nga operasyon sa siyudad, ang sakyanan adunay igo nga standard suspension. Apan sa usa ka bug-at nga karga sa lawas ug sa mapintas nga mga kahimtang, ang dugang nga pagkamaunat-unat nga mga elemento gigamit - mga unlan sa suspension sa sakyanan. Ang mga gamit nga kontrolado sa elektroniko nagdugang sa kalig-on sa direksyon sa makina ug makapamenos sa stress sa ubang mga bahin.
Katuyoan sa mga airbag
Ang pagkamaunat-unat nga elemento sa suspension makapahinay sa mga vibrations sa lawas sa awto sa panahon sa mga pag-uyog sa bagis nga mga dalan. Ang mga kabtangan sa damping nagdepende sa presyur sa mga silindro ug sa materyal. Sa bag-ong mga modelo sa mga pampasaherong sakyanan, ang mga air bag kontrolado sa elektroniko. Ang presyur gibahin-bahin pag-usab depende sa kahimtang sa dalan ug sa bakilid sa lawas sa sakyanan.
Mga mode sa pagsuspinde sa hangin:
- Lisud nga trabaho - nga adunay dugang nga clearance sa yuta sa dili maayo nga mga nawong sa dalan ug pagkontrol sa presyur sa manual.
- Normal nga mode - kung nagmaneho sa usa ka maayo nga gahi nga nawong sa ubos nga tulin.
- Ang humok nga operasyon sa suspension air bellows - sa usa ka maayo nga patag nga dalan kung nagmaneho labaw sa 100 km / h nga adunay manual nga pagbalhin.
Mga bentaha ug mga disbentaha
Ang air suspension makapauswag sa performance sa sakyanan, apan nagkinahanglan ug makanunayon nga pagmentinar. Ang mga bahin nga ginama sa polymeric nga mga materyales ug goma nagsilbi nga ubos pa kay sa metal.
Airbag
Mga bentaha sa air suspension bracket:
- clearance setting depende sa load sa lawas sa sakyanan;
- pagpadayon sa usa ka kanunay nga clearance sa panahon sa mga maniobra ug pagliko;
- pagpalugway sa kinabuhi sa ubang mga parte sa suspension, tubod ug shock absorbers;
- maayong pagdumala sa bisan unsang nawong sa dalan.
Mga disadvantage sa device:
- ang imposibilidad sa pag-ayo, kung ang bahin maguba, gikinahanglan ang pag-ilis sa bag-ong spare part;
- Ang mga gamit sa goma dili mahimong operahan sa ubos nga temperatura;
- ang mga airbag mahurot tungod sa pagkontak sa abog sa dalan.
Ang disenyo gipili alang sa dugang nga proteksyon sa lawas gikan sa pag-uyog ug pagkurog sa gikarga nga mga makina.
Mga lahi sa magamit nga mga modelo
Ang disenyo sa damping device naglangkob sa daghang mga elemento. Ang nag-unang bahin sa pagdala mao ang mga air cushions nga hinimo sa polymeric nga materyal o goma. Dugang nga mga elemento - receiver, pump ug control system.
Ang mga nag-unang matang sa automotive air suspension:
- Single circuit device nga adunay yano nga sentral nga kontrol. Kini nga matang sa damper sagad gigamit sa mga trak.
- Air cushions nga adunay duha ka sirkito. Gi-install kini sa matag ehe, ug ang mga silindro independente nga gibomba gamit ang mga electrovalve.
- Upat ka-circuit device, nga adunay pag-instalar sa matag ligid. Pagkontrol sa mga pneumocylinder - sumala sa mga signal sa mga sensor.
Kasagaran, ang usa ka suspensyon nga adunay mga elemento sa pagkamaunat sa hangin gigamit ingon usa ka dugang nga damper sa usa ka na-install nga standard nga aparato.
Unsaon pagtino ang gidak-on
Ang suspension sa hangin gilaraw aron epektibo nga makunhuran ang mga vibrations sa lawas sa usa ka puno nga makina sa usa ka lisud nga mode sa pag-opera. Busa, kini mao ang kamalaumon sa pagpili sa pagkamaunat-unat nga mga elemento alang sa piho nga mga modelo ug mga matang sa standard suspension.
Mga rekomendasyon alang sa pagpili sa usa ka air bag:
- Ang taas nga tangke sa hangin makapahumok sa makina.
- Ang konektado nga tigdawat nagdugang sa pagkaepektibo sa pagsuspinde.
- Ang gamay nga diametro sa aparato makapamenos sa pagkagahi sa damper.
- Ang lapad nga mga bahin magamit alang sa mga sports car.
Ang kalkulasyon sa gikinahanglan nga mga sukod gihimo base sa load sa matag ligid. Ang presyur sa mga airbag gitakda nga 20-25% pa aron mahumok ang rolyo sa awto kung mag-corner. Ang axle load mahimong magkalahi depende sa matang sa sakyanan: sa mga trak, ang likod mas bug-at, samtang sa mga depasaherong sakyanan, ang atubangan mas bug-at. Ang gitas-on sa air spring kinahanglan nga mas dako pa kay sa stroke sa strut shock absorber.
